愛鋒貝

標(biāo)題: 為瓦罐情懷買單，二手C200旅行版 [打印本頁]

作者: 小強實驗室 時間: 2022-11-18 12:53
標(biāo)題: 為瓦罐情懷買單，二手C200旅行版
早些年看車評節(jié)目，Wagon車型在一眾車評人的眼中就是非常特別的存在，銷量常年在的轎車排行榜中也是難覓蹤跡。
旅行車賣不好，分析下來無非就是以下幾點原因：
1）國人對轎車的刻板印象，認(rèn)為三廂車才是轎車；
2）旅行車相比同車型三廂車，售價一般都會貴出很多，而且多為進(jìn)口車型，訂車周期偏長；
3）旅行車目前都是標(biāo)準(zhǔn)軸距，而國人對后排的舒適度很看中。
綜合以上幾點，就導(dǎo)致旅行車在國內(nèi)一直叫好不叫座，尤其當(dāng)你在店里同時看到A4L和A4 Avant，后排的空間差距很大，再加上售價的因素，確實讓人心生退意。
因此擁有一臺旅行車，在很多人眼中就變成了一種情懷。
但總有一些人，看中了瓦罐的能裝和能“裝”，最終為了情懷買單。
而我呢，由于囊中羞澀，只能入手一臺二手的瓦罐來滿足自己能“裝”和能裝的需求。

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兩人全套的露營裝備+一套被子和換洗衣服...

一、選車思路：為什么最終選擇了C200旅行款

因為C200是在同類車型中，有限預(yù)算下的最優(yōu)解。
1）16萬以內(nèi)；（購車的時候是2020年，現(xiàn)在2011款的應(yīng)該9~13萬就能拿下啦）
2）保有量較大，后續(xù)維修比較方便；
3）B級車；
4）不要有難以根治的缺陷；
綜合上面幾個因素，我們再把目標(biāo)鎖定到旅行車中，哪怕預(yù)算范圍稍微放寬一些，我們能夠選擇的也不是很多：
沃爾沃 V60，邁騰旅行，蔚攬，斯巴魯力獅，斯柯達(dá)速派（速尊），帕薩特 R36，S204的奔馳C旅。

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B級的旅行車，預(yù)算內(nèi)可選擇其實并不多

這里面沃爾沃以超高的零整比而聞名（雖然奔馳也好不到哪去）；大眾車系以燒機油聞名；R36雖好但其實發(fā)動機更難伺候，這個預(yù)算頂多買個糟爛車況的；力獅的動力較弱，沒有2.5排量的可供選擇。所以最終將目標(biāo)鎖定在了奔馳的C級旅行版上。

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S204 奔馳C旅 2011 (圖為豪華運動版)

二、在選定車型之后

在選完具體車型之后，先別急著去找車，我們還需要有很多功課要做。我們買車，都是有各種需求的，都要考慮很多問題，比如版本、動力、配置、空間、油耗等等。
1、更深入的了解它的年款和配置

底盤代號S204的C級旅行版從中期改款來看，有兩個版本，第一個版本是2010年款，有C200和C300兩個配置的選擇，第二個版本是2011款，有C200時尚和 C200豪華運動版兩個版本。
兩個年款之間的配置差別不太大，2010年款比新款多了座椅加熱，但是內(nèi)飾和儀表的液晶屏是差出一個年代的感覺，2010款的儀表行車電腦使用的是單色液晶屏，中控屏幕是可以收起的翻轉(zhuǎn)屏，整體給人的感覺就是跟時代差距太遠(yuǎn)了，我們雖然購買的是二手車，但一個天天朝夕相處的車，總要自己看的順眼才好。

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可以看出兩個年款的內(nèi)飾差距還是挺大的

而2011款雖然閹割了標(biāo)配的座椅加熱，但其實后期加裝也很容易，車內(nèi)有標(biāo)準(zhǔn)的接口，前排座椅加熱大概6000以內(nèi)就能搞定，真要是囊中羞澀，使用加熱坐墊也是個不錯的選擇。
再后，2010款使用的是5速的變速箱，而到了2011款時，換成了奔馳的7速 7-Tronic變速箱，從油耗表現(xiàn)到動力銜接都有一定的提升。
除此之外，2011時尚款還閹割掉了標(biāo)配的氙氣大燈和前霧燈，但是給增加了轉(zhuǎn)向頭燈和日行燈。
或許有的小伙伴會問了，為什么不考慮豪華運動版，因為....因為找不到車啊！豪華運動版的配置當(dāng)年賣出去的一共也沒多少臺，大部分出的還是時尚款。
總之，雖然2011的時尚款閹割了不少東西，但其實有得有失，而我最終因為舊款老氣的內(nèi)飾而放棄掉了2010款。
另外這款車是沒有標(biāo)配倒車影像的，后期原廠加裝也很方便，但也是一筆不小的費用，不過在實際使用過程中，由于視野極好再加上有倒車?yán)走_(dá)，到也沒覺得有什么問題。
2、動力和油耗參數(shù)

