年輕人喜歡的汽車「黑科技」，真的好用嗎？

a孫悟空

隨著時(shí)代的發(fā)展，各種高科技技術(shù)在車?yán)锩娴膽?yīng)用也逐漸多起來，小到簡(jiǎn)單的收音機(jī)功能，大到車輛的自動(dòng)駕駛。隨著“新四化”的到來，汽車行業(yè)的“黑科技”也是越來越多?，F(xiàn)在的汽車又有哪些“新”的黑科技呢？
中置安全氣囊
在所有的道路碰撞事故中，頭部是駕駛員和乘客最常受傷的身體部位之一。當(dāng)車輛發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，駕駛員頭部可能會(huì)突然擺向車輛內(nèi)部，也許就會(huì)與副駕駛乘客的頭部發(fā)生劇烈碰撞。
現(xiàn)代汽車在今年早些時(shí)候，發(fā)布了一種全新的中置側(cè)方安全氣囊，這個(gè)安全氣囊的作用是分隔駕駛員與坐在前排座椅的乘客，防止事故發(fā)生時(shí)司機(jī)與前排乘客的頭部相撞，從而降低司機(jī)與乘客頭部受傷的風(fēng)險(xiǎn)。如果前排座椅并未坐人，中置側(cè)方安全氣囊則可以保障司機(jī)的頭部不會(huì)與副駕駛座椅的側(cè)面相撞。該氣囊安裝在駕駛員的座椅內(nèi)，一旦車輛受到外部撞擊，它就會(huì)迅速?gòu)棾觥?/td>

一哥

一起來看看吧領(lǐng)克05升級(jí)至21項(xiàng)高階ADAS智能駕駛輔助，擁有了L2 級(jí)別的全場(chǎng)景駕控實(shí)力。搭載同級(jí)領(lǐng)先的全場(chǎng)景駕控輔助，領(lǐng)克05集成ACCQA帶排隊(duì)功能的自適應(yīng)巡航、AEB主動(dòng)式緊急剎車、LKA車道保持、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等駕駛輔助功能，可大幅提升安全駕駛保障，有效降低駕駛員疲勞度：新增的HWA高速公路輔助 TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)，優(yōu)化全路況駕駛體驗(yàn)；新增ELKA緊急車道保持，提高變道的行車安全；AEB主動(dòng)式緊急制動(dòng)升級(jí)至可識(shí)別行進(jìn)中的行人；新增DOW開門預(yù)警，有效避免可能發(fā)生的安全事故。
領(lǐng)克05還搭載了FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、LCW變道警示、CVW車輛快速接近警示、RCTA后方交通警示、AHB-C智能遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、DAC駕駛員疲勞警示等多重越級(jí)安全配置，全方位、立體化地為車主提供出行安全保障。除主被動(dòng)安全系統(tǒng)外，領(lǐng)克05還以科技化配置為用戶帶來更舒適便捷的用車體驗(yàn)。SAP 自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)，可自動(dòng)搜索識(shí)別車位，一鍵實(shí)現(xiàn)水平、垂直車位的泊入和水平泊出功能，并帶泊車緊急制動(dòng)功能，配合360°高清全景影像系統(tǒng)，讓用戶更輕松地完成泊車；在日常駕駛中，領(lǐng)克05貼心配備DTPMS主動(dòng)式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)自動(dòng)檢測(cè)并顯示輪胎的準(zhǔn)確氣壓，對(duì)胎壓異常進(jìn)行預(yù)警。
領(lǐng)克05科技感官座艙延續(xù)了以駕駛者為中心的開發(fā)理念，配以各項(xiàng)智能與科技配置，只為駕駛者帶來更便捷的使用體驗(yàn)。中控配備兩塊超12英寸大屏：其中，目前領(lǐng)克家族最大尺寸的12.3英寸全液晶儀表，其顯示信息方式更多元化，支持導(dǎo)航地圖全覆蓋功能，科技感十足，并有四套全新設(shè)計(jì)的主題模式隨心切換；12.7英寸中央觸控屏的分辨率達(dá)1920*1080P全高清，觸摸式電容屏同采用iPhone 情有獨(dú)鐘的In-Cell 屏幕接合技術(shù)，觸感細(xì)膩視覺效果柔和舒適。
車機(jī)系統(tǒng)方面，領(lǐng)克05搭載最新的領(lǐng)克全新一代智能車機(jī)系統(tǒng)。利用高通驍龍首款車規(guī)級(jí)芯片820A對(duì)多媒體和圖形的高性能處理能力，領(lǐng)克05為用戶提供沉浸式車載功能體驗(yàn)。在界面設(shè)計(jì)、AI語音識(shí)別、地圖導(dǎo)航等功能上實(shí)現(xiàn)了全面迭代升級(jí)，智能車機(jī)內(nèi)置更多生活服務(wù)類應(yīng)用程序，如專屬定制推薦的千萬首伴聽曲庫(kù)，實(shí)現(xiàn)全域三維顯示的定制版高德地圖等。同時(shí)，中控車機(jī)系統(tǒng)擁有64GB大容量存儲(chǔ)空間。領(lǐng)克05創(chuàng)新配備7.5寸HUD抬頭顯示，不僅可顯示車輛行駛速度、導(dǎo)航、續(xù)航里程、ADAS、車輛安全信息、媒體信息等多種車輛信息，而且提供兩種顯示風(fēng)格，讓用戶獲取信息更便捷，同時(shí)更好地兼顧了駕駛安全。

