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標(biāo)題: 想買個(gè)入門公路車3000左右，二手的有什么型號(hào)推薦 ... [打印本頁]

作者: 搬磚他大哥 時(shí)間: 2023-2-15 01:35
標(biāo)題: 想買個(gè)入門公路車3000左右，二手的有什么型號(hào)推薦 ...
去年騎了幾個(gè)月ocr2600想換個(gè)3000左右入門的公路車，覺得5700不錯(cuò)，3000塊錢的話買個(gè)新的庫存5700怎么樣，或者買個(gè)二手的tcr6300?預(yù)算3500以下二手tcr值得購買么？補(bǔ)充一句，主要是入門練練手，明天大概率會(huì)換。

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作者: 錯(cuò)80 時(shí)間: 2023-2-15 03:12
老話說三千預(yù)算入公吧一路懟到八萬八
三千塊是最基礎(chǔ)的一個(gè)入門價(jià)格雖然不能得到什么極致體驗(yàn) 也不會(huì)太差
這個(gè)價(jià)位二手 ocr也包括scr 低端斯特拉我不覺得是什么最好解決方案
從服務(wù)來講二手車不少車店可能不會(huì)為你免費(fèi)維修而是收取一定費(fèi)用
新車從性價(jià)比來講入門鋁架的也就是一個(gè)能騎的程度那我不如選擇在其他方面更優(yōu)秀的車型
舉例子
烈風(fēng)馬德里c（新車2500左右）烈風(fēng)雖然涼了但是庫存還有。不錯(cuò)的性價(jià)比鋁架也不會(huì)出什么毛病入門完全沒有問題。幾何設(shè)計(jì)是國產(chǎn)車的老毛病都相對(duì)激進(jìn)。這個(gè)也需要考慮到。手頭還有點(diǎn)預(yù)算也可以直接考慮馬德里沒有貴太多套件高級(jí)點(diǎn)

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java 魚雷3 （全新2998）
魚雷3一直是java的熱銷產(chǎn)品性價(jià)比高個(gè)人認(rèn)為涂裝優(yōu)于同價(jià)位大多數(shù)車了
但是零件的質(zhì)量就不怎么樣了，主要看臉。就我個(gè)人而言我看見過搖車斷把的也見過十萬公里沒有啥問題的java。
不過在高性價(jià)比上這算什么事五十塊一根的uno車把解決后顧之憂

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xds rf380 （全新3298）
相較于其他兩個(gè)我更推薦這個(gè) 首先xds有很多門店直接線下購買還能享受到一定優(yōu)惠以后維修也有車店不錯(cuò)的性價(jià)比碟剎！碟剎！雖然是線碟也算是聊勝于無。對(duì)于logo丑那也是見仁見智我覺得還行

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二手三千能買些啥?
我只能說二手水深小白不要去碰老司機(jī)都會(huì)翻車更何況是小白
我會(huì)專門來一期二手淘車來講關(guān)于閑魚二手的事情

作者: 玉兒 時(shí)間: 2023-2-15 04:31
謝邀，這個(gè)問題比較有發(fā)言權(quán)
首先之前騎過ocr2600，現(xiàn)在糾結(jié)全新ocr5700還是tcr6300。這兩輛車，恰巧我都玩過，一輛是朋友的，一輛是自己買來代步用的，有圖有真相

