愛鋒貝
標(biāo)題:
星紀(jì)魅族要用造車的標(biāo)準(zhǔn)做手機(jī)
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作者:
科技閻羅君
時(shí)間:
2023-4-4 04:49
標(biāo)題:
星紀(jì)魅族要用造車的標(biāo)準(zhǔn)做手機(jī)
一場發(fā)布會，讓吉利+星紀(jì)魅族 = 華為？
3月30日，星紀(jì)魅族召開成立之后的第一場發(fā)布會，主要發(fā)布了包括魅族20系列手機(jī)、Flyme 10操作系統(tǒng)、FlymeAuto車機(jī)系統(tǒng)以及領(lǐng)克08汽車。這不是一場傳統(tǒng)意義上的手機(jī)發(fā)布會，它有手機(jī)、操作系統(tǒng)、車機(jī)系統(tǒng)和汽車硬件產(chǎn)品，放眼全球，也只有華為一家是如此配置。
在這場發(fā)布會之后，F(xiàn)lyme這個品牌從一個手機(jī)操作系統(tǒng)一躍成為像鴻蒙一樣的角色。雖然仍有差距，但也是早晚的事情。
作為一家?guī)p峰時(shí)期也曾叱咤手機(jī)圈，與小米打得不相上下，卻又一度瀕臨死亡的手機(jī)廠商，魅族時(shí)隔兩年再次站在聚光燈下，以星紀(jì)魅族的名義煥發(fā)出第二春。
發(fā)布會由李書福親自站臺開場，主講人沈子瑜也是目前吉利體系下智能化技術(shù)的一號人物，手上握著億咖通、芯擎科技、星紀(jì)魅族三大重要資源。
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通過這場發(fā)布會，沈子瑜麾下的所有技術(shù)和成果都凝聚成了一部手機(jī)和一輛汽車對外展示。
在發(fā)布會上首先登場的是魅族20系列手機(jī)，包括魅族20 INFINITY無界版、魅族20 Pro、魅族20三款機(jī)型。價(jià)格從2999元一路飆升至8499元，這也是魅族第一次將自己的定價(jià)拉升至8000元的檔位。
三者均采用的是驍龍8Gen2處理器，理論上性能三者是完全相同的。區(qū)別在于手機(jī)的整體質(zhì)感以及一些拍照、屏幕素質(zhì)等體驗(yàn)。
從下面這張圖都不用我說哪個是貴的魅族20 INFINITY無界版，哪個是相對便宜的魅族20 Pro，也能一眼看出來區(qū)別。
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不管星紀(jì)魅族把價(jià)格定到多高，這次在性能方面保持全系列統(tǒng)一，價(jià)格最低在2999元，我覺得稱其一句良心不過分。
至于性能之外的，就是按價(jià)收費(fèi)了，花多少的錢享受多少的東西。
發(fā)布會上，沈子瑜頻繁的提到一個詞叫做“車規(guī)級”標(biāo)準(zhǔn)，意思是手機(jī)整體的穩(wěn)定度、設(shè)計(jì)感是與汽車保持同水準(zhǔn)的。比如沈子瑜提到手機(jī)的四個角應(yīng)該要什么樣的弧度才是最完美的弧度？給出的答案是汽車中的G3連續(xù)曲率。
做汽車相關(guān)技術(shù)出身的沈子瑜，不免將做汽車的思路挪用至手機(jī)上。
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接下來登場的是Flyme 10系統(tǒng)，兩個主要的變化：系統(tǒng)更流暢簡潔、內(nèi)存用量更少。
具體來說，F(xiàn)lyme 10集成全新的OneMind 10.0超算AI引擎，支持動態(tài)分類內(nèi)存回收，可以超長時(shí)間保持應(yīng)用活躍，快速再次啟動、任務(wù)切換，12GB內(nèi)存時(shí)應(yīng)用?；顢?shù)最多達(dá)21個?？蛇_(dá)到納秒級動效計(jì)算，有效減少幀異常抖動，卡頓幀比例減少78％。系統(tǒng)還能夠通過多軌能效調(diào)頻、秒級純凈后臺、自適應(yīng)幀率等技術(shù)，延長續(xù)航時(shí)間。
