愛鋒貝

標(biāo)題: 都說開電動(dòng)車比燃油車省錢，到底能省多少？ [打印本頁]
作者: 小米搞機(jī)員    時(shí)間: 2021-12-10 10:01
標(biāo)題: 都說開電動(dòng)車比燃油車省錢，到底能省多少？
這也屬于周經(jīng)題了，但我總覺得目前全網(wǎng)的算法考慮地都不是很全面，所以我決定自己來算一下。
我們以問題描述里的小鵬P7和極氪001為例子進(jìn)行計(jì)算，再找一臺(tái)的價(jià)格相近的燃油車進(jìn)行對(duì)比，在這里我選了價(jià)格相近的凱迪拉克CT5。
品牌小鵬P7極氪001凱迪拉克CT5
型號(hào)670E低配22款 28T豪華型
價(jià)格(元）294900299000299700
接下來我們就按買車，用車，養(yǎng)車三個(gè)方面分別進(jìn)行計(jì)算。
一.買車費(fèi)用

這個(gè)階段我們僅僅計(jì)算購買同等價(jià)位燃油車和電動(dòng)車在買車環(huán)節(jié)的費(fèi)用差距，因?yàn)殡妱?dòng)車和燃油車的BOM構(gòu)成和配置偏重是不一樣的，我們基本上不可能找到兩臺(tái)配置和價(jià)格都完全一致的電動(dòng)車和燃油車，所以我們只能拿相同價(jià)位的電動(dòng)車和燃油車進(jìn)行比較，且不考慮4S店店頭的折扣和加價(jià)。
1.購置稅
眾所周知截至目前為止電動(dòng)車因?yàn)閲艺哌€是不需要交購置稅的，這筆錢說大不大說小也不小，去掉增值稅后裸車價(jià)的10%，簡單計(jì)算可得知和小鵬P7以及極氪001同等價(jià)位的凱迪拉克CT5就要交25301元的購置稅，對(duì)于OEM來講直接可以省出一套不錯(cuò)的ADAS系統(tǒng)的錢了。
品牌小鵬P7極氪001凱迪拉克CT5
購置稅(元）0026522
2.新能源補(bǔ)貼
雖然每年新能源補(bǔ)貼都在退坡，而且政策經(jīng)常在變，但今年還是有補(bǔ)貼的，2022年應(yīng)該還有補(bǔ)貼，但是細(xì)則現(xiàn)在好像還沒有公布。

(, 下載次數(shù): 4)

2021年補(bǔ)貼細(xì)則

在補(bǔ)貼這一個(gè)項(xiàng)目上電動(dòng)車和燃油車目前還可以拉開18000元的差距，順帶一題當(dāng)年新能源車不僅國家補(bǔ)貼最高可以到60000元，還有同等數(shù)額的地方補(bǔ)貼。
3.牌照費(fèi)用（僅上海）
如果車主在上海，上牌這一項(xiàng)對(duì)購車費(fèi)用的影響是最大的，目前上海的燃油車牌照價(jià)格在90000元左右，我們就按90000元算吧。而上海的新能源車牌照則是不要錢的，這也是為什么上海是我國新能源車普及最早且最快的城市的原因。
在上海買牌照這個(gè)環(huán)節(jié)電動(dòng)車可以省90000元。
二 用車費(fèi)用

在網(wǎng)上沒找到權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的年均私家車行駛里程數(shù)據(jù)，為了便于計(jì)算我們姑且按1萬公里來算。
為了讓數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確，我們把冬季三個(gè)月的能耗按工信部能耗的1.5倍計(jì)算
小鵬P7的工信部百公里電耗是12.5kwh，冬季是12.5*1.5=18.75kwh。
極氪001的工信部百公里電耗是16.34kwh，冬季是16.34*1.5=24.51kwh。
然后把電耗按季節(jié)加權(quán)平均一下，可以得出小鵬P7的年綜合百公里電耗是14.06kwh，極氪001的年綜合百公里電耗是18.38kwh。
CT5的工信部百公里油耗是百公里7.76L。
電價(jià)我們就按居民用電0.55元1度算，先不考慮梯次用電和峰谷電的問題，公共樁按1.8元1度算，油價(jià)為了方便計(jì)算就取7元/升。
根據(jù)上述條件可以算得如果有私樁，小鵬P7和極氪001一年分別只需要773元和1011元的電費(fèi)，而凱迪拉克CT5則需要5432元的油費(fèi)。
即使是用公共充電樁，電動(dòng)車的補(bǔ)能費(fèi)用也只有燃油車的一半左右。
用車這個(gè)環(huán)節(jié)電動(dòng)車一年可以省2-3000元左右。當(dāng)然電動(dòng)車的電耗越低，燃油車的油耗越高，這個(gè)差距就會(huì)越大。

(, 下載次數(shù): 6)
三 養(yǎng)車費(fèi)用

這塊最主要還是保養(yǎng)和保險(xiǎn)費(fèi)用，我們把三輛車的官方信息列出來對(duì)比一下。
可以看到小鵬P7的前6萬公里保養(yǎng)費(fèi)用是3155元。

(, 下載次數(shù): 9)
極氪目前在網(wǎng)上還找不到保養(yǎng)周期和價(jià)格，但他們高管說費(fèi)用遠(yuǎn)低于友商，那我們暫且就當(dāng)他和小鵬P7一樣吧。

(, 下載次數(shù): 5)
凱迪拉克CT5的保養(yǎng)費(fèi)用如下，6萬公里需要10276元。

(, 下載次數(shù): 6)
在保養(yǎng)環(huán)節(jié)電動(dòng)車六萬公里約可以節(jié)省7000元左右。
品牌小鵬P7極氪001凱迪拉克CT5
保養(yǎng)費(fèi)用(元）3155315510276
我們?cè)賮砜纯幢ｋU(xiǎn)費(fèi)用。
因?yàn)槲姨舻娜_(tái)車補(bǔ)貼前售價(jià)是幾乎一樣的，所以保險(xiǎn)這邊沒有什么區(qū)別。
最后就是車船稅，電動(dòng)車現(xiàn)在不需要交車船稅，凱迪拉克CT5的發(fā)動(dòng)機(jī)排量是2.0T，從下表可知車船稅是420元。

(, 下載次數(shù): 6)
在車船稅上電動(dòng)車還可以省420元。
然后讓我們來看看六萬公里以后電動(dòng)車一共能省多少錢。

(, 下載次數(shù): 6)
買三十萬左右的車子的話，非上海地區(qū)六萬公里電動(dòng)車大概可以省五萬多。根據(jù)個(gè)人每年的行駛距離以及有無私樁以及對(duì)比的燃油車油耗不同數(shù)字會(huì)有所變化，但大概就是這個(gè)數(shù)了。
最后我們可以來做一個(gè)插電混動(dòng)車和電動(dòng)車的比較。
計(jì)算條件是插電混動(dòng)10000公里中一半用油一半用電，而且用油的時(shí)候不是虧電狀態(tài)。

(, 下載次數(shù): 4)
這個(gè)算下來是不是就差距沒有這么大了？如果把補(bǔ)貼去掉的話差距還會(huì)進(jìn)一步縮小，不過電動(dòng)車還是會(huì)更省一點(diǎn)。
數(shù)據(jù)來源：

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作者: 平平    時(shí)間: 2021-12-10 12:40
這也屬于周經(jīng)題了，但我總覺得目前全網(wǎng)的算法考慮地都不是很全面，所以我決定自己來算一下。
我們以問題描述里的小鵬P7和極氪001為例子進(jìn)行計(jì)算，再找一臺(tái)的價(jià)格相近的燃油車進(jìn)行對(duì)比，在這里我選了價(jià)格相近的凱迪拉克CT5。
品牌小鵬P7極氪001凱迪拉克CT5
型號(hào)670E低配22款 28T豪華型
價(jià)格(元）294900299000299700
接下來我們就按買車，用車，養(yǎng)車三個(gè)方面分別進(jìn)行計(jì)算。
一.買車費(fèi)用

這個(gè)階段我們僅僅計(jì)算購買同等價(jià)位燃油車和電動(dòng)車在買車環(huán)節(jié)的費(fèi)用差距，因?yàn)殡妱?dòng)車和燃油車的BOM構(gòu)成和配置偏重是不一樣的，我們基本上不可能找到兩臺(tái)配置和價(jià)格都完全一致的電動(dòng)車和燃油車，所以我們只能拿相同價(jià)位的電動(dòng)車和燃油車進(jìn)行比較，且不考慮4S店店頭的折扣和加價(jià)。
1.購置稅
眾所周知截至目前為止電動(dòng)車因?yàn)閲艺哌€是不需要交購置稅的，這筆錢說大不大說小也不小，去掉增值稅后裸車價(jià)的10%，簡單計(jì)算可得知和小鵬P7以及極氪001同等價(jià)位的凱迪拉克CT5就要交25301元的購置稅，對(duì)于OEM來講直接可以省出一套不錯(cuò)的ADAS系統(tǒng)的錢了。
品牌小鵬P7極氪001凱迪拉克CT5
購置稅(元）0026522
2.新能源補(bǔ)貼
雖然每年新能源補(bǔ)貼都在退坡，而且政策經(jīng)常在變，但今年還是有補(bǔ)貼的，2022年應(yīng)該還有補(bǔ)貼，但是細(xì)則現(xiàn)在好像還沒有公布。

(, 下載次數(shù): 5)

2021年補(bǔ)貼細(xì)則

在補(bǔ)貼這一個(gè)項(xiàng)目上電動(dòng)車和燃油車目前還可以拉開18000元的差距，順帶一題當(dāng)年新能源車不僅國家補(bǔ)貼最高可以到60000元，還有同等數(shù)額的地方補(bǔ)貼。
3.牌照費(fèi)用（僅上海）
如果車主在上海，上牌這一項(xiàng)對(duì)購車費(fèi)用的影響是最大的，目前上海的燃油車牌照價(jià)格在90000元左右，我們就按90000元算吧。而上海的新能源車牌照則是不要錢的，這也是為什么上海是我國新能源車普及最早且最快的城市的原因。
在上海買牌照這個(gè)環(huán)節(jié)電動(dòng)車可以省90000元。
二 用車費(fèi)用

在網(wǎng)上沒找到權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的年均私家車行駛里程數(shù)據(jù)，為了便于計(jì)算我們姑且按1萬公里來算。
為了讓數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確，我們把冬季三個(gè)月的能耗按工信部能耗的1.5倍計(jì)算
小鵬P7的工信部百公里電耗是12.5kwh，冬季是12.5*1.5=18.75kwh。
極氪001的工信部百公里電耗是16.34kwh，冬季是16.34*1.5=24.51kwh。
然后把電耗按季節(jié)加權(quán)平均一下，可以得出小鵬P7的年綜合百公里電耗是14.06kwh，極氪001的年綜合百公里電耗是18.38kwh。
CT5的工信部百公里油耗是百公里7.76L。
電價(jià)我們就按居民用電0.55元1度算，先不考慮梯次用電和峰谷電的問題，公共樁按1.8元1度算，油價(jià)為了方便計(jì)算就取7元/升。
根據(jù)上述條件可以算得如果有私樁，小鵬P7和極氪001一年分別只需要773元和1011元的電費(fèi)，而凱迪拉克CT5則需要5432元的油費(fèi)。
即使是用公共充電樁，電動(dòng)車的補(bǔ)能費(fèi)用也只有燃油車的一半左右。
用車這個(gè)環(huán)節(jié)電動(dòng)車一年可以省2-3000元左右。當(dāng)然電動(dòng)車的電耗越低，燃油車的油耗越高，這個(gè)差距就會(huì)越大。

(, 下載次數(shù): 6)
三 養(yǎng)車費(fèi)用

這塊最主要還是保養(yǎng)和保險(xiǎn)費(fèi)用，我們把三輛車的官方信息列出來對(duì)比一下。
可以看到小鵬P7的前6萬公里保養(yǎng)費(fèi)用是3155元。