動力對于我來講，并不是什么太大的問題，夠用就好~顯然1.8T的184Ps，已經(jīng)有點跟不上當(dāng)今這個時代了，可百公里8.1s的加速也是很夠用的。
油耗來說，工信部的油耗參考真的只能做個參考，可以到汽車之家看一下車主的相關(guān)數(shù)據(jù)。從我個人近期的使用來看，在北京市區(qū)早晚高峰通勤，百公里油耗基本是在11~13L，而高速可以到百公里6~8L，綜合工況下來應(yīng)該是10~11.5L左右。
3、保養(yǎng)費用

C200的保養(yǎng)費用并不高，1萬公里小保養(yǎng)，2萬公里大保養(yǎng)，每次保養(yǎng)使用6L機油，機濾價格也沒有很貴，曼牌的機濾大概也就是100+，小保養(yǎng)一次也就是六七百塊錢，大保養(yǎng)再加個空濾的費用，也不會高于1000元。
唯一費用較高的地方，在于每6萬公里的變速箱油，按照官方保養(yǎng)手冊的換油流程，需要近12L的變速箱油，在途虎更換是2000以內(nèi)，4S店更換價格為2523元。
下附表：可以看一下4S店的官方保養(yǎng)價格和其它項目的價格
小保：官方機油 867元 / AMG機油 1191元 / 金美孚 1261元
大保：官方機油 1167元 / AMG機油 1491元 / 金美孚 1561元
變速箱油：2523元（7G-Tronic變速箱）
前剎車片：1319元（兩個前輪）
后剎車片：1222元（兩個后輪）
如果單純的看4S店的價格，確實很貴，但如果在外面保養(yǎng)的話，價格并沒有比一般的4缸車貴多少。
三、購車

1、如何找車源

我所在的城市是北京，二手車車源非常豐富，但是卻又被限遷政策所限，無法購買國六以下的外省機動車，如果你所在的城市不是限遷城市，完全可以把范圍擴到省外的市場，這樣找到合適車源的幾率更大一些。
另外就是類似北京這樣的城市，由于購車資格的原因，所以二手車市場的車價一般會相對高一些，畢竟購車指標(biāo)的占用也是成本。尤其是C旅這類偏小眾且不走量的車型，二手車商一般都不會先過戶到自己的名下，避免購車指標(biāo)的占用產(chǎn)生成本。
1）線下渠道
      線下渠道無非就是當(dāng)?shù)氐呐f車交易市場，在北京比較大的有兩家，分別是花鄉(xiāng)/亞市（花鄉(xiāng)舊車市場/亞運村二手車交易市場），但這兩個市場的體量都很龐大，如果去一家一家轉(zhuǎn)其實是下下策，非常耽誤時間。

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北京最著名的花鄉(xiāng)二手車市場

      而線下的二手車商一般都會把自己的一部分車源信息發(fā)布到線上，所以我們可以先從「二手車之家」多找?guī)讉€車源，再去市場一起看車，節(jié)約看車的時間，然后再從市場里找到那些未發(fā)布的車源，查缺補漏。
      2）線上渠道
      線上渠道包括剛才提到過的「二手車之家」，還有類似「瓜子」/「人人車」等二手車平臺，這其中不同的是，二手車之家只給車商提供購買客戶的線索，車商直接向平臺繳納服務(wù)費。