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先說一下兩輛車能看得到的配置差距吧，首先tcr6300的變速套件tiagra4700是要高于ocr5700的sora3500，4700這代優(yōu)勢(shì)就是受到老大哥da9000的外觀下放，手感比第一代全內(nèi)走線（5700/6700/7900）這樣的好了不少，禧瑪諾官方給出的數(shù)據(jù)是基本和上一代105 5700性能相當(dāng)（牙盤不如5700，無論是工藝還是重量）說到這里你就應(yīng)該明白了，sora3500和4700雖然是只差了一代，但是3500用的還是蟑螂須，和老款4600都有一定的差距，性能體驗(yàn)?zāi)阌X得最明顯的可能是一個(gè)9s一個(gè)10s。我認(rèn)為這兩個(gè)套件價(jià)格差了5/600并不過分
第二輪組的差距，ocr5700的輪組是要好于tcr6300的，這一點(diǎn)毋庸置疑，不過都是千元級(jí)別一下的輪組，騎行感受大差不差
第三車架的技術(shù)，這一點(diǎn)捷安特就很不厚道了，要知道，捷安特加鋁合金有3個(gè)級(jí)別，一個(gè)是aluxx ，aluxx sl和aluxx slr技術(shù)，這兩個(gè)都是捷安特家的aluxx sl，而捷安特還有一個(gè)在臺(tái)灣賣的型號(hào)也是aluxx sl車架，實(shí)測(cè)那款車架重量和12/13年的slr（易拉罐）差不多，只不過改成了外走線，所以這兩輛車絕對(duì)不是捷安特家的次頂級(jí)，應(yīng)該是次頂級(jí)鋁材加初級(jí)技術(shù)的焊接，就有點(diǎn)類似閃電A1，E5等等，鋁合金一樣的情況下，所有的技術(shù)是不一樣的。
我是一個(gè)參數(shù)黨，這是你所能看到的以及我告訴你的兩者的區(qū)別，ocr全系列幾何都一樣，只是什么前叉半碳，鋁管，鋼管這樣的無聊差距，tcr6300這款，全鋁車身，鋁前叉鋁坐管，路感好到爆，一點(diǎn)顛簸都能感受得到，全鋁又比較硬，起步感覺有股沖勁，受限于這對(duì)不爭氣的輪組，拖了你的速度。變速器sora3500握感不如4700，變速整體也不如4700，車架幾何也是能看得到的，tcr偏競(jìng)技，有點(diǎn)類似大哥tcr adv的幾何結(jié)構(gòu)，無奈鋁合金再抽管，再造型也不能有碳架的感覺。

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再來兩張官方圖，破風(fēng)型的坐管，下放造型的變速器，更短的頭管，更鋒利的造型，給這個(gè)tcr注入了一些戰(zhàn)斗的感覺，甚至那時(shí)候天真的我認(rèn)為這種車騎上去會(huì)有人車合一感覺。
話說你都考慮二手tcr6300了為何不考慮二手ocr5700
真的二選一的話，我覺得全新的多好，二手的萬一有個(gè)暗病呢，萬一車主很不愛惜你也不知道呢，所以我選二手tcr6300 ，畢竟老司機(jī)是不怕翻車的哈哈哈
話說我朋友那個(gè)ocr5300改了個(gè)碳前叉，真的不如原裝的大氣，最后有什么需要的再問吧，我會(huì)再補(bǔ)充的

作者: 幼稚園ing 時(shí)間: 2023-2-15 06:27
你說的這兩款車沒有本質(zhì)上的區(qū)別，喜歡哪個(gè)的外觀就買哪個(gè)，反正你明年就要換車不用糾結(jié)這兩款車的區(qū)別。

作者: 摸了里了了 時(shí)間: 2023-2-15 07:51
型號(hào)這兩個(gè)都能滿足你，二手的這個(gè)問題需要回答一下，一定要確保從車友手里買，車商的堅(jiān)決不要，不管價(jià)格多么吸引你，如果車商看到了請(qǐng)見諒，原因有兩個(gè)，第一沒有買賣就沒有傷害，原因不解釋，第二個(gè)，就算是正規(guī)渠道的二手，車商是需要保證利潤的，價(jià)格卻又很低，你自己想一想什么問題？以上建議從車友手里買，2年以內(nèi)的車子，最好了。另外買二手更多的講究一個(gè)緣分，真要說多高的性價(jià)比，還是靠譜最重要。

作者: 比卡丘 時(shí)間: 2023-2-15 09:07
淘寶上ocr5700最便宜的全新才2999，你有這預(yù)算為什么非得去買二手？
現(xiàn)在ocr已經(jīng)停產(chǎn)了，代替它的scr系列中scr1全新最低也才3500左右，輪組套件和架型都比5700強(qiáng)多了，你預(yù)算已經(jīng)3500了為什么不買新款的呢。
tcr6300停產(chǎn)前全新整車最低才3800，現(xiàn)在依舊能找到4k以下的全新整車，你預(yù)算都3k左右了干嘛不直接買新的。

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