愛鋒貝

標(biāo)題: 為什么有人喜歡買二手車？ [打印本頁]
作者: 數(shù)碼筆記    時間: 2021-12-1 08:45
標(biāo)題: 為什么有人喜歡買二手車？
終生不間斷更新，2020年4月更新在底部，多圖長文預(yù)警。
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午休時偶然看到了這個話題，突然有興致想記個流水賬——那些年買過的二手車

先回答問題，為什么有人喜歡二手車？
1. 其實(shí)無所謂喜歡不喜歡，只是一種消費(fèi)習(xí)慣而已，有時選擇二手車是不得已而為之，比如心儀的經(jīng)典車型停產(chǎn)了（也有原因是在產(chǎn)的時候買不起），是帶著確定的目標(biāo)去選擇的，打個比方，我喜歡E90(底盤代號)款的寶馬四門M3，但它在2009年后就停產(chǎn)了，那么我就會利用各種資源專門找這款車，而不是先設(shè)一個價格預(yù)算「x萬—x萬能買什么二手車？」
2. 我個人的觀念里，汽車是工具或玩物，對于面子沒有太多概念，周圍都是汽車愛好者和發(fā)燒友，你買來一部車，朋友們關(guān)注的不是價格和車型，可能第一句話會說：M271這個發(fā)動機(jī)凸輪軸是通病，小心中招。你買個小飛度車友可能會說聲恭喜，但你要買個316反倒會招來一頓嗤笑。
3.既然是工具和玩物，我就希望盡可能體驗(yàn)不同的駕駛感，可能有些車的使用時間并不長，從這個層面來說，新車不是性價比之選。光反復(fù)繳購置稅就是不小的一筆，而且二手車交易相對便捷，也省去了買新車需要訂車的時間成本。
4.我具備基本的甄別能力，也愿意付出時間精力，淘車這個過程很有意思。事實(shí)證明，在這十年中，也沒踩過什么大雷。

這十年間，算起來駕駛過的車型有百余種。還有一些和合作伙伴的公用車、一些短期使用并沒有過戶的車就不計(jì)算在內(nèi)了。
時間：2011年
這一年我剛剛參加工作，22歲。我的Dream car是踅摸了三年的EVO和STI，在我心里除了這兩臺車，其余的都是垃圾。但對于當(dāng)時的經(jīng)濟(jì)狀況，50萬的價格我也只能做做夢。后來終于有了點(diǎn)兒積蓄，心想還是找找眼下能夠?qū)崿F(xiàn)的車吧，?？怂故钱?dāng)時A級車的明星，到現(xiàn)在還能數(shù)的出它的賣點(diǎn)，諸如和沃爾沃S40同平臺、多連桿獨(dú)立懸掛、掀背車型…… 因?yàn)楦？怂故钱?dāng)時的新產(chǎn)品，二手車基本都是準(zhǔn)新車的價位，還是買不起。到最后，求車心切的我退而求其次選擇了一輛雪佛蘭樂風(fēng)，車況不錯，是直接從個人手里買到的，到手時2萬公里。雖然只有1.4的排量，但我把對駕駛STI和EVO的想象都轉(zhuǎn)嫁在這個小車上，沒事就彈射起步，轉(zhuǎn)彎拉個手剎自嗨一下。 時間太久，圖片就只有這一張了，三萬公里的留念照。

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時間：2011年
工作的第二年，樂風(fēng)開煩了，對EVO和STI的熱情淡化了一些，同樣還是沒多少積蓄，我開始關(guān)注市面上那些10萬元左右的A級車，不知道各位記不記得當(dāng)年有款車紅極一時，號稱十年磨一劍的某自主品牌，賓尼法利納設(shè)計(jì)、全系標(biāo)配ESP、多連桿懸掛、5星碰撞，想起來了沒？  沒錯，就是奇瑞新A3（現(xiàn)在看來是個笑話），這也是我買的唯一一輛新車，輪配置，這個車當(dāng)時屬于越級的，可事實(shí)證明，一堆好東西的堆砌并不能代表什么，駕駛質(zhì)感提不上去一切都是空談。開到1.6萬公里，以6萬元賣掉了。

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時間：2011年冬
這一年工作變動比較大，和親戚合作了一些業(yè)務(wù)，平時除了開這輛A3，還長時間開一輛大SUV，斯巴魯馳鵬（特別奇葩的一車），這輛車是親戚的，但多數(shù)時候是我在開。 愛屋及烏，觸景生情，心中那團(tuán)火又在躁動著，來吧，斯巴魯翼豹，我準(zhǔn)備好迎接你了。 這一次選車的過程挺糟心的，為伊消得人憔悴啊，前后一個多月，沉迷在其中每天都無心工作，因?yàn)橹幌矚g第九代的外觀，而這款小眾車在全西安的保有量也不超過10，當(dāng)時有一個車商在賣，我懷著一種難以名狀的情緒趕到了車行，像是赴一場約會。當(dāng)走近它時，感覺全身像火燎似的，它就在我眼前，而我手里拿著鑰匙。打開車門左摸摸右按按，這個讓我魂?duì)繅衾@的尤物啊，我會你是下一個主人嗎？ 可短暫的激動之后，我發(fā)現(xiàn)這臺車的車況差強(qiáng)人意（畢竟這些年沒斷了研究），從機(jī)艙極其凌亂的線束來看很明顯是一臺大改后的還原車，而且我發(fā)現(xiàn)幾個門的上方的拉手都不見了，內(nèi)飾頂有多處破損，我斷定是才拆掉防滾架。而且這類車的車主，怎么也不會用使用如此差勁的輪胎和仿冒輪轂吧，車內(nèi)各種電器按鈕都失靈了也不會放任置之吧？ 一切細(xì)節(jié)都在表明，這是一臺為了出售而拼湊了很多垃圾零件的車。我瞅了一會兒，怯怯地問了句：能試駕嗎？  工作人員帶著我在馬路上左穿右插，雖然車況乏善可陳，但畢竟是一臺做了前置中冷，升級了渦輪的車，我手心不停地冒汗。到了一處沒車的大直道，我換下工作人員座上駕駛位，多年的垂涎久逢甘露，想都沒想，油門直接蹬到底。扭矩完全爆發(fā)的時候輪胎已經(jīng)抓不住了，即便是全時四驅(qū)，車也開始不安分的扭動，當(dāng)時這個300多馬力的車給我的震撼是無以倫比的，無論后來開多大馬力的車都找不回初次的震撼。 我心里默默感慨：操，真屌，名不虛傳啊。 回到車行時，我又猶豫了，我被剛才的刺激感迷惑了，心想不如買回去再慢慢修整吧。圍著車又繞了幾圈，我告訴銷售我回去考慮下。 當(dāng)然，這臺車我后來沒有買，只要眼睛看不著，就能理性思考。
在親密接觸之后，接下來的日子更難熬了。我智能在全國范圍找了，一段時間的搜集，也不過寥寥數(shù)條信息，我選定了一個山東臨沂的車源，初步的交談之后就和朋友訂了機(jī)票，約了次日中午看車，車況來說中上吧，除了差速器有輕微的滲油和那一身不怎么樣的白啞光漆，其余沒有大的毛病。
到手了就是無休止的折騰，噴漆，換件，升級，在此不細(xì)表了。這臺車陪我度過了一段美好的時光，時隔多年也會常常想起那些夏天的夜晚，在隧道中飛馳的畫面。關(guān)于這臺車的故事，后邊會繼續(xù)提到。

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時間：2012年
這一年工作上的營收還不錯，和幾個合伙人開了一個紅木奇石的收藏館，門前的場地寬闊，又地處郊區(qū)，成了車友聚會的一個好地方。夏天的時候，又收了臺新君威，這臺車純粹是臨時起意，一個修理廠的朋友的客戶要賣車，價錢也比較合適，就買過來了。這臺車印象比較模糊了，沒有什么要說的，純作為代步用。

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時間：2013年
這一年賣掉了翼豹和君威，君威因?yàn)楸緛砭褪沁^度的，也沒打算開多久。翼豹要說一下，這臺車在后來的使用中有一些一直無法解決的問題，這兩年經(jīng)常上無敵論壇，系統(tǒng)的看完上邊的精華帖，才知道自己一直以來的玩法都是錯誤的。當(dāng)時懵懵懂懂，沒有車友群，加上西安也沒有專業(yè)研究改裝斯巴魯?shù)能囆?，所以這些毛病一直存在，尤其是控制渦輪壓力的那個電子裝置。后來實(shí)在覺得麻煩，加上去年投資的生意經(jīng)營慘淡，也沒有過多的閑錢和精力耗在上邊，就索性賣掉了。
好奇害死貓，過了幾個月，突然萌生一個怪念頭，不然搞臺悍馬H2回來玩玩吧。 剛好微信里邊加了不少天津的車商（水車、小貿(mào)車），一翻還真有，對比了幾臺，決定來個炸裂的橘黃色！
訂機(jī)票說走就走，提車過程一波三折，建議不懂門道的不要碰這種車，水太深了。 提車的時候也順便漲了個見識，我以為我去買悍馬怎么也算個優(yōu)質(zhì)客戶，可進(jìn)入了車商的倉庫后才開了眼界，從牛到馬，從賓利到勞斯萊斯，都是擠著停放的。我啊，根本算不上優(yōu)質(zhì)客戶，愛買不買，試車你自己開著去試，根本就不怕你開跑。
真正開了悍馬，才明白它遠(yuǎn)比傳聞中更耗油，天津到西安1100公里，2013年的油價多少我不記得，總之花了2000元的油錢，平時開不可能低于30升。而且6.0的排量，動力奇差，比不上今天任何一個1.6T的小車。還有三點(diǎn)印象很深刻，1.方向盤比凱美瑞輕多了，2.座椅極其少見的舒服。3.保養(yǎng)維修那叫一個簡便，最簡單的發(fā)動機(jī)機(jī)構(gòu)，什么VVT之類的都沒有，任何一個修理攤都能弄。
這臺車開回西安很快就失去了興趣，只下了一次河灘，就再也沒有玩過，后來一整個冬天都放在店門口。它有了新的用途，每天中午可以舒服的在車上睡覺，陽光照進(jìn)車?yán)铮貏e溫暖。
后來2013年年底賣給了一個內(nèi)蒙的車商，這次交易也值得一提，特別好玩。該車商下午6點(diǎn)到的西安，我們約在了一個修理廠，他們一行人檢查玩車況后，老板模樣的大哥跟想跟我再壓壓價，我告訴他已經(jīng)是我的底限了，然后他看看表，說：我急著走，兄弟給把油加滿吧。于是我們就一同開到附近兩公里的加油站，加油期間他就拿出了一個黑塑料袋：兄弟，你點(diǎn)點(diǎn)。 打開后是一捆一捆的百元鈔，我大概看了一下沒有問題，但還是準(zhǔn)備拆開數(shù)， 大哥說：兄弟，這一行圈子小，我干了好多年了，如果錢不對，你隨便發(fā)條朋友圈我都沒法做生意了。捆數(shù)對著就沒問題，放心吧。 加好油我把鑰匙交給他們，交易就完成了，前后最多一個小時。我拎著一袋子錢，坐上朋友的車愉快的回家了。三個月，賠了5萬元。

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時間：2014年春季
記得是4月份，有個做工程的朋友手里來了一臺抵賬的A6L， 2.4頂配，剛好我也準(zhǔn)備找個A6。但他告訴我的時候已經(jīng)有外地車商準(zhǔn)備來看車了，頭一晚他打電話給我，說明天上午有車商來看，你要不要先看一下，賣個便宜給別人還不如給自己人，我說好，他建議我趕在車商來之前去看，我掛了電話定了個鬧鐘就睡覺了?？墒顷幉铌栧e.... 手機(jī)我設(shè)的靜音竟然沒有調(diào)回來，醒來我一看臥槽已經(jīng)十點(diǎn)半了，我趕緊打電話給朋友，朋友說車商已經(jīng)在現(xiàn)場驗(yàn)車了，我說你別急，等我！  幸好他們看車的地方離我家也不遠(yuǎn)，我趕到時對方車商已經(jīng)表示要交易了，我粗略的看了一遍車，比我想象中的要更好。直截了當(dāng)?shù)膯枌Ψ剑盒值?，這我朋友的車，我來晚了，但我想要，您說怎么辦。 對方一臉問號：什么怎么辦？我先來的，車我看上了，我付錢拿車唄。 此時朋友在中間面露難色，小聲跟我說，你怎么不早點(diǎn)來？  我的語氣比之前強(qiáng)硬了些：做事肯定得講道理，這個車我必須要，但不會讓你們白跑一趟，你看著辦吧。 對方也知道他們是外地人，跟我耗也不是明智之舉，來回嘟囔了半個多小時還是沒結(jié)果。我開口了：你們兩人過來路費(fèi)也就幾百元（陜北榆林），我給你們付5000元，也沒耽誤你們時間，等下坐車下午就能到家，你看如何？    對方最終還是不情愿的跟我成交了，以上就是這臺車充滿戲劇的成交過程。 如圖，一手車，車況完美，2.4 V6，頂配，10萬公里，拿到這臺車就跟朋友來了一次自駕游。

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時間：2014年秋季
早些年一直對于90's日本黃金年代的辣車很有情結(jié)，除了EVO和STI以外，一直心水馬自達(dá)Miata系列，也就是MX-5。對于車啊，不敢有念想，有時候一萌生點(diǎn)想法就很容易深陷其中，終于我加了各種MX-5的QQ群開始尋找車源。第一天，就有人發(fā)布消息轉(zhuǎn)讓此車，并且接受置換。我立刻和他私聊，問他接受A6L置換嗎？得知他竟然是本省的，只離我100公里，我心說命中該有此車??！   聊了一會兒，對方說，反正我下午沒什么事，我開到西安來吧，到時候詳談。一個半小時后，我們約在我家小區(qū)門口，雙方互相驗(yàn)車，對方是個大叔，我注意到他并沒什么心思看我的車，他不停地在說他的車況多么的好，很明顯他想盡快脫手。 這臺MX5有少量補(bǔ)漆，3萬公里，試車之后沒發(fā)現(xiàn)毛病，我們開始進(jìn)一步的商談，最后雙方達(dá)成協(xié)議，他給我補(bǔ)一些差價，互相寫好免責(zé)協(xié)議書，當(dāng)即換車，擇日過戶。

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到手之后，進(jìn)排氣，避震，輪轂這些套路必須走一遍。 后來因?yàn)楣ぷ髟?，我需要去桂林待幾個月，我就把這臺車用物流發(fā)到了桂林。也在這段時間認(rèn)識了一些桂林當(dāng)?shù)氐能囉?，他們有一個活動，就是經(jīng)常深夜組織爬山賽。本地有一座山，路形酷似拉力賽道，很窄，兩邊都是密林。跟著跑了兩回就上癮了，這段時間很嗨，也讓我領(lǐng)略到了一些跑山高手的水平，有一臺飛度快的連尚酷R，EVO都追不上。  這臺MX5馬力小，易于控制，多次跑山讓我膽子越來越大，后來終于成功作死。 等我越來越熟悉這臺車，我?guī)缀趺總€彎道就盡量少剎車，降檔狠踩油，利用適度的甩尾來進(jìn)行切彎，某天晚上，像往常一樣繼續(xù)往山頂沖，在一個很簡單的彎道滑進(jìn)了溝里（地上有一些過往的車漏出的機(jī)油），所幸車子是閉篷狀態(tài)，否則當(dāng)晚得嗝屁。 車呢，毀的不成樣子，圖我就不放了，頂棚幾乎完全損毀，這是最麻煩的地方，就算再好的修復(fù)，也難保以后不會異響。 后來在朋友店里放了幾個月，也沒想到好的修復(fù)方案，就索性當(dāng)個殘值賣了。這臺車操控非常好，至今都很懷念。

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時間：2015年初
在離開斯巴魯?shù)倪@兩年，其實(shí)一直沒斷過念想，要說心中最割舍不下的情結(jié)，還是STI。這一回，我決定多花一段時間找臺極品好車，聊了很多車最終都放棄，但有一臺車引起了我的注意。車主剛剛從上一任女車主手里收來的車，那段時間正值《速度與激情8》上映，該車主在看完電影后回家的路上，照死里踩油，最終把小瓦拉了。我也是在這個空當(dāng)加上的車主微信，他準(zhǔn)備修好就賣掉。此車主是個很好的人，但又極端保守，本身并不算個太大的故障，但他不信任外邊改裝店，執(zhí)意要在4S店等配件再施工，可STI的配件訂貨周期沒那么快，需要45天。這個時期大家還記得嗎? 2015年上半年是A股大牛市，車主也炒股急于配資，就索性買了一臺4S店當(dāng)時現(xiàn)成的全新的發(fā)動機(jī)裝上了，為的是盡快脫手。聽到這個消息，我對這臺車馬上來了興趣，2010年上牌（GRF里最新的），全原裝，全新發(fā)動機(jī)，還等什么！  在勾兌了兩三天價錢之后，我和朋友定了飛昆明的機(jī)票，1700公里開回西安。 這臺車沒有遺留任何前車主錯誤改裝留下的缺憾，所以后來我進(jìn)行了全方位的改造，現(xiàn)在500馬力，660牛米左右，花了很多心血，佛山，東莞，桂林，北京到處托運(yùn)，每一項(xiàng)改裝都做足功課，甚至專門學(xué)習(xí)英語，去外地拜訪計(jì)算機(jī)專家，讀發(fā)動機(jī)控制理論，也試著學(xué)了一點(diǎn)兒調(diào)ECU的技能。 這臺車至今都在我家的地庫里，今年還是在異地工作，很少有時間開，經(jīng)常會想念。

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時間：2015年底
這臺車我在猶豫是否應(yīng)該紀(jì)錄下來，嚴(yán)格來說它并不完全是我的車，但年少時對它深重的情結(jié)讓我忍不住給它寫一筆，雖然對STI的愛更多，但它是真正意義上的初戀——Evolution 。這是一臺債務(wù)糾紛車，對方和我有債務(wù)關(guān)系，算是質(zhì)押給我的，然而不久后又各種巧立名目騙走了車。我當(dāng)時抱定了一個想法，錢如果還不上我會補(bǔ)些差價買下來。 至今這個債務(wù)還沒了清。 這算是一個小插曲吧，前后兩個多月。

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時間：2016年
收到GRF STI這一年，除了還有一臺勁炫偶爾代步外，幾乎它是通勤車。在有了大幅度改裝它的想法之前，就想踅摸一臺價錢適中的七座MPV作為日常代步，奧德賽是個優(yōu)選車型，轎車底盤，又不至于太笨重，而且樣子看起來也比較干練，就果斷去車市敲定了一臺白色四代。這臺車省心，儲物空間多，臟活累活全能干，而且從來不出毛病。

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時間：2017年
在德系車?yán)?，一直奔馳最有好感。一些老款的經(jīng)典車型，相信資深車迷都很熟悉，比如W140虎頭奔, W220蝴蝶奔，W221黑熊奔。 我覺得最能代表奔馳設(shè)計(jì)語言的應(yīng)該數(shù)E-Class，W211年代有點(diǎn)久，而且空間一般。各方面來看，W212是最佳選擇，這是最后一代分離式大燈，個人認(rèn)為也是最具行政氣質(zhì)的，年代近必然故障率低，畢竟2014年還在產(chǎn)， 而且必須要國產(chǎn)長軸版，平時居家旅行空間也足夠大。 到后來就不愿意費(fèi)勁在網(wǎng)上淘車了，直接奔車市看車，和車商談效率高。之后在西安三橋轉(zhuǎn)悠了兩天，找到了我要的銀色，2012年的E200L，談價提車，一切都那么輕車熟路。和奧德賽一樣，省心，沒故障，而且比奧德賽更省油。 后來賣掉了奧德賽，這臺車至今一直在開著，越看越有味道。本來考慮換臺W221改款（2010-2013款）的S級，現(xiàn)在更想找合適的機(jī)會再淘一臺和現(xiàn)在一樣的E級，因?yàn)?013年的黑中控臺，煙灰色座椅我很喜歡。

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時間：2018年
也就是上個月，受一個好朋友影響，隨同他去深圳澳康達(dá)買了一輛Mini cooper s，回來我也有了買臺小車的想法，奔馳倒是舒適，就是晃晃悠悠的一個5米多的大車，城市里穿梭總會有點(diǎn)不那么得勁兒。我開始在沃爾沃V40、雷克薩斯CT200h，寶馬116中做選擇，桂林是個小城市，車源很少，又不愿意像買STI一樣跑到數(shù)千公里以外。于是在幾個互聯(lián)網(wǎng)車商平臺留了求購信息，最先打來電話的那個平臺給我找的是116，我看了詳細(xì)的照片，價格屬于我的心里價位。不得不說，現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)車商真會玩，這臺車是武漢的，當(dāng)時我一聽本打算掛了電話的。可對方客服告知不用我親自去車輛所在地，他們會運(yùn)過來，我只需要把身份證郵寄過去，他們會全權(quán)辦理，我一聽這好啊，再次仔細(xì)確認(rèn)了車況，就當(dāng)天下定了。 由于下定的時候正值五一假期，所以前后耽誤了提檔時間，十天后才拿到車。來一張當(dāng)天做全車美容的圖吧。 目前在手里的就是這三臺——STI、奔馳E、1系。

