愛鋒貝

標(biāo)題: 現(xiàn)在的捷豹怎么樣，能不能買？ [打印本頁]

作者: 數(shù)碼筆記 時間: 2022-3-10 10:08
標(biāo)題: 現(xiàn)在的捷豹怎么樣，能不能買？
1w公里更新
出現(xiàn)了一個新問題，副駕駛窗玻璃開啟異響，每次開車第一次開窗響，之后就不響了，也是奇怪，而且這兩天天熱了，又不響了，準(zhǔn)備去二保，反饋一下
今年榜單出來了……老大哥穩(wěn)坐釣魚臺，辣雞咖喱豹成績有點(diǎn)不穩(wěn)定，窩窩奧迪宏達(dá)情何以堪……

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閑著沒事更新一下
這個帖子我會經(jīng)常更新當(dāng)作是長測給感興趣的朋友參考希望捷豹路虎廠家看到給我打錢
關(guān)于保養(yǎng)的事情我具體說一下
有些網(wǎng)友說捷豹保養(yǎng)非常貴目前xel情況是這樣的懂車帝汽車之家上標(biāo)的價格完全沒有參考價值目前官方指導(dǎo)價小保養(yǎng)1400多大保養(yǎng)2400左右（具體多少我忘記了，大概就是這個價位），但是實(shí)際上用不了這么多。
如果你買車價格比較高，比如落地價比當(dāng)?shù)貎r格貴1w，白嫖三五次保養(yǎng)是很容易的，如果貴兩三萬，四兒子可能還主動送你三五年保養(yǎng)套餐，你自己磨一下，也是可以弄個五次八次的，這個車賺不到錢，主要是跑跑量刷刷數(shù)據(jù)，其實(shí)價格這塊比較好磨。
如果你是當(dāng)?shù)刈畹蛢r買的車，想白嫖保養(yǎng)比較困難。但是你可以考慮清楚，是打算一直四兒子保養(yǎng)還是店保3年出去外面。如果一直店保，有些四兒子就是按指導(dǎo)價，有些是有一些折扣的，你可以問一下。這個時候你可以買套餐，比如我買的六年十一次套餐，就花了1萬，實(shí)際上平均一次不到1千，包括大保養(yǎng)，我已經(jīng)首保過了，沒另外收錢。
買套餐有個事情注意下，它一般是有期限的，也就是說預(yù)留的一年一大一小，一般一年跑2w以上比較劃算，像我這種一年一萬多點(diǎn)，不是很劃算。
如果去外面保，具體價格我沒試過，要找靠譜的店，有車友說大概小保800大保1500左右。另外，可能由于太多老車主不店保，所以四兒子經(jīng)常有三年以上送機(jī)油活動，一次小保也就六七百塊。
大概情況就是這樣，保養(yǎng)就是正常價格，沒有網(wǎng)上以訛傳訛?zāi)敲纯鋸?，?dāng)然也不會很便宜。為什么網(wǎng)上傳的那么夸張呢？
其一，有些人只看網(wǎng)絡(luò)上的數(shù)字，沒有實(shí)際考察，不了解具體情況。
其二，打心底看不起這車。真實(shí)的車主很少有抱怨這車保養(yǎng)貴的，為啥呢？除了折扣活動以外，他們在心里看得起這車，我們知道它不比其他豪華品牌(二極管看清了，是豪華品牌不是豪華車型)b級差多少，所以我們就是按豪華品牌b級預(yù)算，大概就是小保一千大保2000多，所以我們不覺得多貴。
為什么有些噴子覺得貴呢？因?yàn)樗葋硪粋€“咖喱虎豹也配跟bba一個保養(yǎng)價位？”的條件，有些噴子他覺得這車連雅閣天籟凱美瑞邁騰亞洲龍都不如，當(dāng)然覺得它不配小保一千大保兩千了。
近日，又有車友反映冷卻液消耗過快，這應(yīng)該是一個相對普遍的問題。聽聞群里的朋友，有一輛xfl，跑了78000公里，車況良好，說沒有過什么大問題。
7000公里更新
1.后視鏡自動折疊程序故障，當(dāng)場重置解決
2.車機(jī)不流暢，carlife真辣雞，準(zhǔn)備用回carplay
3.高速內(nèi)道行車被對向石子崩了前擋，有點(diǎn)郁悶，但是想想可能相對速度有220以上（僅為猜測：被崩的在右上角，石子從左側(cè)飛過來的）覺得還挺幸運(yùn)的，就這么點(diǎn)大……

