決定一部手機的體驗好壞，為什么會是馬達？

院長

這兩天，小魚在知乎刷到一個問題：iPhone為什么比有的安卓手機好用？



不難想象，里面的回答大都是說生態(tài)、性能、設計等蘋果手機傳統(tǒng)優(yōu)勢。


但也有不少人提到“震動反饋”。

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他們認為，如果安卓手機做不好這一點，那么整體體驗永遠沒法超過iPhone。


聽這口氣有點夸張。。。

所謂的“震動反饋”指的是什么？它對手機體驗的影響，真有他們說的那么大嗎？


- 1 -兩種馬達的優(yōu)劣
探討這兩個問題之前，小魚先介紹下馬達的種類，它是一部手機震動反饋的來源。

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iPhone 8的橫向線性馬達


當下市面上的馬達，主要分為兩種：“轉(zhuǎn)子馬達”和“線性馬達”。


轉(zhuǎn)子馬達原理很簡單，通過電磁感應，驅(qū)動內(nèi)部轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生震動。

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我們小時候玩的四驅(qū)賽車，搭載的就是轉(zhuǎn)子馬達。
但這種震動方式，有一個啟動和停止的過程。
前者需要一定時間的加速，才能獲得較強的震感。
后者由于慣性，就算電流不再驅(qū)動，也會繼續(xù)旋轉(zhuǎn)一段時間。


這就導致震動反饋有滯后感，且震感松散不集中，沒有方向，發(fā)出“嗡嗡嗡”的聲音。

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類似于開一輛很破的汽車，加速慢，剎車慢，方向盤還不準，體驗極差。


好在，轉(zhuǎn)子馬達制作工藝簡單，成本低。
所以，廣泛應用在一些千元機百元機上，如小米CC9e，榮耀9x，oppo A11......

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榮耀9X馬達


當然，某些“偷工減料”的旗艦機也會用。


至于線性馬達，則分為“縱向線性馬達”和“橫向線性馬達”。


它們的原理類似打樁機，通過振子的直線運動直接將電能轉(zhuǎn)化為動能。

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相較轉(zhuǎn)子馬達，線性馬達啟動更快、震感更強、功耗更低。


其中，縱向線性馬達，又叫圓形線性馬達或Z軸線性馬達。


它的運動路徑是上下兩個方向，運動距離受限于手機厚度，震感相比橫向線性馬達稍弱。

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但綜合體驗仍強于轉(zhuǎn)子馬達，可以在成本和體驗上取得很好的平衡。


去年的安卓旗艦機，有一部分就用了縱向線性馬達，如小米9、華為p30、三星S10......
不過，今年的安卓旗艦機，將會普及橫向線性馬達。


橫向線性馬達又稱X軸線性馬達，它可以上下左右四個方向震動，且能被控制。

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加上震動行程較長，因此其震感最立體、最干脆，發(fā)出的是“噠噠噠”的聲音。


配合手機算法的優(yōu)化，可以模擬出不同的震動反饋，是目前綜合體驗最好的震動馬達。

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- 2 -一個優(yōu)秀馬達的用途
一個優(yōu)秀的橫向線性馬達，可以做很多事情。

比如，模擬出真實按鍵的觸感。


蘋果自iPhone 7后，為了提高防水性能，取消了實體Home鍵。
但在馬達的幫助下，一些人用了一個月后，才發(fā)現(xiàn)Home鍵是按不動的。

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還有打字的時候，會給你一種“實體鍵盤”般的敲擊感，打起字來行云流水。


此外，未來手機的趨勢是全面屏、無孔化。
如魅族Zero，雖然沒有量產(chǎn)，但獲得IF設計金獎證明其理念是正確的。
所以，在取消按鍵之后，通過線性馬達可以模擬出真實的按壓感，實現(xiàn)音量鍵和電源鍵的功能。

搭載瀑布屏的vivo nex 3，就采用了這一方案。

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不止是按鍵的觸感，一個優(yōu)秀的橫向線性馬達，還可以模擬出很多種觸感。


如設定鬧鐘時，滑動時間軸會有輕微的震動，給你一種撥滑輪的感覺。


玩槍戰(zhàn)游戲時，每次射擊都會有實時震動反饋，像是槍的“反作用力”。

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來電、來通知時，強力的震動讓你在勿擾模式下，也不會錯過提醒。



總之，只要廠商優(yōu)化的好，這樣的小細節(jié)體驗，能體現(xiàn)在系統(tǒng)的方方面面。


有網(wǎng)友表示：橫向線性馬達這種東西，沒用過不會覺得什么，但用過就回不來了。


更有些夸張的說法，認為線性馬達的震撼是一個設備的靈魂。

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“設備在動，好像活過來了，在和我們交流。我們每一個操作后他都給我們一個反饋，告訴我們它知道了。