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以下是2018年10月5日更新   LS460
近幾個月一直在找奔馳W221后期版S350和四座版雷克薩斯LS460。這段時間像魔怔了一樣，天天在看車，網(wǎng)上任何一個有二手車發(fā)布的角落都不放過，線下車行也去逛了幾回。很多人疑問，S級并不算什么冷門車啊，需要找這么久嗎？ 但關(guān)鍵就在于我的奇葩趣味——我想找白色的S級。因?yàn)橛X得黑色S已然爛大街了，而白色的S做成灰白雙色車身配邁巴赫大餅輪轂，一定會很驚艷，這個畫面一直在腦中反復(fù)回放。但找一臺原漆白色S的難度可就大了，經(jīng)過地毯式的搜索，也就寥寥可數(shù)六七臺的樣子，除過超過預(yù)算的S600, 剩下的不然是前期版，不然就是改色的。不過最終還是找到了一臺，2012年上牌，8萬公里，一手車。立刻聯(lián)系車主，對于我報(bào)出的心理價位，對方的態(tài)度并不是很友好，我猜測對方應(yīng)該是個真正的老板，京牌四個8的車牌號，可能覺得懶得和我這種屌絲勾兌下去。其實(shí)這臺車稱得上精品車，就算最后價錢不讓步，以我當(dāng)時魔怔的那個狀態(tài)，可能最終也會妥協(xié)，但對方不由分說的就把我微信刪了。過去二手車選購的經(jīng)歷提醒我，強(qiáng)扭的瓜不甜。有些車真是講緣分，種種外因都致使你得到這臺車的過程困難重重，那么說明緣分未到。話分兩頭，另一臺標(biāo)的是LS460，關(guān)于S和LS，在我對行政轎車的審美里，是無法繞過的兩臺車。先兜個底，最后我買了LS460，但S級一定會在合適的時機(jī)收入囊中。 說起LS，其實(shí)仰慕已久，V8+后驅(qū)，全球第一款8速波箱，7.1聲道的馬克萊文森，極致舒適的后排，可以說是日本汽車工業(yè)的巔峰之作之一。和S一樣有著迷人的氣質(zhì)，S的氣質(zhì)是古典，肅穆莊嚴(yán)，而LS則是精致，高山流水。
在這次購車計(jì)劃里，我傾向的是S級，而身邊朋友們多數(shù)的建議是LS，原因是一致認(rèn)為雷克薩斯有著更低的故障率。這就不得不說一個對這次選擇產(chǎn)生了重要影響的一位好友，我們從七年前就在一起玩車，他此前是寶馬忠實(shí)用戶，有1系，1系M，還有X5，不知不覺他的1M和我的STI都變老了，從那些夏天的晚上在隧道里相互追逐，到如今各自把車放進(jìn)車庫，一個月都發(fā)動不了一次，就是這樣的七年。 在今年的同一個時期，我倆分別有了購置一臺D級車的計(jì)劃，他的標(biāo)的很明確，應(yīng)該在下周他的LS500H就能到手。而我主要把目標(biāo)鎖定在白色S上，我笑著說，到時候STI和1M，LS和S，四臺車放一起拍組照片，一定是個有趣的畫面。
在談那臺白色S350未果之后，我愈發(fā)覺得希望渺茫。加上最近他總是推送一些LS的車源給我，還有身邊一些朋友的攛掇，自己也手賤點(diǎn)開了《羽毛哥的十一年LS600H的體驗(yàn) 》,這一通連環(huán)洗腦，讓我有了動搖，心想反正這兩臺車都要擁有，無非是先后的問題，不然就找LS吧。不得不提，雷車的保值率非常高，2007年的600現(xiàn)在的售價也動輒四五十萬，超過了預(yù)算，要知道同年份的760，20萬頂天了。并且600車源很少，總之沒有太多可以選的。那，LS的終極一定是四座版頂配，四座460似乎是更好的選擇。但面臨的問題是，2010后的LS，無論是460還是600都是五座，于是可選的年份只能是07,08,09，首選的當(dāng)然是09年的，再不濟(jì)也得08年的。開始聯(lián)系到了一臺2009年11月上牌的一手車，還是少見的黑內(nèi)，價錢已經(jīng)初步談定，我主動要求付定金，但車主黃金周期間要出國，看車要到節(jié)后。等我把這臺車的保養(yǎng)記錄查了一遍之后，又有點(diǎn)猶豫了，倒沒有太大的問題，就是看到前龍門架有修復(fù)記錄，我不清楚是什么程度，問了車主也未給予明確的答復(fù)。于是繼續(xù)找，有些車發(fā)布到網(wǎng)站上是錄入了車架號的，可以直接在線查保養(yǎng)記錄，一次要支付二三十元。很多車我并沒有打電話給賣家詢問車況，都是直接調(diào)取記錄，先后查了六臺車，有一臺08的相對在這幾個車?yán)锸禽^好的，且是一手車。從電話聯(lián)系談價格到買機(jī)票，只用了一天時間，由于節(jié)后工作繁忙，且一想到十一這幾天要在等車中度過，豈不是很痛苦，于是我在9月30號的下午買了全價機(jī)票飛到了上海，到了上海再轉(zhuǎn)無錫(我的出發(fā)地沒有無錫直達(dá)的)，你能想象嗎？9.30號下午上海的高鐵站是什么情景？ 票是不可能有的，從上飛機(jī)前就設(shè)置了一大堆備選班次，依舊是搶不到。我站在高鐵站洶涌的人流中，不斷的在手機(jī)上切換著去哪，攜程，鐵友，不禁苦笑，發(fā)現(xiàn)唯一能夠到達(dá)無錫的方式是——飛機(jī)飛大連中轉(zhuǎn)再到無錫，160公里路，用時十幾個鐘頭。 索性走到站前廣場，反手一個滴滴打車，坐上了一臺榮威奔向無錫。
酒店住下后，第二天早晨如約趕到車行，這是我要看的車

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我首要查看的是保養(yǎng)記錄里車門上的鈑金修復(fù)項(xiàng)，發(fā)現(xiàn)無嚴(yán)重鈑金，因?yàn)闆]有看到線條突兀的痕跡，且后來用漆膜儀測量全車最厚的地方是240，而且全車比較平均，所以應(yīng)該是全車噴漆，對于一臺10年的車，就別奢望原廠漆了。因?yàn)楸ｐB(yǎng)記錄已經(jīng)詳細(xì)看過，所以驗(yàn)車的時候只挑一些重要的部分進(jìn)行檢查，大問題沒有，只是很多細(xì)節(jié)需要回去整備。比如說漆面保養(yǎng)，輪轂傷痕修復(fù)，內(nèi)飾翻新，還有一些易損件的更換。經(jīng)過一番斟酌，向商家刷卡付款。終于落定。
1600公里高速，4.6的排量也同樣很省，已經(jīng)回到桂林三天，第一階段正在進(jìn)行中......

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2019年1月9日更新
最近有事回到西安，頻繁的往汽車學(xué)院跑，因?yàn)槟桥_STI停在學(xué)校展廳里。學(xué)校在西安遠(yuǎn)郊的白鹿原上，每次我就開著LS上去，把STI開下來，再把LS留在學(xué)校。如果有時有重要的事，我還得再次換回來，就這么一直的重復(fù)著。 我和學(xué)校改裝車間的負(fù)責(zé)人比較相熟，從去年他就告訴我學(xué)校建立的賽道快要開始運(yùn)營了，那時候車間有一臺改好的GK5賽車沒有下場比賽過，他數(shù)次問我有沒有興趣買下，因?yàn)楫?dāng)時身在桂林，也就沒接茬。這次回到西安，得知賽道已經(jīng)在做最后的收尾工作，心中小有波瀾，我是一直想弄臺正兒八經(jīng)的賽車去跑跑比賽，因?yàn)橥嫘阅苘嚨阶詈笞呱腺惖?，?yīng)該是最好的歸宿。以前無奈于自己的所在的城市沒有賽道，這回家門口就有了，這個機(jī)會要不要錯過？ 考慮了一番后，我想買下那臺飛度賽車，結(jié)果被告知車主在前一天改變主意不賣了，之前我還滿心期待，已經(jīng)在計(jì)劃這臺車應(yīng)該升級哪些部分，但似乎計(jì)劃要被打亂了。我嘗試著問朋友能不能再和車主溝通一下，如果賣我分分鐘轉(zhuǎn)款，到后來我甚至說加價一萬。唉，人吶，主動貼上來的總是不稀罕，得不到的卻總是抱有覬覦之心，想想之前車放那么久我為什么漠然置之？
找車。GK5飛度，手動擋，有FIA認(rèn)證的防滾架。差速器，密齒，尾牙，剎車這些賽車配置多多益善，價格當(dāng)然能低則低。因?yàn)楫吘乖谕孳嚨娜ψ永锱萘擞行r日，還算有一定的信息優(yōu)勢，于是聯(lián)系各路朋友幫忙找車，有個同學(xué)是CTCC的車隊(duì)技師，他堅(jiān)稱10萬元以內(nèi)能弄來來序列式變速箱的賽車，讓我千萬別著急。說實(shí)話我挺期待的，一臺序列式變速箱的賽車真的一步到位了。但接下來幾天各方打探，配備了序列式的賽車都開價20萬+，這讓我對朋友口中的10萬元的序列式開始犯嘀咕，即使能買到也恐怕是退役的或者車況糟糕的賽車，但他畢竟是一片熱忱，于是一面讓他繼續(xù)幫忙物色，一邊自己也繼續(xù)找。雖然收到了一些車源信息，不是玩家改的街車，就是跑了很多站比賽車況未知的車。想照著之前那臺車找一部改過沒有下場比賽的車是不是沒可能？
一切皆有可能。有一臺杭州的車，2017年6月購買，目前2800公里，不是街車，但跟賽車也差了很多配置，屬于一個跑賽道最低標(biāo)準(zhǔn)的配置。車主買來也是為了跑比賽，但改裝后還沒有下場，閑置了數(shù)月。這臺車最終我買下了，選擇它的首要原因就是新，賽車是極高強(qiáng)度的使用方式，自然是越新故障率也就相應(yīng)越低。 經(jīng)過一天的電話、圖片、視頻確認(rèn)，跟車主商議背戶使用，直接將車用物流運(yùn)送過來，其實(shí)車圈兒并不大，多數(shù)人都是挺單純的，沒有那么多花花腸子，所以也很放心的匯款給對方，之后就是等車了。
三天后收到車子。接下來還有很多要補(bǔ)強(qiáng)的地方，比如加焊防滾架(此車只配了簡易的防滾架)、做徹底的輕量化、改裝密齒和尾牙還有LSD等等。2019，希望不負(fù)好時光。

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2019年一整年沒有更新了，今年經(jīng)手的幾臺車分開說一下吧。上邊的這臺飛度賽車經(jīng)過幾個月的改造，到后來已經(jīng)完全賽車化，在一次事故之后就易手了，想想也沒什么好說的了。
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2019年春節(jié)，在西安某個園區(qū)的地下停車場，發(fā)現(xiàn)了幾個稀罕玩意兒，全是日本90年代的經(jīng)典JDM車型，其中一個就是他。

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盡管在十多年前，菱帥車主特別樂于改成這個樣子，你在街上能看見的“EVO 6“，99.9%都是菱帥。但當(dāng)我注意到這臺車保險(xiǎn)杠上兩個拉力大圓燈的時候，直覺告訴我，這不是個膚淺的家伙。透過機(jī)蓋散熱孔，我看到了那熟悉的帶著金屬亮色的紅頭缸蓋。嚯！這難道是個真家伙？ 圍車?yán)@了一圈，brembo剎車，經(jīng)典的白色輪轂，還有抓眼的輪眉，可調(diào)的尾翼，一樣沒少。沒跑了，唯一不能確定的是究竟是移植的，還是一臺原版EVO 5。不過就算是移植的，在看完了全車外觀件的密合度，這個完成度也得給個超高分了。太old school了，而且還是我最喜歡的黑色，突然想到一位好友正在找這類車，馬上拍照，順便找了個灰塵厚的地方用手指寫了個聯(lián)系方式。
當(dāng)天下午車主就來電了，簡單聊了幾句以后互留微信，也把車的情況了解清楚了，這是一臺菱帥車架的移植車，從動力、底盤、傳動、外觀進(jìn)行了全方位移植。據(jù)車主說花了很多心思，光這套大圓燈前杠是花好幾萬從日本淘來的正品，他就想原汁原味的還原一臺EVO 5。他還告訴我，他自己還收藏有AE86，GTR32，1969 carmaro，原來那天在地下車庫見到的幾臺車全部是他的。我向他表示我有意收購這臺車，恰巧他也正準(zhǔn)備將手上的車根據(jù)喜好程度列一個優(yōu)先級，慢慢地出掉一些想出的車，這臺E5他表示愿意出售。
后來和車主約在園區(qū)見面，跟我一同前往的還有一位朋友，我已經(jīng)在之前給他發(fā)過照片，他表示有興趣。和車主細(xì)談一番后得知，這臺車的確是用菱帥車架移植的，移植的非常徹底，幾乎沿用了原版車80%的配件，發(fā)動機(jī)、電腦、底盤、變速箱幾大件就不用說了，光是一整套前臉據(jù)說就花了6萬（但我估摸沒這么貴）。但唯一有點(diǎn)麻煩的是，手續(xù)依舊是菱帥的，車主說為了方便審車，還有一臺正常行駛的菱帥，可以隨車贈送（審驗(yàn)用）。朋友有些猶豫手續(xù)的問題，但車主報(bào)的價錢我認(rèn)為是公道的，我覺得機(jī)不可失，就當(dāng)即敲定了。我當(dāng)時想，過后如果朋友有意，就轉(zhuǎn)手給他，如果他不要，就算我的。
這臺車后來留在了我手里，說是在我手里，其實(shí)自交易完成那天開始，除了出門洗了個車，過后依舊停放在原來的位置，因?yàn)榧依餆o處停放，我當(dāng)時和車主商量依舊停放在原來的車位，等我過段時間來取。春節(jié)后，我回桂林返工，一走就是三個多月，車就一直放在那兒。
原本的打算，想把車主沒有完成的部分，進(jìn)行進(jìn)一步的細(xì)節(jié)整備。但等再次返回西安的時候，已經(jīng)是三個月后了，當(dāng)初那股心勁兒也沒了，車主也催促我盡快過戶（另一臺菱帥），看來，我又得賣掉一臺車了。買了賣，賣了買，買了在賣，這是病啊。
我記得這臺車當(dāng)時咸魚上，發(fā)布沒幾天瀏覽量就破10萬了，最后被一個廣東車友買走。
上幾張圖：

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時間：2019年8月
在廣西長期出差了4年多，終于在今年夏天回西安定居?；貋碇埃幚淼袅嗽诠鹆值囊慌_代步飛度（沒寫進(jìn)這個帖子），也把LS460帶回了西安。盤算著應(yīng)該再買一臺省油的小車用于日常通勤。這次的目標(biāo)是緊湊型的SUV，分別考慮過奧迪Q3，寶馬X1，還有豐田的C-HR。
買過這么些車，如果現(xiàn)在再去選擇一臺車，原則上盡量不去選爛大街的款式。而且我一直有著對小眾品牌的偏愛，所以后來有一臺SUV引起了我的關(guān)注，謳歌CDX。集中看了一些評測，無論油耗，動力，外觀，內(nèi)飾，都似乎比上邊三款更好，尤其內(nèi)飾是最吸引我的地方，就是價格在同級別有點(diǎn)偏高，且混動版的優(yōu)惠很少。本來我也打算依舊找二手的，可混動版是2019剛剛改款的車型，加上謳歌極低的保有量，全國二手市場上也就寥寥兩三臺，且價格與新車無異。考慮一番，那不然就買臺新車吧，29.98萬元的低配版混動，最終優(yōu)惠3萬元提車。
到今天已使用半年多，沒有太多要說的，最牛逼的的就是省油，也是這些年開過的最省油的車，終于不用那么頻繁的跑加油站了，最低實(shí)測5.5L/100KM，加滿只需200多元，實(shí)際續(xù)航能到近900公里，太他媽刷新三觀了，對我來說這就是永動機(jī)

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2019年9月  STI第二春計(jì)劃
這一次不是準(zhǔn)備要買車，而是要施行一項(xiàng)思慮了兩個月的計(jì)劃，將對手里的STI來一次徹頭徹尾的改造，這個改造是在中國沒有先例的——我要1000+馬力！
其實(shí)從2018年開始，對于如何安置這臺STI一直是我比較頭疼的事情，我已經(jīng)有兩三年沒為這臺車添置過任何東西了，很多時候我覺得STI我玩到頭了，500馬力，均衡，穩(wěn)定，已經(jīng)達(dá)到當(dāng)時我對街車的所有預(yù)想，就這樣吧，再折騰下去是沒有意義的。這兩年聚少離多，常常停放兩三個月都未發(fā)動一次，我也不止一次的想要把它易手，但一直下不了決心。所以一直拖到2019年夏天，我依舊沒有想好該如何處置它，繼續(xù)進(jìn)化嗎，升級個渦輪換來50匹增長？ 或者避震、排氣換回原廠舒服通勤？   都不要！給它找個好人家吧。
這臺車車況甚好，圈子里不少人都知道，所以很快便有買家表示感興趣。2019年6月，有一位天津的車友跟我口頭定下了這臺車，因?yàn)槲也⒉恢庇密嚀Q錢，所以給他留的交易的時間很充裕（他說近兩月可能走不開），一直到了八月，我主動詢問他什么時候可以來西安交易，得到的答復(fù)是再等等，但從語氣里能隱約感覺到，他沒有之前那股興奮勁兒了，也能理解，消費(fèi)這種玩具，都是靠一股上頭的熱血驅(qū)動的。但我們之前交情不錯，所以我也沒有挑明，心想，那就找找其他買家吧。
我一直沒有公開發(fā)布過出售的信息，只在小范圍告訴過一些相熟的車友，很快，有個廣西的車友開始跟我聊這臺車。其實(shí)在這段時間，萌生了一個小念頭：北美那么多千匹的斯巴魯，而在國內(nèi)，即使翼豹已經(jīng)引進(jìn)十六年之久，但改裝水平依然很初級，為什么我不嘗試做一臺呢？  當(dāng)然，這個計(jì)劃還未見雛形，我也不確定我是否是一時沖動。所以我依然沒有拒絕前來談交易的車友。后來，這個念頭每天都在登錄youtube之后被逐漸強(qiáng)化，我開始搜索具體的實(shí)施方案，把IAG performance的官網(wǎng)產(chǎn)品庫看了一遍又一遍，同時和幾位頂尖的玩家朋友互通這個想法，大約一兩周之后，我對自己說：我要干這件事！
車子自然是不能再賣了。其實(shí)我在賣車這件事上有個嚴(yán)重失誤，之前廣西的那位買家問了我很多細(xì)節(jié)問題，我都一一回復(fù)了，但并沒有談到具體何時來看車，我也就沒在意。突然有一天他來電話：買家后天到西安。 這可讓我瞬間懵逼（對方開始并沒說要來），我馬上道歉，并告訴他這車我不打算賣了?？蓪Ψ秸f已經(jīng)買了機(jī)票堅(jiān)持要來，我心想那就來了再說吧。 在買家來之前，我一直在想怎樣能補(bǔ)償對方，有沒有折中的方案，比如幫他再找一臺車況相當(dāng)?shù)能嚒?兩天后，買家來到了西安，陽光晴好的早晨，我家的院子里，買家圍著車一圈一圈的轉(zhuǎn)，并不停的遞煙給我，他很中意我的車。我在一旁滿臉尷尬，不停地給買家說好話，告訴他我不能賣的緣由，雙方就這么僵持著，買家甚至說車都不用試，馬上可以轉(zhuǎn)賬。 勾兌了一上午，雙方提議考慮幾個小時，這期間他們可以在西安溜達(dá)一下。 我上樓之后，為這個千匹計(jì)劃考慮了一些替代方案，收一臺沒手續(xù)的八、九代車殼可不可以呢，但這樣還有什么意義呢，這部STI是親手從300-350-500馬力一步步進(jìn)化來的，既然要做千匹，這個歸宿也應(yīng)該是屬于它的。 我只能腆著臉繼續(xù)跟買家溝通，我希望能負(fù)責(zé)對方的機(jī)票費(fèi)用，并由我做東吃頓飯以表歉意。 終于，這臺車最后硬是求回來了。
之后便開始漫長的千匹之路，其實(shí)北美一些既有的方案已經(jīng)相當(dāng)成熟，可最大的問題是信息不對等，沒有任何國內(nèi)甚至亞洲的案例可參考，這意味著必須全程親自和美國人溝通，親自的收集各項(xiàng)信息，最后找一家靠譜的店家進(jìn)行項(xiàng)目落地。我需要解決如何進(jìn)口一臺發(fā)動機(jī)整機(jī)，如何搭配最具確定性的配件（多達(dá)幾十種），如何把貨款匯出去……  這段時間，我給各家配件商發(fā)出了上百封的郵件，問了無數(shù)問題，也遇到了很多阻礙，比如物流，比如匯款方式，任何一個小問題都有可能讓進(jìn)度拖后一兩周，甚至更久。
7個月后，也就是2020年4月，才總算一切落定，這期間經(jīng)歷了不靠譜的物流公司失誤，春節(jié)物流停運(yùn)，疫情隔離，終于在4月末開始動工。這個項(xiàng)目的具體方案我就不在此贅述了，5月末應(yīng)該會全部完工，到時候再補(bǔ)充，目標(biāo)1100bhp。先隨便放幾張花絮圖，這些鐵疙瘩，難道不像藝術(shù)品嗎？