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6.中控偶發(fā)異響還在，低速頓挫感覺輕了一些，一直沒有抖動問題，另外個人感覺這車座椅不算舒服。
4.300人的車友群里：常見低速頓挫，常見偶發(fā)性異響，幾例冷卻液消耗過快，兩個亮發(fā)動機(jī)黃燈，一個高速失速。
5.依然喜歡它，像初次領(lǐng)它回家時一樣。一年不到已經(jīng)被我搞的遍體鱗傷。作為一個宅男，如今愛上了開車，天氣好的時候，總是想帶著老婆和娃出去溜達(dá)，老婆想去哪里我都帶她去。我老婆也變得喜歡小黑豹，她問我夢想車是啥，我想了半天回答不上來，然后問換車換啥，我說，中型suv吧，坐著不頂頭就行，有了這車以錢，我夢想過很多車，ftype帕納梅拉野馬科邁羅amggt，雖然跟那些肯定差好多（噴子嘴下留情，辣雞豹不值得）。但是，有了它以后，我對轎車已經(jīng)沒興趣了哈哈哈還是很容易滿足的。

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半年了，更新一下，遇到的小問題，以作參考。
1.黑屏兩次，鎖車重啟解決。
2.偶發(fā)異響數(shù)次，自己好了。
3.車友反映，存在消耗冷卻液過快情況，據(jù)說1819款比較普遍。
4.本人感受最明顯的：低速頓挫明顯，且好像變得越來越明顯，怠速輕微抖動。這是一個通病，可能渦輪延遲，也可能是換擋邏輯問題，明顯感覺拖拽和竄。
5.坐高低，本人182稍稍頂頭，影響發(fā)型不說，還有點(diǎn)小憋屈，座椅偏硬包裹一般，懸架不軟，濾震中規(guī)中矩。
6.空調(diào)味有點(diǎn)大。
7.后備箱開口小，空間有限。
8.油耗偏高，尤其城市堵車，又頓又費(fèi)油，蠕行體驗(yàn)差。
主要優(yōu)點(diǎn)：
1.操控頂呱呱，高速爽歪歪，轉(zhuǎn)向靈活，動力剎車表現(xiàn)較好，底盤穩(wěn)的一比。
2.顏值高，內(nèi)飾也不錯，愛上開車，天氣好總想帶老婆孩子出去玩，改掉了宅男的屬性。
3.雖然沒落，但仍有這個價位的上等比格（不喜勿噴，說的是25以下落地）
4.動力尚可（同價位），零百差點(diǎn)意思，不過高速動力仍算充沛，山路表現(xiàn)良好。
中規(guī)中矩的車，沒有特別突出的優(yōu)點(diǎn)，也沒有能一票否決的缺點(diǎn)。
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以下原答案
我本人是xel車主，我來回答一下。
首先，能不能買。那必須能買啊，只要車不一出四兒子店就爆炸，有啥不能買的。但是有沒有必要買，就是個問題。xel相比于三系，很明顯的就是價格差，最大優(yōu)點(diǎn)就是便宜，即使我自己是車主，我也得這樣說。而三系的最大優(yōu)點(diǎn)，相對來說，就是逼格高一點(diǎn)，開出去有面子一點(diǎn)。別跟我整什么，曾經(jīng)捷豹路虎逼格高bba半頭，那是曾經(jīng)?，F(xiàn)在除非是完全不懂車，不認(rèn)識捷豹的，不然誰會以為xel逼格比三系高？也有人說，入門bba沒啥逼格，確實(shí)沒啥逼格，尤其是一線二線，但是你要看跟誰比，不比雅閣天籟凱美瑞有逼格嗎？不比屌絲三寶有逼格嗎？更何況A級車國產(chǎn)車。
ok，回到能不能買的問題。網(wǎng)絡(luò)噴子說不能買，無非是“不是在修車的路上就是在修理廠”，“要買兩輛，一輛修一輛用”。但凡這種上來啥都不講，直接來一句五折豹六折虎，要想體會修車苦，就買捷豹和路虎的sb，就不要理他就好了。這種人沒有腦子，也沒有錢，更沒有一個開捷豹的朋友，他們只會諷刺這個貶低那個，以此顯得自己很知識淵博，很有個性，僅此而已，這種人對于網(wǎng)絡(luò)來說，他的存在沒有正面價值，反而用他的滿腦子辣雞信息干擾那些真正想獲取客官有用有價值信息的人。