(, 下載次數(shù): 5)
極氪目前在網(wǎng)上還找不到保養(yǎng)周期和價(jià)格，但他們高管說費(fèi)用遠(yuǎn)低于友商，那我們暫且就當(dāng)他和小鵬P7一樣吧。

(, 下載次數(shù): 6)
凱迪拉克CT5的保養(yǎng)費(fèi)用如下，6萬公里需要10276元。

(, 下載次數(shù): 8)
在保養(yǎng)環(huán)節(jié)電動(dòng)車六萬公里約可以節(jié)省7000元左右。
品牌小鵬P7極氪001凱迪拉克CT5
保養(yǎng)費(fèi)用(元）3155315510276
我們?cè)賮砜纯幢ｋU(xiǎn)費(fèi)用。
因?yàn)槲姨舻娜_(tái)車補(bǔ)貼前售價(jià)是幾乎一樣的，所以保險(xiǎn)這邊沒有什么區(qū)別。
最后就是車船稅，電動(dòng)車現(xiàn)在不需要交車船稅，凱迪拉克CT5的發(fā)動(dòng)機(jī)排量是2.0T，從下表可知車船稅是420元。

(, 下載次數(shù): 4)
在車船稅上電動(dòng)車還可以省420元。
然后讓我們來看看六萬公里以后電動(dòng)車一共能省多少錢。

(, 下載次數(shù): 8)
買三十萬左右的車子的話，非上海地區(qū)六萬公里電動(dòng)車大概可以省五萬多。根據(jù)個(gè)人每年的行駛距離以及有無私樁以及對(duì)比的燃油車油耗不同數(shù)字會(huì)有所變化，但大概就是這個(gè)數(shù)了。
最后我們可以來做一個(gè)插電混動(dòng)車和電動(dòng)車的比較。
計(jì)算條件是插電混動(dòng)10000公里中一半用油一半用電，而且用油的時(shí)候不是虧電狀態(tài)。

(, 下載次數(shù): 5)
這個(gè)算下來是不是就差距沒有這么大了？如果把補(bǔ)貼去掉的話差距還會(huì)進(jìn)一步縮小，不過電動(dòng)車還是會(huì)更省一點(diǎn)。
數(shù)據(jù)來源：
作者: 大空翼    時(shí)間: 2021-12-10 14:50
隨著新能源技術(shù)不斷發(fā)展，新能源車的瓶頸一次又一次被突破，越來越多的車企在新能源領(lǐng)域投入更多的精力，同時(shí)也有越來越多的購車者會(huì)在購車時(shí)考慮購買一臺(tái)電動(dòng)汽車。作為普通消費(fèi)者購買電動(dòng)汽車最重要的一個(gè)好處就是省錢，不需要再為了通勤支付高昂的油費(fèi)。那么一臺(tái)電動(dòng)車能有多省錢呢？今天我們就以小鵬P7為例，來看一看一臺(tái)中級(jí)電動(dòng)車一年的花費(fèi)在多少？這次主要從電費(fèi)，保養(yǎng)費(fèi)用以及保險(xiǎn)費(fèi)用來進(jìn)行計(jì)算。




(, 下載次數(shù): 3)
小鵬P7的長寬高分別為4880*1896*1450mm，在定位上屬于中級(jí)車，全系一共擁有四個(gè)版本兩種動(dòng)力，售價(jià)區(qū)間從22.99萬元——40.99萬元，這次我們選擇的是關(guān)注度較高的，官方指導(dǎo)價(jià)為22.99萬的2021款后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航智享版，官方純電續(xù)航里程為480km，足夠滿足家用，日常通勤和偶爾出游的需求。




(, 下載次數(shù): 3)
電費(fèi)調(diào)查：



小鵬P7智享版的電池容量60.2kWh，支撐快充和慢充兩種充電方式，根據(jù)測試，小鵬P7的平均電耗為13.8kWh/100km，按照充電樁充電一度電1.5元計(jì)算，一年行駛里程20000km，一年的電費(fèi)成本為4140元，平攤到每月345元，基本上一個(gè)月的電費(fèi)等于普通燃油車一周的加油費(fèi)用，可以說非常省錢了。



(, 下載次數(shù): 5)
保養(yǎng)成本調(diào)查：



而保養(yǎng)成本這塊，按照一年20000km計(jì)算，以三年為保養(yǎng)周期計(jì)算，根據(jù)小鵬廠家要求，前10000km為5000km進(jìn)行一次小保養(yǎng)，后續(xù)為5000km保養(yǎng)一次，大保養(yǎng)周期為60000km。


據(jù)官方提供的價(jià)格，4S店小保養(yǎng)費(fèi)用為374元，由于是電動(dòng)車，小保養(yǎng)項(xiàng)目比較簡單，主要為更換空調(diào)濾芯及常規(guī)檢查，大保養(yǎng)為3155元，包含防凍液、剎車油、變速箱油等更換項(xiàng)目及車輛檢查。


通過計(jì)算，我們得出三年保養(yǎng)周期需進(jìn)行六次小保養(yǎng)和一次大保養(yǎng)，總費(fèi)用為5399元，平攤到一年的保養(yǎng)成本為1800元。這個(gè)費(fèi)用和同級(jí)別傳統(tǒng)燃油車保養(yǎng)費(fèi)用來對(duì)比還是有一定的差距的，如果平時(shí)用車需求少，這個(gè)費(fèi)用還會(huì)少一些。



(, 下載次數(shù): 3)
保險(xiǎn)費(fèi)用調(diào)查：



根據(jù)我們了解的保險(xiǎn)費(fèi)用，小鵬P7是不需要繳納車船使用稅的，在購買100萬第三責(zé)任險(xiǎn)，車損險(xiǎn)及交強(qiáng)險(xiǎn)三個(gè)主要險(xiǎn)種的情況下，小鵬P7智享版的一年保險(xiǎn)費(fèi)用為4977元，在后續(xù)沒有使用發(fā)生事故的情況下，保險(xiǎn)費(fèi)用是會(huì)發(fā)生一個(gè)逐年的遞減，在假定三年不發(fā)生交通事故的情況下，三年的保險(xiǎn)總費(fèi)用為12300元，平攤到一年的費(fèi)用為4100元。當(dāng)然，這個(gè)費(fèi)用根據(jù)每個(gè)保險(xiǎn)公司的不同，也會(huì)有一定的浮動(dòng)。


綜上，結(jié)合電費(fèi)，保養(yǎng)費(fèi)用及保險(xiǎn)費(fèi)用，一臺(tái)最低配的小鵬P7一年的花費(fèi)在1萬元左右，攤到每個(gè)月不足一千，如果擁有家庭充電環(huán)境，用車成本還有進(jìn)一步下降的空間。當(dāng)然這個(gè)費(fèi)用不包含停車，交通違章，修理等彈性開支。這么看起來，身為電動(dòng)車的小鵬P7在使用成本是還是一個(gè)非常經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)。
作者: jingruo    時(shí)間: 2021-12-10 16:36
電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)在于用車成本低，加速快，安靜尤其是在購買的時(shí)候能夠享受到相應(yīng)的補(bǔ)貼，同時(shí)也是不限行不限牌等方面，所以對(duì)于電動(dòng)汽車而言，也成為了現(xiàn)在人們買車的選擇對(duì)象，而對(duì)于電動(dòng)汽車來說用車一年，能夠比燃油車省多少錢呢？首先，電動(dòng)車用的電所產(chǎn)生的費(fèi)用，目前比汽油車所用到的費(fèi)用要便宜不少。這個(gè)就好比，一個(gè)騎電瓶車，一個(gè)開摩托車。
拿比亞迪秦來做參考，汽油版的帝豪，配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，工信部百公里油耗5.7L。我們按照一年2萬公里來對(duì)該車的燃油版和純電動(dòng)版本車型進(jìn)行計(jì)算，按照最近92號(hào)汽油平均6.8元每升來算的話，跑100公里的話，也就是每公里5毛不到一點(diǎn)的油錢。一年兩萬公里在油價(jià)上面需要13600元錢，而純電模式下面，現(xiàn)在的電價(jià)以峰谷電來算，一度電0.58元，每公里幾分錢，一年下來電費(fèi)在1160元左右，在耗能成本上來算的話，秦EV一年能剩下12000元的油費(fèi)，兩者之間在費(fèi)用上面相差還是有的。
不光是電費(fèi)便宜，保養(yǎng)方面，電動(dòng)車也比燃油車便宜不少。電動(dòng)汽車在保養(yǎng)上面為7500左右保養(yǎng)一次，那么保養(yǎng)主要還是以三電的檢查為主，而燃油車則需要檢查更換機(jī)油機(jī)濾等，一年兩次保養(yǎng)，燃油車需要花費(fèi)1200左右的費(fèi)用，而純電動(dòng)汽車則保養(yǎng)是免費(fèi)的，對(duì)于這款車來說保養(yǎng)四次免費(fèi)，而在車輛的質(zhì)保上面，比亞迪燃油車型整車保修期4年或者10萬公里，新能源車型保修期6年或者15萬公里，像電池組這種核心零部件保修期更是達(dá)到了8年或者15萬公里。
以四年后出保維修來看，電動(dòng)汽車基本上不需要花費(fèi)其它的費(fèi)用，在這一點(diǎn)上，電動(dòng)車也是更加省。值得注意的是，我們算下來的只是使用的成本，所以就單單從成本上面來說，純電動(dòng)汽車節(jié)省的費(fèi)用是燃油車不能比擬的。
極氪001一共推出了3個(gè)配置的車型，分別是補(bǔ)貼后售價(jià)均為28.1萬元的超長續(xù)航單電機(jī)WE版、長續(xù)航雙電機(jī)WE版，以及售價(jià)36萬元的超長續(xù)航雙電機(jī)YOU版。實(shí)際上整體就可以看做是高性能和長續(xù)航以及高性能長續(xù)航版，根據(jù)個(gè)人需求任君選擇。


另外，在7月31日前下定鎖單的用戶可以享受5000元抵2萬元的優(yōu)惠，也就意味著現(xiàn)金優(yōu)惠1.5萬元，這也讓極氪001的入門價(jià)格來到了26.6萬元。除此之外，在今年12月31日前下定鎖單的用戶，全系車型能免費(fèi)選裝電光藍(lán)車身顏色（價(jià)值6000元），WE版免費(fèi)贈(zèng)送21英寸大輪圈（價(jià)值11000元），YOU版還能享受終身免費(fèi)充電（價(jià)值30000元）。




WE版全系標(biāo)配了19寸輪轂、智能矩陣式LED大燈、車內(nèi)氛圍燈、全景天幕、NAPPA真皮座椅、超纖絨頂棚、后排一鍵調(diào)整副駕空間、360度全景影像、智能輔助駕駛硬件標(biāo)配、14.7寸HUD顯示儀+8.8寸儀表+15.4寸中控大屏等等。只是因?yàn)殡p電機(jī)和單電機(jī)的區(qū)別，一款是3.8秒百公里加速，一款是6.9秒百公里加速，換來NEDC續(xù)航里程多96公里。



(, 下載次數(shù): 5)


YOU版作為高配車型，主要配置上多了21寸輪轂、空氣懸掛、動(dòng)態(tài)氛圍燈、智能感應(yīng)自動(dòng)門、更好的座椅舒適性配置、以及一套12喇叭的雅馬哈音響。