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從左到右依次為二手車之家、人人車、瓜

      而「瓜子」/「人人車」是收取買方的服務(wù)費作為傭金，價格更透明，可最后的支出通常會從直接比車商購買的還要貴一些。好處就是你可以在購車之前了解到車輛相對比較詳實的報告，購車也會更放心一些。
      但由于這類大型的平臺，員工眾多，所以難免有檢測人員技能參差不齊的情況，所以網(wǎng)頁上所顯示的內(nèi)容不可全信，購車時務(wù)必要再次進(jìn)行詳細(xì)的檢查。
      線上的渠道還有一個很容易被忽略的車源，就是「閑魚」，雖然也是車商和個人賣家魚龍混雜，抵押車等各種不太合規(guī)的車也會出現(xiàn)在這個平臺，車況也更加的模糊，所以對二手車的鑒別需要更加嚴(yán)謹(jǐn)。不過好處就是，很多小眾車型的車源在這里也會更好找一些。
      3）自媒體/精品二手車品牌
      相信關(guān)注過二手車的朋友們一般也都能說出一些，這類車商因為屬于公眾人物，通常比較愛惜自己的羽毛。
      相信即便是二手車從業(yè)多年的從業(yè)者，也會有打眼的時候，所以很難避免在自己的生涯中不出現(xiàn)失誤，但好就好在這類車商，即便出現(xiàn)了失誤和問題，為了自己的信譽，也會大方的承認(rèn)和負(fù)責(zé)到底，所以買車也會更放心一些。
      在這類型的車商里，也分幾種模式：淘車的服務(wù)和自營車的銷售。
      淘車服務(wù)就是收取定金和傭金，按照你的要求幫你去找車；而后者就跟從一般的車商處買車沒什么太大區(qū)別了。

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愛車的諾諾部分業(yè)務(wù)

      目前我比較推薦：「愛車的諾諾」，從收車/鑒定/整備/路試等各個環(huán)節(jié)都非常透明，甚至在你購車之后可能需要更換的部分零件花費也都詳實的寫在報告中，確實讓買家比較放心。
2、確定目標(biāo)車源

其實找車的過程持續(xù)了很久，然而一方面是因為北京疫情的反復(fù)，導(dǎo)致很多車源無法去查看，另外就是之前的車多少還是有一些不滿意的地方，要么是10款的老內(nèi)飾的車，要么就是有過較為嚴(yán)重的維修記錄的車，總之問題也是很多。
在網(wǎng)上找車源，其實可以先跟賣家把車架號和發(fā)動機號要過來，決定看車前先查一下維保和出險記錄，有問題可以提前發(fā)現(xiàn)，避免浪費太多時間看車。
經(jīng)過了一個多月的漫長尋找之后，終于在「二手車之家」找到了一個商家車源，電話確認(rèn)車輛的基本情況，確認(rèn)全車只有3塊補漆，查過維修保養(yǎng)記錄后，確認(rèn)車輛基本都是在4S店進(jìn)行的保養(yǎng)，而且所有項目都是認(rèn)真按照保養(yǎng)手冊的時間執(zhí)行的，而且這輛車是后期款，解決了奔馳的毒地毯問題，而且還是國5的排放（外遷按國4算），除了顏色不是我最愛的白色，其它的一切都好。

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當(dāng)時看到的車源圖片

確定車源后，立刻聯(lián)系了口碑比較不錯的「諾車工作室」陪同實地看車，諾車其實和愛車的諾諾原本是同一家，后來有一段時間由于北京的政策問題關(guān)閉了北京分店，后就有了「諾車工作室」，大家比較熟知的自媒體「逗斗車」姚昱也是這里的?？?。
和商家確認(rèn)好了看車時間后，即刻開拔出發(fā)去亞運村看車！
3、實地看車

經(jīng)過一番檢查后，確認(rèn)了車輛與車商描述相符，手續(xù)齊全，同時確認(rèn)了一些消耗件的情況，初步判斷了一下后續(xù)的維修整備費用。

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諾車工作室的技師正在幫忙看車

不過此時我卻突然發(fā)現(xiàn)，C旅后備箱的「遮物簾/隔物網(wǎng)」缺失，讓我有點兒難受，這是旅行車很重要的配件之一，因為是一體式的，后配的價格非常貴。遂讓車商趕快聯(lián)系前車主，看該配件是否還在，如果不在的話，我要重新考慮這輛車的價格甚至可能再去看看其它車源。
待車商反復(fù)和前車主確認(rèn)之后，確定沒有丟失，會在過戶完成前給我拿回來，懸著的心終于放下了。
接下來就是一通的劃價，確認(rèn)合同，在這里要記得，車商口頭答應(yīng)的東西都不一定算數(shù)，有特殊需要的一定要在合同中寫明，比如我這個遮物簾的問題。確認(rèn)合同無誤且相關(guān)承諾都寫在合同上之后再簽字刷卡。
四、提車及后續(xù)