一款經(jīng)常壞經(jīng)常普遍大修的車，政府部門會讓它上市嗎？這還用講嗎？更何況，如噴子所言，捷豹路虎兩個合在一起的品牌，所有的車隔三差五大修？有點(diǎn)腦子的人都不會理這種言論。那么，大問題有沒有，我了解過，知道曾經(jīng)的黑歷史，所以曾經(jīng)確實(shí)有過大問題，但是那是福特時期的，捷豹路虎使用福特的大件，確實(shí)出國問題，但是后來脫離福特進(jìn)入塔塔手里之后，這個問題改善了，回想一下，近三年有沒有聽說過捷豹路虎三大件出問題的？
回到目前的xel來說，這款車，首先它是近幾年的新車型，是xe國產(chǎn)拉長的車，組裝在奇瑞的常熟工廠。很多噴子噴什么咖喱車，阿三車。我能理解，因?yàn)闆]出過國，又沒有自己的思考能力，他們產(chǎn)生了一種蜜汁優(yōu)越感，認(rèn)為世界除了中國，其他一無是處，尤其是這些鄰居們，干啥啥不行，都是來地球搞笑的。但其實(shí)他們自己的存在才是搞笑的，因?yàn)樗麄儾恢溃皇枪蓶|，不參與決策也不負(fù)責(zé)生產(chǎn)，所以他們笑著說“世界上最不靠譜的阿三造的車能靠譜嗎”的時候，他們不知道最搞笑的是他自己，因?yàn)檫B常識都沒有。曾經(jīng)在印度生產(chǎn)過一批路虎，但是極少出口，而且xel完完全全是國產(chǎn)的，就像北京奔馳，一汽奧迪，華晨寶馬一樣，一模一樣的模式，外國佬設(shè)計(jì)，中國廠組裝，又有什么區(qū)別呢？
但是話又說回來，英國佬相對德國佬來說，雖然不至于一無是處，但是也不怎么樣。不然，他們的勞斯萊斯賓利阿斯頓馬丁捷豹路虎路特斯，也不至于全部背井離鄉(xiāng)，大概是工業(yè)沒落以后，資金投入問題愈發(fā)嚴(yán)重，人性也散了，挺可惜的。英國佬和意大利佬一樣，設(shè)計(jì)的車很有藝術(shù)感，但小毛病總是不少。就xel來說，小毛病的確不少，查查車質(zhì)網(wǎng)，通病大概包括：中控黑屏（我自己也有，鎖車重啟都能解決），車內(nèi)異響（這個發(fā)病率不高不低，中控臺車窗天窗座椅都有可能），跳故障碼（大部分檢查消除即可），車機(jī)互聯(lián)卡頓死機(jī)，說來說去大概也就這些。另外我見過比較嚴(yán)重的個例，一例變速箱漏油，一例高速100km/h時發(fā)動機(jī)無力，兩例剎車抱死，這些都算是大問題了，不過話又說回來，不是我精神股東，什么產(chǎn)品都有次品，大家自己判斷即可。
有些數(shù)據(jù)也可以參考，美國jdpower，捷豹路虎阿爾法，基本穩(wěn)拿三甲（倒數(shù)），明眼人都知道質(zhì)量不行，但是這個不行量化一下，大概是故障率是質(zhì)量最好的保時捷雷克薩斯的兩倍，相當(dāng)于保時捷平均一輛車會有0.8個問題，捷豹平均一輛車會有1.6個問題，而且大概率都是小問題。這樣想一下，即使是最不靠譜的海外捷豹，是不是像噴子說的那么不堪呢？更何況國產(chǎn)的jdpower，捷豹的成績好很多，xel甚至拿過三甲，但是噴子們又說充值，OK，的確有可能充值，但是別的車廠都傻嗎，能充值他們不充值？比財力，捷豹路虎算個球，能充過大廠嗎？就算默認(rèn)充值吧，是不是有那么不堪？我們統(tǒng)計(jì)下xel的車質(zhì)網(wǎng)投訴率，大概也就是豪華b車的中等水準(zhǔn)，且基本都是死機(jī)異響這種相對小問題，是非曲直自可判斷。那么，噴子又說了，車質(zhì)網(wǎng)也是充值，ok，你啥都不信，只相信你愿意相信的，我也沒辦法。你不信車主，說人家精神股東，你不信數(shù)據(jù)，說人家充值，你信的是你在網(wǎng)上看到的段子，我無fuck說。