除了這些車型自帶的配置之外，這款車的選配也很有亮點(diǎn)；


1、個(gè)性設(shè)計(jì)：星塵紅/極光紫涂裝6000元、雙色車頂2000元、非碳黑內(nèi)飾4500元；


2、冬季溫度包：包括后排座椅加熱和方向盤加熱2400元；


3、YAMAHA高級(jí)音響6000元；


4、ZAD增強(qiáng)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)1.6萬元；


5、高級(jí)別的ZAD完全自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)3.5萬元；


6、空氣懸掛系統(tǒng)選裝是2萬元；


7、智能感應(yīng)自動(dòng)門1.5萬元、座椅舒適套裝和后排空調(diào)系統(tǒng)6000元。


不過，值得注意的是，由于國內(nèi)電動(dòng)車補(bǔ)貼是限制在30萬元以下，因此一旦選裝超過了30萬元，消費(fèi)者就無法享受差不多1.8萬元的補(bǔ)貼了。因此高級(jí)輔助駕駛，或者空氣懸掛+智能感應(yīng)自動(dòng)門這種一起選擇就不太劃算。



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在這三款車型中，我個(gè)人最推薦大家去購買的是超長續(xù)航單電機(jī)版，從售價(jià)表中我們可以知道，WE版有兩款車型，售價(jià)完全相同，而其配置也基本一致，最大的區(qū)別是續(xù)航和性能的區(qū)別，看個(gè)人選擇。不過對(duì)于當(dāng)下消費(fèi)者的需求來看，續(xù)航里程的優(yōu)先級(jí)往往要高于性能，并且超長續(xù)航單電機(jī)版的6.9秒百公里加速加速性能已經(jīng)能夠滿足大部分消費(fèi)者的需求。



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不過，長續(xù)航雙電機(jī)版其實(shí)也是值得推薦的，要知道30萬元以下能達(dá)到3.8秒百公里加速的車型屈指可數(shù)，如果平時(shí)只是簡單通勤代步，526km的NEDC續(xù)航里程也是完全夠用的。在這個(gè)級(jí)別的車型中，性能同樣具有很大的吸引力，最后還是那句話，還個(gè)人需求選擇。


當(dāng)然，這款車最“氪金”的還是選裝，買了這款車多多少少都會(huì)來點(diǎn)選裝，畢竟一些舒適性配置還在選裝。據(jù)悉，在選裝配置方面，絕大多數(shù)消費(fèi)者選擇了電光藍(lán)的外觀、氮藍(lán)的內(nèi)飾配色；有超過70%的用戶選裝了感應(yīng)式自動(dòng)門套裝；有54%的用戶選裝了智能按摩座椅；45%的用戶選擇了雅馬哈音響；42%的用戶選擇了冬季溫暖包。像按摩座椅舒適套裝、恒溫空調(diào)套裝、雅馬哈音響的選裝還是比較不錯(cuò)的。

買電動(dòng)車其實(shí)就是要做好了不保值的準(zhǔn)備，目前電動(dòng)車是保值率低于燃油車是一個(gè)普遍的事實(shí)，但是電動(dòng)車使用成本也比燃油車低很多呀，因此大家不能說只看到電動(dòng)車賣車時(shí)候殘值低，就忽略了這個(gè)。



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極氪001是新車或許也不會(huì)盡如人意，而且該品牌的官網(wǎng)上也沒看到該品牌的相關(guān)保值率政策，不過買這車應(yīng)該還沒考慮這個(gè)。
先說一說這臺(tái)車的優(yōu)點(diǎn)吧，車子線條優(yōu)美，整體設(shè)計(jì)非常流暢，首先P7它是一款純電的中大型車，外觀辨識(shí)度高，氣勢十足，LED大燈很有科技感，整體造型給人感覺還是蠻犀利蠻有運(yùn)動(dòng)氣息，符合追求潮流的個(gè)性需求。這臺(tái)車視野很好，178cm的身高，駕駛位空間剛剛好，座椅寬大柔軟，連續(xù)駕駛幾個(gè)小時(shí)都不會(huì)感覺到太累，后排空間也比較寬裕。


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P7有三種駕駛模式可以選擇，開起來得心應(yīng)手，方向盤很輕易，而且還是真皮材質(zhì)，可以上下加前后調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活。有著670km的續(xù)航能力，在長途行駛中不用太顧慮續(xù)航，小鵬P7充電非常快，只需要半個(gè)小時(shí)就能充80%的電，充一次電，如果是上下班開的話，可以駕駛將近兩個(gè)禮拜，整體來說，小鵬P7還是一款很節(jié)能的車。


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小鵬P7的提速很快而且又非常的平順，在城市中開的時(shí)候幾乎只要輕踩油門就可以做到快速起步，而在高速公路上，超車也是輕輕松松的事情，平均耗電16.0kw/100km，還是在比較擁堵的道路情況下，所以對(duì)這臺(tái)車的耗能表現(xiàn)還是比較認(rèn)可的。舒適性方面，靜音處理的非常好，能夠給到一個(gè)很好的駕駛氛圍，座椅是真皮材質(zhì)，里面的填充物軟硬適中，底盤也很穩(wěn)。


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小鵬P7售價(jià)為22.99萬-34.99萬
車身尺寸為4880*1896*1450mm，軸距為2998mm。
總共7種版本，兩款電動(dòng)機(jī)動(dòng)力，分別為267ps和430ps，扭矩為390N·m和655N·m，最大輸出功率為196kw和316kw。使用永磁/同步電機(jī)和三元鋰電池，驅(qū)動(dòng)方式為后置后驅(qū)，電池有八年或16萬公里的質(zhì)保。


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總結(jié)：現(xiàn)在身邊越來越多的人選擇新能源車型，一方面它用車費(fèi)用比較少，另一方面是因?yàn)楣?jié)能環(huán)保，響應(yīng)國家號(hào)召，這臺(tái)車各個(gè)方面都比較優(yōu)秀，從乘坐空間和舒適度來看，家用代步也是比較合適的，對(duì)一些在一線城市搖不到汽油車車牌號(hào)的用戶家庭來說，也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。目前這臺(tái)車只是免稅，還沒有降價(jià)，補(bǔ)貼還得根據(jù)購車地的補(bǔ)貼政策。
作者: 故里    時(shí)間: 2021-12-10 17:35
首先，毋庸置疑的事實(shí)是，在日常出行方面，同樣行駛里程下，電車所花費(fèi)的電費(fèi)確實(shí)比油費(fèi)要省，電動(dòng)車電耗集中控制在15度電百公里以內(nèi)，如果是有家用充電樁的情況下，按民電6毛一度來算，電動(dòng)車百公里僅花費(fèi)十塊錢，哪怕是使用公共充電樁，也才二十塊左右。
但燃油車呢？在最近油價(jià)下跌的情況下，無論是92還是95，依舊保持著7.5/L左右的價(jià)格，同樣是百公里路程，燃油車所花費(fèi)的使用成本是電動(dòng)車的好幾倍。
在續(xù)航力能所及的日常出行中，電動(dòng)車的能耗成本確實(shí)比燃油車低得多，再加上電動(dòng)車的駕駛平順感以及車機(jī)系統(tǒng)的智能，其受到市場的歡迎自然也就不足為怪了。
購置、更換成本高？
那么大家常說的省油不省錢是出在了哪里呢？
一、電動(dòng)車購置成本高，雖然國家對(duì)于新能源汽車采取了補(bǔ)貼政策，取消購置稅，但基于動(dòng)力電池的成本問題，目前電動(dòng)車的購入價(jià)格確實(shí)比燃油車要貴出許多，就以比亞迪的王朝系列“秦”為例，燃油版本和純電版本售價(jià)差了七萬左右，不過除去電池外，純電版本還在動(dòng)力響應(yīng)、內(nèi)飾配置與科技智能上提升了不少。
二、動(dòng)力電池更換成本高，作為一個(gè)消耗品，動(dòng)力電池的性能是會(huì)隨著使用壽命的增加而成呈反比減少的，當(dāng)電池使用多年或者出現(xiàn)意外故障后，需要進(jìn)行更換維修，幾萬又是一筆不小的開支。

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這個(gè)固然是基于造價(jià)成本問題，無可更改，但目前市面上的電池基本都是由寧德時(shí)代生產(chǎn)的，按日常家用來說，10年20萬公里的情況下，電池的損耗率是很低的。哪怕真的出現(xiàn)了意外，不少車企都給出了一代車主電池終身質(zhì)保的承諾，所以用戶個(gè)人更換電池的概率幾乎為0，動(dòng)力電池更換費(fèi)用高的問題可以排除。
三、保值率低。其實(shí)這也是個(gè)偽命題。最初電動(dòng)汽車保值率低的原因主要還是在于初期市場以及消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的認(rèn)可度不夠。


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但隨著時(shí)間的流逝，我們發(fā)現(xiàn)像特斯拉Model3、理想ONE、比亞迪的DM-i系列等熱門車型，在得到了消費(fèi)者認(rèn)可、品牌知名度提升之后，他們的市場保值率已經(jīng)逐步升溫，雖然不如日系燃油車保值率那么高，但趕超二流末尾還是沒問題的。
現(xiàn)在看新能源汽車確實(shí)保值率不如燃油車，但笑到最后的才是真贏家，在雙碳政策的號(hào)召下，電動(dòng)車逐漸普及，取代燃油車市場份額只是時(shí)間問題，到時(shí)候誰才是消費(fèi)者的心頭好，誰又能通過市場與實(shí)踐的雙重檢驗(yàn)，還真不好說。
當(dāng)動(dòng)力電池與保值率問題得到解決了，你還會(huì)覺得電車只是省油不省錢嗎？除去使用成本低之外，電車所帶來的還有不限號(hào)、動(dòng)力更足、噪音低以及動(dòng)力響應(yīng)更快等優(yōu)點(diǎn)，這些都是燃油車所無法取代的，也是眾多用戶選擇電車的理由。
理性分析，如果是為了滿足日常通勤需要，能自己安裝家用充電樁，并且準(zhǔn)備長期開電動(dòng)車、沒有更換打算的話，購入電動(dòng)車絕對(duì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，而時(shí)間也會(huì)證明，電機(jī)動(dòng)力的優(yōu)勢再加上政策的支持，電動(dòng)汽車所能帶給消費(fèi)者的便利絕對(duì)不只是省油又省錢那么簡單。
隨著新能源技術(shù)不斷發(fā)展，新能源車的瓶頸一次又一次被突破，越來越多的車企在新能源領(lǐng)域投入更多的精力，同時(shí)也有越來越多的購車者會(huì)在購車時(shí)考慮購買一臺(tái)電動(dòng)汽車。作為普通消費(fèi)者購買電動(dòng)汽車最重要的一個(gè)好處就是省錢，不需要再為了通勤支付高昂的油費(fèi)。那么一臺(tái)電動(dòng)車能有多省錢呢？今天我們就以小鵬P7為例，來看一看一臺(tái)中級(jí)電動(dòng)車一年的花費(fèi)在多少？這次主要從電費(fèi)，保養(yǎng)費(fèi)用以及保險(xiǎn)費(fèi)用來進(jìn)行計(jì)算。




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小鵬P7的長寬高分別為4880*1896*1450mm，在定位上屬于中級(jí)車，全系一共擁有四個(gè)版本兩種動(dòng)力，售價(jià)區(qū)間從22.99萬元——40.99萬元，這次我們選擇的是關(guān)注度較高的，官方指導(dǎo)價(jià)為22.99萬的2021款后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航智享版，官方純電續(xù)航里程為480km，足夠滿足家用，日常通勤和偶爾出游的需求。




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電費(fèi)調(diào)查：
小鵬P7智享版的電池容量60.2kWh，支撐快充和慢充兩種充電方式，根據(jù)測試，小鵬P7的平均電耗為13.8kWh/100km，按照充電樁充電一度電1.5元計(jì)算，一年行駛里程20000km，一年的電費(fèi)成本為4140元，平攤到每月345元，基本上一個(gè)月的電費(fèi)等于普通燃油車一周的加油費(fèi)用，可以說非常省錢了。


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保養(yǎng)成本調(diào)查：



而保養(yǎng)成本這塊，按照一年20000km計(jì)算，以三年為保養(yǎng)周期計(jì)算，根據(jù)小鵬廠家要求，前10000km為5000km進(jìn)行一次小保養(yǎng)，后續(xù)為5000km保養(yǎng)一次，大保養(yǎng)周期為60000km。