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  2019年12月   沖動消費(fèi)的猛禽
  2019年末去北京面基斯巴魯車友，發(fā)現(xiàn)車友手里有臺紅色猛禽，改漂亮，幾番把弄后甚是喜歡，況且一直對自然吸氣V8有情結(jié)，此前已經(jīng)擁有兩部V8。隨后幾天，車友開著猛禽帶我在北京與燕郊之間穿梭，深度體驗(yàn)了幾天就上頭了。
  隨即回到西安開始找車源，車還沒影兒，就開始盤算著怎么改裝，可上勁兒了。
  找了半個來月，入手了這臺白色?？绍噭偟绞志挖s上疫情，在家頹了一個半月，之前的那股興奮勁也被消磨完了。老實(shí)說，這些年玩過的車不在少數(shù)，到了今天，能讓我長期保持熱情車，就那么一兩臺，心動的車越來越少了。顯然，這臺猛禽就是個三分鐘熱度的沖動消費(fèi)，和當(dāng)年前我買的那臺悍馬H2的情景一模一樣。

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作者: 梅梅699    時間: 2021-12-1 11:12
終生不間斷更新，2020年4月更新在底部，多圖長文預(yù)警。
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午休時偶然看到了這個話題，突然有興致想記個流水賬——那些年買過的二手車

先回答問題，為什么有人喜歡二手車？
1. 其實(shí)無所謂喜歡不喜歡，只是一種消費(fèi)習(xí)慣而已，有時選擇二手車是不得已而為之，比如心儀的經(jīng)典車型停產(chǎn)了（也有原因是在產(chǎn)的時候買不起），是帶著確定的目標(biāo)去選擇的，打個比方，我喜歡E90(底盤代號)款的寶馬四門M3，但它在2009年后就停產(chǎn)了，那么我就會利用各種資源專門找這款車，而不是先設(shè)一個價格預(yù)算「x萬—x萬能買什么二手車？」
2. 我個人的觀念里，汽車是工具或玩物，對于面子沒有太多概念，周圍都是汽車愛好者和發(fā)燒友，你買來一部車，朋友們關(guān)注的不是價格和車型，可能第一句話會說：M271這個發(fā)動機(jī)凸輪軸是通病，小心中招。你買個小飛度車友可能會說聲恭喜，但你要買個316反倒會招來一頓嗤笑。
3.既然是工具和玩物，我就希望盡可能體驗(yàn)不同的駕駛感，可能有些車的使用時間并不長，從這個層面來說，新車不是性價比之選。光反復(fù)繳購置稅就是不小的一筆，而且二手車交易相對便捷，也省去了買新車需要訂車的時間成本。
4.我具備基本的甄別能力，也愿意付出時間精力，淘車這個過程很有意思。事實(shí)證明，在這十年中，也沒踩過什么大雷。

這十年間，算起來駕駛過的車型有百余種。還有一些和合作伙伴的公用車、一些短期使用并沒有過戶的車就不計(jì)算在內(nèi)了。
時間：2011年
這一年我剛剛參加工作，22歲。我的Dream car是踅摸了三年的EVO和STI，在我心里除了這兩臺車，其余的都是垃圾。但對于當(dāng)時的經(jīng)濟(jì)狀況，50萬的價格我也只能做做夢。后來終于有了點(diǎn)兒積蓄，心想還是找找眼下能夠?qū)崿F(xiàn)的車吧，?？怂故钱?dāng)時A級車的明星，到現(xiàn)在還能數(shù)的出它的賣點(diǎn)，諸如和沃爾沃S40同平臺、多連桿獨(dú)立懸掛、掀背車型…… 因?yàn)楦？怂故钱?dāng)時的新產(chǎn)品，二手車基本都是準(zhǔn)新車的價位，還是買不起。到最后，求車心切的我退而求其次選擇了一輛雪佛蘭樂風(fēng)，車況不錯，是直接從個人手里買到的，到手時2萬公里。雖然只有1.4的排量，但我把對駕駛STI和EVO的想象都轉(zhuǎn)嫁在這個小車上，沒事就彈射起步，轉(zhuǎn)彎拉個手剎自嗨一下。 時間太久，圖片就只有這一張了，三萬公里的留念照。

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時間：2011年
工作的第二年，樂風(fēng)開煩了，對EVO和STI的熱情淡化了一些，同樣還是沒多少積蓄，我開始關(guān)注市面上那些10萬元左右的A級車，不知道各位記不記得當(dāng)年有款車紅極一時，號稱十年磨一劍的某自主品牌，賓尼法利納設(shè)計(jì)、全系標(biāo)配ESP、多連桿懸掛、5星碰撞，想起來了沒？  沒錯，就是奇瑞新A3（現(xiàn)在看來是個笑話），這也是我買的唯一一輛新車，輪配置，這個車當(dāng)時屬于越級的，可事實(shí)證明，一堆好東西的堆砌并不能代表什么，駕駛質(zhì)感提不上去一切都是空談。開到1.6萬公里，以6萬元賣掉了。

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時間：2011年冬
這一年工作變動比較大，和親戚合作了一些業(yè)務(wù)，平時除了開這輛A3，還長時間開一輛大SUV，斯巴魯馳鵬（特別奇葩的一車），這輛車是親戚的，但多數(shù)時候是我在開。 愛屋及烏，觸景生情，心中那團(tuán)火又在躁動著，來吧，斯巴魯翼豹，我準(zhǔn)備好迎接你了。 這一次選車的過程挺糟心的，為伊消得人憔悴啊，前后一個多月，沉迷在其中每天都無心工作，因?yàn)橹幌矚g第九代的外觀，而這款小眾車在全西安的保有量也不超過10，當(dāng)時有一個車商在賣，我懷著一種難以名狀的情緒趕到了車行，像是赴一場約會。當(dāng)走近它時，感覺全身像火燎似的，它就在我眼前，而我手里拿著鑰匙。打開車門左摸摸右按按，這個讓我魂?duì)繅衾@的尤物啊，我會你是下一個主人嗎？ 可短暫的激動之后，我發(fā)現(xiàn)這臺車的車況差強(qiáng)人意（畢竟這些年沒斷了研究），從機(jī)艙極其凌亂的線束來看很明顯是一臺大改后的還原車，而且我發(fā)現(xiàn)幾個門的上方的拉手都不見了，內(nèi)飾頂有多處破損，我斷定是才拆掉防滾架。而且這類車的車主，怎么也不會用使用如此差勁的輪胎和仿冒輪轂吧，車內(nèi)各種電器按鈕都失靈了也不會放任置之吧？ 一切細(xì)節(jié)都在表明，這是一臺為了出售而拼湊了很多垃圾零件的車。我瞅了一會兒，怯怯地問了句：能試駕嗎？  工作人員帶著我在馬路上左穿右插，雖然車況乏善可陳，但畢竟是一臺做了前置中冷，升級了渦輪的車，我手心不停地冒汗。到了一處沒車的大直道，我換下工作人員座上駕駛位，多年的垂涎久逢甘露，想都沒想，油門直接蹬到底。扭矩完全爆發(fā)的時候輪胎已經(jīng)抓不住了，即便是全時四驅(qū)，車也開始不安分的扭動，當(dāng)時這個300多馬力的車給我的震撼是無以倫比的，無論后來開多大馬力的車都找不回初次的震撼。 我心里默默感慨：操，真屌，名不虛傳啊。 回到車行時，我又猶豫了，我被剛才的刺激感迷惑了，心想不如買回去再慢慢修整吧。圍著車又繞了幾圈，我告訴銷售我回去考慮下。 當(dāng)然，這臺車我后來沒有買，只要眼睛看不著，就能理性思考。
在親密接觸之后，接下來的日子更難熬了。我智能在全國范圍找了，一段時間的搜集，也不過寥寥數(shù)條信息，我選定了一個山東臨沂的車源，初步的交談之后就和朋友訂了機(jī)票，約了次日中午看車，車況來說中上吧，除了差速器有輕微的滲油和那一身不怎么樣的白啞光漆，其余沒有大的毛病。
到手了就是無休止的折騰，噴漆，換件，升級，在此不細(xì)表了。這臺車陪我度過了一段美好的時光，時隔多年也會常常想起那些夏天的夜晚，在隧道中飛馳的畫面。關(guān)于這臺車的故事，后邊會繼續(xù)提到。

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時間：2012年
這一年工作上的營收還不錯，和幾個合伙人開了一個紅木奇石的收藏館，門前的場地寬闊，又地處郊區(qū)，成了車友聚會的一個好地方。夏天的時候，又收了臺新君威，這臺車純粹是臨時起意，一個修理廠的朋友的客戶要賣車，價錢也比較合適，就買過來了。這臺車印象比較模糊了，沒有什么要說的，純作為代步用。

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時間：2013年
這一年賣掉了翼豹和君威，君威因?yàn)楸緛砭褪沁^度的，也沒打算開多久。翼豹要說一下，這臺車在后來的使用中有一些一直無法解決的問題，這兩年經(jīng)常上無敵論壇，系統(tǒng)的看完上邊的精華帖，才知道自己一直以來的玩法都是錯誤的。當(dāng)時懵懵懂懂，沒有車友群，加上西安也沒有專業(yè)研究改裝斯巴魯?shù)能囆?，所以這些毛病一直存在，尤其是控制渦輪壓力的那個電子裝置。后來實(shí)在覺得麻煩，加上去年投資的生意經(jīng)營慘淡，也沒有過多的閑錢和精力耗在上邊，就索性賣掉了。
好奇害死貓，過了幾個月，突然萌生一個怪念頭，不然搞臺悍馬H2回來玩玩吧。 剛好微信里邊加了不少天津的車商（水車、小貿(mào)車），一翻還真有，對比了幾臺，決定來個炸裂的橘黃色！
訂機(jī)票說走就走，提車過程一波三折，建議不懂門道的不要碰這種車，水太深了。 提車的時候也順便漲了個見識，我以為我去買悍馬怎么也算個優(yōu)質(zhì)客戶，可進(jìn)入了車商的倉庫后才開了眼界，從牛到馬，從賓利到勞斯萊斯，都是擠著停放的。我啊，根本算不上優(yōu)質(zhì)客戶，愛買不買，試車你自己開著去試，根本就不怕你開跑。
真正開了悍馬，才明白它遠(yuǎn)比傳聞中更耗油，天津到西安1100公里，2013年的油價多少我不記得，總之花了2000元的油錢，平時開不可能低于30升。而且6.0的排量，動力奇差，比不上今天任何一個1.6T的小車。還有三點(diǎn)印象很深刻，1.方向盤比凱美瑞輕多了，2.座椅極其少見的舒服。3.保養(yǎng)維修那叫一個簡便，最簡單的發(fā)動機(jī)機(jī)構(gòu)，什么VVT之類的都沒有，任何一個修理攤都能弄。
這臺車開回西安很快就失去了興趣，只下了一次河灘，就再也沒有玩過，后來一整個冬天都放在店門口。它有了新的用途，每天中午可以舒服的在車上睡覺，陽光照進(jìn)車?yán)?，特別溫暖。
后來2013年年底賣給了一個內(nèi)蒙的車商，這次交易也值得一提，特別好玩。該車商下午6點(diǎn)到的西安，我們約在了一個修理廠，他們一行人檢查玩車況后，老板模樣的大哥跟想跟我再壓壓價，我告訴他已經(jīng)是我的底限了，然后他看看表，說：我急著走，兄弟給把油加滿吧。于是我們就一同開到附近兩公里的加油站，加油期間他就拿出了一個黑塑料袋：兄弟，你點(diǎn)點(diǎn)。 打開后是一捆一捆的百元鈔，我大概看了一下沒有問題，但還是準(zhǔn)備拆開數(shù)， 大哥說：兄弟，這一行圈子小，我干了好多年了，如果錢不對，你隨便發(fā)條朋友圈我都沒法做生意了。捆數(shù)對著就沒問題，放心吧。 加好油我把鑰匙交給他們，交易就完成了，前后最多一個小時。我拎著一袋子錢，坐上朋友的車愉快的回家了。三個月，賠了5萬元。

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時間：2014年春季
記得是4月份，有個做工程的朋友手里來了一臺抵賬的A6L， 2.4頂配，剛好我也準(zhǔn)備找個A6。但他告訴我的時候已經(jīng)有外地車商準(zhǔn)備來看車了，頭一晚他打電話給我，說明天上午有車商來看，你要不要先看一下，賣個便宜給別人還不如給自己人，我說好，他建議我趕在車商來之前去看，我掛了電話定了個鬧鐘就睡覺了。可是陰差陽錯.... 手機(jī)我設(shè)的靜音竟然沒有調(diào)回來，醒來我一看臥槽已經(jīng)十點(diǎn)半了，我趕緊打電話給朋友，朋友說車商已經(jīng)在現(xiàn)場驗(yàn)車了，我說你別急，等我！  幸好他們看車的地方離我家也不遠(yuǎn)，我趕到時對方車商已經(jīng)表示要交易了，我粗略的看了一遍車，比我想象中的要更好。直截了當(dāng)?shù)膯枌Ψ剑盒值埽@我朋友的車，我來晚了，但我想要，您說怎么辦。 對方一臉問號：什么怎么辦？我先來的，車我看上了，我付錢拿車唄。 此時朋友在中間面露難色，小聲跟我說，你怎么不早點(diǎn)來？  我的語氣比之前強(qiáng)硬了些：做事肯定得講道理，這個車我必須要，但不會讓你們白跑一趟，你看著辦吧。 對方也知道他們是外地人，跟我耗也不是明智之舉，來回嘟囔了半個多小時還是沒結(jié)果。我開口了：你們兩人過來路費(fèi)也就幾百元（陜北榆林），我給你們付5000元，也沒耽誤你們時間，等下坐車下午就能到家，你看如何？    對方最終還是不情愿的跟我成交了，以上就是這臺車充滿戲劇的成交過程。 如圖，一手車，車況完美，2.4 V6，頂配，10萬公里，拿到這臺車就跟朋友來了一次自駕游。

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時間：2014年秋季
早些年一直對于90's日本黃金年代的辣車很有情結(jié)，除了EVO和STI以外，一直心水馬自達(dá)Miata系列，也就是MX-5。對于車啊，不敢有念想，有時候一萌生點(diǎn)想法就很容易深陷其中，終于我加了各種MX-5的QQ群開始尋找車源。第一天，就有人發(fā)布消息轉(zhuǎn)讓此車，并且接受置換。我立刻和他私聊，問他接受A6L置換嗎？得知他竟然是本省的，只離我100公里，我心說命中該有此車??！   聊了一會兒，對方說，反正我下午沒什么事，我開到西安來吧，到時候詳談。一個半小時后，我們約在我家小區(qū)門口，雙方互相驗(yàn)車，對方是個大叔，我注意到他并沒什么心思看我的車，他不停地在說他的車況多么的好，很明顯他想盡快脫手。 這臺MX5有少量補(bǔ)漆，3萬公里，試車之后沒發(fā)現(xiàn)毛病，我們開始進(jìn)一步的商談，最后雙方達(dá)成協(xié)議，他給我補(bǔ)一些差價，互相寫好免責(zé)協(xié)議書，當(dāng)即換車，擇日過戶。

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到手之后，進(jìn)排氣，避震，輪轂這些套路必須走一遍。 后來因?yàn)楣ぷ髟?，我需要去桂林待幾個月，我就把這臺車用物流發(fā)到了桂林。也在這段時間認(rèn)識了一些桂林當(dāng)?shù)氐能囉?，他們有一個活動，就是經(jīng)常深夜組織爬山賽。本地有一座山，路形酷似拉力賽道，很窄，兩邊都是密林。跟著跑了兩回就上癮了，這段時間很嗨，也讓我領(lǐng)略到了一些跑山高手的水平，有一臺飛度快的連尚酷R，EVO都追不上。  這臺MX5馬力小，易于控制，多次跑山讓我膽子越來越大，后來終于成功作死。 等我越來越熟悉這臺車，我?guī)缀趺總€彎道就盡量少剎車，降檔狠踩油，利用適度的甩尾來進(jìn)行切彎，某天晚上，像往常一樣繼續(xù)往山頂沖，在一個很簡單的彎道滑進(jìn)了溝里（地上有一些過往的車漏出的機(jī)油），所幸車子是閉篷狀態(tài)，否則當(dāng)晚得嗝屁。 車呢，毀的不成樣子，圖我就不放了，頂棚幾乎完全損毀，這是最麻煩的地方，就算再好的修復(fù)，也難保以后不會異響。 后來在朋友店里放了幾個月，也沒想到好的修復(fù)方案，就索性當(dāng)個殘值賣了。這臺車操控非常好，至今都很懷念。

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時間：2015年初
在離開斯巴魯?shù)倪@兩年，其實(shí)一直沒斷過念想，要說心中最割舍不下的情結(jié)，還是STI。這一回，我決定多花一段時間找臺極品好車，聊了很多車最終都放棄，但有一臺車引起了我的注意。車主剛剛從上一任女車主手里收來的車，那段時間正值《速度與激情8》上映，該車主在看完電影后回家的路上，照死里踩油，最終把小瓦拉了。我也是在這個空當(dāng)加上的車主微信，他準(zhǔn)備修好就賣掉。此車主是個很好的人，但又極端保守，本身并不算個太大的故障，但他不信任外邊改裝店，執(zhí)意要在4S店等配件再施工，可STI的配件訂貨周期沒那么快，需要45天。這個時期大家還記得嗎? 2015年上半年是A股大牛市，車主也炒股急于配資，就索性買了一臺4S店當(dāng)時現(xiàn)成的全新的發(fā)動機(jī)裝上了，為的是盡快脫手。聽到這個消息，我對這臺車馬上來了興趣，2010年上牌（GRF里最新的），全原裝，全新發(fā)動機(jī)，還等什么！  在勾兌了兩三天價錢之后，我和朋友定了飛昆明的機(jī)票，1700公里開回西安。 這臺車沒有遺留任何前車主錯誤改裝留下的缺憾，所以后來我進(jìn)行了全方位的改造，現(xiàn)在500馬力，660牛米左右，花了很多心血，佛山，東莞，桂林，北京到處托運(yùn)，每一項(xiàng)改裝都做足功課，甚至專門學(xué)習(xí)英語，去外地拜訪計(jì)算機(jī)專家，讀發(fā)動機(jī)控制理論，也試著學(xué)了一點(diǎn)兒調(diào)ECU的技能。 這臺車至今都在我家的地庫里，今年還是在異地工作，很少有時間開，經(jīng)常會想念。

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時間：2015年底
這臺車我在猶豫是否應(yīng)該紀(jì)錄下來，嚴(yán)格來說它并不完全是我的車，但年少時對它深重的情結(jié)讓我忍不住給它寫一筆，雖然對STI的愛更多，但它是真正意義上的初戀——Evolution 。這是一臺債務(wù)糾紛車，對方和我有債務(wù)關(guān)系，算是質(zhì)押給我的，然而不久后又各種巧立名目騙走了車。我當(dāng)時抱定了一個想法，錢如果還不上我會補(bǔ)些差價買下來。 至今這個債務(wù)還沒了清。 這算是一個小插曲吧，前后兩個多月。

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時間：2016年
收到GRF STI這一年，除了還有一臺勁炫偶爾代步外，幾乎它是通勤車。在有了大幅度改裝它的想法之前，就想踅摸一臺價錢適中的七座MPV作為日常代步，奧德賽是個優(yōu)選車型，轎車底盤，又不至于太笨重，而且樣子看起來也比較干練，就果斷去車市敲定了一臺白色四代。這臺車省心，儲物空間多，臟活累活全能干，而且從來不出毛病。

