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標(biāo)題: 優(yōu)信二手車(chē)推出的“一口價(jià)”銷(xiāo)售模式真的讓車(chē)價(jià)便宜了嗎？ [打印本頁(yè)]

作者: ¤科技獸¤ 時(shí)間: 2023-3-28 18:05
標(biāo)題: 優(yōu)信二手車(chē)推出的“一口價(jià)”銷(xiāo)售模式真的讓車(chē)價(jià)便宜了嗎？
二手車(chē)行業(yè)一口價(jià)，即指賣(mài)家給出一個(gè)固定的價(jià)格，買(mǎi)家可以選擇是否購(gòu)買(mǎi)，而不需要再進(jìn)行價(jià)格的磋商和討價(jià)還價(jià)。自從優(yōu)信二手車(chē)推出“一口價(jià)”來(lái)，便受到很多人的討論，今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)優(yōu)信“一口價(jià)”模式好不好。
實(shí)際上一口價(jià)是對(duì)買(mǎi)賣(mài)雙方都非常理想的模式。二手車(chē)是非標(biāo)品，同型號(hào)、同年份、同公里數(shù)的兩臺(tái)車(chē)，看起來(lái)一模一樣，實(shí)際上成色還是有差別的。

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一口價(jià)讓價(jià)格更加透明，消除了磋商和討價(jià)還價(jià)的環(huán)節(jié)，讓價(jià)格更加清晰明了，消費(fèi)者可以更加清晰地了解車(chē)輛的真實(shí)價(jià)值，避免被高價(jià)或低價(jià)所欺騙；同時(shí)消除了磋商和討價(jià)還價(jià)的過(guò)程，讓買(mǎi)賣(mài)雙方可以更加快速地完成交易，節(jié)省了時(shí)間成本；而且不需要進(jìn)行磋商和討價(jià)還價(jià)，可以提高交易效率，讓買(mǎi)賣(mài)雙方都可以更加快速地完成交易，提高效率。
當(dāng)然優(yōu)信的“一口價(jià)”并非是胡亂出價(jià)的，優(yōu)信擁有自主研發(fā)的智能定價(jià)系統(tǒng)，以大量的二手車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)。價(jià)格源于車(chē)況，根據(jù)車(chē)源的車(chē)況檢測(cè)報(bào)告，車(chē)輛數(shù)據(jù)差異，結(jié)合市場(chǎng)環(huán)境綜合考量，得出二手車(chē)的綜合價(jià)格，而車(chē)況源于優(yōu)信的專(zhuān)業(yè)二手車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)，對(duì)二手車(chē)的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，得出車(chē)況檢測(cè)報(bào)告。專(zhuān)業(yè)檢測(cè)-車(chē)況報(bào)告-最終定價(jià)，以此循環(huán)實(shí)現(xiàn)科學(xué)定價(jià)過(guò)程。
不僅如此，有優(yōu)信二手車(chē)內(nèi)部人員透露，為了更好的服務(wù)于客戶(hù)，兩大高管分別進(jìn)行了貨與客的分離管理，優(yōu)信COO張志天管客（服務(wù)），CEO戴琨管貨（車(chē)的質(zhì)量）。在每一個(gè)環(huán)節(jié)交給下一個(gè)環(huán)節(jié)時(shí)，必須嚴(yán)抓質(zhì)量，保證不出任何問(wèn)題。
總的來(lái)說(shuō)，只有價(jià)格和品質(zhì)掛鉤，才能讓車(chē)主買(mǎi)的放心。優(yōu)信二手車(chē)對(duì)車(chē)況的把控嚴(yán)格，“一口價(jià)”讓車(chē)價(jià)公開(kāi)透明，車(chē)主也不用擔(dān)心買(mǎi)車(chē)買(mǎi)貴了。

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