據(jù)官方提供的價(jià)格，4S店小保養(yǎng)費(fèi)用為374元，由于是電動(dòng)車，小保養(yǎng)項(xiàng)目比較簡單，主要為更換空調(diào)濾芯及常規(guī)檢查，大保養(yǎng)為3155元，包含防凍液、剎車油、變速箱油等更換項(xiàng)目及車輛檢查。


通過計(jì)算，我們得出三年保養(yǎng)周期需進(jìn)行六次小保養(yǎng)和一次大保養(yǎng)，總費(fèi)用為5399元，平攤到一年的保養(yǎng)成本為1800元。這個(gè)費(fèi)用和同級(jí)別傳統(tǒng)燃油車保養(yǎng)費(fèi)用來對(duì)比還是有一定的差距的，如果平時(shí)用車需求少，這個(gè)費(fèi)用還會(huì)少一些。



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保險(xiǎn)費(fèi)用調(diào)查：



根據(jù)我們了解的保險(xiǎn)費(fèi)用，小鵬P7是不需要繳納車船使用稅的，在購買100萬第三責(zé)任險(xiǎn)，車損險(xiǎn)及交強(qiáng)險(xiǎn)三個(gè)主要險(xiǎn)種的情況下，小鵬P7智享版的一年保險(xiǎn)費(fèi)用為4977元，在后續(xù)沒有使用發(fā)生事故的情況下，保險(xiǎn)費(fèi)用是會(huì)發(fā)生一個(gè)逐年的遞減，在假定三年不發(fā)生交通事故的情況下，三年的保險(xiǎn)總費(fèi)用為12300元，平攤到一年的費(fèi)用為4100元。當(dāng)然，這個(gè)費(fèi)用根據(jù)每個(gè)保險(xiǎn)公司的不同，也會(huì)有一定的浮動(dòng)。


綜上，結(jié)合電費(fèi)，保養(yǎng)費(fèi)用及保險(xiǎn)費(fèi)用，一臺(tái)最低配的小鵬P7一年的花費(fèi)在1萬元左右，攤到每個(gè)月不足一千，如果擁有家庭充電環(huán)境，用車成本還有進(jìn)一步下降的空間。當(dāng)然這個(gè)費(fèi)用不包含停車，交通違章，修理等彈性開支。這么看起來，身為電動(dòng)車的小鵬P7在使用成本是還是一個(gè)非常經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)。
先來看下極氪001的外觀，極氪001車頭看上去非常時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，看上去很有運(yùn)動(dòng)氣息。前車燈十分穩(wěn)重，顯得十分年輕。該車配備了LED日間行車燈、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈自動(dòng)開閉,自動(dòng)遠(yuǎn)近光等。來到車身側(cè)面，該車車身尺寸是4970MM*1999MM*1548MM，該車采用了霸氣的線條，車側(cè)給人一種非常吸睛的感覺，搭配大尺寸厚壁的輪胎，造型相當(dāng)端莊。車尾設(shè)計(jì)上，車尾整體的造型和前臉相呼應(yīng)，尾燈呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，再加上造型獨(dú)特的排氣管，整體看起來非常的干練。




來到極氪001車內(nèi)，極氪001內(nèi)飾提升了視覺上的圓潤可愛感，符合年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn)。該車方向盤非常符合內(nèi)飾風(fēng)格，配備了方向盤電動(dòng)上下前后調(diào)節(jié),記憶、方向盤加熱等功能，造型十分的戰(zhàn)斗。讓我們看一下中控，該車配備了觸控式液晶中控屏，讓內(nèi)飾風(fēng)格給人印象深刻，中控整體設(shè)計(jì)很不錯(cuò)。下面再讓小編介紹下儀表盤和座椅，該車配備時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的儀表盤，新潮的設(shè)計(jì)元素讓人一眼就記住了它。該車采用了皮質(zhì)座椅，配備了副座椅帶記憶電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅帶記憶電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅比例放倒等功能，整體的舒適性和包裹性都還不錯(cuò)。
極氪001匹配單速變速箱箱，電動(dòng)機(jī)總功率為400KW，電動(dòng)機(jī)總扭矩為768N.m，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。


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極氪001后備廂空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，但支持后排座椅放倒，這大大提升了空間的擴(kuò)展性，滿足日常出行需求不成問題。此外，該車配備了疲勞提醒、剎車防抱死(ABS)、LED日間行車燈、剎車輔助(EBA/BAS等)、制動(dòng)力分配(EBD)主駕駛安全氣囊、副駕駛位安全氣囊、側(cè)安全氣簾、前排側(cè)安全氣囊等安全配置。


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這款車在空間和配置方面表現(xiàn)不錯(cuò)，至于外觀設(shè)計(jì)每個(gè)人有每個(gè)人的審美。如果你也這么想，那今天的這款車還是值得推薦的。
作者: 幸福不打烊    時(shí)間: 2021-12-10 20:14
開電動(dòng)車比燃油車省錢，這應(yīng)該是真的，至于能省多少，現(xiàn)在也沒法算，不過我們可以從幾個(gè)方面來分析這個(gè)問題。

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1、購車時(shí)，電動(dòng)車有政策鼓勵(lì)，所以，買車應(yīng)該有政策補(bǔ)貼款。燃油車可沒有這種優(yōu)惠。
2、充電要比加油費(fèi)用低。
記得前不久看了一個(gè)短視頻。幾個(gè)非洲人在用汽車運(yùn)磚頭，五步遠(yuǎn)的距離，幾塊磚頭放車上，用汽車來回運(yùn)，一次只運(yùn)幾塊磚，距離只有五步遠(yuǎn)。下面回貼的一群中國人在那痛心疾首——汽油不要錢的嗎？
由此可見，在中國人心中，汽車燒油就相當(dāng)于是燒錢。所以，能省點(diǎn)就省點(diǎn)。

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如果是開電動(dòng)車，就無需這種顧慮了。哪怕去小區(qū)隔壁樓棟去打個(gè)牌，也可開著電動(dòng)車去。心里想著，電費(fèi)還是出得起的。
另外，隨著充電樁的普及，馬路上、大街上、小區(qū)停車場，到時(shí)到處都是充電樁。到那時(shí)，充電更方便，充電費(fèi)用也會(huì)更便宜了。
作者: 桃夭    時(shí)間: 2021-12-10 21:47
在日常補(bǔ)能方面，電動(dòng)車更經(jīng)濟(jì)這已經(jīng)是一個(gè)毋庸置疑的事實(shí)了，題主想問究竟有多經(jīng)濟(jì)，我們不妨來算一下。
一，燃油與電動(dòng)的經(jīng)濟(jì)賬

1， 油是大胃的“真老虎”，電是溫和的“小貓咪”

據(jù)鵬友們真實(shí)體驗(yàn)反饋，小鵬P7的平均電耗百公里在15kWh以內(nèi)（大部分在13-14KWh之間），城市用車一年內(nèi)大約在1.5W公里之內(nèi)，按充電樁每度電單價(jià)1.5元算（不考慮一些蹭電場景），一年補(bǔ)能費(fèi)用在3375元。
同等價(jià)位的燃油車油耗往省了算，八個(gè)油絕對(duì)算是駕駛技術(shù)好的，油價(jià)我們按92號(hào)也往最省了計(jì)算，平均7元/升的話，一年油費(fèi)是8400元。通常情況下25-30W這個(gè)價(jià)位的車基本上都加95號(hào)，在不漲價(jià)的情況下，一年的油費(fèi)是9480元。
如上即使按油車極限使用計(jì)算，一年油費(fèi)至少是電車的2.5倍。若是按正常使用場景計(jì)算的話，油費(fèi)至少在電費(fèi)的三倍以上。一年的補(bǔ)能費(fèi)差價(jià)在5K以上。若是考慮一些蹭電場景（一般都會(huì)有免費(fèi)額度），很多鵬友一年下來基本不花錢，這個(gè)差距就更大了。
2， 市場供需關(guān)系決定保值率

保值率這個(gè)指標(biāo)完全不適用于電動(dòng)車，因?yàn)槎周囀袌鰶]有建立起來，二手車市場是建立在保有量的基礎(chǔ)上的?，F(xiàn)在的電動(dòng)車還處于急劇擴(kuò)張的增量階段。
電動(dòng)車的二手車交易市場很不成熟，無論是買方還是賣方都無法給出合理價(jià)格，成交就變得異常困難，車販子不敢收，車主不敢賣，現(xiàn)在就是這么尷尬。
我建議買電動(dòng)車時(shí)請(qǐng)放棄保值率這一參考指標(biāo)。
二手電動(dòng)車的檢驗(yàn)項(xiàng)目前根本沒有對(duì)電池剩余壽命的檢測，二手車商對(duì)電車和油車檢測項(xiàng)目基本一致。將電動(dòng)車和燃油車混在同一市場評(píng)測，會(huì)導(dǎo)致二手車市場的水更深。
隨著電動(dòng)車市場滲透率的提升，其二手車市場會(huì)逐漸從燃油車市場剝離，日漸清晰和穩(wěn)定的供需關(guān)系，會(huì)使得成交量以及成交價(jià)格進(jìn)入合理良性的發(fā)展軌道中。
問題中提到了極氪001，很遺憾此前我沒聯(lián)系到試駕，在這里就不做過多比較評(píng)價(jià)，重點(diǎn)說說小鵬P7。
二， 亮劍PK，請(qǐng)看刀刃

1， 外觀：吾與城北徐公孰美

都說審美是趨同的，但對(duì)外觀評(píng)價(jià)其實(shí)是最難的。從大類上說，小鵬P7屬于轎跑，還有囂張的鵬翼版，極氪001是獵裝，在各自領(lǐng)域都有不少忠實(shí)顏粉。
吾與城北徐公誰美就屬于各花入各眼，消費(fèi)者只能根據(jù)自己的審美對(duì)號(hào)入座，別人很難左右。
2， 軟技術(shù)與硬實(shí)力：真刀刃

l 智能駕駛看場景
智能駕駛對(duì)很多燃油車主而言是一個(gè)很遙遠(yuǎn)的事情，存在于科幻片、存在于友商的宣傳、存在于新聞事故中。唯獨(dú)日常用車時(shí)很少用到，但智能駕駛技術(shù)正在幫助新勢力筑起競爭壁壘、挖出競爭護(hù)城河。
小鵬儼然已成為其中的佼佼者。
舉例來說，自NGP上線以來，在跟車、變道、匝道進(jìn)入、拐彎等場景已經(jīng)領(lǐng)先絕大部分友商。在自動(dòng)泊車方面，無論是橫向、縱向還是45度傾斜泊車都能輕松勝任。在路口和路障識(shí)別上，也表現(xiàn)的很出色。
友情提醒：智能駕駛不是全自動(dòng)駕駛，一些場景下還是需要駕駛員接管。實(shí)測大部分駕駛情況下，不過小鵬的接管次數(shù)遠(yuǎn)低于大部分同行。
l 智能座艙看交互：
交互這個(gè)東西真的是不用不知道，用了就回不去了。以前我一直覺得用語音助手操控設(shè)備是很傻的操作，無論是手機(jī)還是車機(jī)助手。
但是當(dāng)你某次上車忘記開導(dǎo)航的時(shí)候，不妨喊一聲小P，自動(dòng)幫你開啟導(dǎo)航還自主選擇路線，完全不必分心分神就可以完成。
小鵬的很多功能喚起大部分場景可以靠語音助手完成，覆蓋率真的很高，NGP喚起需要快速撥動(dòng)兩下?lián)Q擋桿，這跟友商基本一致。既操作便捷又不易誤觸。
l OTA升級(jí)看變化：
小鵬P7自2020年4月份上市以來，經(jīng)過兩代大的OTA升級(jí)。最早買小鵬P7的車主會(huì)感覺好像是開過三臺(tái)車。
第一代：增加全場景語音控制，自去年的10月份的OTA開始陸續(xù)增加對(duì)導(dǎo)航和音樂控制，徹底解放了手機(jī)。
第二代：今年6月OTA升級(jí)NGP并攜帶諸多自動(dòng)駕駛功能，結(jié)合高精地圖，在一些大城市基本實(shí)現(xiàn)全部道路覆蓋。
小鵬下半年銷量的暴漲很大程度上得益于這兩代OTA升級(jí)，使得小鵬的產(chǎn)品“科技”定位更清晰，很多鵬友都會(huì)驕傲的說：在OTA升級(jí)方面你可以永遠(yuǎn)相信小鵬。
l 硬件性能看參數(shù)：
我們都知道電動(dòng)車有“三電”——電池、電驅(qū)、電控。小鵬的電池續(xù)航有480/562/670/706幾個(gè)版本，我個(gè)人傾向于選擇NEDC在500以上的，這樣即使掐頭去尾的實(shí)際續(xù)航也有400KM，城市通勤使用的話，滿電情況下足夠使用一周。