結(jié)論：進(jìn)口版質(zhì)量不咋地，故障率比較高，次品中獎概率比較高，但也不是天天壞天天修。國產(chǎn)xel是最靠譜的捷豹路虎之一，故障率是B級車的一般般水準(zhǔn)，次品中獎概率和國產(chǎn)bba沒什么差距，小毛病不少，但是對安全性影響不大，且容易解決，不應(yīng)該成為一票否決的理由。
接下來，關(guān)于為什么銷量低。我就要說一些壞話了。我本人是捷豹的品牌粉，但是不得不說，首先最為致命的就是質(zhì)量黑歷史。這個黑歷史，前面也說了是客觀存在的，不可否認(rèn)。而且國產(chǎn)之前，那個故障率到現(xiàn)在都是長期墊底。這樣延續(xù)了很多很多年，從在英國佬手中沒落，到賣身福特，但是福特正經(jīng)歷最艱難的時期，再到賣身塔塔，它一直面臨內(nèi)憂外患，朝令夕改，導(dǎo)致這個品牌一直沒有被很用心地對待，機(jī)會也一波一波地失去。其一，股東經(jīng)常換，管理經(jīng)常換，管理思路經(jīng)常變。其二，品控問題始終解決不掉。第三，市場營銷投入低，公關(guān)能力差勁。第四，銷售和售后做的都不咋地，保養(yǎng)維修費(fèi)用居高不下。第五，國產(chǎn)化太晚，失去良機(jī)。
從一個消費(fèi)者角度來看，我們處在一個什么樣的境地？手里有20w左右現(xiàn)金，想買輛車。首先，打開網(wǎng)絡(luò)看到的都是34c雅閣天籟凱美瑞，走在街上看到的都是34c雅閣天籟凱美瑞，問問親朋好友都是34c雅閣天籟凱美瑞。ok，一般的人，看都沒看就pass掉了捷豹xel。這個英國佬必須背黑鍋，生產(chǎn)廠家奇瑞捷豹路虎沒有市場營銷權(quán)利，另起爐灶搞個公司負(fù)責(zé)營銷，怎么能搞好？
由于對汽車有所研究，一半的人看到了xel，覺得優(yōu)惠也很不錯，性價比也高，于是開始研究起來。但是當(dāng)他看到網(wǎng)上幾乎都是負(fù)面新聞、評論，再看看保養(yǎng)維修費(fèi)用，在想想保值率他動搖了。負(fù)面新聞依舊是英國佬背鍋，公關(guān)水平極差，以前無水軍，現(xiàn)在的水軍太智障，一看就是機(jī)器人那種，根本干不過對手。美國佬挖的質(zhì)量坑，沒有個十年八年根本填不滿誰有辦法。保養(yǎng)維修費(fèi)用和保值率真的是頑疾，是惡性循環(huán)的產(chǎn)物。這事情還要從英國佬說起，首先，英國工業(yè)沒落，車廠沒錢，產(chǎn)品力下降，更沒錢，倒閉，賣身福特，福特經(jīng)濟(jì)危機(jī)，福特沒落，福特壓縮捷豹路虎經(jīng)費(fèi)，捷豹路虎產(chǎn)品力進(jìn)一步下降，質(zhì)量問題頻發(fā)，福特破產(chǎn)，賣身塔塔，塔塔不是汽車大腿，想賺快錢，于是打折促銷，品牌力下降，經(jīng)銷商賣捷豹不賺錢，于是開始打售后主意，廠家為了經(jīng)銷商活下去也默認(rèn)。因?yàn)閮r格大跳水，老車主被割韭菜非常傷心，品牌價值又大跳水，于是老品牌粉絲喪失殆盡，回頭率很低。因?yàn)閮r格大跳水，新車價格壓低二手車價格，保值率數(shù)據(jù)慘不忍睹，老車主再次心機(jī)梗塞，罵罵咧咧走了，再也不回頭。其實(shí)這個保值率的事情，對新車主來說純屬胡扯，因?yàn)楝F(xiàn)在保值率是拿三年前的新車價來算的，如果未來三年，捷豹路虎的生產(chǎn)銷售情況不急劇惡化，市場保有量沒有大幅降低，其實(shí)7折左右基本突破了底線，保值率拿現(xiàn)在的七折來算，xel保值率肯定比現(xiàn)在的數(shù)據(jù)好看很多。但是，沒有辦法啊，很多人根本不思考，于是乎有些人跑去買34c，有人寫跑去買雅閣天籟凱美瑞。只剩下20%還在堅(jiān)持。