交完錢，就可以回家靜靜的等待車商幫忙辦理過戶了，由于我需要將之前自己的車置換給車商，等于是需要完成兩次過戶，所以時間比較長。
兩周后，接到車商的電話，告知我可以去提車了。
懷著激動的心情，再次奔赴亞運村汽車交易市場！
整個過程沒有什么意外，車商也如約的將遮物簾放在了后備箱里，確認(rèn)好車輛的手續(xù)和鑰匙等東西，就可以開車走人了。

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提車回家的路上，朋友在他車?yán)锝o我拍了一張照片

1、上架檢測
由于二手車的看車時的檢測并不是很充分，只能確定是否有大事故或者水泡火燒車，以及部分消耗件的損耗。但實際上車輛還有哪些地方有問題，其實是很難看全面的。所以上架檢測這個流程不可或缺。
之前諾車工作室承諾在購車之后，可以到他們那邊做一次免費的二手車上架檢測，以確保車輛狀態(tài)，并且給出維修保養(yǎng)建議，于是就找了個時間去檢查了一下。

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正在諾車工作室做底盤檢查

不檢不知道，這一查還真查出了一些問題，車輛雖然整體的狀況都比較良好，但拆開發(fā)動機護(hù)板之后，發(fā)現(xiàn)底部有一些油泥，但由于時間比較久，油泥也比較厚，不好判斷滲漏點，索性漏的不嚴(yán)重，就先進(jìn)行了一下清洗，等待下次保養(yǎng)的時候再確定一下滲漏點。
其它除了車的前后杠和翼子板有一些剮蹭這樣的已知外觀問題，就幾乎沒什么了，火花塞干凈，說明缸內(nèi)也沒什么積碳，其它地方也沒有什么滲油痕跡，所有功能使用良好，由此可以看出車況確實是非常極品。
2、保險

在豪車遍地跑的北京，沒有一身保險傍身你怎么能放心的開在路上，對于我們這種存款極少的工薪階層，別說蹭個勞斯萊斯，哪怕是碰個沃爾沃都可能讓我一夜回到解放前，為了自己能夠開的放心，用的舒心，第一步肯定是要先把保險上全的。
二手車過戶以后，交強險是隨車走的，而商業(yè)險前車主可以選擇是否退掉，這里就可以先查詢一下，具體詢問幾家大的保險公司讓其幫忙查詢是否已投保即可。
如果車主的商業(yè)險并沒有退，那么可以帶上自己的身份證，去對應(yīng)保險的大廳直接辦理變更被保險人，否則即便車輛有保險，即便出險也是需要前車主的身份證等信息的。
3、保養(yǎng)及更換消耗件

提車到手后，做一次大保養(yǎng)是必須要有的動作，尤其是那些保養(yǎng)記錄不全的車，你很難知道上一個車主是什么時候做的保養(yǎng)。

      1）保養(yǎng)
為了車輛的狀態(tài)良好，避免后續(xù)出現(xiàn)問題，到手后一定要做一次全車油水的更換。由于我這輛車的變速箱油確定在4S店按期更換的，并且距離下一次更換的周期還有很長的里程，不用更換，剎車油和防凍液檢查后也沒有問題，所以只是做了機油機濾和空濾的更換（B保），之前在4S店上保險的時候贈送了我一次小保養(yǎng)，直接補了差價換成了大保。
2）更換輪胎
在購車之前，已經(jīng)確定輪胎年限和磨損都到了需要盡快更換的程度，所以換一套新鞋也是迫在眉睫，而換鞋最出名的必然是途虎了，修車的能力不敢恭維，但換輪胎確實是途虎最值一些。
之前一直想選擇用的很舒服的米其林浩悅4，但由于C旅沒有主動式的胎壓監(jiān)測，我又有原廠潔癖，不想給車上增加太多爛七八糟的東西，所以為了安全起見，避免由于意外情況出現(xiàn)爆胎什么的，還是犧牲了一定的舒適性選擇了缺氣保用輪胎。

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這里我最后選擇的是倍耐力新Cinturato P7 KS R-F 缺氣保用輪胎，規(guī)格為225/45/R17，四條輪胎當(dāng)時下來一共3316元。
主要是關(guān)注了這個輪胎的濕地性能，北京的整體路況還可以，也不太需要很關(guān)注惡劣天氣，但下雨這件事兒在哪都難以避免，濕地輪胎的制動性能和排水性能非常重要，因此我也更加關(guān)注這一點，經(jīng)過多番對比之后，P7的濕地性能的確很亮眼，整體處在上游水平，所以最終選擇了這款輪胎。
五、用車感受