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小鵬P7的電芯使用寧德時(shí)代的方形電池，自研BMS保障電池在不同溫度環(huán)境下的性能。
得益于各方面設(shè)計(jì)，后驅(qū)超長續(xù)航的低配版NEDC達(dá)到了706KM。高配車型由于裝載大量傳感器、攝像頭、影音娛樂等耗電大戶反而不如低配續(xù)航里程表現(xiàn)優(yōu)異。但綜合來看，續(xù)航性能和舒適享受平衡的不錯(cuò)。
三合一（電機(jī)、電控、減速器）+雙電機(jī)四驅(qū)使得小鵬P7的百公里加速在4秒檔。

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小鵬P7底盤號(hào)稱保時(shí)捷團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)和調(diào)教，配合布雷博的制動(dòng)、采埃孚的減震等等，使得小鵬P7無愧一臺(tái)轎跑。寫著寫著覺得自己變成了我討厭的參數(shù)黨，千言萬語不如去試駕一回，小鵬試駕后成交率特別高，也是對(duì)這臺(tái)車駕駛感受的側(cè)面背書。
3， OTD體驗(yàn)
l 購買方式：電商與線下
小鵬的銷售方式不是單純的線上模式，今年小鵬的銷售渠道建設(shè)飛快，除了自營還有加盟店。我專注在OTD領(lǐng)域有兩年的時(shí)間了，對(duì)于非高端豪華品牌而言，我非常認(rèn)可線上線下結(jié)合的方式。既走量又能保障渠道管控。
l 交付周期：6-9周
目前小鵬官網(wǎng)展示的預(yù)計(jì)交付時(shí)間為6－9周，特殊配置會(huì)延長交期。在今年缺芯的大環(huán)境下，這個(gè)交付周期還算得上差強(qiáng)人意。這也說明小鵬的供應(yīng)鏈還是管控的很不錯(cuò)的。比很多新品牌，動(dòng)輒一桿子支到明年二季度甚至遙遙無期要強(qiáng)上很多。

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三， 小結(jié)

小鵬P7從上市到現(xiàn)在已經(jīng)超過1年半，算得上是一款“老車”了，但每次OTA升級(jí)都會(huì)讓“鵬友”有換了新車的感動(dòng)，銷售表現(xiàn)也愈發(fā)強(qiáng)勁，小鵬P7作為主力擔(dān)當(dāng)，其產(chǎn)品力可見一斑。
小鵬今年下半年吸睛很足：發(fā)布機(jī)器馬以及宣稱要做飛行汽車，還有最近廣州車展亮相的G9。一幅蒸蒸日上欣欣向榮的景象。
小鵬從P7身上也仿佛看到了自己的未來，今年持續(xù)加大對(duì)研發(fā)經(jīng)費(fèi)的投入比例，這也是很多人看好其長期發(fā)展的原因。期待小鵬未來能為市場貢獻(xiàn)更好的產(chǎn)品吧。
作者: 如穎隨形    時(shí)間: 2021-12-10 23:39
隨著新能源電動(dòng)汽車的發(fā)展技術(shù)越來越成熟，人們對(duì)電動(dòng)汽車的接受度也逐漸增高，走在街上帶綠牌的電動(dòng)車到處可見。有人認(rèn)為，開電動(dòng)車比開汽油車省心，電動(dòng)車很多時(shí)候都比汽油車方便，但也有人認(rèn)為汽油車比電動(dòng)車更耐開。從省錢的角度來看，大多數(shù)人都認(rèn)為電動(dòng)車比燃油車更省錢，一年下來到底能省下多少錢呢？算算這筆賬就知道了。其一在售價(jià)方面，同等品牌車型，拿比亞迪來舉例，比亞迪燃油版的車比電動(dòng)版的車都要便宜，燃油版比亞迪的售價(jià)在6萬左右，那么電動(dòng)版的售價(jià)在8萬左右，相比之下兩者的價(jià)格相差兩萬，但是有一點(diǎn)，新能源電動(dòng)車比燃油車的保修期長，電動(dòng)車的質(zhì)保期長達(dá)8年，而燃油車卻只有4年，電動(dòng)車如果出問題，還在保修期內(nèi)的話，所花費(fèi)用比燃油車要少。這樣看來，電動(dòng)車比燃油車更省錢。
作者: 魅力    時(shí)間: 2021-12-11 02:09
1年按照行駛2萬公里，一臺(tái)普通家用轎車為標(biāo)準(zhǔn)算，加92號(hào)汽油一年下來，光是油費(fèi)就得要1.3萬元左右；
而純電動(dòng)車也取15kWh/100km的平均電耗，分別按照家用充電樁與公共充電樁的費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算，實(shí)際電費(fèi)最多也不到燃油車的一半。
按照測算值一年能省下8352元左右。
由于純電動(dòng)車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有變速箱，因此并沒有多少東西需要檢查的，基本上就是換齒輪油、剎車油，然后檢查束線是否存在破損，電腦系統(tǒng)是否有故障即可，連周期都能做到每6個(gè)月或12000公里保養(yǎng)一次，一次下來加上工時(shí)費(fèi)一共不超過500元。
燃油車則不同，像機(jī)油、剎車油等等項(xiàng)目均需要進(jìn)行更換，加上每5000公里左右就要進(jìn)行一次保養(yǎng)，保養(yǎng)費(fèi)用根據(jù)不同車型，保養(yǎng)費(fèi)用平均都在1000元以上，整體計(jì)算下來，在保養(yǎng)方面，純電動(dòng)車顯然更占優(yōu)勢。
拿10萬塊錢級(jí)別的一款入門級(jí)熱門車型軒逸來說。4S店給出報(bào)價(jià)來算算，6萬公里下來，該換的剎車油、變速箱油、火花塞等等易耗品，基本都換一遍的話，汽油版保養(yǎng)總費(fèi)用4569塊錢，純電動(dòng)版983塊錢，相差3586塊錢。
作者: ??    時(shí)間: 2021-12-11 03:32
電動(dòng)車充電費(fèi)用比加油還是會(huì)省錢的。
日常使用方面，電動(dòng)車非常省錢，這建立在不?賣車?、不更換電池的情況下。
電動(dòng)車這東西，想省錢，就得有通勤剛需，能多跑才能省，還有就是買便宜的車，我這一年實(shí)打?qū)嵉挠唾M(fèi)省出來1萬多塊錢，保養(yǎng)也不用，跑5年就頂個(gè)車錢了，不想要了，買個(gè)萬把塊總能賣吧，看你怎么算賬了。
電動(dòng)車電耗集中控制在15度電百公里以內(nèi)，如果是家用用電充電樁，那么15度電的成本不會(huì)超過10塊錢，也就是說跑了100公里，相當(dāng)于燃油車用了不到2L油，這一方面的用車支出是燃油車的20%甚至15%。
當(dāng)下更換電池的可能性非常小。
目前的電池基本上都?來自于?寧德時(shí)代，根據(jù)官方表示基本上在車輛報(bào)廢期間內(nèi)，損耗都小于5%，而特斯拉也有明確?的?表示，百萬公里的特斯拉ModelS轎車，電池的損耗也出乎意料?的?小。
如果只是日常駕駛使用，按照10年20萬公里的用車狀態(tài)分析，因?yàn)閾p耗更壞電池不太可能，所以更換電池的成本幾乎可以視為0，與大多數(shù)日系車修發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的成本一樣，幾乎沒有。
作者: 愛你心有防腐劑    時(shí)間: 2021-12-11 05:10
對(duì)比一下，賣電動(dòng)車和買油車之后，車主的心態(tài)就懂了。電動(dòng)車車主：使勁開，即使去小賣部也得開車，開車多劃算啊！而油車車主：這個(gè)月怎么又這么多油錢？我都沒怎么開，油價(jià)又貴了？早知道多屯點(diǎn)就好了！
大部分回答都是四輪的，我來說說兩輪的吧。
我17年買了輛二手60V的小龜王，換了20串50A鐵鋰（3.2度電）自己買拆機(jī)長條鐵鋰組成本很低（比一輛新的或舊的同檔次的油踏板都不會(huì)高，當(dāng)然不包括我自己動(dòng)手的成本），現(xiàn)在滿電以最快速度跑續(xù)航130KM，跑得慢點(diǎn)可以150甚至180KM。

現(xiàn)在淘寶最新的國四踏板摩托車，一般容量4.5升的，問了下綜合續(xù)航也就是130KM。

因?yàn)槲沂欠攀覂?nèi)，汽油味我是受不了，另外噪音，機(jī)械故障相對(duì)電動(dòng)車更多，操作手感等都不喜歡。
作者: 莫斯科紅場    時(shí)間: 2021-12-11 05:50
說真的其實(shí)省不了多少錢，如果你是經(jīng)常開車的話，純電動(dòng)車還是比燃油車好上不少的，當(dāng)然了大部分人其實(shí)剛好相反，這也是我這么說的原因。
對(duì)于純電動(dòng)汽車來說，最關(guān)鍵的一個(gè)指標(biāo)就是續(xù)航里程，這也關(guān)系到了純電動(dòng)汽車在日常使用過程當(dāng)中的便利性，包括能否跑長途和充電的頻率，目前的大部分純電動(dòng)汽車的實(shí)際續(xù)航里程都是在300公里到400公里左右，很多廠家為了宣傳需要，都是以等速續(xù)航里程進(jìn)行宣傳的，而等速續(xù)航里程會(huì)比實(shí)際續(xù)航里程高很多，所以不能簡單的就看數(shù)據(jù)，一定要結(jié)合以前消費(fèi)者的經(jīng)驗(yàn)來談。還有一個(gè)就是電池，電池是純電動(dòng)汽車最重要的組成部分之一，電池的好壞不僅影響到續(xù)航里程，還影響到后期的使用情況，所以電池的質(zhì)量和質(zhì)保就是比較重要的，純電動(dòng)汽車的電池在使用過程中會(huì)發(fā)生衰減，因此續(xù)航里程也會(huì)不斷下降，質(zhì)量比較差的電池下降速度更快，所以質(zhì)保就顯得尤為重要，有些純電動(dòng)汽車對(duì)電池提供終身質(zhì)保，而質(zhì)保時(shí)間比較短的車型就要謹(jǐn)慎選擇了，后期更換電池的價(jià)格是比較高的。這點(diǎn)也要注意，這也是相比燃油車不好的地方。
作者: 張文惜    時(shí)間: 2021-12-11 07:12
小鵬P7能夠選擇的是售價(jià)27.69萬元的2020款后驅(qū)超長續(xù)航智尊版；極氪001則有兩個(gè)選擇，2021款長續(xù)航雙電機(jī)WE版和2021款超長續(xù)航單電機(jī)WE版售價(jià)都是28.1萬，兩種配置都可以選擇。
續(xù)航方面，小鵬P7 2020款后驅(qū)超長續(xù)航智尊版搭載的是容量為80.9kWh的三元鋰電池，NEDC工況綜合續(xù)航里程為670公里。
極氪001 2021款長續(xù)航雙電機(jī)WE版搭載的是容量為86kWh的三元鋰電池，NEDC工況綜合續(xù)航里程為526公里，2021款超長續(xù)航單電機(jī)WE版搭載的則是容量為100kWh的三元鋰電池，NEDC工況綜合續(xù)航里程為712公里。
顯然在電池容量方面，極氪001不論雙電機(jī)版還是單電機(jī)版都更有優(yōu)勢，而且雙電機(jī)版在做到0-100km/h加速時(shí)間3.8秒的同時(shí)還保持著不錯(cuò)的續(xù)航。