線性馬達，賦予一臺設備生命，沒有線性馬達的機器，它就只是我們手中冷冰冰的工具?！?br />

這就進入玄學的范疇了。。。


- 3 -為什么安卓廠商不愛用


當然，同樣是橫向線性馬達，體驗也有差異，其中最好的還是iPhone。


一方面是馬達體積上的差距。


有網(wǎng)友將主流旗艦機馬達等比例合在一張圖上，可以清楚的看到iPhone Xs Max的馬達有多夸張。

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更大的體積，自然帶來了更強的震感。


另一方面是生態(tài)上的差距。


蘋果憑借iOS將震動與App適配的很好，如刷知乎點贊或切換下一個回答時，都會有震動。


安卓App卻很少有針對性優(yōu)化，只有一些系統(tǒng)應用和部分主流應用有震感。


以至于有網(wǎng)友表示：蘋果的馬達抖的我每次接電話，都想聽那一會兒，就那一會兒。


之所以能將震動反饋做到一枝獨秀，離不開蘋果一直以來的重視。
早在2010年，iPhone 4 CDMA 版上，就搭載了縱向線性馬達。
人家十年前就用上線性馬達了，現(xiàn)在旗艦機還用轉(zhuǎn)子馬達的，你羞愧不~


2014年的iPhone 6系列上，蘋果率先用上了橫向線性馬達。

2015年，為了適配3D Touch技術(shù)，蘋果在6s上，用上了尺寸更大的Taptic Engine橫向線性馬達。

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此后幾年，iPhone上的馬達可謂是一年比一年大。


反觀安卓陣營，第一款搭載橫向線性馬達的手機，還是2018年發(fā)布的魅族15。

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在震動反饋這一體驗上，安卓手機整整落后了四年。


話說，橫向線性馬達這么好，為什么之前安卓廠商都不用？


原因有很多，第一，是成本問題。
據(jù)悉，iPhone上的taptic engine成本相當高，每顆要10美元左右。
而一般的縱向線性馬達，每顆只需5美元；普通的轉(zhuǎn)子馬達，每顆成本更是不足1美元。


對于那些銷量過千萬的機型來說，每部手機省下9美元，利潤就多了9000萬，美元！
這要是把算法調(diào)教的成本算進去，那就更夸張了。


第二，是空間問題。
手機內(nèi)的空間歷來是寸土寸金。
但從下圖可以看到，iPhone Xs Max的馬達，體積大約是三星S10+馬達的三倍。

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這要是換成電池，估計能多好幾百毫安時了。


第三，是宣傳問題。
要想和一位普通消費者講清橫向線性馬達的好處，估計得專柜柜員手把手講解演示幾分鐘。
相比之下，1億像素、65W快充、5000毫安時電池等升級，客戶一看就知道了。


第四，是重要性問題。
很少有消費者，會因為一部手機震動反饋不好，而拒絕購買。
更別提，有些人根本不在乎手機震感。
有網(wǎng)友表示：自己平時都是關掉震動的，根本不在乎啥馬達，會抖就行了。


會抖就行了。。。
如果他用的是iPhone，蘋果負責馬達的工程師看到這句話得多傷心。



- 4 -普及的原因
好在，今年的安卓廠商們，旗艦機基本都會上橫向線性馬達。


無論是已發(fā)布的小米10、三星S20，還是即將發(fā)布的OPPO find X2、realme x50 Pro......

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原因不難理解。


一方面，受疫情影響，今年國內(nèi)第一季度手機銷量將暴跌。
分析機構(gòu) Strategy Analytics 報告顯示，如果疫情能夠在今年2月下旬或3月份得到控制，中國智能手機第一季度出貨量將下降 30%。


本來吧，大家都指望今年5G爆發(fā)，可以帶領手機行業(yè)走向復蘇。
結(jié)果整這么一出，各大廠商只能拼命堆料，讓自家手機更具競爭力。


另一方面，如今手機外觀和硬件同質(zhì)化越來越嚴重，你能堆的料，別人也能堆。
前幾天某發(fā)布會上，主持人吹了半天的LPDDR5、UFS3.0、WiFi6，會后一看發(fā)現(xiàn)是今年旗艦機的標配。


其它像驍龍865、高刷新率屏幕、一億像素鏡頭，廠商們只要有想法都能拿到！


銷量下跌的壓力，以及手機同質(zhì)化的現(xiàn)象，讓廠商們開始拼起了細節(jié)。


以往那些關注點不強，但是很能提升使用細節(jié)的配置，開始被挖出來優(yōu)化。


不僅是橫向線性馬達，NFC、紅外、光學防抖、雙揚聲器......誰缺誰尷尬。

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而從三星S20系列和小米10系列，以及即將發(fā)布的一些新機的競爭力來看，今年旗艦機市場又將是“諸神大戰(zhàn)”。


希望安卓廠商們，在生態(tài)、性能、設計、系統(tǒng)穩(wěn)定性等方面，也能追上蘋果。

這樣，iPhone的價格就能更香了！


資料圖片來源：

iFixit

知乎@magicXin
科技美學《最近大家都在爭吵的“振動體驗”究竟是怎么一回事？》