因為之前開的是A級車，12款的九代思域，在更換車輛后某些地方的提升還是非常明顯的。
說一下改善最明顯的部分，就是隔音、座椅感受和底盤質(zhì)感。
1、隔音

整個車在低速且內(nèi)外環(huán)境都比較安靜的情況下，車輛最大的聲音是發(fā)動機的聲音，會讓你有一種這個車隔音很差的感覺，但實際當(dāng)速度跑到30km/h以上時，發(fā)動機的噪音就不再明顯了。而高速行駛中的胎噪隔絕的很不錯，外部的環(huán)境噪音相對一般一些，比如一輛渣土車或者公交車在你身邊停車怠速時，聲音還是很明顯的，但基本上不會影響正常交談。
而在高速110km/h 左右行駛時，噪音都能被控制的非常好，基本不會影響車內(nèi)人用正常的音量進(jìn)行交談。但速度再高之后，受風(fēng)噪的影響就會比較大一些了，說話需要稍稍提高一些音量，整體而言隔音是非常不錯的。
2、行駛質(zhì)感

在轉(zhuǎn)向和過彎上，其實我很難得出什么結(jié)論，畢竟一般的用車，也不會像在賽道一樣把車推到極限。
但在過溝溝坎坎時，能夠很明顯感受到懸掛的柔韌性，整個過程車身不會有什么過多的跳動，動作干凈利落。
在高速行駛的過程中，會給你極大的信心，以往在開思域時，車速推到110km/h的時候就會覺得車開始有點發(fā)飄，你需要保持更高的注意力和緊張程度來扶穩(wěn)方向盤。
而C旅的感覺就是，即便車速到了120km/h，也可以悠閑的掌握方向盤，并不會有什么緊張感，讓你有一種從容不迫的感覺，開久了也不會累。
3、座椅舒適度

這點就有些玄了，因為每個人的身高體態(tài)都不盡相同，因此可能對一個座椅的感受也是完全不同的。
整個座椅不是很軟，甚至有一點硬，但乘坐的舒適度卻不差。
以長途對比來講，開之前的思域，我大概1個半小時左右就會開始腰疼，需要下車休息一會兒。而C旅在我長途駕駛2個多小時之后，依然不覺得身體有任何不適，除非是堵車走走停停，差不多在3個多小時的時候，會覺得臀部有一些不舒服。
4、后續(xù)整備和維修情況

1）機油濾底座漏油
      之前在第一次上架檢測的時候就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的漏油，在去年12月的時候終于爆發(fā)了，有一天在地庫出車位的時候，發(fā)現(xiàn)地上有一大灘油漬，于是趕緊就去店里查看，最終鑒定是機油濾底座漏油，直接更換原廠機油濾底座。

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感覺這機油像噴出來的 T-T

      奔馳M271，M272都有這個問題，主要是因為機油濾底座的密封失效導(dǎo)致的漏油，這個底座承受的機油壓力很大，因此密封失效的問題很普遍，后續(xù)奔馳已經(jīng)將該底座改進(jìn)，更換后應(yīng)該不會再出現(xiàn)同樣的問題。

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左：新的底座 / 右：舊的機濾底座

      而且這個一旦發(fā)現(xiàn)問題需要盡快維修，因為該底座同時包含了機油和防凍液的管路，如果密封失效嚴(yán)重的話，會導(dǎo)致機油和防凍液出現(xiàn)混合。
      簡單的維修方式就是更換密封墊片，但有可能會一次修不好，風(fēng)險較大，因此我選擇了直接更換改良后的原廠機油濾底座。在修理廠更換原廠件，含工時費的費用是2800元。
      因為拆開底座后必然要損失一部分機油和防凍液，所以價格里也包含補充1L機油和1L防凍液。
      2）平衡桿豎桿膠套損壞
      有一天在過溝坎的時候，底盤部分傳來咣咣的聲音，后續(xù)經(jīng)過反復(fù)嘗試，發(fā)現(xiàn)只有在一側(cè)車輪起伏不平時，這個聲音才會出現(xiàn)。