嘚瑟的小情緒ぃ

隨著科技的發(fā)展，各行各業(yè)都融入了智能因素，汽車行業(yè)也不例外，現(xiàn)在的汽車從早些年的過分機(jī)械化內(nèi)飾，早已經(jīng)演變的科技感充足，現(xiàn)代化逆天，現(xiàn)在消費(fèi)者選車的時(shí)候，豐富的配置也成為吸引他們的一大條件。
那些讓人看起來眼花繚亂的，操作起來甚至有點(diǎn)頭大的配置，真的實(shí)用嗎？需求不同的人可能會(huì)給出不一定的答案，今天，我們就幾種常見的智能汽車黑科技來分析下實(shí)際的功用。
自動(dòng)啟停
自動(dòng)啟停已經(jīng)不算是什么新鮮的汽車配置，對(duì)于這種功能，大家發(fā)出了褒貶不一的聲音，有人說自動(dòng)啟停非常實(shí)用，尤其在擁堵的城市道路，趕上上下班高峰期，一腳踩下去自動(dòng)駐車，連空檔和手剎都給你省了，而且對(duì)于環(huán)境保護(hù)來說也起到積極的作用。
但是同樣有些人怨聲不斷，說這種設(shè)置會(huì)很費(fèi)油，不斷的啟動(dòng)車子會(huì)傷害到發(fā)動(dòng)機(jī)，減少機(jī)器的壽命。關(guān)于這方面的顧慮，此前有專門做過針對(duì)性的實(shí)驗(yàn)，自動(dòng)啟停其實(shí)是省油的，這種操作也不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成多大的傷害。
數(shù)字化座艙
新能源車的崛起讓汽車的內(nèi)飾更具科技性，中控屏幕的尺寸也是越變?cè)酱?，從曾?jīng)的6英寸漸漸增長(zhǎng)，特斯拉甚至推出過17英寸的大屏幕。網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展又讓數(shù)字化座艙出現(xiàn)在汽車上，儀表盤、中控、娛樂等等多種功能全部集聚在一塊大屏幕上，看上去非常高逼格。
可是這種設(shè)計(jì)在夜幕降臨的時(shí)候，可能會(huì)給駕駛者帶來困擾，屏幕過大，過亮，會(huì)對(duì)視力造成影響，車?yán)锾敛⒉焕谌藗兣袛嘬囃獾那榫啊?br /> 定速巡航
定速巡航可以讓車子保持一種速度行駛，解放駕駛者的腳，對(duì)于長(zhǎng)期開高速的人來說十分友好，前方遇到緊急情況，只要踩下剎車，就能讓車子恢復(fù)到整車控制模式。有了這個(gè)功能，我們能活動(dòng)久坐的身體。

琴?殤?

肯定更安全！電動(dòng)車的電池是被安裝在車底的，有防護(hù)措施，但開車難免會(huì)出現(xiàn)很爛的路，會(huì)造成電池的損傷，磕磕碰碰就可能會(huì)導(dǎo)致自燃的問題出現(xiàn)。

混動(dòng)的車就不太一樣，電池比較小，而且安裝在后備箱，相對(duì)安全的地方，自燃事件就會(huì)相對(duì)的少。油電混合動(dòng)力混合動(dòng)力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)要使用燃油，而且在起步、加速時(shí)，由于有電動(dòng)馬達(dá)的輔助，所以可以降低油耗，簡(jiǎn)單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費(fèi)用更低?；旌蟿?dòng)力汽車采用能夠滿足汽車巡航需要的較小發(fā)動(dòng)機(jī)，依靠電動(dòng)機(jī)或其它輔助裝置提供加速與爬坡所需的附加動(dòng)力。其結(jié)果是提高了總體效率，同時(shí)并未犧牲性能?；旌蟿?dòng)力車設(shè)計(jì)成可回收制動(dòng)能量。

在傳統(tǒng)汽車中，當(dāng)司機(jī)踩制動(dòng)時(shí)，這種本可用來給汽車加速的能量作為熱量被白白扔掉了。而混合動(dòng)力車卻能大部分回收這些能量，并將其暫時(shí)貯存起來供加速時(shí)再用。當(dāng)司機(jī)想要有最大的加速度時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)并聯(lián)工作，提供可與強(qiáng)大的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)?shù)钠鸩叫阅?。在?duì)加速性要求不太高的場(chǎng)合，混合動(dòng)力車可以單靠電機(jī)行駛，或者單靠汽油發(fā)動(dòng)機(jī)行駛，或者二者結(jié)合以取得最大的效率。比如在公路上巡航時(shí)使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。而在低速行駛時(shí)，可以單靠電機(jī)拖動(dòng)，不用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)輔助。即使在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)仍可保持操縱功能，提供比傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)更大的效率。