所以，其一，保值率不應(yīng)該成為一票否決的理由，其二質(zhì)量問題，已經(jīng)相對緩解。其三，關(guān)于保養(yǎng)維修費(fèi)用高的問題，首先的確高，這個以一個車友的案例來講，在高速過彎失控，右車頭燈磨花，右側(cè)車身磨花，右車耳朵廢了，方向機(jī)出了問題，基本就這些，四兒子店報價10w。另外xel的官方指導(dǎo)保養(yǎng)費(fèi)價格高于34c也是事實(shí)。但實(shí)際上，消費(fèi)者覺得保養(yǎng)維修貴這個鍋，還是要從價格跳水說起，因?yàn)閮r格跳水利潤下降，四兒子店才提價，而同時消費(fèi)者心中，xel已經(jīng)被拉下30w檔的豪華車水平。說來也是滑稽，他們買的時候，希望這車能裝34c的比，但是保養(yǎng)維修的時候又希望掏雅閣天籟凱美瑞的錢，我也是沒啥可講的。如果你依舊把它當(dāng)做豪華入門車，不說34c，就當(dāng)做ct5，s60同級別車，你還會覺得這個保養(yǎng)維修高的離譜嗎？另外，很多人根本不了解，其實(shí)保養(yǎng)套餐的折扣活動也經(jīng)常有，6年內(nèi)保養(yǎng)在折后可以達(dá)到1000元左右一次，其實(shí)也并不比34c高，唯一要擔(dān)心的就是3年質(zhì)保過后的維修費(fèi)用，這個才是真正應(yīng)該擔(dān)心的。
如果你經(jīng)過分析后，得知，上述三個問題除了3年后的維修需要擔(dān)心，而且或者你愿意花點(diǎn)錢買6年雙保，那么你已經(jīng)不帶歧視偏見地看這款車了。你需要一個購買理由，但是xel他有啥呢？品牌，不如34c，操控不如ct5、四驅(qū)a4l、毛豆3（底盤懸架不差ct5，但是采埃孚調(diào)的太差，車太重，導(dǎo)致空有250p動力，但是實(shí)際表現(xiàn)拉胯），靠譜性，經(jīng)濟(jì)性被雅閣天籟凱美瑞吊打，更何況還有es?？萍紩r尚那得x新c，商務(wù)還有a4ls60es，安全環(huán)保窩窩s60,，還要面臨s90和ct6的降維打擊。所以就像咸魚翻身一樣，你要有個突破點(diǎn)，讓這個突破點(diǎn)成為你的標(biāo)簽，讓消費(fèi)者一看到就雞血沸騰，深信不疑你最棒。我想說，xel整體還挺不錯的，但是我需要一個買的理由，你是啥呢？四兒子店的宣傳是跑車懸架，前雙叉后多連桿，不得不說捷豹的底盤也很妙，但是不好意思這套懸架毛豆3也有，而且即使是前后多連桿其實(shí)也差不多，這不是必買的理由。
又有一部分人猶豫了，他們找不到必買的理由，于是走向了s60和ct5，留下來的找到了理由，什么理由？我就是喜歡！喜歡它的外觀設(shè)計(jì)，喜歡他的調(diào)調(diào)，我有一個捷豹的情結(jié)，我就是想圓一個童年時候的夢想！OK，你確實(shí)找到了必買理由，我就是這類人，但是我想說，這類人連2%都不到。
于是乎去四兒子店試駕了，感覺也不錯，滿心歡喜地跟親朋好友分享，結(jié)果個個旁敲側(cè)擊，冷嘲熱諷，回到家你老子把你叫過來，聽說你要買一臺捷豹？你畏畏縮縮，不敢高聲說話，因?yàn)槟憷献邮谴蟊娯S田粉，他覺得帕薩特邁騰凱美瑞亞洲龍那個車比較高級，當(dāng)場臭罵了你一頓，告訴你，如果你敢買一臺捷豹，勞資不給你出錢了，于是你放棄了。于是，你買了一臺帕薩特。
三年后，你有了20w積蓄，離開你勞資獨(dú)自住在另外一個城市，這時候你在大街上看到了21英國綠黑套xel呼嘯而過，你發(fā)覺兒時的夢想還在心中有一絲火苗，接下來的幾天火苗燃燒了起來，于是你找到那個銷售的電話，告訴他，給我找臺現(xiàn)車，我明天就要去提！
結(jié)論，捷豹可以買，捷豹xel質(zhì)量沒有大問題，但是如果你都在xel和3系中間猶豫了，說明你不差錢，且對xel沒有特殊偏好，所以選3系（320除外）為好，xel是干不過325330的。
個人觀點(diǎn)，不喜勿噴

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