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時間：2017年
在德系車?yán)铮恢北捡Y最有好感。一些老款的經(jīng)典車型，相信資深車迷都很熟悉，比如W140虎頭奔, W220蝴蝶奔，W221黑熊奔。 我覺得最能代表奔馳設(shè)計(jì)語言的應(yīng)該數(shù)E-Class，W211年代有點(diǎn)久，而且空間一般。各方面來看，W212是最佳選擇，這是最后一代分離式大燈，個人認(rèn)為也是最具行政氣質(zhì)的，年代近必然故障率低，畢竟2014年還在產(chǎn)， 而且必須要國產(chǎn)長軸版，平時居家旅行空間也足夠大。 到后來就不愿意費(fèi)勁在網(wǎng)上淘車了，直接奔車市看車，和車商談效率高。之后在西安三橋轉(zhuǎn)悠了兩天，找到了我要的銀色，2012年的E200L，談價提車，一切都那么輕車熟路。和奧德賽一樣，省心，沒故障，而且比奧德賽更省油。 后來賣掉了奧德賽，這臺車至今一直在開著，越看越有味道。本來考慮換臺W221改款（2010-2013款）的S級，現(xiàn)在更想找合適的機(jī)會再淘一臺和現(xiàn)在一樣的E級，因?yàn)?013年的黑中控臺，煙灰色座椅我很喜歡。

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時間：2018年
也就是上個月，受一個好朋友影響，隨同他去深圳澳康達(dá)買了一輛Mini cooper s，回來我也有了買臺小車的想法，奔馳倒是舒適，就是晃晃悠悠的一個5米多的大車，城市里穿梭總會有點(diǎn)不那么得勁兒。我開始在沃爾沃V40、雷克薩斯CT200h，寶馬116中做選擇，桂林是個小城市，車源很少，又不愿意像買STI一樣跑到數(shù)千公里以外。于是在幾個互聯(lián)網(wǎng)車商平臺留了求購信息，最先打來電話的那個平臺給我找的是116，我看了詳細(xì)的照片，價格屬于我的心里價位。不得不說，現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)車商真會玩，這臺車是武漢的，當(dāng)時我一聽本打算掛了電話的?？蓪Ψ娇头嬷挥梦矣H自去車輛所在地，他們會運(yùn)過來，我只需要把身份證郵寄過去，他們會全權(quán)辦理，我一聽這好啊，再次仔細(xì)確認(rèn)了車況，就當(dāng)天下定了。 由于下定的時候正值五一假期，所以前后耽誤了提檔時間，十天后才拿到車。來一張當(dāng)天做全車美容的圖吧。 目前在手里的就是這三臺——STI、奔馳E、1系。

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以下是2018年10月5日更新   LS460
近幾個月一直在找奔馳W221后期版S350和四座版雷克薩斯LS460。這段時間像魔怔了一樣，天天在看車，網(wǎng)上任何一個有二手車發(fā)布的角落都不放過，線下車行也去逛了幾回。很多人疑問，S級并不算什么冷門車啊，需要找這么久嗎？ 但關(guān)鍵就在于我的奇葩趣味——我想找白色的S級。因?yàn)橛X得黑色S已然爛大街了，而白色的S做成灰白雙色車身配邁巴赫大餅輪轂，一定會很驚艷，這個畫面一直在腦中反復(fù)回放。但找一臺原漆白色S的難度可就大了，經(jīng)過地毯式的搜索，也就寥寥可數(shù)六七臺的樣子，除過超過預(yù)算的S600, 剩下的不然是前期版，不然就是改色的。不過最終還是找到了一臺，2012年上牌，8萬公里，一手車。立刻聯(lián)系車主，對于我報(bào)出的心理價位，對方的態(tài)度并不是很友好，我猜測對方應(yīng)該是個真正的老板，京牌四個8的車牌號，可能覺得懶得和我這種屌絲勾兌下去。其實(shí)這臺車稱得上精品車，就算最后價錢不讓步，以我當(dāng)時魔怔的那個狀態(tài)，可能最終也會妥協(xié)，但對方不由分說的就把我微信刪了。過去二手車選購的經(jīng)歷提醒我，強(qiáng)扭的瓜不甜。有些車真是講緣分，種種外因都致使你得到這臺車的過程困難重重，那么說明緣分未到。話分兩頭，另一臺標(biāo)的是LS460，關(guān)于S和LS，在我對行政轎車的審美里，是無法繞過的兩臺車。先兜個底，最后我買了LS460，但S級一定會在合適的時機(jī)收入囊中。 說起LS，其實(shí)仰慕已久，V8+后驅(qū)，全球第一款8速波箱，7.1聲道的馬克萊文森，極致舒適的后排，可以說是日本汽車工業(yè)的巔峰之作之一。和S一樣有著迷人的氣質(zhì)，S的氣質(zhì)是古典，肅穆莊嚴(yán)，而LS則是精致，高山流水。
在這次購車計(jì)劃里，我傾向的是S級，而身邊朋友們多數(shù)的建議是LS，原因是一致認(rèn)為雷克薩斯有著更低的故障率。這就不得不說一個對這次選擇產(chǎn)生了重要影響的一位好友，我們從七年前就在一起玩車，他此前是寶馬忠實(shí)用戶，有1系，1系M，還有X5，不知不覺他的1M和我的STI都變老了，從那些夏天的晚上在隧道里相互追逐，到如今各自把車放進(jìn)車庫，一個月都發(fā)動不了一次，就是這樣的七年。 在今年的同一個時期，我倆分別有了購置一臺D級車的計(jì)劃，他的標(biāo)的很明確，應(yīng)該在下周他的LS500H就能到手。而我主要把目標(biāo)鎖定在白色S上，我笑著說，到時候STI和1M，LS和S，四臺車放一起拍組照片，一定是個有趣的畫面。
在談那臺白色S350未果之后，我愈發(fā)覺得希望渺茫。加上最近他總是推送一些LS的車源給我，還有身邊一些朋友的攛掇，自己也手賤點(diǎn)開了《羽毛哥的十一年LS600H的體驗(yàn) 》,這一通連環(huán)洗腦，讓我有了動搖，心想反正這兩臺車都要擁有，無非是先后的問題，不然就找LS吧。不得不提，雷車的保值率非常高，2007年的600現(xiàn)在的售價也動輒四五十萬，超過了預(yù)算，要知道同年份的760，20萬頂天了。并且600車源很少，總之沒有太多可以選的。那，LS的終極一定是四座版頂配，四座460似乎是更好的選擇。但面臨的問題是，2010后的LS，無論是460還是600都是五座，于是可選的年份只能是07,08,09，首選的當(dāng)然是09年的，再不濟(jì)也得08年的。開始聯(lián)系到了一臺2009年11月上牌的一手車，還是少見的黑內(nèi)，價錢已經(jīng)初步談定，我主動要求付定金，但車主黃金周期間要出國，看車要到節(jié)后。等我把這臺車的保養(yǎng)記錄查了一遍之后，又有點(diǎn)猶豫了，倒沒有太大的問題，就是看到前龍門架有修復(fù)記錄，我不清楚是什么程度，問了車主也未給予明確的答復(fù)。于是繼續(xù)找，有些車發(fā)布到網(wǎng)站上是錄入了車架號的，可以直接在線查保養(yǎng)記錄，一次要支付二三十元。很多車我并沒有打電話給賣家詢問車況，都是直接調(diào)取記錄，先后查了六臺車，有一臺08的相對在這幾個車?yán)锸禽^好的，且是一手車。從電話聯(lián)系談價格到買機(jī)票，只用了一天時間，由于節(jié)后工作繁忙，且一想到十一這幾天要在等車中度過，豈不是很痛苦，于是我在9月30號的下午買了全價機(jī)票飛到了上海，到了上海再轉(zhuǎn)無錫(我的出發(fā)地沒有無錫直達(dá)的)，你能想象嗎？9.30號下午上海的高鐵站是什么情景？ 票是不可能有的，從上飛機(jī)前就設(shè)置了一大堆備選班次，仍然是搶不到。我站在高鐵站洶涌的人流中，不斷的在手機(jī)上切換著去哪，攜程，鐵友，不禁苦笑，發(fā)現(xiàn)唯一能夠到達(dá)無錫的方式是——飛機(jī)飛大連中轉(zhuǎn)再到無錫，160公里路，用時十幾個鐘頭。 索性走到站前廣場，反手一個滴滴打車，坐上了一臺榮威奔向無錫。
酒店住下后，第二天早晨如約趕到車行，這是我要看的車

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我首要查看的是保養(yǎng)記錄里車門上的鈑金修復(fù)項(xiàng)，發(fā)現(xiàn)無嚴(yán)重鈑金，因?yàn)闆]有看到線條突兀的痕跡，且后來用漆膜儀測量全車最厚的地方是240，而且全車比較平均，所以應(yīng)該是全車噴漆，對于一臺10年的車，就別奢望原廠漆了。因?yàn)楸ｐB(yǎng)記錄已經(jīng)詳細(xì)看過，所以驗(yàn)車的時候只挑一些重要的部分進(jìn)行檢查，大問題沒有，只是很多細(xì)節(jié)需要回去整備。比如說漆面保養(yǎng)，輪轂傷痕修復(fù)，內(nèi)飾翻新，還有一些易損件的更換。經(jīng)過一番斟酌，向商家刷卡付款。終于落定。
1600公里高速，4.6的排量也同樣很省，已經(jīng)回到桂林三天，第一階段正在進(jìn)行中......

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2019年1月9日更新
最近有事回到西安，頻繁的往汽車學(xué)院跑，因?yàn)槟桥_STI停在學(xué)校展廳里。學(xué)校在西安遠(yuǎn)郊的白鹿原上，每次我就開著LS上去，把STI開下來，再把LS留在學(xué)校。如果有時有重要的事，我還得再次換回來，就這么一直的重復(fù)著。 我和學(xué)校改裝車間的負(fù)責(zé)人比較相熟，從去年他就告訴我學(xué)校建立的賽道快要開始運(yùn)營了，那時候車間有一臺改好的GK5賽車沒有下場比賽過，他數(shù)次問我有沒有興趣買下，因?yàn)楫?dāng)時身在桂林，也就沒接茬。這次回到西安，得知賽道已經(jīng)在做最后的收尾工作，心中小有波瀾，我是一直想弄臺正兒八經(jīng)的賽車去跑跑比賽，因?yàn)橥嫘阅苘嚨阶詈笞呱腺惖?，?yīng)該是最好的歸宿。以前無奈于自己的所在的城市沒有賽道，這回家門口就有了，這個機(jī)會要不要錯過？ 考慮了一番后，我想買下那臺飛度賽車，結(jié)果被告知車主在前一天改變主意不賣了，之前我還滿心期待，已經(jīng)在計(jì)劃這臺車應(yīng)該升級哪些部分，但似乎計(jì)劃要被打亂了。我嘗試著問朋友能不能再和車主溝通一下，如果賣我分分鐘轉(zhuǎn)款，到后來我甚至說加價一萬。唉，人吶，主動貼上來的總是不稀罕，得不到的卻總是抱有覬覦之心，想想之前車放那么久我為什么漠然置之？
找車。GK5飛度，手動擋，有FIA認(rèn)證的防滾架。差速器，密齒，尾牙，剎車這些賽車配置多多益善，價格當(dāng)然能低則低。因?yàn)楫吘乖谕孳嚨娜ψ永锱萘擞行r日，還算有一定的信息優(yōu)勢，于是聯(lián)系各路朋友幫忙找車，有個同學(xué)是CTCC的車隊(duì)技師，他堅(jiān)稱10萬元以內(nèi)能弄來來序列式變速箱的賽車，讓我千萬別著急。說實(shí)話我挺期待的，一臺序列式變速箱的賽車真的一步到位了。但接下來幾天各方打探，配備了序列式的賽車都開價20萬+，這讓我對朋友口中的10萬元的序列式開始犯嘀咕，即使能買到也恐怕是退役的或者車況糟糕的賽車，但他畢竟是一片熱忱，于是一面讓他繼續(xù)幫忙物色，一邊自己也繼續(xù)找。雖然收到了一些車源信息，不是玩家改的街車，就是跑了很多站比賽車況未知的車。想照著之前那臺車找一部改過沒有下場比賽的車是不是沒可能？
一切皆有可能。有一臺杭州的車，2017年6月購買，目前2800公里，不是街車，但跟賽車也差了很多配置，屬于一個跑賽道最低標(biāo)準(zhǔn)的配置。車主買來也是為了跑比賽，但改裝后還沒有下場，閑置了數(shù)月。這臺車最終我買下了，選擇它的首要原因就是新，賽車是極高強(qiáng)度的使用方式，自然是越新故障率也就相應(yīng)越低。 經(jīng)過一天的電話、圖片、視頻確認(rèn)，跟車主商議背戶使用，直接將車用物流運(yùn)送過來，其實(shí)車圈兒并不大，多數(shù)人都是挺單純的，沒有那么多花花腸子，所以也很放心的匯款給對方，之后就是等車了。
三天后收到車子。接下來還有很多要補(bǔ)強(qiáng)的地方，比如加焊防滾架(此車只配了簡易的防滾架)、做徹底的輕量化、改裝密齒和尾牙還有LSD等等。2019，希望不負(fù)好時光。

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2019年一整年沒有更新了，今年經(jīng)手的幾臺車分開說一下吧。上邊的這臺飛度賽車經(jīng)過幾個月的改造，到后來已經(jīng)完全賽車化，在一次事故之后就易手了，想想也沒什么好說的了。
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2019年春節(jié)，在西安某個園區(qū)的地下停車場，發(fā)現(xiàn)了幾個稀罕玩意兒，全是日本90年代的經(jīng)典JDM車型，其中一個就是他。

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盡管在十多年前，菱帥車主特別樂于改成這個樣子，你在街上能看見的“EVO 6“，99.9%都是菱帥。但當(dāng)我注意到這臺車保險(xiǎn)杠上兩個拉力大圓燈的時候，直覺告訴我，這不是個膚淺的家伙。透過機(jī)蓋散熱孔，我看到了那熟悉的帶著金屬亮色的紅頭缸蓋。嚯！這難道是個真家伙？ 圍車?yán)@了一圈，brembo剎車，經(jīng)典的白色輪轂，還有抓眼的輪眉，可調(diào)的尾翼，一樣沒少。沒跑了，唯一不能確定的是究竟是移植的，還是一臺原版EVO 5。不過就算是移植的，在看完了全車外觀件的密合度，這個完成度也得給個超高分了。太old school了，而且還是我最喜歡的黑色，突然想到一位好友正在找這類車，馬上拍照，順便找了個灰塵厚的地方用手指寫了個聯(lián)系方式。
當(dāng)天下午車主就來電了，簡單聊了幾句以后互留微信，也把車的情況了解清楚了，這是一臺菱帥車架的移植車，從動力、底盤、傳動、外觀進(jìn)行了全方位移植。據(jù)車主說花了很多心思，光這套大圓燈前杠是花好幾萬從日本淘來的正品，他就想原汁原味的還原一臺EVO 5。他還告訴我，他自己還收藏有AE86，GTR32，1969 carmaro，原來那天在地下車庫見到的幾臺車全部是他的。我向他表示我有意收購這臺車，恰巧他也正準(zhǔn)備將手上的車根據(jù)喜好程度列一個優(yōu)先級，慢慢地出掉一些想出的車，這臺E5他表示愿意出售。
后來和車主約在園區(qū)見面，跟我一同前往的還有一位朋友，我已經(jīng)在之前給他發(fā)過照片，他表示有興趣。和車主細(xì)談一番后得知，這臺車的確是用菱帥車架移植的，移植的非常徹底，幾乎沿用了原版車80%的配件，發(fā)動機(jī)、電腦、底盤、變速箱幾大件就不用說了，光是一整套前臉據(jù)說就花了6萬（但我估摸沒這么貴）。但唯一有點(diǎn)麻煩的是，手續(xù)仍然是菱帥的，車主說為了方便審車，還有一臺正常行駛的菱帥，可以隨車贈送（審驗(yàn)用）。朋友有些猶豫手續(xù)的問題，但車主報(bào)的價錢我認(rèn)為是公道的，我覺得機(jī)不可失，就當(dāng)即敲定了。我當(dāng)時想，過后如果朋友有意，就轉(zhuǎn)手給他，如果他不要，就算我的。
這臺車后來留在了我手里，說是在我手里，其實(shí)自交易完成那天開始，除了出門洗了個車，過后仍然停放在原來的位置，因?yàn)榧依餆o處停放，我當(dāng)時和車主商量仍然停放在原來的車位，等我過段時間來取。春節(jié)后，我回桂林返工，一走就是三個多月，車就一直放在那兒。
原本的打算，想把車主沒有完成的部分，進(jìn)行進(jìn)一步的細(xì)節(jié)整備。但等再次返回西安的時候，已經(jīng)是三個月后了，當(dāng)初那股心勁兒也沒了，車主也催促我盡快過戶（另一臺菱帥），看來，我又得賣掉一臺車了。買了賣，賣了買，買了在賣，這是病啊。
我記得這臺車當(dāng)時咸魚上，發(fā)布沒幾天瀏覽量就破10萬了，最后被一個廣東車友買走。
上幾張圖：

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時間：2019年8月
在廣西長期出差了4年多，終于在今年夏天回西安定居。回來之前，處理掉了在桂林的一臺代步飛度（沒寫進(jìn)這個帖子），也把LS460帶回了西安。盤算著應(yīng)該再買一臺省油的小車用于日常通勤。這次的目標(biāo)是緊湊型的SUV，分別考慮過奧迪Q3，寶馬X1，還有豐田的C-HR。
買過這么些車，如果現(xiàn)在再去選擇一臺車，原則上盡量不去選爛大街的款式。而且我一直有著對小眾品牌的偏愛，所以后來有一臺SUV引起了我的關(guān)注，謳歌CDX。集中看了一些評測，無論油耗，動力，外觀，內(nèi)飾，都似乎比上邊三款更好，尤其內(nèi)飾是最吸引我的地方，就是價格在同級別有點(diǎn)偏高，且混動版的優(yōu)惠很少。本來我也打算仍然找二手的，可混動版是2019剛剛改款的車型，加上謳歌極低的保有量，全國二手市場上也就寥寥兩三臺，且價格與新車無異?？紤]一番，那不然就買臺新車吧，29.98萬元的低配版混動，最終優(yōu)惠3萬元提車。
到今天已使用半年多，沒有太多要說的，最牛逼的的就是省油，也是這些年開過的最省油的車，終于不用那么頻繁的跑加油站了，最低實(shí)測5.5L/100KM，加滿只需200多元，實(shí)際續(xù)航能到近900公里，太他媽刷新三觀了，對我來說這就是永動機(jī)