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在操控方面，極氪001獨(dú)具優(yōu)勢，這方面要做好難度和成本都不低，所以很多純電新車都不會(huì)去強(qiáng)調(diào)這方面，更多是強(qiáng)調(diào)自己的設(shè)計(jì)和智能座艙，段位高一點(diǎn)的聊聊電機(jī)的性能和自動(dòng)駕駛技術(shù)。而在極氪001這里，懸架操控表現(xiàn)是一個(gè)重要賣點(diǎn)，可見其花了不少心思。具體來看，極氪001懸架使用的是前懸為虛擬雙球節(jié)雙叉臂，后懸為集成式多連桿結(jié)構(gòu)。后懸架使用了H型下擺臂，對(duì)操控穩(wěn)定性有一定的好處。而懸架中部分襯套也采用了液壓襯套，有效減小懸架傳遞到車廂的沖擊和振動(dòng)，進(jìn)一步提升車輛NVH表現(xiàn)。另外，極氪001使用的是全鋁懸架，可以有效降低簧下質(zhì)量，提升操控表現(xiàn)。
值得一提的是，極氪001還可以選裝空氣懸架，雖然是選裝配置，但是無疑提升了該車定位為獵裝車的高端格調(diào)。在實(shí)際使用層面，也能為極氪001帶來更好的通過性。
其他配置方面，30萬能買到的小鵬P7和極氪001幾乎不相上下。


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安全性方面，二者均配備有6氣囊，并且均搭載了諸如并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、主動(dòng)安全、疲勞駕駛提示這些基礎(chǔ)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。當(dāng)然小鵬P7多了交通標(biāo)志識(shí)別、倒車車側(cè)預(yù)警、自動(dòng)泊車入位功能，在極氪001身上這3個(gè)功能可以通過選購自動(dòng)駕駛類選裝包來實(shí)現(xiàn)擁有。
舒適性方面，雙車都采用真皮座椅，主副駕駛座椅均可電動(dòng)調(diào)節(jié)，主駕駛座椅擁有座椅記憶功能，前排座椅均具有加熱功能，后排座椅都有杯架，可以比例放倒。不過極氪001畢竟是中大型級(jí)別，在空間方面的表現(xiàn)更為優(yōu)秀。
最后，在服務(wù)層面，極氪001對(duì)于首任車主給出了不限里程、不限年限的質(zhì)保政策，而針對(duì)電池組則是不限車主提供了不限里程、不限年限的質(zhì)保政策。比起小鵬P7五年或12萬公里的整車質(zhì)保、八年或16萬公里的電池組質(zhì)保，極氪001顯然更具有優(yōu)勢。
隨著新能源電動(dòng)汽車的發(fā)展技術(shù)越來越成熟，人們對(duì)電動(dòng)汽車的接受度也逐漸增高，走在街上帶綠牌的電動(dòng)車到處可見。有人認(rèn)為，開電動(dòng)車比開汽油車省心，電動(dòng)車很多時(shí)候都比汽油車方便，但也有人認(rèn)為汽油車比電動(dòng)車更耐開。從省錢的角度來看，大多數(shù)人都認(rèn)為電動(dòng)車比燃油車更省錢，一年下來到底能省下多少錢呢？算算這筆賬就知道了。
其一在售價(jià)方面，同等品牌車型，拿比亞迪來舉例，比亞迪燃油版的車比電動(dòng)版的車都要便宜，燃油版比亞迪的售價(jià)在6萬左右，那么電動(dòng)版的售價(jià)在8萬左右，相比之下兩者的價(jià)格相差兩萬，但是有一點(diǎn)，新能源電動(dòng)車比燃油車的保修期長，電動(dòng)車的質(zhì)保期長達(dá)8年，而燃油車卻只有4年，電動(dòng)車如果出問題，還在保修期內(nèi)的話，所花費(fèi)用比燃油車要少。這樣看來，電動(dòng)車比燃油車更省錢。

二來兩者所需能源不同，電動(dòng)車主要靠充電，汽油車則靠加油。雖說電動(dòng)車充電是個(gè)難題，充電樁沒有大量普及，而且燃油車加油速度快，只要兩分鐘，電動(dòng)車充電則需要等待一段時(shí)間，因?yàn)殡妱?dòng)車充電是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，電能補(bǔ)給速度肯定比不上燃油車。但是從單價(jià)上來看，電費(fèi)比油費(fèi)便宜，以一年行駛2萬公里的行程計(jì)算，比如汽油車是一臺(tái)SUV車型，平時(shí)加95#油，一年的油費(fèi)大概是一萬三左右；電動(dòng)車以行駛一百公里耗費(fèi)15千瓦時(shí)電來計(jì)算，電費(fèi)5毛多一度，算下來一年所付電費(fèi)的錢還沒有燃油車的一半，可能公用充電樁的電費(fèi)會(huì)稍微貴一點(diǎn)，也相差不了多少，有的充電樁會(huì)實(shí)行分時(shí)收費(fèi)，電池容量越大的車充電時(shí)間越長，充一次電所需的錢多一些，但其續(xù)航里程長，充電次數(shù)少，這樣算下來剛好均衡，總的來說，在車輛的能源補(bǔ)充方面，電動(dòng)車比燃油車能省下不少錢。

在保養(yǎng)維修方面，電動(dòng)車的構(gòu)造比燃油車簡單，電動(dòng)車沒有三大件變速箱等一些復(fù)雜的東西需要檢查保養(yǎng)，一般電動(dòng)車在保養(yǎng)的時(shí)候要做的就是檢查一些容易磨損的配件，更換齒輪油、剎車油，重點(diǎn)檢查電池相連的線路有沒有遭到破損或者老化，一個(gè)保養(yǎng)周期也比燃油車的周期長，12000公里或者半年保養(yǎng)一次，由于工序簡單，一次的保養(yǎng)費(fèi)只需要幾百塊錢。燃油車在保養(yǎng)的時(shí)候還需更換機(jī)油檢查三大件，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、油路這些都要進(jìn)行清洗保養(yǎng)，平均5000公里就要保養(yǎng)一次，車型不同保養(yǎng)費(fèi)用有所差異，每次保養(yǎng)費(fèi)用在一千塊錢左右，保養(yǎng)的項(xiàng)目多價(jià)錢就高。對(duì)比下來，電動(dòng)車比燃油車所花的維修保養(yǎng)費(fèi)少很多。

在保險(xiǎn)費(fèi)用上，燃油車占據(jù)優(yōu)勢，因?yàn)殡妱?dòng)車在投保的時(shí)候，是按照優(yōu)惠政策之前的指導(dǎo)價(jià)格來預(yù)估保險(xiǎn)費(fèi)用的。燃油車的話，比如買一輛15萬的車，第一年的保險(xiǎn)費(fèi)用大概是六千多，然后三年內(nèi)沒有發(fā)生事故或沒有通過保險(xiǎn)公司處理，也就是沒有出險(xiǎn)，算下來總共費(fèi)用1.8萬。購買電動(dòng)車的話，一輛電動(dòng)車指導(dǎo)價(jià)為22萬，盡管優(yōu)惠后的價(jià)格只需12萬，在買車交保險(xiǎn)的時(shí)候按指導(dǎo)價(jià)22萬來算，所交保險(xiǎn)費(fèi)比燃油車多交將近兩千塊。燃油車在保費(fèi)這塊比電動(dòng)車花費(fèi)少。
目前很多地區(qū)燃油車都限號(hào)，但是純電動(dòng)汽車不限號(hào)，因?yàn)殡妱?dòng)汽車上的是綠牌，節(jié)能環(huán)保，在市面上的占有量比較少，車主開一輛掛有綠牌的電動(dòng)車可以隨意出行，不受地區(qū)限制，這點(diǎn)給廣大的電動(dòng)車主帶來了方便。
從以上的幾個(gè)方面綜合來看，純電動(dòng)汽車比燃油車占的優(yōu)勢多，在用車方面可以省下一大筆錢。隨著我國環(huán)境污染問題日趨嚴(yán)重，國家大力提倡綠色環(huán)保出行，從優(yōu)惠政策可以看出國家是支持人們購買新能源電動(dòng)汽車的，因?yàn)殡妱?dòng)汽車直接由電能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能，沒有尾氣排放，不會(huì)像燃油車一樣行駛時(shí)會(huì)排放一氧化碳、二氧化硫等對(duì)人體有害且污染大氣的氣體，電動(dòng)車產(chǎn)生的噪音比燃油車產(chǎn)生的噪音小，讓人們的生活環(huán)境變得安靜。盡管現(xiàn)在電動(dòng)車在生產(chǎn)技術(shù)上很多方面存在不足，沒有燃油車生產(chǎn)的技術(shù)成熟，具有一些弊端，在售后服務(wù)和配套設(shè)備設(shè)施方面還有大量待改進(jìn)的地方。但是小編相信在未來的日子里，電動(dòng)車的發(fā)展肯定會(huì)越來越好，更多的人會(huì)選擇購買電動(dòng)汽車。
一輛電動(dòng)車一年下來比燃油車可以省下兩三萬塊錢，算完這筆賬以后，不少車主都語塞了：我是不是買錯(cuò)了車？對(duì)于一些平時(shí)只在市內(nèi)用車代步的車主來說，車輛的動(dòng)力要求并不高，相比之下，買輛燃油車確實(shí)比電動(dòng)車都花費(fèi)一些錢，兩三萬，如果是普通工薪族的話，都快抵上近半年的工資，早知道這兩種車的對(duì)比，就不會(huì)買燃油車了，買輛電動(dòng)車也不賴。
看到這里，相信很多車主都會(huì)有種想換車的沖動(dòng)了吧！其實(shí)電動(dòng)車與燃油車各有優(yōu)勢，大家在買車的時(shí)候要根據(jù)自己的實(shí)際需求來進(jìn)行選擇，不要只單一看中某個(gè)方面，適合自己的才是最好的。
作者: 旖旎    時(shí)間: 2021-12-11 08:40
與燃油車相比，新能源汽車不僅沒有限行的壓力，消費(fèi)成本也大幅降?，因此，越來越受消費(fèi)者歡迎。在新勢力造車市場品牌中，?鵬汽車脫潁而出，其第二款車型?鵬P7更是憑借價(jià)格?性能優(yōu)勢成為大家爭相購買的對(duì)象。而且?鵬汽車在2020年的北京車展?還推出了全新的電池租賃計(jì)劃，以減輕客戶的購車壓力。那么，電池租賃計(jì)劃是怎么一回事呢，我們一起來看看。
電池租賃計(jì)劃區(qū)別于全款購車、分期購車方案，簡單的說，就是用?年超長分期服務(wù)分?jǐn)傠姵爻杀荆?年費(fèi)用付完后，最終用戶可獲?電池所有權(quán)。另外電池融資租賃計(jì)劃中的車身價(jià)款也可以通過最? 30% 的首付購買，極大地降?了購車的門檻。
相信不少車友都知道，相比油車，電車的用車成本更低的，但到底能少多少？可能不少朋友一時(shí)還說不出來。作為一名曾經(jīng)的油車車主，現(xiàn)在的小鵬P7車主，我就根據(jù)自己的使用經(jīng)歷和場景來給大家仔細(xì)算一算。