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Flyme 10不可卸載應(yīng)用只有通話、短信、圖庫、相機(jī)、設(shè)置、應(yīng)用商店、瀏覽器這7個應(yīng)用。說別的都不如這一句話能讓消費(fèi)者感覺到自己的手機(jī)“干凈”了。
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還有一些額外的小更新，像是個性化內(nèi)容更豐富、提取圖片文字、一鍵摳圖等功能。用過iPhone且更新到iOS 16的用戶應(yīng)該都不會陌生。
緊接著，就是車機(jī)系統(tǒng)FlymeAuto的首次登臺亮相。
在過去以博世經(jīng)典的五域分類拆分整車，為動力域（安全）、底盤域（車輛運(yùn)動）、座艙域/智能信息域（娛樂信息）、自動駕駛域（輔助駕駛）和車身域（車身電子）。
星紀(jì)魅族這次自定義了第六域，稱為“手機(jī)域”，手機(jī)本身也將成為汽車的一部分存在，或者說擁有手機(jī)這個維度的汽車才是完全體的存在。
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在使用魅族手機(jī)的時(shí)候，F(xiàn)lymeAuto能無縫同步手機(jī)生態(tài)，實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)的無感鏈接上車既鏈接下車既自動斷開；能在車機(jī)系統(tǒng)中看到小窗顯示的手機(jī)頁面、實(shí)現(xiàn)應(yīng)用接力；能擁有UWB查找車輛功能；能將手機(jī)作為車機(jī)娛樂時(shí)的手柄；還能通過手機(jī)對車機(jī)進(jìn)行OTA升級。沈子瑜表示，通過手機(jī)給車機(jī)OTA升級的成功率接近100%。
這也能算是對此前領(lǐng)克車主苦惱于OTA升級的隔空回應(yīng)了。
在沒有魅族手機(jī)的情況下，F(xiàn)lyme Auto也擁有如然空調(diào)、多形態(tài)桌面、一鏡到底、手勢交互、Smart Bar、如然空調(diào)、小程序使用等一系列功能。沈子瑜表示：“對于沒有魅族手機(jī)加持下的Flyme Auto的使用，F(xiàn)lyme Auto也能降維打擊現(xiàn)有車機(jī)。”
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最后登場的是領(lǐng)克08，這款汽車將首發(fā)搭載FlymeAuto系統(tǒng)。
領(lǐng)克08采用了概念車The Next Day的設(shè)計(jì)理念，長寬高分別為4820x1915x1685mm，軸距為2848mm，定義為中型SUV。
動力方面則會搭載Lynk E-Motive智能電混系統(tǒng)下全新開發(fā)的四缸電混專用發(fā)動機(jī)和電混專用變速箱。
內(nèi)飾方面，領(lǐng)克08該車配備了全液晶儀表盤、15.4英寸懸浮式中控屏和業(yè)界最大的92英寸HUD抬頭顯示，分辨率達(dá)到了2K，支持三車道級別導(dǎo)航、眼球追蹤功能。
芯片方面，領(lǐng)克08首發(fā)搭載了出自億咖通的安托拉1000Pro計(jì)算平臺，NPU總算力16 TOPS、GPU總算及高達(dá)1800G FLOPS。
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在這場發(fā)布會之外，領(lǐng)克 08還將登陸4月份的上海車展。
這場發(fā)布會之后，吉利成為了全球第二家做到了手機(jī)、汽車成功深度跨界互聯(lián)的汽車品牌。他的對手目前只有華為。
在發(fā)布會上，臺下不止一次有人喊出對華為發(fā)起挑戰(zhàn)的口號。
沈子瑜只是非常禮貌且謙虛的回答到：“不要說的這么直接，已經(jīng)做到了?！?br />
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