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2019年9月  STI第二春計(jì)劃
這一次不是準(zhǔn)備要買車，而是要施行一項(xiàng)思慮了兩個月的計(jì)劃，將對手里的STI來一次徹頭徹尾的改造，這個改造是在中國沒有先例的——我要1000+馬力！
其實(shí)從2018年開始，對于如何安置這臺STI一直是我比較頭疼的事情，我已經(jīng)有兩三年沒為這臺車添置過任何東西了，很多時候我覺得STI我玩到頭了，500馬力，均衡，穩(wěn)定，已經(jīng)達(dá)到當(dāng)時我對街車的所有預(yù)想，就這樣吧，再折騰下去是沒有意義的。這兩年聚少離多，常常停放兩三個月都未發(fā)動一次，我也不止一次的想要把它易手，但一直下不了決心。所以一直拖到2019年夏天，我仍然沒有想好該如何處置它，繼續(xù)進(jìn)化嗎，升級個渦輪換來50匹增長？ 或者避震、排氣換回原廠舒服通勤？   都不要！給它找個好人家吧。
這臺車車況甚好，圈子里不少人都知道，所以很快便有買家表示感興趣。2019年6月，有一位天津的車友跟我口頭定下了這臺車，因?yàn)槲也⒉恢庇密嚀Q錢，所以給他留的交易的時間很充裕（他說近兩月可能走不開），一直到了八月，我主動詢問他什么時候可以來西安交易，得到的答復(fù)是再等等，但從語氣里能隱約感覺到，他沒有之前那股興奮勁兒了，也能理解，消費(fèi)這種玩具，都是靠一股上頭的熱血驅(qū)動的。但我們之前交情不錯，所以我也沒有挑明，心想，那就找找其他買家吧。
我一直沒有公開發(fā)布過出售的信息，只在小范圍告訴過一些相熟的車友，很快，有個廣西的車友開始跟我聊這臺車。其實(shí)在這段時間，萌生了一個小念頭：北美那么多千匹的斯巴魯，而在國內(nèi)，即使翼豹已經(jīng)引進(jìn)十六年之久，但改裝水平依然很初級，為什么我不嘗試做一臺呢？  當(dāng)然，這個計(jì)劃還未見雛形，我也不確定我是否是一時沖動。所以我依然沒有拒絕前來談交易的車友。后來，這個念頭每天都在登錄youtube之后被逐漸強(qiáng)化，我開始搜索具體的實(shí)施方案，把IAG performance的官網(wǎng)產(chǎn)品庫看了一遍又一遍，同時和幾位頂尖的玩家朋友互通這個想法，大約一兩周之后，我對自己說：我要干這件事！
車子自然是不能再賣了。其實(shí)我在賣車這件事上有個嚴(yán)重失誤，之前廣西的那位買家問了我很多細(xì)節(jié)問題，我都一一回復(fù)了，但并沒有談到具體何時來看車，我也就沒在意。突然有一天他來電話：買家后天到西安。 這可讓我瞬間懵逼（對方開始并沒說要來），我馬上道歉，并告訴他這車我不打算賣了。可對方說已經(jīng)買了機(jī)票堅(jiān)持要來，我心想那就來了再說吧。 在買家來之前，我一直在想怎樣能補(bǔ)償對方，有沒有折中的方案，比如幫他再找一臺車況相當(dāng)?shù)能嚒?兩天后，買家來到了西安，陽光晴好的早晨，我家的院子里，買家圍著車一圈一圈的轉(zhuǎn)，并不停的遞煙給我，他很中意我的車。我在一旁滿臉尷尬，不停地給買家說好話，告訴他我不能賣的緣由，雙方就這么僵持著，買家甚至說車都不用試，馬上可以轉(zhuǎn)賬。 勾兌了一上午，雙方提議考慮幾個小時，這期間他們可以在西安溜達(dá)一下。 我上樓之后，為這個千匹計(jì)劃考慮了一些替代方案，收一臺沒手續(xù)的八、九代車殼可不可以呢，但這樣還有什么意義呢，這部STI是親手從300-350-500馬力一步步進(jìn)化來的，既然要做千匹，這個歸宿也應(yīng)該是屬于它的。 我只能腆著臉繼續(xù)跟買家溝通，我希望能負(fù)責(zé)對方的機(jī)票費(fèi)用，并由我做東吃頓飯以表歉意。 終于，這臺車最后硬是求回來了。
之后便開始漫長的千匹之路，其實(shí)北美一些既有的方案已經(jīng)相當(dāng)成熟，可最大的問題是信息不對等，沒有任何國內(nèi)甚至亞洲的案例可參考，這意味著必須全程親自和美國人溝通，親自的收集各項(xiàng)信息，最后找一家靠譜的店家進(jìn)行項(xiàng)目落地。我需要解決如何進(jìn)口一臺發(fā)動機(jī)整機(jī)，如何搭配最具確定性的配件（多達(dá)幾十種），如何把貨款匯出去……  這段時間，我給各家配件商發(fā)出了上百封的郵件，問了無數(shù)問題，也遇到了很多阻礙，比如物流，比如匯款方式，任何一個小問題都有可能讓進(jìn)度拖后一兩周，甚至更久。
7個月后，也就是2020年4月，才總算一切落定，這期間經(jīng)歷了不靠譜的物流公司失誤，春節(jié)物流停運(yùn)，疫情隔離，終于在4月末開始動工。這個項(xiàng)目的具體方案我就不在此贅述了，5月末應(yīng)該會全部完工，到時候再補(bǔ)充，目標(biāo)1100bhp。先隨便放幾張花絮圖，這些鐵疙瘩，難道不像藝術(shù)品嗎？

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  2019年12月   沖動消費(fèi)的猛禽
  2019年末去北京面基斯巴魯車友，發(fā)現(xiàn)車友手里有臺紅色猛禽，改漂亮，幾番把弄后甚是喜歡，況且一直對自然吸氣V8有情結(jié)，此前已經(jīng)擁有兩部V8。隨后幾天，車友開著猛禽帶我在北京與燕郊之間穿梭，深度體驗(yàn)了幾天就上頭了。
  隨即回到西安開始找車源，車還沒影兒，就開始盤算著怎么改裝，可上勁兒了。
  找了半個來月，入手了這臺白色。可車剛到手就趕上疫情，在家頹了一個半月，之前的那股興奮勁也被消磨完了。老實(shí)說，這些年玩過的車不在少數(shù)，到了今天，能讓我長期保持熱情車，就那么一兩臺，心動的車越來越少了。顯然，這臺猛禽就是個三分鐘熱度的沖動消費(fèi)，和當(dāng)年前我買的那臺悍馬H2的情景一模一樣。

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作者: 秋風(fēng)    時間: 2021-12-1 11:23
感謝各位看官賞光點(diǎn)贊已然上熱門了！趁這個時間更新一下！更新在底部～
不請自來！
上面看到各位大佬們從各個方面去闡述了為什么有人喜歡買二手車，忍不住想說說自己的故事。
是的我收的這輛車是一輛11款E92 335i，覓得她的原因幾乎涵蓋了大家的各種觀點(diǎn)：性價比、君生我未生、窮！
小弟90年生人、從小愛車、但對汽車知識的了解略微片面。11年拿到駕照時、恰逢家中母親置換新車、有幸得到淘汰下的08款標(biāo)致206于我練手，1.6NA，4檔手自一體變速箱。雖然106匹的動力加速到100公里需要超過十一秒、但對于剛拿到駕照的我依然是一個讓我歡樂滿滿的玩具。這也是當(dāng)時除了駕校的車和大學(xué)里朋友親戚家的一輛03款奧拓外，我開過的第三輛車。小伙子嘛、開車的時候總會吧自己幻想成賽車手、像跟油門有仇一樣每次起步都是地板油。按當(dāng)時坐在副駕駛的學(xué)妹的評價就是“你怎么把這車開出了法拉利的聲音”。

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沒吃過肉就不會饞，13年畢業(yè)后、有一次幫親戚修車開了半天E90 325，第一次感受了N52直列六缸的魅力，也是第一次知道了為什么人家都說寶馬是駕駛者之車。既讓我萌生了換車的念頭、也讓我陷入了六缸和E9X的情愫中...14年春天，稍有積蓄的我一發(fā)不可收拾的想換車、選擇的方向是六缸、有點(diǎn)馬力！預(yù)算方面按某智者的指引是“車價要低于年收入！”（后來發(fā)現(xiàn)這句話簡直臥槽）那在我收入范圍內(nèi)能選擇的車就很少了，最終拿定主意、選擇了13款CC 3.0，落地36W，貸款三年（當(dāng)然第二年工作變動、導(dǎo)致我一度每月還完車貸幾近吃土、甚至輪胎磨平了都沒錢換還是母上大人資助下才換了四條輪胎，當(dāng)然這是后話了）我的206車況極品、結(jié)果也只賣得了3W，勉強(qiáng)算是抵了個購置稅吧。

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畢竟是自己買的第一輛新車、肯定是愛惜有加，何況馬力到了250匹、這種相信“馬力就像性愛，越多越好”的年輕人來說、這種感覺真的幸福滿滿。但是也因?yàn)槭亲约嘿嶅X買的，在15年發(fā)生了一次刮蹭（也是唯一一次刮蹭）后懊惱了好幾個月，畢竟那時候的心理上，這畢竟是我一個月一個月填上去的寶貝啊。
后來、隨著用車心理的成熟（車只是個需要灌注愛的工具）、也加上自己駕駛過的車漸漸多了起來，也慢慢了解自己對駕駛質(zhì)感的追求是什么。
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時間越久、駕駛過的車越多、越知道自己想要的是什么、這時、那個下午駕駛E90的點(diǎn)滴回憶就慢慢涌上來了。恰巧、那段時間開始關(guān)注了某二手車平臺，見到了E92的335，這幾乎是我所有需要的結(jié)合啊感覺！當(dāng)然那時這車價格還和我尚未還清貸款的CC價格差不多，剛剛窮過來的我、似乎也只敢看看。

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這事吧、一耽擱就耽擱到了18年、有個夏天、和一個喜歡玩車的小兄弟聊完天，突然覺得有些夢想再不實(shí)現(xiàn)就老了！逐開始四處尋覓E92 335。當(dāng)然為什么會選擇335呢？因?yàn)镃C已經(jīng)是250匹馬力了、總歸想在動力上有所提升，那330數(shù)據(jù)上差別不大、且都是3.0自吸、沒有提升、而335的N55作為寶馬第二款渦輪增壓發(fā)動機(jī)、在保守的調(diào)校下3.0T已有306匹馬力（當(dāng)然和現(xiàn)在的B58比小了20匹，更何況奧迪和奔馳的3.0T甚至2.0都已經(jīng)達(dá)到380匹或者更高的馬力了、這是時代的眼淚）而在適量的改裝下甚至可以超過同時代4.0 V8自吸的M3，哦你說為什么不買M3？窮！M3三千公里一保養(yǎng)、加上配件價格是普通三系的3倍以上，日常代步實(shí)在沒有必要。E92而不是E90或者E93或者再特立獨(dú)行一點(diǎn)的E91瓦罐呢。首先只有11款之后的E92和E93是配備N55發(fā)動機(jī)和7速DCT變速箱，（這款箱子和E92 M3及F10的M5所配備的相同）而之前的335均為N54發(fā)動機(jī)，但是作為寶馬匆匆上馬的以N52為基礎(chǔ)研發(fā)的第一款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，雖然用料十足潛力巨大、但是也有不少設(shè)計(jì)缺陷讓這款發(fā)動機(jī)在后期養(yǎng)護(hù)上比較頭疼，當(dāng)然N55也是通病不少、但是和N54比起來也是小巫見大巫了。另外E92是公認(rèn)駕駛質(zhì)感最接近911的寶馬、哦你問為什么不買911？就算買得起我也養(yǎng)不起啊。更何況我還買不起。至于E93，因?yàn)槌ㄅ駲C(jī)構(gòu)的原因、它的C柱真的太不好看了！還有最重要的是，我真的想要一輛兩門的coupe！然而、立目標(biāo)容易、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)難，在上海找E92的335太難了、當(dāng)年能花上海一套房子的錢去買車的人都不差錢、而且他們分兩種、一種是買給女人開、那么女孩子都喜歡敞篷的、那么E93的335遠(yuǎn)多于E92 335；另一種呢追求性能、那么他們往往會多花二十萬去買M3，所以E92的M3遠(yuǎn)多于E92的335，好不容易看到幾輛、要么重度改裝、要么發(fā)生過事故、期間陪朋友去4s店看車、也曾萌生過不如干脆咬咬牙買一部440的念頭、不過花六十好久萬去買一部新車、這對于我現(xiàn)在的收入還是太過勉強(qiáng)、難免重復(fù)前些年的凄慘，而且也違背了我的初衷，畢竟在我看來E9X系列才是目前最完美的一代三系。玩寶馬的朋友一定都知道、作為寶馬駕駛者之車的精神體現(xiàn)、3系一直是寶馬操控的典范、然而在E9X之前的3系，駕駛感過于純粹、并不是很容易駕馭、而F30之后的三系四系、卻又過于向舒適性妥協(xié)，顯得太過溫順。特別是期間開了朋友的430之后，更讓我明白這輛車不是我要的那感覺。
忘記提一句、當(dāng)時收車我有個特別的要求、就是希望車子是白外紅內(nèi)、當(dāng)然這對于收二手車來其實(shí)應(yīng)該是次要選項(xiàng)，首先收到一輛車況良好的二手車才是優(yōu)先第一位。所以在兩個多月的等待后有天突然看到一輛紅外白內(nèi)的335后、萌生了退而求其次的想法，誠然，那輛車算是車況優(yōu)良了。當(dāng)天便轉(zhuǎn)給了上家定金并表達(dá)了自己對此車的誠意。之后因?yàn)楣ぷ髟?、正好出差境外、恰逢國慶長假、便只得將過戶事宜拖到國慶之后。好巧不巧，在這期間、突然發(fā)現(xiàn)了一輛白外紅內(nèi)、品相一般、口碑不好的車。

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我糾結(jié)了五分鐘、然后打電話訂下了那輛車，誠然，這對于二手車交易來說，是一個很不理智的行為、但是、畢竟是喜歡的尤物。二鑒之后、發(fā)現(xiàn)這輛車的毛病只是N55發(fā)動機(jī)的通病、只能說明前任車主在養(yǎng)車方面有些粗糙，在車發(fā)現(xiàn)小故障的時候沒有及時修理，導(dǎo)致了一些并發(fā)癥。這里我要說一個我的觀點(diǎn)、我覺得車子工具是需要養(yǎng)的、好的保養(yǎng)可以減少很多維修的費(fèi)用、反之、如果僅僅是當(dāng)作消耗品去使用，那它真的就是消耗品了。這就是為什么很多國外的老車可以開十年二十年甚至幾十年、而國內(nèi)的車往往五六年之后已經(jīng)手感全無味如嚼蠟。對、保養(yǎng)真的不僅僅是換個機(jī)油機(jī)濾，還要及時替換衰減的零件、防患于未然、整機(jī)的性能。這里說個小插曲、十月在過戶之前、我自己的CC在高速上以120的時速被前車掉落的零件擊穿了油底殼、也是我這輛CC四年10w公里的使用時間里第一次因損傷進(jìn)廠維修，打開油底殼的瞬間，維修師傅和我都對車況滿意的點(diǎn)了點(diǎn)頭。

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這次意外的結(jié)果是除了油底殼、集濾器、氧傳感器等動力部件外、還更換了被崩了凹坑的右前懸臂和元寶梁。有人會說了、千萬別換元寶梁啊，換了就是事故車了！我不這么認(rèn)為、元寶梁，又叫副車架、是連接車體本身、前懸掛以及發(fā)動機(jī)總成的部件，在車體沒有受傷形變的情況下、更換元寶梁、并且在標(biāo)準(zhǔn)程序安裝好后并無其他影響、同時因?yàn)橐馔獍雮€月前剛剛替換過底盤件膠套、這輛車的操縱質(zhì)感恢復(fù)到了新車的緊致！CC現(xiàn)在家里人在開、依舊身手矯??！哦說到有什么缺陷、就是4s店的大哥好心幫我重新噴涂了前保險(xiǎn)杠、然而卻用錯了漆，其他版本的CC都是極地白、而3.0的，叫朱鷺白，偏暖....這色差、像極了動畫片里中年大叔因?yàn)楹绨l(fā)青的下巴...可惜了我全車的原廠車漆?。?！

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扯遠(yuǎn)了，說回335，白車二鑒之后，我聯(lián)系了紅車上家，表示抱歉我食言了，對方表示定金不退、那我覺得是我違約無可厚非、便表示可以，順便也算交個朋友。當(dāng)然結(jié)果是不成想第二天發(fā)現(xiàn)對方已把我拉黑   
接著就是整備、過戶然后喜滋滋來著我的夢想小馬駒兜著風(fēng)、只是沒想到它會那么快尥蹶子。
拿到車的第二天、我開在高速上、一腳油門、就聽見發(fā)動機(jī)艙里發(fā)出“peng”的一聲，發(fā)動機(jī)報(bào)警了！

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開寶馬的熏弟們！這個故障熟悉嗎?。∴?、沒錯、當(dāng)晚我要出差、所以讓朋友第二天拖車拖走了我的車送去維修、檢查下來，N55的通病、真空管脫落了！

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對、就是紅圈圈的位置、這根管子是塑膠的、它從中冷鏈接過來，通向發(fā)動機(jī)，金屬那頭就是發(fā)動機(jī)的節(jié)氣門、在高轉(zhuǎn)速換擋時、渦輪的余壓傳過來、而節(jié)氣門內(nèi)的氣門機(jī)構(gòu)（對，N55發(fā)動機(jī)在離開怠速狀態(tài)后節(jié)氣門是完全打開的，所有的動力響應(yīng)都是通過氣門升程的變化來完成的，響應(yīng)比節(jié)氣門控制迅速，而且沒有節(jié)氣門插入損耗，進(jìn)氣效率會提高6~10%。）因?yàn)樯龣n后轉(zhuǎn)速下降減少了進(jìn)氣量會一瞬間崩開這根管子，甚至?xí)浪椤：髞淼慕鉀Q方案是換了個新的卡子。寶馬官方的方案是保養(yǎng)期間定期更換真空管。

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對！就是這根黑又粗！它的掛掉還會帶來其他故障顯示、比如“油氣混合氣異常”之類的...當(dāng)然廣大寶馬車主的解決方案是一勞永逸、用一根金屬的改裝件替換此部件！

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對！我也換了！然后一周后！又出了新的故障！這輛車在我拿到手時就聞到有股奇怪的類似狐臭的味道、另外在停車之后會出現(xiàn)油漬在車底。雖然我知道這現(xiàn)象代表我買到了正品寶馬，但是在整備的時候我也已經(jīng)替換過所有的發(fā)動機(jī)密封件了、并且也換了這款變速箱經(jīng)常出現(xiàn)的變速箱油底殼和變速箱側(cè)蓋墊！那這個油是哪里來的呢？而且我在開車時候也明顯的看到車后面有油煙冒出、而且愈演愈烈！這可把我嚇壞了！
直到有一天！

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我這下就確定是變速箱的問題了！

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漏了一地盤護(hù)板的變速箱油！

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罪魁禍?zhǔn)拙褪亲兯傧淅锏男⌒〉南鹉z圈！
慶幸的是，這之前只有小滲漏、沒有引發(fā)大的麻煩、在大滲漏的的當(dāng)天我剛好休息可以叫拖車立刻送到修車廠，沒有因?yàn)樽兯傧溆吐┕舛鴤阶兯傧浔倔w！
然后這就完了？怎么會那么容易！前幾天上海大降溫、我出差幾天回來、一路伴著小雪花開到家、剛剛停到車位，“冷卻液液位低”嗯、很好、又來了、打開機(jī)蓋一看，好家伙、冷卻液都漏光了??！冷卻液副水壺漏了！水漬清晰可見！好在、因?yàn)闊崦浝淇s、在冷的時候它并沒有很嚴(yán)重的泄漏、直到溫度上來，縫隙變大，冷卻液才漏出來，萬幸的是、我到家了、發(fā)動機(jī)溫度才上來！解決方案是換了個新水壺、然后就有繼續(xù)撒歡了～
的確、可能很多人看了我這篇文章后、可能會覺得“哇，這么坑，你怕是被騙了吧！”“這么多麻煩、二手車不能買！”但對我來說，這一切都是有心理準(zhǔn)備的。收這個車之前、我就已經(jīng)做了很久功課、研究了這輛車這款發(fā)動機(jī)可能的故障，需要更換的零件有些什么，甚至在收車的時候也已經(jīng)做好了預(yù)算、作為整備和修理的費(fèi)用。畢竟二手車、其實(shí)很特殊，她不是全新的，你不知道她的過往，但是如果你愛她，你就要接受她的全部，去撫平她的傷痕，讓她重新煥發(fā)光彩！我很享受這個過程，我自學(xué)了很多汽車的知識，包括發(fā)動機(jī)和變速箱的。我認(rèn)識了很多朋友，有車商有車友也有修理工，最幸福的事情就是，看到這樣一個尤物在我手里慢慢恢復(fù)青春！后面還會有故障嗎？我不知道，但我會做好準(zhǔn)備的，這也是個過程嘛，當(dāng)然，明年我想我會買個自燃險(xiǎn)，以防萬一嘛   
如果你看到這里，那我真的很感謝你，說明我碼了一個通宵的字，還是有人欣賞的！如果真的沒有人看，哈，那就當(dāng)我自己圖個樂呵了！

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對，這是她現(xiàn)在的樣子！可能不完美、但是是我的！

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我要顯擺下這套輪轂！嗯、今年限量款的！

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應(yīng)該暫時沒看到有人有同款配色的～
以上！
好的，下面是更新于2018.12.16
有知友讓我對更新些E92的圖、才發(fā)現(xiàn)從頭寫到尾真的沒有放車子內(nèi)飾的照片！由于沒有自己拍、唔、原諒我盜用下當(dāng)初車商處的照片～ @周含露 侵刪～

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當(dāng)初就是這張照片讓我深深愛上了這輛車，有人說桃木內(nèi)飾顯老，不過在我看來這套內(nèi)飾和車子氛圍很搭、暗色的小細(xì)木紋的確有種動感中的優(yōu)雅～

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坐椅看上去很新吧！其實(shí)主要是上任車主剛剛做過內(nèi)飾的“忘卻前任”沒想到也變成了前任～ @李老鼠 的視頻里曾介紹過、寶馬車的這個駕駛員座墊側(cè)翼可以作為車輛行駛里程的一個佐證，那在我拿到這輛車的時候她6w公里，側(cè)翼依然飽滿～

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雞腿檔把！這個真的是我選擇E92 335的一個很大的原因！第五代寶馬三系只有在11年之后的E92、E93上使用了7速DCT與電子檔把的組合！emmm...只能說我一直都想來一個電子檔把吧！

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車門品相良好！并沒有任何異響，這點(diǎn)真的不錯！

