愛鋒貝

標題: 中國造車新勢力涼了？ [打印本頁]

作者: 毛屌屌 時間: 2021-11-15 01:28
標題: 中國造車新勢力涼了？
中國造車新勢力涼了？
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作者: 時光3 時間: 2021-11-15 02:14
35萬的model3還變不了天。

作者: 撐起一片天 時間: 2021-11-15 04:46
錯了，作者先生。新勢力不行的原因是格局太低了，特斯拉完全不關(guān)心電動車競品，一直用旗下汽車去搶燃油車用戶，model3對標寶馬三四五系，奔馳c系，活生生在北美和歐洲對bba完成雙殺登頂，因為馬斯克的格局在那里，如果只考慮電動車市場，是很小的必須去剛?cè)加蛙嚒?br /> 國內(nèi)的新勢力格局很低，各個對標特斯拉，不敢也沒有眼界去對標燃油車不敢去對標路虎、凱美瑞、雅閣、速騰、卡羅拉，就會享受下特斯拉效應紅利，電動車領域內(nèi)窩里橫還橫不起來！

作者: 琴?殤? 時間: 2021-11-15 06:17
電動車天生就是燃油車的競品，不論車廠是什么格局。
如果電動車廠商沒辦法在自己的領域做到頭部品牌，那就很難出現(xiàn)在消費者的選購方案中。為了生存，和特斯拉的競爭在新勢力車廠出現(xiàn)的那一刻就已經(jīng)產(chǎn)生了，這可不管他們愿不愿意。特斯拉已經(jīng)獨占鰲頭，它可以去考慮自己如何把更多的燃油車用戶爭取過來，它的諸多思路逐漸成為電動車的行業(yè)標桿。但是做不到行業(yè)老大，講格局就是一件很奢侈的事情。

作者: 快樂哥 時間: 2021-11-15 08:02
特斯拉還只是前菜，德系日系美系的電動車也只是時間問題，國產(chǎn)電動車未來的競爭對手只會更多，不過還是希望國產(chǎn)車在電動這塊能彎道超車一回。

作者: 指尖劃過 時間: 2021-11-15 08:36
中國造什么都是一股勁全撲入進去一點不考慮周全

作者: 游戲人間4 時間: 2021-11-15 08:51
我們國家是需求嗎？扯淡，大把底層人生存都很難，你告訴我們享受生活[飆淚笑]，你不覺得是富人太貪了嗎？窮人手里有幾毛錢都得扣走自己揮霍，那讓底層人繼續(xù)充胖子，靠炒作，房子車子彩禮來拉消費[思考][思考]

作者: 習慣妹 時間: 2021-11-15 09:45
買這種車，隨時有被活著火葬的風險，老板的外行話張口就來，在外行人帶領下，車也只能是個殘廢車了，聽說很多小區(qū)的業(yè)主投訴車位附近的蔚來汽車，怕引火燒身！以后駕乘蔚來汽車出行，不但要配奶媽車，而且現(xiàn)在看來還要配滅火車，因為隨時都有可能著火！結(jié)局應該是錢燒光了，全劇終！老板跑路，客戶投訴無門，各種預支的費用無法退回……和共享單車的下場一樣！既然提出了這個問題，就意味著有99%的可能性是很快就倒閉，皆大歡喜，還死撐著干嘛，累不累?。课祦砥囎詈诵牡募夹g(shù)，就是神吹加無恥！

李斌是個大騙子，全是空話，沒有什么干貨，外行話張口就來，謊話連篇，吹牛沒有了尺度，注重面子，精力用在忽悠上，不是用在產(chǎn)品質(zhì)量上，唯一的本事，就是忽悠錢，給他錢的，大多也是忽悠圈里的大咖，基本屬于“黑吃黑”！蔚來汽車的下場就是錢燒光了，全劇終，其他問題參考共享單車的結(jié)局！換個符號而已，忽悠的模式都是一脈相承的！至于消費者的權(quán)益和車本身的性能，對這類企業(yè)來說，都是口頭上的虛假承諾，

要是沒有國內(nèi)各大城市奇葩的限牌限號的政策，這類純電池的電動車的企業(yè)早就黃10遍了！

作者: 繁華 時間: 2021-11-15 10:19
蔚來加電，活下來

作者: 晚風 時間: 2021-11-15 11:49
沒開過蔚來，但是如果不是限號，至少現(xiàn)在的技術(shù)不會考慮新能源！

作者: 仲樂 時間: 2021-11-15 13:02
誠然model3統(tǒng)領全球電動車市場。造型、動力、自動駕駛是其真正的核心競爭力。
自主品牌出位，除了正面硬剛技術(shù)外，進一步優(yōu)化成本也是與Tesla搏殺的真正利器。
互聯(lián)網(wǎng)造車勢力的日子將在一月份看到什么才是暗無天日。

作者: 格格99 時間: 2021-11-15 14:29
說得好像新勢力只有小鵬一樣，要涼估計也就小鵬這種賺快錢的車企涼，不注重自主研發(fā)

作者: 華燼 時間: 2021-11-15 17:12
把燃油車改電動，沒有單獨開發(fā)基于電動車的專屬平臺，我想這是他們失敗的開始。

作者: 陌尊重 時間: 2021-11-15 19:18
ES8對應的是途昂和Q7，ES6對應的是X3，你平時注意觀察評測和那些比較的自問自答就會發(fā)現(xiàn)。

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