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目前的手機(jī)都是不可更換電池設(shè)計(jì)，而手機(jī)是人們?cè)谏习嗤局?、出差在外還是工作之余都要用來(lái)對(duì)信息處理、獲取信息的，再也不僅僅是通話了，通過(guò)移動(dòng)設(shè)備隨身傳遞消息所花費(fèi)的時(shí)間在一天中的比例越來(lái)越大，能源供應(yīng)就成為瓶頸。對(duì)于自駕出門(mén)的人們來(lái)說(shuō)，手機(jī)要用來(lái)聽(tīng)歌、要用來(lái)導(dǎo)航、還要用來(lái)拍照，手機(jī)表示自己活得很累?。〔贿^(guò)，能者總是多勞的，要多勞，就要給他提供源源不斷的能量，車(chē)載充電器就成了車(chē)主必備的選擇，導(dǎo)航還需要車(chē)載支架啊，為什么不能合二為一呢？這就是億色ESR車(chē)載無(wú)線充電器存在的原因。
駕駛安全是每一個(gè)車(chē)主關(guān)心的事情，對(duì)于自駕游來(lái)說(shuō)，車(chē)主們利用手機(jī)導(dǎo)航，同時(shí)便于觀察地圖、便于觸控屏幕，大多都會(huì)在儀表板上裝個(gè)手機(jī)支架，由于導(dǎo)航耗電量十分巨大，通常一邊導(dǎo)航一邊充電，所有上車(chē)把充電線接上，下車(chē)把充電線拔掉，且不說(shuō)手機(jī)尾插能否禁得住這樣頻繁插拔，這魔幻的操作也夠煩人的了，ESR億色車(chē)載無(wú)線充電器就是解決以上所有問(wèn)題的產(chǎn)品。包裝盒中除了有無(wú)線充電座以外還有Type-C電源線一條、出風(fēng)口夾子一個(gè)。
這是ESR億色車(chē)載無(wú)線充電器主機(jī)，正面是無(wú)線充電板。圓形的無(wú)線充電線圈就在圓環(huán)充電板的下方，后部是和出風(fēng)口支架夾子連接的一噶萬(wàn)向球頭，底部是Type-C電源接口和散熱窗口。
ESR億色車(chē)載無(wú)線充電器采用無(wú)線快充技術(shù)，能 輸入5V和9V兩種電壓，最大電流能達(dá)到３A和２A，充電速度比普通的有線車(chē)充還大，快充能保證車(chē)載導(dǎo)航時(shí)候，電池電量的補(bǔ)充速度能大于消耗速度，使手機(jī)能時(shí)刻保持充足的電量。
充電板兩側(cè)是LED指示燈，用于知識(shí)無(wú)線 充電板的狀態(tài)。
由于是車(chē)載使用，安全性是第一位的，支架和手機(jī)連接的牢固程度是關(guān)心的一個(gè)大問(wèn)題，ESR億色車(chē)載無(wú)線充電器采用磁吸固定方式，取放手機(jī)配合無(wú)線充電，只需把手機(jī)往充電座上一放，就完成安裝，單手操作，非常簡(jiǎn)便。為了獲得足夠的吸力，ESR億色車(chē)載無(wú)線充電器附帶了磁吸環(huán)，安裝在手機(jī)或手機(jī)殼上，用于獲得足夠的穩(wěn)固的吸力。隨機(jī)附帶了三星手機(jī)和蘋(píng)果１２手機(jī)的安裝定位模組，當(dāng)然，如果其它手機(jī)也是可以用的，例如我們現(xiàn)在是使用小米１０PRO手機(jī)用這個(gè)模組能準(zhǔn)確找到手機(jī)內(nèi)部無(wú)線充電線圈的準(zhǔn)確位置，位置準(zhǔn)確度能提高充電的效率，這個(gè)我們后文再說(shuō)。
這是空調(diào)出風(fēng)口夾子，幾乎適配市面上所有的汽車(chē)，當(dāng)然，如果你的是那種五十年代生產(chǎn)的解放牌CA１０那類汽車(chē)，當(dāng)我沒(méi)說(shuō)。
夾子和充電板利用萬(wàn)向球頭連接，安裝好后可以調(diào)節(jié)方向，缺點(diǎn)是安裝后空調(diào)出風(fēng)口上下角度就不可調(diào)了，優(yōu)點(diǎn)是無(wú)線充電的熱量可以利用出風(fēng)口進(jìn)行強(qiáng)制風(fēng)冷。