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后排空間！其實(shí)我現(xiàn)在感覺下來完全夠用、180坐進(jìn)去后座腦袋依然有空間，腿嘛勉勉強(qiáng)強(qiáng)也可以用！另外請無視安全帶上的卡通套！這個是前任車主的、準(zhǔn)確說是前任車主老婆放上去的...emmm，前面也放了、然而我不知道她是否知道因?yàn)樗b了這個導(dǎo)致了安全帶推桿完全沒辦法把安全帶推到前面來而且在我拿下套子之后發(fā)現(xiàn)安全帶都因?yàn)橐恢闭壑鴮?dǎo)致了形變 ?♂?...
下面說說關(guān)于改裝。
評論區(qū)有朋友問是否會刷程序，或者其他部分最的改動。也有位朋友這樣評論“保持安全駕駛吧，動力外觀都是浮云，有命享受是前提”emmm我想這位朋友是好心啦、可是這句話聽的怎么那么不是滋味呢？就算改了動力和外觀也不代表著馬路上去魯莽駕駛誒！
我的回答是、程序應(yīng)該是不會刷的，至少目前來看306匹的馬力是足夠用的，而且、所有的車在原廠情況下是最平衡的，而任何一項(xiàng)改裝丟失牽一發(fā)動全身！當(dāng)然這里必須提一句、性能部分的改裝里、動力是最簡單的！因?yàn)橄鄬碚f動力總成的改動不需要太繁瑣的調(diào)整。動力系統(tǒng)最簡單的改動、是刷ECU，通過改動發(fā)動機(jī)控制單元的程序去重新調(diào)整發(fā)動機(jī)工作效率從而提升馬力、如果我們只刷一階那么還好發(fā)動機(jī)原廠配置就可以吃下這個改動、但是如果我們這時候還想進(jìn)一步提高動力、那么，我們首先要更換進(jìn)氣系統(tǒng)、給發(fā)動機(jī)一個更加順暢的空氣供給，有了進(jìn)氣之后排氣也要順暢吧？不然光出的多啦的少也不行！然而更換排氣之后很大幾率會帶來一個問題就是低扭的喪失、當(dāng)然除非你說這車天天只下賽道不吃低扭那當(dāng)然無所謂了...好、進(jìn)排氣系統(tǒng)更換好了我們也刷了二階程序了動力上來了、可是馬上新問題又出現(xiàn)了！我們的機(jī)油溫度和水溫都開始變得很容易超溫、同時發(fā)動機(jī)超溫會引起通過渦輪增壓后的空氣溫度也變得高起來、而空氣溫度升高帶來的是密度減少、相對單位體積的氧氣也就少了、而我們氣缸內(nèi)空氣與汽油燃燒的時候的最佳比率是14.1:1，那么在氧傳感器檢測到氧氣減少后噴油量也就減少了、那發(fā)動機(jī)的功率又下來了、這就出現(xiàn)了我們所說的發(fā)動機(jī)動力熱衰減。當(dāng)然自然吸氣發(fā)動機(jī)和機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)一般不會遇到這個問題。那這種情況怎么解決呢？首先我們可以通過更換更大的效率更高的機(jī)油冷卻器、從而提高冷卻效率并進(jìn)一步降低發(fā)動機(jī)和渦輪的溫度（漏了說、增壓渦輪多數(shù)是靠機(jī)油冷卻），同時還可以更換低溫油龜、從而更早開啟發(fā)動機(jī)冷卻大循環(huán)（要知道N55發(fā)動機(jī)是從110度才開啟冷卻大循環(huán)，而現(xiàn)在的改裝件可以讓發(fā)動機(jī)在九十多戶就開始大循環(huán)）從而從另一方面降低發(fā)動機(jī)溫度。但是這兩項(xiàng)改動都會帶來一個弊端那就是當(dāng)我們冷車啟動特別是天氣比較冷的時候、我們的發(fā)動機(jī)需要更長的時間才能從冷機(jī)升溫到正常的工作溫度。之后我們可以更換一個性能更好、撞風(fēng)面積更大的進(jìn)氣中冷裝置從而進(jìn)一步降低節(jié)氣

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門前空氣的溫度、從而提高燃燒效率。之后如果愿意還可以在供油和點(diǎn)火系統(tǒng)上動動刀、不過這個就是后話了。但是如果真的這樣去做、還是335的味道嗎？
那對于我這輛車我現(xiàn)在的改動的確也是有的、但是都集中在彌補(bǔ)原廠略有不足的地方。比如動力系統(tǒng)的改裝件、就只有一根MACH5的真空管、前文描述過，為了根除原廠真空管強(qiáng)度不夠的缺陷。再然后是換了避震、原廠的避震在8年歲月后終于還是開始漏油了、那我的選擇是一套ST的XTA，這根避震說起來算是個簡化板的KW V3，價格不貴、倒是也可以調(diào)整阻尼、高度和傾角，看起來很美！然后因?yàn)樵瓘S17寸輪轂、在輪胎的選擇上、特別是性能較好的輪胎選擇太少了...因?yàn)槲乙恢弊吒咚?、而且魔都下雨比較多、我對于雨天的抓地性能還是有點(diǎn)要求的，特別是之前那套普利司通的防爆胎太硬太重抓地又不好、有一次大雨我基本上每腳油門都在救車....現(xiàn)在19寸我可以選的就很多了、現(xiàn)在用的PS4S媽媽再也不擔(dān)心我雨天會打滑啦?。m然今天早上從機(jī)場回來輪胎又扎了、胎壓報(bào)警在橋上、等我下橋出高速輪胎都快癟了...我現(xiàn)在還沒敢去補(bǔ)胎...就怕聽說胎壁壓壞了要換新胎...兩千塊一條啊?。。?br /> 啊對了、說說大家經(jīng)常說的問題。敢不敢買二手車！我的建議是、如果真的想收一輛二手車做情懷的，一定要先去了解這輛車、一方面是收車的時候方便鑒別、另一方面也是為日后使用過程中可能出現(xiàn)的問題做個心理建設(shè)，不然就像我這輛車的前任車主一樣（嗯、希望別被那位大哥看到）他之前收了這輛車、前前后后也修了不少錢、但是后來還是沒有耐心，另外他夫人似乎也無法體味335的....韻味吧、最終在三個月后出手了。不過倒讓我撿了個便宜，至少、聽說那大哥為了個皮帶異響先后換了三套正時皮帶總成。然后是能夠找到一個比較商業(yè)化的專業(yè)的二手車經(jīng)紀(jì)做第三方鑒定。我這次找的就是在上海本地比較出名的二手車經(jīng)紀(jì)，在幫我收車的時候也有被我委托去別家車行鑒定，另外如果能購買這種二手車質(zhì)保（現(xiàn)在很多二手車行和保險(xiǎn)公司有合作提供這種服務(wù)）的，特別是所謂“豪車”品牌的，畢竟這些車在出問題時的維修費(fèi)用往往不菲、而你剛收到車的時候需要一個時間才能完全發(fā)現(xiàn)這輛車的優(yōu)缺點(diǎn)、期間如果有個隱疾爆發(fā)、那可是一筆血虧...
最后說說保險(xiǎn)。我看到問題的其他回答里有提到反對買二手車的原因里就有人說道貪便宜買二手車然后發(fā)現(xiàn)車險(xiǎn)很貴配件很貴之類的....嗯.....我個人很不不贊同這種用車態(tài)度。畢竟開車就不是一個圖便宜的事情、任何對生活質(zhì)量的提升都是要付出代價的。她是一個讓你在從A點(diǎn)移動到B點(diǎn)時讓你有一個自己的空間同時還能偶爾給你帶來些樂趣，而不僅僅是為了說讓人家看見你買了一輛車的。所以說、用車的費(fèi)用不僅僅是車價本身，還有使用的成本也是要綜合考慮進(jìn)去的。所以我在這再一次建議大家買二手車做預(yù)算的時候一定要把整體用車費(fèi)用考慮進(jìn)去，包括整備、后期養(yǎng)護(hù)以及保險(xiǎn)！二手車的零整比是不能拿二手車價算的、打個比方就是這輛335買下來二十多萬、但是如果現(xiàn)在去4s店購買新的零件然后替換這輛車上所有的零件，那估計(jì)就要用8年前原車70w的售價來乘個大于一的系數(shù)了。所以這樣看，一萬多的車損險(xiǎn)就顯得還是非常合算了。我有個同學(xué)、連續(xù)安全駕駛六年、對自己駕駛技術(shù)非常自信、故預(yù)備下一年只買交強(qiáng)險(xiǎn)，結(jié)果在上一年車險(xiǎn)到期前一周在中環(huán)上追了個尾、四十多萬的車，定損下來九萬多...
嗯！就先到這里吧！
作者: 傷ㄋの誰疼    時間: 2021-12-1 11:47
因?yàn)樾詢r比啊，我是2015年底買的三代飛度，買的自動低配，裸車優(yōu)惠后74800買的，感覺行車質(zhì)感太差了，上個月賣掉了，賣了6.8，是的，你沒有看錯，開了兩年多就虧了幾千塊，誰叫g(shù)k5是神車呢 。買二手車我感覺買個不保值的好，這樣淘下來比較劃算，之前一直喜歡法系車的標(biāo)致308s 1.6T 就淘了一輛，和我飛度一個年份15年的，跑了5萬公里，8.9拿下，車主當(dāng)時上路16萬多，這里里外外虧了快7萬，現(xiàn)在開著美滋滋，飛度只加了2萬換了308s  1.6T  估計(jì)這是用最保值的A0換了最不保值的A級車

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作者: 媽媽咪呀    時間: 2021-12-1 12:33
便宜啊，質(zhì)量保證的情況下，清洗干凈的二手車和新車無二，還只有一半的價格。
我要是襯個三千萬現(xiàn)金，我他媽才不買二手車呢。
作者: 考拉    時間: 2021-12-1 13:59
我是月薪1550的修車的，到目前為止我自己包括我身邊需要我?guī)兔κ哲嚨呐笥丫蜎]買過新車

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我說這是臺二手車你們信不，整備后拍的

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同樣二手車，整備后拍的

為什么有人喜歡二手車？y not？
其實(shí)無非就那幾點(diǎn)
我怕買到事故車——呵呵~我不怕呀~改裝廠里有一大波老司機(jī)，并且二手車渠道里一般不會坑自己人，特別是收冷門車、性能車的車販子，生意好不好全靠改裝廠的客戶群，甚至我們有時候還會專門去找事故車改著玩。
建議：把二手車市場當(dāng)超市逛、看、學(xué)一個月。其實(shí)事故車鑒定真的非！常！簡！單！，來回就那么幾個方法，只是這些方法沒有被整理成一套系統(tǒng)的教材，大家平時只能看點(diǎn)視頻這學(xué)一點(diǎn)那學(xué)一點(diǎn)。就像開車一樣，本是一件非常簡單的事，只是大家被駕校的教練罵怕了而已。。。

內(nèi)飾太舊——作為業(yè)內(nèi)人士，內(nèi)飾我都不看的，我只扒開看車身。甚至很多V260威霆埃爾法客戶，提新車直接改內(nèi)飾，各位要相信天朝幾千年的紡織制皮技術(shù)。下圖是一臺總里程30公里的V260，剛剛提車直接就來改內(nèi)飾了
建議：作為砍價籌碼

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外觀太舊——這個比內(nèi)飾還簡單，簡單到你甚至可以不用管這個問題，下圖是去年一臺E90的解決方法和比較壕的解決辦法
建議：作為砍價籌碼

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改色膜

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特效漆

機(jī)頭工況、燒機(jī)油——不知道大家有在某寶上關(guān)注過這樣的商品沒

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在思域秒天秒地秒空氣的那段時間，我并沒有把標(biāo)改成紅色，我只是裝了一個紅色的機(jī)頭而已
建議：普通車主需要稍微看一下，但只要你成功鑒定出這個車子沒有事故，那么工況不需要太過多地去擔(dān)心。改裝玩家的話，歡迎來聊天啊哈哈哈哈~
前女友問過我一個問題，說買了房子以后，客廳電視背墻想掛畫，問我是買畫掛上去，還是我們自己畫水彩掛上去
我說我們自己畫吧，這樣更有意義
而后修車越來越忙，她說要不還是買吧，你這每天晚上9點(diǎn)過忙完回家，咋畫呀
我說沒關(guān)系，慢慢畫。終于2個月以后才畫好了一副
如果你跟我一樣愿意慢慢畫，那就買二手車吧
哦對了，前女友最后嫌我畫的太丑了就分了
作者: 國潤    時間: 2021-12-1 16:13
這么跟你說吧，我的明銳頂配上路花掉16萬，只開了3萬公里，全程4S保養(yǎng)，從來沒撞過，從來沒修過，全車原裝漆，還跟新車一樣，3月份賣掉的，只賣了7萬塊錢，你想想吧，我花16萬買的車，只是隨便開了3萬公里，別人買只花了7萬塊錢，比我省了9萬塊錢，這就是買二手的理由，花最少的錢，卻享受到了差不多的待遇。
前段時間我買了個自己喜歡的二手手機(jī)，以前新機(jī)子沒錢買，別人只用了一年，我只花了不到一半的錢就拿到手了，用了大半年，沒毛病，我覺得很合算，我媳婦看我用的爽，又讓我?guī)退砸粋€，只花了新機(jī)四分之一的價錢就又拿了一個，比我的還劃算，就這樣，我們倆只花了不到一部手機(jī)的錢，更新了兩部手機(jī)，擦干凈后重新貼膜，帶套，用著和新機(jī)沒啥區(qū)別，哈哈哈
…………………………
感謝大家的支持！之前文中缺少了一些信息，現(xiàn)在補(bǔ)全，我的車開了4年多，一點(diǎn)毛病沒有，就是長時間放著不開，覺得浪費(fèi)，索性賣掉，之后換個中型車開開，追求一點(diǎn)舒適愜意感！手機(jī)的來源地：第一部是在咸魚上買的，是個人賣家，大家如果要買，最好不要找商家的，百分之90以上是騙子，我發(fā)貨的的第一個手機(jī)就是商家的爛機(jī)子，直接退貨！后來找的個人買的。給我媳婦的手機(jī)是在朋友圈直接發(fā)布一條回收信息，結(jié)果還真有朋友說他有一部手機(jī)沒用，他說的價格很低，我就直接拿下了，到手后可以說成色完美！
另外提醒大家，玩二手的人，基本上都是對某個產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和特性非常了解的，準(zhǔn)備買一個東西之前，都是經(jīng)過很長時間細(xì)心研究和市場調(diào)查的，雖然花的錢少一些，但也是要一定時間成本的，不懂的小白最好還是買新的！二手市場確實(shí)水很深，但只要提高自己的學(xué)習(xí)能力，科學(xué)理性的購買二手物品，還是能撿到寶貝的！
作者: 春的氣息    時間: 2021-12-1 16:49
@更……………………
好多人說我買車的價格你們買不來，哥哥們自己看一下網(wǎng)站平臺很難嗎？


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更一下
剛剛還和女友感嘆了下：


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來聊聊我的故事吧！2016年3月的時候我買了一臺2006年8月上牌的三手現(xiàn)代伊蘭特，當(dāng)時150000km，后面被追尾過，不算嚴(yán)重，換了個后備箱蓋不過沒有切割車身，只是做了鈑金修復(fù)，加上過戶費(fèi)用12000塊錢！回來上了個保險(xiǎn)3000多，然后就開著啊！
正常換換火花塞，機(jī)油，剎車油，輪胎，等小的磨損件，總共大概2000不到！然后覺得車漆不新劃痕太多，拿保險(xiǎn)走了一個全車漆
、如下圖：

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請問各位老板，所有費(fèi)用核手不到20000塊錢，還行吧這價格、?
是，我也知道沒面子，請姑娘坐車都咧嘴~~
是，車齡長了，車內(nèi)塑料件有些老化了，座椅皮子不好了
是，手動擋，媳婦不樂意開，朋友不樂意借的
是，噪音大，高速跑個120km/h 跟副駕駛要用喊的
還有很多很多槽點(diǎn)
但是冬暖夏涼，遮風(fēng)避雨
一萬多塊錢，各位老板
我的摩托車還好幾萬呢~~~還要啥自行車
2018年3月的時候已經(jīng)21萬公里了
這兩年上下班代步，過年回老家 西安北京來回跑
冬天北京→崇禮，夏天北京→北戴河
去崇禮滑雪車頂?shù)耐貥芳茏玉{著雪板一樣很酷啊??！

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上個月底因?yàn)榇蛩銚Q車要出售這臺伊蘭特
因?yàn)閻圩o(hù)有嘉，平時好吃好喝伺候
這臺車被一個同事買走，交易價格是14000元
所以老板們加減法算一算
除掉兩年的油料，保險(xiǎn)
我就賠了個保養(yǎng)錢！你問我為什么買二手車
因?yàn)樗行萝囓囍鞫急任屹r得多啊
看著他們賠我開心啊??！哈哈哈！
上面都是玩笑話，就說一般普通家庭，掙幾萬塊錢不算很簡單吧
買個新車賠幾萬，不就是分分鐘的事兒嗎？
對了，上面說換車，換了個車，還是二手
是因?yàn)樾枨笞兞?，所以換不是因?yàn)槟莻€車有什么問題
需求就是現(xiàn)在馬上而立之年，加上長途較多
需要一臺有一丟丟小面子的車+長途舒適的
于是買了這個：
2008年 BMW 530Li豪華型

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這是回老家，網(wǎng)紅城市西安

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換了套19寸原廠菊花轂，前245 后275的胎寬讓整部車看起來端莊而躁動。。。

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現(xiàn)在下班基本上媳婦開車我都不做副駕駛了，必須老板座坐起來啊，因?yàn)檫@車配置和伊蘭特比起來太他么的高了，她開起來很輕松，各種配置她也喜歡搗鼓搗鼓
所以這是我現(xiàn)在的日常

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老板們，3.0直列六缸，ZF6速，前置大后驅(qū)，BMW品牌！
什么巡航，電子檔，感應(yīng)雨刷，自動隨動大燈，舒適進(jìn)入一鍵啟動，四座座椅加熱，哈曼卡頓音響等等就不說了，主要是后排電視+冰箱你受得了嗎~~
5位數(shù)就擁有了，這價格新車你買個國產(chǎn)車、？？？
你問我為什么買二手車！?。?script type="text/javascript" reload="1"> aimgcount[112058] = ['191569','191570','191571','191572','191573','191574','191575','191576','191577','191578']; attachimggroup(112058); new lazyload();
作者: 兒時的回憶多么    時間: 2021-12-1 18:30
新車貶值錢包疼！
今天一個車商朋友遇到一個車主來賣輝昂，好慘。17年入手全新落地，總共花了50多萬，用了1年多，多處車商報(bào)價都不到30萬，而此車銀行貸款還有28萬。車主說：賣掉車，他沒留下錢，還得倒貼錢還貸款。

二手車能讓錢包堅(jiān)持得更長一些
2018年1月入手，2012款，12萬km，車況上品。
第一任車主買入價：33萬。第二任車主（我）買入價：15萬。

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2011款MINI Cooper Clubman Fun
2018年8月入手，2011款，7萬公里。車況上品
第一任車主買入價：28萬。第二任車主（我）買入價：10萬。

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CT200h：油耗低，安靜，沒故障，無駕駛樂趣……
MINI：油耗高，噪音大，故障多，駕駛感讓人上癮……

一個靜若處子，一個動如脫兔。交叉駕駛他們2個，爽歪歪。
作者: 王萬洪    時間: 2021-12-1 19:46
圖侵刪

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貧窮使我睿智。
作者: 。。    時間: 2021-12-1 21:24
10萬新車你只能買帝豪飛度捷達(dá)王，我能買博瑞雅閣帕薩特；
15萬新車你只能買思域速騰混卡雷，我能買3系A(chǔ)4混佳美；
25萬新車你只能買天籟A3GTI，我能買A5高RQ70；
35萬新車你只能買34C，我能買78S；
70萬新車你只能買M2 718 STi，我能買911 GTR。
為什么買二手還需要更多解釋嗎？
作者: 塞北的雪    時間: 2021-12-1 22:03
性價比啊。
分享一個昨天的事情。一個朋友，準(zhǔn)備收一臺車，結(jié)果發(fā)現(xiàn)對方也是我的朋友。新車落地3400KM，新車指導(dǎo)價64萬出頭點(diǎn)沒優(yōu)惠，新車落地稅+保險(xiǎn)6萬以內(nèi)，這里就70萬。然后小伙子改了不少東西，都是硬貨，花了小10萬。里外里，80萬了。
幫忙詢了價，請教了三位業(yè)內(nèi)資深的該品牌新車及二手車銷售、評估師，給出的價格是原車價的83-85折，也就是53.1-54.4萬的樣子，改裝件自行評估，玩車的朋友也知道，改裝件這個東西隨車賣，完全取決于下家對此有沒有興趣，這是一個緣分的事情。
新車方面，目前行情3-5個點(diǎn)，5個點(diǎn)的話，裸車價60.8萬。
而開了3400KM左右，已上牌交稅，現(xiàn)在的行情價格是53-54萬，這里就是6-7萬的出入，加上稅和保險(xiǎn)，簡單地算，買新車和買二手車相差了12-13萬的樣子。
3400KM，替你省了12-13萬，值不值得，自己算去吧。

目前自己在看一部分性能車的二手車，抱著玩?zhèn)€一年半載的心態(tài)，所以這種情況更適合選擇二手車。比如35-40萬區(qū)間的1M。

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我的主頁：小栗KomLee
我的專欄：一顆栗子
作者: xprmiwgf    時間: 2021-12-1 22:27
二手車性價比的問題我就不再贅述
回答這個問題是看不慣某個人的言論
我截圖劃重點(diǎn)給大家看一下這貨的思想
本來不想修改的，奈何某人氣不過瘋狂舉報(bào)
我也不圈他了，有心思的看官可以自己去翻一下。