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更換的平衡桿豎桿

      到店檢查后，發(fā)現(xiàn)是車輛前部的平衡桿連接處的豎桿膠套損壞，更換兩根原廠平衡桿豎桿的費用560元。
      3）轉(zhuǎn)向角傳感器失靈
      早上出門的時候，剛出車位，就提示ABS/ESP故障，說來也巧，這件事兒是在我發(fā)現(xiàn)漏油的前一天出現(xiàn)的，于是就和漏油的問題一并解決維修了，方法也很簡單，就是拆開方向盤清理轉(zhuǎn)向角傳感器處的灰塵，重新裝回故障就未再出現(xiàn)過。由于是一塊維修的，汽修廠也就沒再收費。

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惱人的故障報警

      轉(zhuǎn)向角傳感器的故障其實也是通病，出現(xiàn)故障后，ESP ABS會報故障，AUTO HOLD會同時失效。用專檢工具檢測后，提示“N80（轉(zhuǎn)向角傳感器）存在內(nèi)部故障”。

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      其實罪魁禍?zhǔn)拙褪腔覊m，只要拆下來清理一下灰塵再裝回去就可以了，一般的專修店都可以處理，幾十塊錢到100塊錢，但這種方法治標(biāo)不治本，一般短則幾個星期，長則一兩年，毛病早晚都還會出現(xiàn)。但下一次是否還能用這個方法解決。（我的車堅持了差不多有一年，再一次報故障，之后再清理灰塵就不管用了）
      要想完全解決，只能更換「組合開關(guān)」，一般專修店的報價是2500左右，4S店就沒敢問。

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價值2000+的組合開關(guān)

      4）后備箱異響
      這個問題其實困擾了我大概有一個月，在將后備箱及備胎倉全部清理干凈后，異響依然存在，最終定位到是鎖扣松曠產(chǎn)生的異響。然后微調(diào)了一下鎖扣的位置，異響消失。這個維修也沒有產(chǎn)生任何費用。
5、其它通病

這款車型其實通病真的不算多，而且不會像寶馬漏油/奧迪燒機油一樣難以根治，奔馳的問題都相對比較容易維修。
除了之前已經(jīng)遇到的「轉(zhuǎn)向角傳感器失靈」「機油濾底座漏油」之外，還有一個「正時鏈條和凸輪軸」的問題。
當(dāng)某一天你著車的時候，聽到前幾秒的聲音像拖拉機一樣，后續(xù)發(fā)動機故障燈不知道什么時候又亮了起來，通常情況下就是正時鏈條和凸輪軸出了問題。
這款M271發(fā)動機，最容易出問題的就是正時鏈條和進(jìn)排氣凸輪軸，全部更換的費用在專修店需要大概1萬左右，4S店沒敢問，不過通常情況下，進(jìn)氣凸輪軸出問題的概率較大，正時鏈條也需要同時更換。
這個問題有的車友反饋開了七八萬公里就出現(xiàn)了，有的開了16萬公里還好好的，但這個通病確實存在，也有一部分車友通過奔馳的善意索賠成功索賠。

六、總結(jié)

在選擇二手車的時候，一定要充分了解這款車的通病以及是否符合自己的需求，有條件的話可以找一輛車試駕一下，避免出現(xiàn)和預(yù)期相差太大的情況，聽說過不少買了E系列底盤的寶馬3系，后來由于維修太頻繁，用了沒多久就出手的事兒。
二手車都是一車一況，所以購買二手車也不能單單的看價格是否便宜，一定要結(jié)合車況實際進(jìn)行判斷。
而購買后的整備也是不可缺少的，一些全車的油水和消耗件，都要進(jìn)行一番更換，還有可能會有些維修的地方，所以購買二手車的預(yù)算，應(yīng)該是車價+整備費用。
C旅這款車我已經(jīng)使用近9個月的時間了，其實我的老婆最開始是不太滿意的，但隨著時間的推移，乘坐次數(shù)的增加，再加上幾次露營和搬家之后，她也對這款車有了一些感情，逐漸的喜歡上了這款車，我們每次露營，除了一些基礎(chǔ)的露營裝備和必備的飲食外，幾乎都是把家里平時用的被子/褥子和乳膠枕等等都塞到車?yán)?，即便是住帳篷，也不用委屈自己睡個睡袋弄個充氣枕什么的，著實是很能裝。

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Wagon 是一種生活態(tài)度

而未來再次換車的時候，我購買的應(yīng)該還會是一臺旅行車，雖然這其中不乏裝的成分，但隨著用車時間的逐漸增加，我也越發(fā)理解了旅行車的意義，它能在擁有轎車操控的同時還能裝貨，當(dāng)你想出游，那旅行車又能幫你把半個家一起帶走，隨時來一場說走就走的旅行……

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