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1、 先從用車成本中最大一筆支出能源消耗開始
我買車的主要目的?為了??班通勤以及周末和節(jié)假日自駕出游，每年的用車?yán)锍檀蟾旁?8000—20000公里，如果按我之前開的日系油車以及最近的油價(jià)來算（大概每百公里油耗7L），油費(fèi)花銷大概?1W元?右



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但目前開小鵬P7因?yàn)橛忻磕?000度的免費(fèi)充電額度，保守估計(jì)可以開16000+公里，偶爾自己在其他充電站充電，500塊足以。
因此這一項(xiàng)開銷可以?。?0000-500=9500

2、 后期保養(yǎng)
我開日系油車時(shí)每年至少保養(yǎng)2次，小保養(yǎng)大概500?右，大保養(yǎng)就??千了，平均?來每年的保養(yǎng)費(fèi)支出大概在1500?右。



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小鵬P7也按每年2次保養(yǎng)計(jì)算，因?yàn)楸ｐB(yǎng)項(xiàng)目比較簡單，基本就?檢查?電路和系統(tǒng)，最??換一個(gè)空調(diào)濾芯，一次費(fèi)用也就300塊?右，而且小鵬的保養(yǎng)?可以使用積分抵扣的，所以基本可以做到0花費(fèi)。（目前購車，參加官方的活動(dòng)都會(huì)贈(zèng)送積分，我已經(jīng)保養(yǎng)了2次，1分錢都沒花）
因此這一項(xiàng)開銷可以?。?500-0=1500

3、 停車費(fèi)
重慶目前對(duì)新能源停車有政策優(yōu)惠，具體?每天可以免費(fèi)停車2小時(shí)，超出后按半價(jià)收取。
價(jià)格如?圖：


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?要看單筆??小的支出，但?累計(jì)起來的費(fèi)用其實(shí)??高的。如果按每周外出停車4次，每次停2小時(shí)計(jì)算，油車一個(gè)月的停車費(fèi)花銷?224元，一年?2688元。



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而我開小鵬P7，此項(xiàng)開銷也?0元
因此這一項(xiàng)開銷可以?。?688-0=2688

還有限行產(chǎn)生的交通費(fèi)，重慶現(xiàn)在油車每周限行1天，如果這天我選擇乘坐公共交通出行，那就花?了?少錢，1年最?2,3百塊；但要?我選擇打車出行，那就要高?少，1年至少?2000塊，因?yàn)檫@個(gè)彈性比價(jià)大，所以這一項(xiàng)我就?計(jì)算在內(nèi)了。



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最后，把以上幾項(xiàng)相加9500+1500+2688=13688元
這就開油車和開電車1年的用車成本能夠省?的錢，當(dāng)然這只?我按照自己的使用場景來粗略計(jì)算出來的，每個(gè)人的使用場景可能?太一樣，但?大的項(xiàng)目應(yīng)該?相似的，大家可以根據(jù)自己的使用場景來計(jì)算一?，看看你一年能省少錢？


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作者: 華燼    時(shí)間: 2021-12-11 11:04
新能源車型在汽車市場中的占比逐年擴(kuò)大，相比燃油車除了更加前衛(wèi)的外觀和更前沿的智能科技，最大的差異可能就是在使用成本上了，傳統(tǒng)燃油車在維修保養(yǎng)、加油方面的花銷，平均每月都得1000元以上，如果每天都代步使用，一年最少花費(fèi)也要上萬了。而純電車型不光在日常的補(bǔ)能上要省很多，在維修保養(yǎng)上也比燃油車省很多，充電費(fèi)用是燃油費(fèi)的1/3。
比亞迪唐燃油版來說，它起步價(jià)為12.99萬，頂配版16.49萬。而比亞迪唐系列下的唐EV則是純電動(dòng)版，它的官方售價(jià)為29.19萬-36.69萬，地區(qū)間有1.8萬到4.6萬不等的優(yōu)惠力度，按其中最高的優(yōu)惠值來算，它的起步價(jià)為25.19萬。單從這一點(diǎn)來看，買同級(jí)別的燃油車能省下12萬。
再加上其他的補(bǔ)貼什么的，那肯定更劃算呀！至于保值的問題，也就是的電池更換問題，國家要求是8年12萬公里的電池質(zhì)保期，很多廠家會(huì)提升至8年15萬公里，還有些品牌會(huì)達(dá)到15年的超長質(zhì)保期，所以基本上不存在自己掏十幾萬去更換電池的問題。
作者: 趕路人    時(shí)間: 2021-12-11 13:25
電動(dòng)車的充電費(fèi)用和燃油車比可謂是非常節(jié)省了，燃油車在行駛5000-10000公里的時(shí)候就會(huì)進(jìn)行一次保養(yǎng)，還是以一汽-大眾探歌 1.4T車型為例，傳統(tǒng)的渦輪增壓車保養(yǎng)里程為7500-10000公里，每次保養(yǎng)平均需要費(fèi)用大概700-900元(全合成機(jī)油)，而且這還是基礎(chǔ)保養(yǎng)，20000公里要更換火花塞、空氣濾清器等額外部件，并且后續(xù)還有清洗節(jié)氣門等項(xiàng)目，綜合下來，保養(yǎng)費(fèi)用在800-2500元不等。如果一年之內(nèi)駕駛的里程未達(dá)標(biāo)，同樣也要進(jìn)行保養(yǎng)，里程和時(shí)間以先到為準(zhǔn)，所以這筆費(fèi)用并不能拖到第二年實(shí)現(xiàn)。
然而在電動(dòng)車上面，保養(yǎng)要簡單很多，本次的車型為微藍(lán)7 2020款 652E 互聯(lián)智慧型，安吉星助手會(huì)定期向車主郵箱發(fā)送車輛檢測報(bào)告，提醒您愛車該保養(yǎng)了。項(xiàng)目也少很多簡單很多，例如油液液面是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)刻度，電池電機(jī)是否有電路故障等，費(fèi)用在燃油車日常保養(yǎng)費(fèi)用的10%-15%不等，并且購買微藍(lán)7廠家還贈(zèng)送兩次原廠保養(yǎng)，又幫助車主省下一筆費(fèi)用。綜合下來，微藍(lán)7的保養(yǎng)周期長而且費(fèi)用相比燃油車而言，要節(jié)省許多。
作者: 激情    時(shí)間: 2021-12-11 13:48
所有購買純電動(dòng)汽車的消費(fèi)者們第一次體會(huì)到純電動(dòng)汽車的“省”，應(yīng)該都是在購車的那一刻。由于中國的政策扶持，純電動(dòng)汽車并不需要繳納購置稅（燃油車的購置稅為車輛不含稅價(jià)格的10%）。相較于燃油車，純電動(dòng)汽車從根源處就節(jié)省了新車將近10%的花費(fèi)。再加上純電動(dòng)汽車能夠申請(qǐng)由國家和地方政府補(bǔ)貼，多數(shù)純電動(dòng)汽車的售價(jià)已經(jīng)比同級(jí)別的燃油車貴不了多少了。
目前國內(nèi)市場售賣的電動(dòng)車，在同級(jí)別中價(jià)格都要比燃油車略高一些，但這并不代表電動(dòng)車賣的貴，目前國家政策對(duì)于電動(dòng)車有一定扶持，比如免購置稅、免停車費(fèi)等等，目的就是為了促進(jìn)未來電動(dòng)車的發(fā)展。

以北京為例，一些車在經(jīng)銷商處還會(huì)有一些終端優(yōu)惠，最終的到手價(jià)大概在17萬左右。目前國內(nèi)市場售賣的電動(dòng)車，在同級(jí)別中價(jià)格都要比燃油車略高一些，但這并不代表電動(dòng)車賣的貴，目前國家政策對(duì)于電動(dòng)車有一定扶持，比如免購置稅、免停車費(fèi)等等，目的就是為了促進(jìn)未來電動(dòng)車的發(fā)展。
作者: 癮48    時(shí)間: 2021-12-11 16:12
近幾年，新能源車型在汽車市場中的占比逐年擴(kuò)大，相比燃油車除了更加前衛(wèi)的外觀和更前沿的智能科技，最大的差異可能就是在使用成本上了，傳統(tǒng)燃油車在維修保養(yǎng)、加油方面的花銷，平均每月都得1000元以上，如果每天都代步使用，一年最少花費(fèi)也要上萬了。而純電車型不光在日常的補(bǔ)能上要省很多，在維修保養(yǎng)上也比燃油車省很多，除此之外，新能源車型還能享受很多補(bǔ)貼和政策，比燃油車省的可不止一點(diǎn)點(diǎn)。至于到底多省錢？其實(shí)很多人都沒有概念。

最近我們就找來了一輛上汽通用別克旗下的微藍(lán)7純電SUV和一輛排量為1.4T的一汽大眾探歌燃油車同時(shí)進(jìn)行測試，二者在車身尺寸、售價(jià)等方面都十分接近，測試周期為1個(gè)月，看看燃油車和純電車的用車成本到底差多少？這不比不知道，結(jié)果跟我們預(yù)測的還真有點(diǎn)差距。

買車階段就省了2萬+

目前國內(nèi)市場售賣的電動(dòng)車，在同級(jí)別中價(jià)格都要比燃油車略高一些，但這并不代表電動(dòng)車賣的貴，目前國家政策對(duì)于電動(dòng)車有一定扶持，比如免購置稅、免停車費(fèi)等等，目的就是為了促進(jìn)未來電動(dòng)車的發(fā)展。

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以別克微藍(lán)7為例，頂配車型的官方指導(dǎo)價(jià)為21.98萬元，還有2萬元的地方補(bǔ)貼（具體根據(jù)地方政策而定），最終的指導(dǎo)價(jià)為19.98萬元。電動(dòng)車在購車時(shí)不用繳納購置稅，只需要繳納交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)即可，商業(yè)險(xiǎn)的價(jià)格約為5200元左右，另外經(jīng)銷商的上牌費(fèi)和出庫費(fèi)這些都根據(jù)各地區(qū)經(jīng)銷商而定，以北京為例，微藍(lán)7在經(jīng)銷商處還會(huì)有一些終端優(yōu)惠，最終的到手價(jià)大概在17萬左右。

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燃油SUV一汽-大眾探歌四驅(qū)豪華智聯(lián)版，指導(dǎo)價(jià)20.49萬元，比微藍(lán)7還要低一些，但燃油車在買車時(shí)需要繳納購置稅，探歌的購置稅需要繳納18133元（根據(jù)各經(jīng)銷商開票價(jià)不同，會(huì)有差異），按照商業(yè)險(xiǎn)5000元計(jì)算的話，北京最終到手價(jià)大概在22萬元左右，如果按照北京當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的3萬元左右的優(yōu)惠政策的話，探歌四驅(qū)豪華智聯(lián)版車型的最終到手價(jià)大概在19萬元左右，就算指導(dǎo)價(jià)比微藍(lán)7還要低，終端的售價(jià)也比微藍(lán)7高出將近2-3萬元不等。不僅如此，新能源車型在后續(xù)養(yǎng)護(hù)上還能省下更多的成本。

充電費(fèi)用是燃油費(fèi)的1/3

微藍(lán)7的純電續(xù)航是500公里，而且根據(jù)我們前兩期視頻的測試，續(xù)航還是比較真實(shí)可靠的，夏季開空調(diào)的情況下也可以保證在8折以上，日常城市通勤的話半個(gè)月充一次電即可，在一個(gè)月的使用中，微藍(lán)7共計(jì)行駛了2200公里，共計(jì)充電費(fèi)用花費(fèi)337.72元，并且充電時(shí)停車不收費(fèi)，安裝家用充電樁的話更便宜，337元就可以跑一個(gè)月2200公里，折合一公里花費(fèi)1毛5。