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8102年了，原來對二手車的認(rèn)知還停留在撐面子這一項(xiàng)上。
18款A(yù)6L，看見老款A(yù)6就一腳底板油焦作人，你可真厲害，社會社會，惹不起惹不起。我買A6L的朋友不少，但有這種行為的，你還真的是第一個。
你說的二十萬的二手寶馬五系，那姑且算是E60吧，也就十幾萬，那請問，七八年的車了，大燈壞了還能換原廠的是吧？？？你知不知道有種東西叫拆車件有個地方叫陳田？？開了七八年的寶馬，底盤就松散了是吧？？動力就剩了70%是吧？？？你到底開沒開過二手的寶馬5你就說這話？？正常4S店保養(yǎng)沒有事故，七八年下來底盤就能散的5系你給我找一輛來！ 真照你說的這樣那你覺得寶馬這家公司還干不干了？？寶馬收拾收拾卷鋪蓋滾蛋吧！
你說的保險(xiǎn)費(fèi)，誰買車之前不算用車成本你告訴我？二十萬的車你的意思就是只上交強(qiáng)唄？ 第三者都別買了，買完還兩三千呢是不是？ 你這意思就是買二手車的人全是只交交強(qiáng)的窮逼唄？
二十萬的新車上保險(xiǎn)值得，二十萬的二手車上保險(xiǎn)就不值得了？？？
你說一臺二手車車商賺你兩三萬，車商賺你的是錢，4S賣新車掙你的錢就不是錢了？？？
你雙標(biāo)不要太嚴(yán)重好吧？
存在就是合理，二手車也有良心的車商，別拿著你自以為是的知識去打死所有的二手車商。
你看不慣人家賣二手車的就看不慣，有人還看不起四兒子呢。都是掙錢的，4S店在你眼里就是白蓮花了？ 賣二手車的賺錢就該死了？一臺二手車販子賺你兩三萬，你算沒算4兒子掙了你多少錢？
就是因?yàn)槟阕约阂彩琴I的A6新車你就看所有的4S店都是好人了？ 你可以自己說自己的新車好，但你能不能別把自己的位置放那么高來踩二手車？？  你說分析討論新車的好處就沒問題，別人正常說二手車的正常優(yōu)勢在你眼里就是吹牛逼抬高物價了？？？
還有，動奶酪？有多少人會在知乎上直接點(diǎn)頭像問人家買二手車？你當(dāng)這是二手車直賣網(wǎng)站呢？ 就你這一個不到幾百贊的回答你tm動誰的奶酪啊不是我說你？？ 真當(dāng)自己是知乎大V了？？
最后附一張這貨的思想，諸位看官自己品一品他對車的理解。


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哦對了，這貨回答這個問題的時間是兩天前，8102年了，原來漢蘭達(dá)還在加價提??？
你的18款2.0T頂配A6L秒天秒地秒空氣，A6L最好，行了吧？

最后附一張他的言論，品品吧。


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沒素質(zhì)沒文化就算了，你最可怕的是不知道自己沒素質(zhì)沒文化，還拽的和二八五萬似的。

……………………………………………………………………
我真覺得知乎藥丸，他這種思想竟然還有那么多人贊同，匪夷所思了。知乎再也不是之前那個知乎了，傻*數(shù)量明顯變多了…… 唉
作者: 夏沫兒    時間: 2021-12-2 00:50
2月21更新，評論有人回復(fù)說二手車分期有坑的。

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我結(jié)論是一定要算準(zhǔn)利率，二手車分期一定會有GPS費(fèi)用，利息一定是比新車?yán)⒏摺?br /> 我認(rèn)為在25-50萬品牌尤其是豪華品牌買準(zhǔn)新車分期的話得慎重比較一下。對比同款新車來說，豪華車上市一段時間后一般都有較大幅度的折扣優(yōu)惠，而且新車都有廠家金融或者銀行的貼息支持，不僅新車的利息本來就低，還有一定的貼息幅度。
例如沒有貼息的新車?yán)嗜∪?1%，貼息10000。貸30萬，分3年還，此時月供為（300000*1.1-10000）/36=8889，三年利息為20000。如果買了同款準(zhǔn)新二手車在價位上少了5萬，那么以貸250000來算普遍的二手車?yán)?厘8，也就是三年為24.5%，那么月供為250000*1.245%/36=8645，三年利息為61250。這樣算下來都差不多了，只省個購置稅的錢。
評論還說為什么不去銀行信用貸，能在銀行貸肯定是最劃算的。我辦過上百個二手車按揭，高中及以下學(xué)歷的客戶占80%以上，最便宜的車辦過成交價1萬8的面包車分期。工作最穩(wěn)定的客戶是人民醫(yī)院的護(hù)士長（這護(hù)士長還是個黑戶，估計(jì)新車辦不了按揭才來看二手車）。知乎人均985、211來看是不是很不可思議。

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凱迪拉克這款車新車才多少錢你們可以研究下

原正文
以我從事過二手車電商，以及常年泡在二手車行提供按揭，接觸的幾百個客戶來看。買二手車的人分為幾類
日常出行追求性價比客戶
按照車輛的貶值速度，新車上牌后前三年的貶值幅度最大，到第四年開始每年貶值速度降低，有些保值的車型，甚至開一年后賣了還能賺錢。例如第二代飛度這種保值車型。
無論是電商的界面，還是車商的宣傳，都會標(biāo)明新車上牌時落地多少多少錢，因?yàn)樾萝囘€要附加購置稅以及無優(yōu)惠的保險(xiǎn)。所以第一任車主新車的落地價算起來也會比新車發(fā)票價高個一萬以上。而二手車只看發(fā)票價和該車當(dāng)?shù)厥袌鲂星閬砉浪氵@臺車的價值。尤其是兩年左右的法系車標(biāo)致、雪鐵龍這種新車優(yōu)惠少，保值率低，品質(zhì)性能又大大高過二手國產(chǎn)車甚至國產(chǎn)品牌新車，性價比極高。而且奇怪的是，法系二手車還賣的特別快，市場經(jīng)常缺車，價格又漲不起來。
買一輛保養(yǎng)得當(dāng)無瑕疵的準(zhǔn)新車，省個幾萬快還是很劃算的。

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車作為工具賺錢的客戶
這種車以東風(fēng)風(fēng)行、瑞風(fēng)等商務(wù)車、五菱神車、皮卡、微卡、中卡為主。在很多三四五線城市，只要年檢可以過，一萬左右的五菱面包車承載著生活穿梭在各大鄉(xiāng)鎮(zhèn)。這種客戶就是專門找這種車的。對應(yīng)的搞旅游的可能找二手風(fēng)行、搞工地的找二手皮卡（很多還指定要四驅(qū)）、拉點(diǎn)貨的找二手微卡二手面包車、搞運(yùn)輸?shù)恼胰?、藍(lán)牌的中卡。這種車比乘用車貶值速度更大，而且對于這類客戶來說新車根本沒必要，車只是作為賺錢的工具，可能跑幾趟就夠本，對于他們風(fēng)險(xiǎn)是他們行業(yè)市場的變化造成的損失，而不是車輛的貶值。

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(, 下載次數(shù): 14)
玩車的客戶
這種客戶不差錢，換車的頻率很高，喜歡車并且愿意花錢嘗試，很可能他幾個月前買了一輛新的奧迪A3，覺得排量低空間小，今天就賣了換了一輛二手寶馬5系玩。
還有一種專門找車的客戶，比如BRZ、AE86、直列六缸的寶馬、2.5V6銳志、老款霸道、大眾R36等等基本都有一定情懷的車，這些客戶是真喜歡車，能找到各種途徑淘一輛玩。

(, 下載次數(shù): 18)
預(yù)算不足但要越級的客戶
抖音有一個視頻，“開二十萬的二手寶馬，別人叫你馬總，開二十萬的新車大眾，別人叫你馬先生”。確實(shí)這個社會還存在這種現(xiàn)象，當(dāng)預(yù)算不足上豪華車的時候，買一輛二手BBA比買新車大眾豐田要更上檔次，尤其是做生意，用來泡妞效果顯著。
真沒錢買新車又是剛需的客戶
有一輛車能做什么，最差的車也能給自己和家人遮風(fēng)擋雨，夏天有個空調(diào)吹，雨天不用擔(dān)心自己的AJ濕了，冬天的寒風(fēng)不再吹到身上。鑰匙一扭，玻璃一升，有個小世界。
在很多三四五線城市，很多基本工資都是3000-5000塊，而一輛能滿足基本需求的二手代步車也就幾千到四五萬，如果儲蓄不夠二手車也能分期按揭，0或者一部手機(jī)錢的首付，月供控制在1500以內(nèi)，壓力既不大又能開上車。
日產(chǎn)啟辰D50三廂私家車，車況精品，手續(xù)齊全2014年9月底上牌，年檢到2020年10月，高配雙氣囊，全包圍腳墊，安卓10寸大屏導(dǎo)航倒車影像……全款三萬多，分期首付幾千塊錢提車，歡迎同行中介茶水。
拿來練手的客戶
不差錢但是剛拿駕照，或者拿了駕照很久一直沒怎么碰車，對駕駛水平不自信，那就先買一輛二手車練練手先，反正小幾萬買的掛蹭了也不心疼。等熟悉了再換自己喜歡的新車，到時把二手車轉(zhuǎn)手就虧個大幾千，也可以置換，說不定置換的新車還有置換補(bǔ)貼等廠家福利，二手車買的好算一算可能不虧還賺。

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汽車按揭分期付款，之前寫過一篇文章，有興趣可移步
斷想一束：如何評價汽車分期付款的幾種方式月薪 5000、工作穩(wěn)定的年輕女孩，適合買什么樣的車？二手車應(yīng)該怎樣賣？二手車按揭，會專門寫一篇文章
買二手車值得貸款么？貸款的利弊是什么？

喜歡就關(guān)注一下啦
之后內(nèi)容會寫關(guān)于
二手車評估的照片，評估師重點(diǎn)看哪些位置來判斷事故車、水泡車。
汽車貸款所說的資質(zhì)是什么，什么人容易被拒，什么人辦不了按揭
那些汽車騙貸的搞笑事
作者: 齊82    時間: 2021-12-2 03:12
因?yàn)橘I飛度的錢可以買高6，哈哈哈
話說我家沒有過新車，不對，九幾年老爸跑黑車的時候買過一輛新的奧拓，說明書還在，真的厚

(, 下載次數(shù): 17)

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我爸15年公司配了個10款a6 3.0t 當(dāng)時也12萬公里，現(xiàn)在19萬多快20了，就把06款?？怂?.0mt給我了 給的時候22萬公里 賣的時候25萬公里
這兩臺車都沒什么問題，除了a6有點(diǎn)消耗機(jī)油，今年因?yàn)楣ぷ餍枰枰I新一點(diǎn)的車，因?yàn)槎际情_的老車，所以也不排斥二手車，看了看飛度，雜七雜八的辦完都要10萬了，然后看到現(xiàn)在這臺11款高6手動1.4t，雖然14萬公里，但原車主是銷售經(jīng)常跑高速那種，而且有地庫，所以車況好，車價、中介費(fèi)加過戶后的整備一共不到6萬。
現(xiàn)在使用1萬公里，除了平面軸承異響了一陣時間（后來神奇自愈了，哈哈）沒任何問題
保險(xiǎn)便宜，保養(yǎng)便宜，沒月供，美滋滋
如果我有15萬也不會買全新高爾夫，會買二手3系，有三十萬也不會買全新三系，會買更好的，希望買911的時候是買的新車（做人要有夢想，哈哈哈
作者: Samb暖心    時間: 2021-12-2 05:40
現(xiàn)身說法！
2017年購入2014年1月騏達(dá)一輛
原車裸車13.75萬 上路14.5萬左右
女性上班族用車 公里小無事故 全車車況非常好
包括雷達(dá) 行車記錄等等都已經(jīng)弄好（原車沒有雷達(dá)）
女司機(jī)不抽煙 內(nèi)飾完美
到手7.5萬
可以說原車主三年折了一半價
現(xiàn)在開著感覺跟新車一樣
同時 自家2010年五萬購入的2008年現(xiàn)代悅動手動擋
開了七年?。▌澲攸c(diǎn)）
2017年賣了3萬不包過戶
所以…你自己掂量劃不劃算吧。
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這么多人在關(guān)注這個問題啊…哈哈哈哈開心！
那再說一個吧…家里人前段時間購入一輛2010年本田鋒范，好多人知道這款車，樣子比較小巧，適合女孩子，但是提速快了省油各種體驗(yàn)感還是不錯的。
新車上路11萬多吧
2017年冬天4.1萬購入
原車主也是女孩子 沒工作 車子是用來接送孩子上下學(xué)的 開了七年跑了四萬公里不到 輪胎上花紋都沒磨掉
現(xiàn)在整車開著感覺還可以
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評論里有說我把窮說的這么理直氣壯的…
的確啊 有錢人直接提新車就好了啊…
我只是在力所能及的范圍內(nèi)追求一點(diǎn)點(diǎn)性價比而已
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隨手一答帖子卻持續(xù)有贊…
謝謝大家的厚愛了！
其實(shí)我也不是專業(yè)的，知乎現(xiàn)在每天推給我各種二手車買賣問題，哈哈，我會盡我所能給大家回答問題的～
再來談?wù)勎壹倚∑栖?br /> 真的是很適合當(dāng)女孩子的第一輛車??！首先外觀很漂亮，新款的動感更強(qiáng)更時尚，幾個顏色也是那種很有內(nèi)涵的色系；日本車的設(shè)計(jì)很走心的，各種小細(xì)節(jié)的耐用度超乎你的想象。就拿安全帶的扣來對比，家里一臺相近年限的北京現(xiàn)代安全帶扣已經(jīng)處于嘩啦啦的狀態(tài)，騏達(dá)的緊致依舊，還有但不限于副駕駛文件筐、駕駛位和副駕駛中間的扶手柜、遮光板的小鏡子、開門拉手、后備箱開蓋燈等…非常精巧耐用。其次空間，這款車子內(nèi)部空間算是不錯的兩廂車了，后排座椅很寬敞，同時坐三個正常身材的成年男性并不會有很擁擠的感覺。而且身高一米七八的人坐后排基本不會頂膝蓋。還有很重要的一點(diǎn)，挑高好，個人感覺駕駛位的挑高要比普通轎車稍微高一點(diǎn)，座位可以調(diào)高起來，整體視野會很好。
下班了先說這么多…
想起來前兩天我朋友把自己的cc掛出準(zhǔn)備賣，2018年10月買的車，花了三十五萬左右，到2019年8月中旬出去行價，損失在十萬以上。
心塞啊…如果是我我絕對買這樣的二手車啊，開一年的車跟新車沒有任何區(qū)別，當(dāng)然，除了某些人的心理潔癖…
作者: 牛排    時間: 2021-12-2 06:23
前些日子逛二手車交易平臺，心血來潮看看電動車。


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瞬間睡意全無，當(dāng)年落地80萬的特斯拉Model S 85。上路2~3年，折價近半，效率堪比雙十一...


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這還是特斯拉，自主品牌就更加過分了。以2014年新能源市場的主流車型北汽EV150為例，當(dāng)時補(bǔ)貼后售價13.69萬元，如今二手平臺交易價2~4萬元，13萬的車、4年間貶值10多萬。


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二手電動車便宜這么多，真的能買嗎？
帶著疑問，筆者對二手電動車進(jìn)行了一番深入了解，這個過程中也得到了很多啟發(fā)。猶豫過『二手電動車能不能買』的朋友，希望你們能夠從下文中找到答案。

二手車市場現(xiàn)狀


近兩年，隨著國內(nèi)汽車保有量的增長，中國二手車市場正步入一個高速發(fā)展期。
據(jù)中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)，2017年全國31個省1068家二手車市場累計(jì)交易二手車1240.09萬輛，同比增長19.33%，其中基本乘用車占737萬輛；而商務(wù)部方面的數(shù)據(jù)是，2017年中國新車銷量共2887.9萬輛，同比增長3%。這也就意味著，國內(nèi)車市首次出現(xiàn)二手車交易增長速度快于新車交易增長速度。


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但是！
雖然國內(nèi)的二手車市場正迎來春天，卻有一個角落仍處于寒冬，這就是二手電動車，冷門到連任何二手流通數(shù)據(jù)都無從查起。筆者只能從流通線索去窺見端倪。
目前二手電動車的主要流通方式主要有四種：（1）線上二手車平臺；（2）線下二手車交易市場；（3）官方經(jīng)銷商置換再流出；（4）私人交易。
首先來看看線上二手交易平臺：


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▲瓜子二手車：全國的電動車錄入量只有1811輛

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▲人人車：北京（308）+上海（409）+廣州（112）總共就829輛

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▲優(yōu)信二手車：更慘！北、上、廣三個限牌城市加起來就只有4輛

要知道這幾大二手車電商平臺，每月的交易量合算起來都是6位數(shù)的量級，但是電動車保有量加起來卻只有屈指可數(shù)的4位數(shù)。
接著是全國最大的二手車交易市場——北京花鄉(xiāng)市場。北京作為全國新能源汽車推廣力度最大的城市，二手新能源車的銷量能占全國的50%左右，但調(diào)查顯示，花鄉(xiāng)市場的二手電動車交易達(dá)成比例還不到10%。線下二手電動車交易，也是舉步維艱。

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第三種方法是官方經(jīng)營商置換再流出：


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這個渠道雖然可靠，但是可選擇類型較少。目前只有特斯拉、寶馬這類高端車型可供選擇，其它自主品牌要么是不接受置換車、要么是置換車被公司內(nèi)部消化或是轉(zhuǎn)出給4~5線城市消費(fèi)。
最后一個方法是私人交易。這類方法不確定性太大，這里就不做深究。
總而言之，前三種正式渠道也都在說明一件事：二手電動車的流通率超乎想象的低。

為什么二手電動車流通這么難？


國內(nèi)的『二手消費(fèi)心理』并不成熟。我們的消費(fèi)觀念中，常把二手商品當(dāng)作一個“不得已”的備用選項(xiàng)，往往是出于某種原因的限制才會去考慮它。并不像成熟的發(fā)達(dá)國家市場，會把舊物流通當(dāng)作常規(guī)選項(xiàng)。
其次是咱們的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展比較晚，大眾化的汽車知識普及與使用經(jīng)驗(yàn)都不夠，再加上車企、媒體們夸大的商業(yè)宣傳，誤導(dǎo)大過真實(shí)，導(dǎo)致消費(fèi)者判斷能力難以培養(yǎng)。


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第三，購車成本相對人均收入來說也偏高，消費(fèi)者們在選車時都會異常慎重，針對二手車的疑心病自然也重。為克服這幾項(xiàng)心理預(yù)設(shè)，消費(fèi)者對二手車交易的要求也會更高，但市場的實(shí)際情況卻恰恰相反。
由此，就引申到第四個原因——市場未成氣候，沒有規(guī)范約束。規(guī)章制度模糊、違法成本低，調(diào)表、暗病、謊報(bào)車況等諸多陷阱，讓買賣二手車成為一個爾虞我詐的游戲。


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當(dāng)車輛信息不對等、信息不透明時，車況良莠不齊，同一輛車標(biāo)價各異，檸檬效應(yīng)的存在進(jìn)一步消磨了中國消費(fèi)者對二手車的信心。這些窘?jīng)r早在二手燃油車中存在多年，但二手電動車的特點(diǎn)無疑更進(jìn)一步地放大了這樣的問題。

疑云密布，消費(fèi)者能買二手電動車嗎？


對市場的不信任只是一個方面，對產(chǎn)品的顧慮才是消費(fèi)者的心頭大患。為什么這么說？因?yàn)楫?dāng)我們購置二手電動車時，會發(fā)現(xiàn)很多燃油車上不曾出現(xiàn)過的問題。


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疑慮一：電池衰減
現(xiàn)階段，電池占電動整車成本的30%~50%，是三大件（電池、電控、電機(jī)）中權(quán)重最高的部件，因此，『電池性能衰減』自然成為影響二手電動車流通的關(guān)鍵因素。
是否長期使用快充、用車環(huán)境溫度如何、有無淺充淺放習(xí)慣，種種因素都會影響到電池的衰減速度。而對電池?fù)p耗的判定標(biāo)準(zhǔn)一直是各家各言，并沒有一個具有普適性的檢測標(biāo)準(zhǔn)。二手電動車就像一個個黑盒子，誰都沒有透視眼，無法判斷里面藏的東西是好還是壞。
我們不能用科普的方式去引導(dǎo)用戶消費(fèi)，而應(yīng)該要有可依據(jù)科學(xué)檢測標(biāo)準(zhǔn)與相關(guān)的行業(yè)法規(guī)，否則這樣的疑慮將會一直存在。