利用儀器測(cè)試，可以看到，支持５V和９V兩種電壓，充電板根據(jù)車(chē)載借電器的輸出會(huì)自動(dòng)選擇，５V是所有無(wú)線充電手機(jī)都支持的，而９V充電則需要支持的手機(jī)才行，有一部分手機(jī)無(wú)法支持９V無(wú)線快充。
現(xiàn)在我們要把它安裝在車(chē)上，夾子夾在出風(fēng)口處非常牢固，調(diào)整好角度后就行了。
下方的支撐件可以保證手機(jī)裝上后能提供有效支撐而不損耗出風(fēng)口柵格，用手按一下，還是很穩(wěn)固。
電源線接在借電器上，我的借電器是５V輸出的，這樣看起來(lái)，雖然多了一條線，有些凌亂，但不用每次都去插拔手機(jī)，這要方便很多，動(dòng)手能力強(qiáng)的可以改隱藏走線，那就很美觀了，
通過(guò)球頭把無(wú)線充電板裝上，色調(diào)和車(chē)內(nèi)中控配色合適比較搭調(diào)的。
通過(guò)電源分析儀接入電源，這時(shí)候空載，電壓為5.12V，兩側(cè) 的LED指示燈發(fā)出柔和的藍(lán)光。
現(xiàn)在放上手機(jī)，由于我們?cè)谑謾C(jī)殼上安裝了磁力環(huán)，因此，吸力非常牢固，如果不使用手機(jī)殼，則可以直接把吸力環(huán)粘貼在手機(jī)后背上，以獲得更高效率的無(wú)線充電。
由于采用萬(wàn)向球頭連接，因此手機(jī)屏幕角度可以任意調(diào)整，磁吸力量很強(qiáng)，無(wú)論橫屏還是豎屏，使用很方便，不用再向普通手機(jī)夾那樣去調(diào)整夾具。增磁環(huán)的目的一是增加吸力，我們?cè)诼窚y(cè)中，遇到減速帶顛簸，手機(jī)也牢牢地吸附在充電板上。二是能準(zhǔn)確定位無(wú)線充電線圈。
無(wú)線充電技術(shù)也并不是近期才推出了，其實(shí)就是利用變壓器的原理，把鐵芯耦合變?yōu)榭諝怦詈希菭奚蕮Q取方便的一種折衷做法：變壓器的初級(jí)線圈在充電板內(nèi)部，次級(jí)線圈在手機(jī)里面，兩個(gè)線圈之間的距離越小、重合準(zhǔn)確度越高，充電效率就越高，因此，增磁環(huán)的目的除了增加吸力以外，還有能準(zhǔn)確定位充電線圈的功能。
接下來(lái)我們對(duì)比通過(guò)ESR億色車(chē)載無(wú)線充電器充電和直接在手機(jī)尾插上充電的情況。下圖是利用ESR億色車(chē)載無(wú)線充電器接車(chē)載借電器充電，電壓為4.899V，是使用借電器輸出的5V電壓，負(fù)載加上后有一定電壓跌落，屬正?，F(xiàn)象，此時(shí)充電電流接近1.3A，因?yàn)槭謾C(jī)電量剩余91%，屬于充電末期，如果是充電初期，功率會(huì)更大。右圖是直接把線插都手機(jī)尾插上充，電流是接近0.8A，雖然ESR億色車(chē)載無(wú)線充電器內(nèi)部存在損耗，但這個(gè)充電功率確實(shí)筆線充要大得多了。
面對(duì)市場(chǎng)上的其它形式的手機(jī)車(chē)載夾子，ESR億色車(chē)載無(wú)線充電器提供了無(wú)線快速充電和手機(jī)支架兩個(gè)功能，對(duì)于喜歡自駕游的用戶來(lái)說(shuō)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
ESR億色車(chē)載無(wú)線充電器避免了頻繁插拔手機(jī)充電電線也不用像普通彈簧架那樣需要雙手操作，比電動(dòng)夾價(jià)格低，這是它的優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是出風(fēng)口口支架固有的：阻礙出風(fēng)口方向調(diào)整，不過(guò)，就我來(lái)說(shuō)，這個(gè)缺點(diǎn)相對(duì)于其它有點(diǎn)來(lái)說(shuō)是可以接受的。
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發(fā)表于 2021-5-3 18:37:06
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