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反觀燃油車，大眾探歌同樣是駕駛一個(gè)月的時(shí)間，行駛里程在2200公里左右，最終加油費(fèi)用達(dá)到1080元（50L油箱，按照探歌規(guī)定的燃油標(biāo)號(hào)，加注95號(hào)燃油）。并且就算是在停車費(fèi)、過路過橋費(fèi)相同的情況下，燃油車的加油費(fèi)用也相比電動(dòng)車的充電費(fèi)多出了整整743元。對(duì)比之下，微藍(lán)7的用車成本是燃油車的1/3都不到，一個(gè)月可以省下743元，一年可以省下8916元的額外費(fèi)用，不香嗎？

電動(dòng)車養(yǎng)車費(fèi)用幾乎碾壓燃油車

電動(dòng)車的充電費(fèi)用和燃油車比可謂是非常節(jié)省了，燃油車在行駛5000-10000公里的時(shí)候就會(huì)進(jìn)行一次保養(yǎng)，還是以一汽-大眾探歌 1.4T車型為例，傳統(tǒng)的渦輪增壓車保養(yǎng)里程為7500-10000公里，每次保養(yǎng)平均需要費(fèi)用大概700-900元（全合成機(jī)油），而且這還是基礎(chǔ)保養(yǎng)，20000公里要更換火花塞、空氣濾清器等額外部件，并且后續(xù)還有清洗節(jié)氣門等項(xiàng)目，綜合下來，保養(yǎng)費(fèi)用在800-2500元不等。如果一年之內(nèi)駕駛的里程未達(dá)標(biāo)，同樣也要進(jìn)行保養(yǎng)，里程和時(shí)間以先到為準(zhǔn)，所以這筆費(fèi)用并不能拖到第二年實(shí)現(xiàn)。

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然而在電動(dòng)車上面，保養(yǎng)要簡單很多，本次的車型為微藍(lán)7 2020款 652E 互聯(lián)智慧型，安吉星助手會(huì)定期向車主郵箱發(fā)送車輛檢測報(bào)告，提醒您愛車該保養(yǎng)了。項(xiàng)目也少很多簡單很多，例如油液液面是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)刻度，電池電機(jī)是否有電路故障等，費(fèi)用在燃油車日常保養(yǎng)費(fèi)用的10%-15%不等，并且購買微藍(lán)7廠家還贈(zèng)送兩次原廠保養(yǎng)，又幫助車主省下一筆費(fèi)用。綜合下來，微藍(lán)7的保養(yǎng)周期長而且費(fèi)用相比燃油車而言，要節(jié)省許多。

省是次要的，有實(shí)力才是根本

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在本次的測試過程中我們還發(fā)現(xiàn)了別克微藍(lán)7非常多的產(chǎn)品力亮點(diǎn)，外觀大家也看到了，星輝藍(lán)的車身優(yōu)雅又耐看。LED貫穿式車燈為整車增加了很多新能源的氣質(zhì)。整體來說設(shè)計(jì)上還是非常符合當(dāng)代年輕人的審美的。不過度激進(jìn)還非常耐看。

然后說配置，這款車配備了全新迭代升級(jí)的eConnect智能互聯(lián)科技，支持無線Apple Carplay和百度 Carlife，手機(jī)直接映射到車機(jī)，為車主帶來更便捷的互聯(lián)體驗(yàn)。百度AI智能語音交互系統(tǒng)，協(xié)助控制導(dǎo)航地圖、娛樂、車輛控制、生活服務(wù)、車控家、百科信息、電子用車手冊(cè)等多種功能。還有BOSE音響，音效滿分。OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，還有車輛遠(yuǎn)程控制，比如遠(yuǎn)程開空調(diào)、遠(yuǎn)程開鎖等，對(duì)了，它還可以遠(yuǎn)程控制智能家居，你說神奇不神奇。

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微藍(lán)7雖然是一臺(tái)小型SUV，但是內(nèi)部空間實(shí)際非常寬敞，純平的地板，180的男生坐在后排膝蓋處還有2拳有余的空間，頭部也有2拳空間，內(nèi)飾用料方面采用了大面積皮質(zhì)材質(zhì)，座椅舒適性非常好，整車異味把控的非常到位，并且空氣凈化系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行改善。官方標(biāo)定500km續(xù)航里程沒有任何虛標(biāo)，非常真實(shí)。

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電動(dòng)車獨(dú)有的輕便駕駛感受在微藍(lán)7上面同樣有非常好的體現(xiàn)，電門踏板響應(yīng)很積極，駕駛感受平順又安靜，別克的專利靜音科技果然名不虛傳，并且微藍(lán)7的電機(jī)功率為130kW，扭矩達(dá)到了360N·m，這樣的數(shù)據(jù)完全可以媲美2.0T燃油車的動(dòng)力水平，并且加速體感要完全優(yōu)于渦輪增壓燃油車，動(dòng)力隨叫隨到，7.5S左右的加速時(shí)間絲毫不遜于2.0T燃油車。并且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)操控性好，而且整車的穩(wěn)定性非常好，想必是得益于底盤的扎實(shí)。還有一點(diǎn)就是微藍(lán)7的動(dòng)力不會(huì)根據(jù)電池電量的逐漸下降而減弱，這一點(diǎn)還是非常棒的。綜合來看，微藍(lán)7的動(dòng)力不輸于燃油車，并且在后續(xù)的使用成本上也更低。

并且自動(dòng)泊車功能以及L2級(jí)駕駛輔助功能在日常駕駛和泊車都不錯(cuò)，LDW車道偏離報(bào)警系統(tǒng)、PD行人識(shí)別/保護(hù)系統(tǒng)在駕駛時(shí)也可以提供充足的主動(dòng)安全保護(hù)，就算你是剛拿駕照的萌新司機(jī)，在駕駛微藍(lán)7時(shí)也可以得到充足的安全保障。
作者: 像素    時(shí)間: 2021-12-11 17:55
電動(dòng)汽車在結(jié)構(gòu)上面與傳統(tǒng)的燃油車是不同的，在動(dòng)力總成上面電動(dòng)汽車采用三電來驅(qū)動(dòng)車輛進(jìn)行行駛，而三電當(dāng)中的核心部件電池作為車輛能量來源的裝置，決定了車能夠跑多遠(yuǎn)，同時(shí)也決定用車成本，和汽油車相比較，電動(dòng)汽車的用車成本要便宜很多。
電動(dòng)汽車比燃油車用車成本便宜是由于電動(dòng)汽車的特征所決定的，電動(dòng)汽車由電作為能量來源驅(qū)動(dòng)車輛，而電能屬于可再生能源，在用車成本上有著絕對(duì)的優(yōu)勢，按照能量儲(chǔ)存裝置為例，以汽油車30升油箱為例，按照5.8的油價(jià)進(jìn)行計(jì)算，加滿油需要174元，而同樣30kwh的電池容量，按照公共充電樁快充1.8一度電費(fèi)用計(jì)算，充滿電只需要54元錢，同樣一年2萬公里，汽油車的油費(fèi)成本需要1萬5左右，而純電動(dòng)汽車只需要3千來塊錢，從這個(gè)方面來分析，電動(dòng)汽車比燃油車要便宜很多。
從保養(yǎng)成本上面電動(dòng)汽車沒有內(nèi)燃機(jī)，車輛不需要進(jìn)行更換動(dòng)力總成的油液，只需要定期的對(duì)于三電進(jìn)行檢查即可，按照檢查來講只有個(gè)工時(shí)費(fèi)100到200左右，一些電動(dòng)汽車車企質(zhì)保期內(nèi)保養(yǎng)三電檢查是不收取費(fèi)用的，而然喲醋和則不同了，燃油車動(dòng)力總成是機(jī)械部件，需要進(jìn)行更換油液，按照一年兩萬公里，一年四次的保養(yǎng)，那么算下來也有大幾千塊錢，要是用到好的機(jī)油，費(fèi)用只會(huì)高不會(huì)少。
作者: 閑來無事    時(shí)間: 2021-12-11 19:54
十萬級(jí)別的車：只走短途的話，輕度使用，燃油車劃算，因?yàn)槭f級(jí)別的車要考慮折舊這些問題了。如果重度使用，而且經(jīng)常長途使用，電動(dòng)車劃算，重度使用，特別是走長途或者開滴滴打車出租車，油費(fèi)是重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，這時(shí)候，不要油費(fèi)的電動(dòng)車是經(jīng)濟(jì)首選。
舉個(gè)例子，從惠州開車到和平縣，200公里整，往返400公里，油費(fèi)往返一次將近150-200，如果是開電動(dòng)車，按一毛錢一公里算，甚至6分錢一公里算，電費(fèi)不到40，一次可以省一百以上，經(jīng)常兩地跑，極為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。每年還可以省下一千元以上的保養(yǎng)錢。
20萬級(jí)別以上的車：除非也是重度使用，或者要用到自動(dòng)駕駛功能，不然，折舊是不可忽視的成本，電動(dòng)車使用壽命一般8年左右，燃油車使用壽命至少15年以上，所以20萬以上的車，燃油車依然是首選，當(dāng)然，你是牛逼的土豪可以不用聽我的，土豪隨意，土豪沒有自動(dòng)駕駛稱不上土豪。
結(jié)論：十萬以上的車，輕度使用買燃油車，壽命長，輕度使用汽油不值幾個(gè)錢。重度使用或者自動(dòng)駕駛用電動(dòng)車。
作者: 一百零四    時(shí)間: 2021-12-11 20:06
第一就是汽車的保養(yǎng)成本。買車肯定是要保養(yǎng)的，不說油費(fèi)、洗車費(fèi)，就說修理費(fèi)。汽車到了一定的年限肯定是要去修理店修理-番，那么燃油車和純電動(dòng)汽車哪一個(gè)修理費(fèi)更貴呢？我們先來說說燃油車，燃油車的零件還是比較多的，所以出現(xiàn)毛病的幾率還是挺大的，很多車主每隔幾個(gè)月就要開著汽車去修理店修理檢查一次，防止汽車出現(xiàn)一些問題而車主是不知道，以防發(fā)生交通事故，特別是齒輪油、電腦系統(tǒng)以及三大件都是要經(jīng)常去修理店檢查的。如果出現(xiàn)了一些大問題，那么修理費(fèi)就不會(huì)太便宜。純電動(dòng)汽車的零件就沒有燃油車的多，而且設(shè)備也不是很復(fù)雜，所以也不用經(jīng)常去檢查，只要對(duì)電池多多關(guān)照就可以了，所以一年的修理費(fèi)，燃油車就要比純電動(dòng)汽車多花三四萬。
第二就是銷售價(jià)格。很多人選車的時(shí)候第一眼就是看銷售價(jià)格，我們就說說比亞迪這個(gè)汽車品牌。比亞迪在新能源汽車中發(fā)展的算是最好的，很多人能想到的第一個(gè)新能源汽車品牌就是比亞迪，因此我們就對(duì)比比亞迪旗下的燃油版和純電動(dòng)版。通過對(duì)比，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，比亞迪的純電動(dòng)版的汽車要8萬元，而燃油版的費(fèi)用大概僅在6萬元，雖然純電動(dòng)版的比亞迪更貴一些，但是電動(dòng)版的保修期有八年之久，燃油版的僅有4年，綜合來說還是電動(dòng)版的比亞迪更加劃算。
第三就是消耗成本。開車注定是需要消耗的，沒有消耗汽車也開不了，因此我們就說說燃油車和純電動(dòng)汽車的消耗成本是哪個(gè)更省錢。燃油車的動(dòng)力來源是汽油，純電動(dòng)汽車的動(dòng)力來源是電動(dòng)。在相同的條件下，加一次油和充一次電哪個(gè)更劃算，我想大家應(yīng)該都是知道的。尤其是最近幾年油價(jià)是居高不下，更加讓燃油車車主有苦難說，但是電費(fèi)就不一樣，電費(fèi)其實(shí)也不是很貴，還是能用的起。在一年的行駛里程相同的情況下，純電動(dòng)汽車可以比燃油車足足節(jié)省了近一萬元的養(yǎng)車成本。



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