疑慮二：技術(shù)淘汰速度
相比燃油車，電動車還是一個新興產(chǎn)業(yè)，仍處于宏觀意義上的起步階段。再加上電動車先天技術(shù)門檻就低，電機(jī)、電控、電池上的更新迭代速度遠(yuǎn)快于燃油車，各種新技術(shù)的研發(fā)與搭載，基本與新車研發(fā)同步。對于強(qiáng)調(diào)科技的產(chǎn)品，買新不買舊是共識。
2年前的200公里續(xù)航、2年前的單一車載系統(tǒng)、2年前的造型設(shè)計(jì)，放到現(xiàn)在通通都沒眼看。對于大多數(shù)消費(fèi)者而言，很難為那些被時代淘汰又不保值的產(chǎn)品掏腰包。

疑慮三：產(chǎn)品可靠性還有待時間檢驗(yàn)
二手交易，『可靠性』愈發(fā)重要。燃油車產(chǎn)業(yè)已歷經(jīng)一個多世紀(jì)的考驗(yàn)，技術(shù)日趨成熟，產(chǎn)品也經(jīng)過多年以來的優(yōu)勝劣汰而被市場所驗(yàn)證。電動車卻不同，國內(nèi)第一批電動車興起也就10余年，大規(guī)模爆發(fā)也就近幾年時間。
由于技術(shù)門檻低，很多造車新勢力就算是零造車經(jīng)驗(yàn)，也敢大張旗鼓地談量產(chǎn)，往往連工廠和生產(chǎn)資質(zhì)都沒有，只能依托傳統(tǒng)車企代工。產(chǎn)品尚未得到時間檢驗(yàn)，消費(fèi)更像是盲人摸象。

疑慮四：選擇少，根本沒法對比車況
稍微了解二手車朋友們都知道，二手車都是一車一況，選車更是選車況。
以往的燃油車，看中一款車可以貨比三家，一直找到最滿意的為止，這個過程中不僅能夠加深一臺車的認(rèn)識，對它的殘值評估、損耗規(guī)律、二手通病都能有所了解。但二手電動車基本告別了這樣的篩選過程（有車就不錯了，你還想選）。
體量小、機(jī)會少，消費(fèi)者很難去判斷一臺車的車況究竟算好還是算壞、車上的問題究竟是個例還是通病。沒有貨比三家的機(jī)會，進(jìn)一步加深消費(fèi)者的購車顧慮。

疑慮五：新車價格不斷下探
一臺車2年前原價10萬，2年后你花了5萬塊收下，感覺自己賺翻了了；結(jié)果新一代剛出，隔壁老王直接花7萬塊買了新車，你說你虧還是不虧？
在政府政策的鼓勵下，低價區(qū)間的電動車，性能不斷提升、價格不斷下探，很多新車都比二手車貴不了多少錢。二手車最大的優(yōu)點(diǎn)『性價比高』也被弱化，消費(fèi)者更沒有選擇二手電動車的理由了。

疑慮六：再次轉(zhuǎn)手困難
燃油車買了二手車，開了一年兩想換車再賣出去也虧不了多少錢。但在電動車上，情況卻天差地別。看了前面那么多疑慮，你覺得二手電動車買了再賣，三手、四手還有人愿意接盤嗎？
轉(zhuǎn)手賣不出去，豈不是要爛在手里。

多重疑慮下的負(fù)面循環(huán)


二手車交易完全受市場的供需關(guān)系影響，評估標(biāo)準(zhǔn)缺失和流通體系不完善，以上種種原因，使得普通消費(fèi)者對二手電動車的疑慮大過興趣。直接導(dǎo)致了『評估體系不完善——車主不舍得賣——車商不愿意收——消費(fèi)者不敢買——市場難以發(fā)展』這樣一個負(fù)面循環(huán)。


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對賣家來說：評估體系不完善，電動車保值率極低，心理預(yù)期落差太大，導(dǎo)致許多電動車車主詢價后都放棄了賣車的打算，干脆開到報(bào)廢為止。=
對商家來說：客源少，收一臺電動車一個月都賣不出去，與其在手上貶值，不如直接不收。又或者，為平抑上述風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)銷商刻意壓低收購價格，加劇了估價不理想的問題，繼而成了車主不愿售車的主因。
對買家來說：電動二手車的檢測體系不規(guī)范，車體的信息不透明，購買風(fēng)險(xiǎn)太大。想買也不敢買，想買也買不到。


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說了這么多，二手電動車真不能買嗎？
這個問題的結(jié)論就是：市場還未發(fā)展起來之前，購買二手電動車的確不是一個明智的選擇。
不過，什么事都不能一竿子全部打死。深思熟慮一番，這世界上還真有適合二手電動車的四種人：
　　一、限行城市急需用車，沒有燃油指標(biāo)又預(yù)算吃緊；
　　二、有閑錢，想嘗鮮，有能力承擔(dān)二手電動車的潛在風(fēng)險(xiǎn)；
　　三、擔(dān)心政策未來有變，目的是買車占指標(biāo)，無所謂車況好壞；
　　四、花更少的錢、裝更大的B。
個中原因，前面已經(jīng)解釋得很清楚了。


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結(jié)語


發(fā)現(xiàn)問題是解決問題的第一步。
雖然國家的經(jīng)濟(jì)策略、雙積分政策、燃油車停產(chǎn)計(jì)劃、國家補(bǔ)貼等，都為新能源汽車的發(fā)展開足了綠燈。但是對于新能源二手車而言，行業(yè)規(guī)范不完善，交易渠道不透明，雙方信息不對等、二手交易售后服務(wù)等問題，都是急需解決的障礙。
兩端同步才是健康發(fā)展，否則，新能源汽車的低殘值甚至?xí)催^來阻礙新車的消費(fèi)。


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二手電動車就像一個放大鏡，讓我們看到了國內(nèi)二手車市場的弊端。是否選擇購買二手電動車并不是消費(fèi)者的問題，而應(yīng)該是整個二手車市場以及相關(guān)部門的問題。這一次，咱就不騙你買5折的特斯拉了。

（文：皆電 唐科）
作者: 一生所愛    時間: 2021-12-2 09:09
四種情況：
    1、預(yù)算有限還想來個越級享受，那么二手車確實(shí)有著不錯的性價比。
    2、喜歡老車、經(jīng)典車，覺得淘二手車很有樂趣（比如我）。
    3、買個二手車，開一段時間再出售，賣的好了等同于白用，美滋滋。
    4、二手車商賺錢用，順便代代步，倒騰好了能掙一筆，還能開到各種車。
作者: djdjd    時間: 2021-12-2 10:14
更新一下，雖然之前講了二手車的高性價比，一下?lián)糁羞@部分群體的痛點(diǎn)。還想再聊一些更深層次的原因。
先看看發(fā)達(dá)國家，成熟汽車市場的新車，二手車交易量對比

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注：數(shù)據(jù)來源于2017年NAIDA&Manheim used car report
從數(shù)據(jù)上我們可以看出，三個國家其整年的二手車交易量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于新車交易量。

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同時，在渠道網(wǎng)絡(luò)上面看，這些發(fā)達(dá)國家的渠道也是基本上屬于品牌經(jīng)銷商和獨(dú)立經(jīng)銷商為主，經(jīng)紀(jì)公司為輔的模式。

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再看二手車/新車交易量比，歐美國家的二手車交易量基本為新車的2-3倍，而中國恰恰相反，雖然近幾年二手車交易量飛速增長，但和新車交易量相比依然差得很多，基本為1:3的比值。


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在二手車渠道分布上，品牌經(jīng)銷商和獨(dú)立經(jīng)銷商只占18%的比例，而二手車經(jīng)紀(jì)公司占據(jù)了較大比例，而且由于經(jīng)紀(jì)公司往往規(guī)模較小，管理不規(guī)范，造成了國內(nèi)消費(fèi)者買二手車體驗(yàn)差，忠誠度低。
從以上數(shù)據(jù)不難看出，雖然近幾年國內(nèi)二手車市場得到了快速發(fā)展，但是和一些歐美國家的成熟二手車市場相比，還存在著一定的差距。
當(dāng)然毫無疑問的是，隨著人們消費(fèi)理念的轉(zhuǎn)變、二手車市場越來越健全和品牌經(jīng)銷商所占比例越來越大等，國內(nèi)二手車市場未來還有著很大的發(fā)展空間。目前也發(fā)生了很大變化。


1、從市場到品牌
　　隨著政策、監(jiān)管的日趨成熟，資源逐漸積累，品牌經(jīng)銷商的二手車業(yè)務(wù)也日趨成熟，我覺得中國的二手車市場可能會出現(xiàn)明顯的轉(zhuǎn)型趨勢，品牌經(jīng)銷商將會越來越占有主導(dǎo)位置。

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和傳統(tǒng)的二手車市場相比，品牌經(jīng)銷商的二手車檢測流程更為專業(yè)和成熟。比如奧迪官方認(rèn)證二手車，要進(jìn)行110項(xiàng)專業(yè)檢測，并且對于年限和里程數(shù)也有著嚴(yán)格的要求。

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另外，國家對于二手車的檢測認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)也會越來越健全，品牌經(jīng)銷商通過滿足國家嚴(yán)格認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)要求來保證所售產(chǎn)品質(zhì)量，讓消費(fèi)者買二手車更放心。

對于品牌經(jīng)銷商來說，二手車的再制造也會更為嚴(yán)格，盡可能地讓二手車回歸出廠狀態(tài)，從而讓更多消費(fèi)者享受到更好的二手車品質(zhì)。

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在二手車金融方面，品牌經(jīng)銷商也有著更大的優(yōu)勢，消費(fèi)者買二手車，將會有越來越多的金融解決方案。
　　當(dāng)然從目前來看，和傳統(tǒng)二手車市場相比，品牌經(jīng)銷商二手車也有著一定的劣勢。比如品牌經(jīng)銷商二手車的成交價要普遍高于市場行情一些，在車型選擇上，也沒有二手車市場中的選擇面廣。
2、從碎片到規(guī)模

(, 下載次數(shù): 15)
隨著融資租賃、回購業(yè)務(wù)的發(fā)展，二手車的車源不再是低量、碎片化，將逐步向規(guī)模化發(fā)展。
3、從非標(biāo)準(zhǔn)到標(biāo)準(zhǔn)

(, 下載次數(shù): 14)
隨著汽車檢測技術(shù)、信息技術(shù)的發(fā)展，二手車市場也將從之前一車一況、一車一價的二手車，逐步向質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化和價格標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。我們將能夠買到更好品質(zhì)的二手車，價格也更加透明。

4、從無序到規(guī)范
　　在未來，之前依靠信息不對稱來賺錢的時代將逐步被終結(jié)，服務(wù)行業(yè)和市場環(huán)境將更加規(guī)范。

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當(dāng)然對于消費(fèi)者來說，服務(wù)行業(yè)和市場環(huán)境從無序到規(guī)范，也讓我們在購買二手車時能夠越來越放心，而這一點(diǎn)，恰恰也是對于想買二手車的朋友來說最為重要的。

小結(jié)：雖然和歐美國家的成熟二手車市場相比，目前國內(nèi)的二手車市場還存在著一定的差距和許多阻礙其發(fā)展的痛點(diǎn)，但是從奧迪官方認(rèn)證二手車我們可以看出未來國內(nèi)二手車市場的發(fā)展趨勢以及品牌經(jīng)銷商所做出的努力。相信在未來，消費(fèi)者一定能夠更加方便地買到靠譜、放心的二手車。
還不是因?yàn)楦F？？？
能花最少的錢，買到最符合需求的，就是有人喜歡買二手車的原因。
張同學(xué)剛參加工作不久，預(yù)算有限，想著先花3萬多買個二手車代步開，以后想換的時候再換。對車的要求希望能夠皮實(shí)一些，最好是自動擋的，具體也不太清楚二手車的市場和價格，所以像愛卡汽車《愛卡幫你淘》的老楊求助 @老楊不老
求助。（這是個超級靠譜的小哥哥，二手車問題可以私信砸死他~）

和張同學(xué)簡單聊了幾句，我就已經(jīng)明白他的意思了。其實(shí)對于像張同學(xué)這樣剛參加工作不久的朋友來說，買輛二手車的確非常劃算。相比于新車，二手車不僅便宜，能買到更高級別、配置更豐富的車型，而且剮剮蹭蹭也不心疼，開幾年再換也不會賠太多錢。
首先微型車就直接被pass，空間太小，也并不滿足跑業(yè)務(wù)的需求。加上這個價位對微型車來說屬于準(zhǔn)新車，性價比不高。這個價位上，馬6，高爾夫，速騰都是很有競爭力的車。
張同學(xué)的這次淘車經(jīng)歷非常順利，因?yàn)楫?dāng)他說到想要3萬元左右的代步二手車，我一下子就想到了之前找我買過邁騰的劉老板，他不就有輛紅色的速騰要出手嘛！所以我給張同學(xué)大概說了下這輛速騰的情況，帶著他詳細(xì)檢查車況后，將這輛速騰淘了過來。

(, 下載次數(shù): 15)

還比如幫常老板淘一輛車，日常代步用，但是要從北京外遷至河北上當(dāng)?shù)嘏普铡?br /> 隨著國內(nèi)二手車行業(yè)的發(fā)展，二手車的保有量和交易量也飛速增長。不過很大一部分二手車都集中在了一線城市的市場中，許多二、三線城市的朋友只能到外地的二手車市場中進(jìn)行購買。

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然而從外地買二手車的話，就涉及到上牌地的機(jī)動車遷入環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。目前國內(nèi)大部分地區(qū)要滿足國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，京津冀等城市為均為國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然能遷入國Ⅱ、國Ⅲ機(jī)動車的城市就更少了。
對于一些限制國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)城市的朋友來說，想買輛外地的二手車簡直太難了，這也是目前阻礙國內(nèi)二手車市場發(fā)展的一大阻礙。

(, 下載次數(shù): 16)
本次的淘車歷程整體來說還是比較快的，原車主其實(shí)是之前找我淘車的一位老板，在我淘車的過程中找到了我，說有輛奔奔放著好長時間不開了想出手。于是我?guī)е＠习寰统霭l(fā)了，準(zhǔn)備看看這輛被遺棄的奔奔是否滿足常老板的需求。
隨著國內(nèi)二手車行業(yè)的發(fā)展，二手車的保有量和交易量也飛速增長。不過很大一部分二手車都集中在了一線城市的市場中，許多二、三線城市的朋友只能到外地的二手車市場中進(jìn)行購買。
然而從外地買二手車的話，就涉及到上牌地的機(jī)動車遷入環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。目前國內(nèi)大部分地區(qū)要滿足國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，京津冀等城市為均為國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然能遷入國Ⅱ、國Ⅲ機(jī)動車的城市就更少了。

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這就是被遺棄的奔奔，這輛奔奔是2015款1.4L手動尊貴型，新車指導(dǎo)價4.89萬元，算上優(yōu)惠落地也5萬多元。但是原車主的女友在入手之后，發(fā)現(xiàn)手動擋車型真的不適應(yīng)，之后就一直放著沒開了。
具體的購買的過程就不講了~
想要了解的話，可以看看
愛卡汽車：3～4 萬的二手車買什么好？
另一個方面講，斗智斗勇買二手車也是很多人的樂趣之一
作者: 芙蓉    時間: 2021-12-2 11:27
坐標(biāo)新西蘭，這里的人絕大多數(shù)都是二手車，而且大多都是十年以上的?？赡苁墉h(huán)境影響，我也比較喜歡買二手車。
究其原因，一是比較好的質(zhì)量保證，新西蘭這邊的二手車大多來自日本，我不太清楚是日本人真不開車還是來之前都大修過，反正車況都蠻好的，也都沒有啥毛病或氣味兒。
二是價格，略。
三是對車的態(tài)度，這個其實(shí)才是重點(diǎn):
我總感覺國內(nèi)的人太拿車當(dāng)回事兒了，有房有車有存款中房和車重要程度甚至在存款之前，可能是咱們國家車輛普及的時間還比較短，對車難免有種對待奢侈品的感覺。脫離了車作為“代步工具”的本質(zhì)。
在新西蘭呢？車就是個工具，和榔頭鋸子雨傘什么的沒有什么本質(zhì)區(qū)別。當(dāng)然不是說這邊的人就沒有買車炫富的之類的，但是當(dāng)大家普遍把當(dāng)成一種普通工具的時候，車的附加意義就減少了很多。
比如說一個榔頭，在砸釘子的時候，你會在乎你手里的榔頭好看不好看、是不是最新的、多少錢買的么？會在乎隔壁木匠用的榔頭是今年的新款或者華爾街木匠的潮流么？不會，因?yàn)槟銜X得只要能用就行，只要好用就行。
估計(jì)車對于我和很多喜歡二手車的人來說，就是個工具，能用就行，好用就行。有錢了自然可以買些更高級的工具，但是那些對于條件一般的完全沒有必要。
作者: 胖胖2    時間: 2021-12-2 11:51
二手車喜不喜歡合不合適，其實(shí)就在于價錢。現(xiàn)在國內(nèi)的二手車價格虛高太多，所以就現(xiàn)在的市場情況，二手車是不合適的。
就比如一臺11、12年的雅閣凱美瑞，邁騰帕薩特啥的，基本要十一至十三萬，買回來之后換套輪胎（2000+），整備座椅方向盤（真皮六年必爛），換火花塞、剎車片，剎車油、機(jī)油、變速箱油（特別貴）、轉(zhuǎn)向助力油。機(jī)油濾芯、汽油濾芯、空氣濾芯、空調(diào)濾芯，油漆啥的。六七年了前后減震器基本就得換，副車架襯套、底盤連桿球頭襯套老化嚴(yán)重（此項(xiàng)工時費(fèi)價格昂貴）。正時皮帶估計(jì)不換也不放心，皮帶都換了皮帶輪你換不換？底盤各種破損磕碰消耗件。各種費(fèi)用下來，那基本又得一兩萬進(jìn)去。以上不是影響行車安全就是影響行車質(zhì)感。
十五萬基本上能買一臺1.6T雪鐵龍c5或者1.5T邁銳寶，2.0天籟啥的了。新車買回來就能開啥錢也不用花。
而且新車六年免上線檢測，二手老車?yán)宪囈荒暌粰z。除了檢驗(yàn)費(fèi)之外還要花時間精力去排隊(duì)驗(yàn)車。
中國二手車市場之大，販子之多?？纯催@個問題下的回答就明白。

有些假裝買家的販子就說了，我什么也不換我就換個機(jī)油正常保養(yǎng)。那我說了，你自己不換那是你自己愿意，別他媽在這瞎BB禍害人。輪胎這玩意四年就是一個壽命周期，不磨損就不用換？老化開裂小心跑高速一家人整整齊齊。當(dāng)然販子是不會擔(dān)什么責(zé)任的。
火花塞不換，發(fā)動機(jī)抖動，費(fèi)油噪音大那都是小事，積碳、缺缸頂氣門爆缸的時候你去找車販子看人家會不會管你。
鏈條機(jī)也就罷了，正時皮帶不換分分鐘給你擱路上。拖車費(fèi)誰出？
車這玩意開著不是光加油就萬事大吉的，需要保養(yǎng)、整備。
當(dāng)然這些成本販子是不會管你的，他們只會做些表面功夫，洗洗車殼子啦，內(nèi)飾刷點(diǎn)油啦哈哈。
正常保養(yǎng)的五年的車動力頂多有新買那會的九成，油耗肯定也比原新車高了些許。五年前的中型車的自動變速箱油普遍5個檔位以下，現(xiàn)在呢？最新的中型車已經(jīng)是8AT了，發(fā)動機(jī)熱效率更是不可同日而語。
五年前的車架設(shè)計(jì)也是過時的，現(xiàn)在的中型車整備質(zhì)量大多控制在1500kg以下了，比如新君威1.5T自動1430kg，邁銳寶xl1.5T自動1415kg，阿特茲2.0自動1447㎏，新雅閣1.5T自動1475㎏等。這樣的車重在五年前幾乎是不可想象的。
更輕的車重更小的慣性帶來更優(yōu)秀的加速、制動、操控、油耗表現(xiàn)。
對比我的2.3排量的雪鐵龍c5，1600㎏的整備質(zhì)量，和現(xiàn)在的新車幾乎差了200㎏！這相當(dāng)于三個成年人的體重！市區(qū)行駛百公里13升那都不是事兒。
現(xiàn)在的中型車市區(qū)大多都在10升以內(nèi)，高速更低。
車販子是不可能好心告訴你這些的。
現(xiàn)在二手車市場新車市場就是這么畸形，這跟中國人大部分對車不懂，又愛貪便宜，打落了牙齒混血吞的性格很有關(guān)系。
我說這么多的意思就是二手車不像它看起來那么便宜。最近新車市場不景氣，新車也不像一般人想象的那么貴，優(yōu)惠都挺大的。買車應(yīng)該多看看多了解了解，不要沖動消費(fèi)繳納智商稅。
祝大家都買到自己稱心如意的車。



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