光輝歲月

在過去兩年多時(shí)間里，領(lǐng)克已獲得超26萬用戶的信賴與支持，從最初的品牌打造，到品牌發(fā)展，領(lǐng)克穩(wěn)中有進(jìn)，直接對(duì)接消費(fèi)者，整車做工十分細(xì)膩，機(jī)械素質(zhì)過硬，工藝水準(zhǔn)夠高，溜背車身比星越更好看。
這款被寄予厚望的車型，它定位于緊湊SUV的車型，它的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4592 1879 1628mm，軸距為2734mm，我們可以看到它比星越的軸距更加長(zhǎng)，空間方面占據(jù)較大的優(yōu)勢(shì)，至少坐進(jìn)后排會(huì)比較寬裕，20英寸啞光黑都市運(yùn)動(dòng)輪轂，運(yùn)動(dòng)感十足。
首先從外觀來看，它的整體風(fēng)格和星越一樣，領(lǐng)克05的前臉部分依舊是“青蛙臉”設(shè)計(jì)，在顏值方面，從造型設(shè)計(jì)就能感受到它壓倒性的氣勢(shì)，整體設(shè)計(jì)非常的帥氣，前臉采用了分體式進(jìn)氣格柵，進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用矩陣式矩形結(jié)構(gòu)，采用黑化處理，搭配兩側(cè)隆起的日行燈，營(yíng)造出十分犀利的戰(zhàn)斗氛圍，與之呼應(yīng)的尾燈造型炫酷，燈帶采用類似虛線的設(shè)計(jì)，搭配上中央黑色飾板上的領(lǐng)克LOGO，擁有極強(qiáng)的攻擊性，溜背車身比星越還好看，高亮黑的配色，讓層次感非常的明顯，值得年輕人擁有。
坐進(jìn)限量版領(lǐng)克05的車中，可以感受到豪華感，內(nèi)飾采用了全黑的配色，沒有絲毫壓抑的感覺，整體做工非常高檔，采用大面積軟質(zhì)材料裝飾，質(zhì)感細(xì)膩，桶型的座椅和紅色的安全帶的加持下，讓整體體現(xiàn)了如超跑般的運(yùn)動(dòng)感，中控采用了一塊12.7英寸懸浮式中央觸控屏，搭載領(lǐng)克05車機(jī)系統(tǒng)，加上1600萬色無極流光氛圍燈，10揚(yáng)聲器Infinity高級(jí)音響，打開電動(dòng)天窗，帶給車內(nèi)人員無限的高級(jí)感，還有了21項(xiàng)ADAS電子輔助駕駛功能，達(dá)到了L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助功能等，這些黑科技功能，彰顯了吉利的優(yōu)勢(shì)，開出100萬逼格。
最后再動(dòng)力方面，讓很多朋友們關(guān)切，限量版領(lǐng)克05當(dāng)然不會(huì)走領(lǐng)克05的路子，為什么是銷量款，它搭載的是2.0T高功渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛信的8AT，最大功率為187千瓦，峰值扭矩為350牛米，6.3秒破百，加上吉利本身累積起來的相當(dāng)好的口碑和技術(shù)，想必是來提升品牌力的車型，這么高逼格的車型，就看誰的手慢無了。

雙雙媽

年輕人所推崇的汽車黑科技在一定程度上還算是好用的。如今車企們紛紛以智能化為賣點(diǎn)從系統(tǒng)到配置涌現(xiàn)出了很多智能黑科技:指紋解鎖:遠(yuǎn)程控車;自動(dòng)泊車;AI助手..車似乎成為了科技單
品。但深入體驗(yàn)或了解之后一些功能或配置除了花哨，實(shí)則并不好用甚至在駕乘出行中幫倒忙。那么紛繁的產(chǎn)品中你認(rèn)為哪些車的哪些黑科技是讓你愛不釋手語音控制:汽車進(jìn)入到純電動(dòng)和智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代之后最顯著的一大特征是屏幕越來越大按鍵越來越少。減少了按鍵之后對(duì)駕駛時(shí)盲操影響較大屏幕的加入也使得汽車能夠承載內(nèi)容愈加豐富。
這個(gè)時(shí)候在智能手機(jī)領(lǐng)域逐漸成熟的語音控制功能就出現(xiàn)在了汽車當(dāng)中。語音控制和地圖服務(wù)一樣屬于區(qū)域性高度定制化的功能這項(xiàng)功能的流行也成了許多進(jìn)口和合資汽車板。再加之近幾年出于數(shù)據(jù)安全的考慮語音和用戶畫像一樣屬于隱私數(shù)據(jù)必須要在境內(nèi)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析的挖掘所以一套好的運(yùn)營(yíng)控制系統(tǒng)基本上出自于 BAT、科大訊飛這類國(guó)內(nèi)企業(yè)之手。汽車黑科技的成熟也讓的越來越多的讓選擇黑科技。

星晴

近年來，汽車在智能科技領(lǐng)域的發(fā)展迅速，越來越多的“黑科技”創(chuàng)新性地被應(yīng)用在汽車上，并為我們的生活帶來了許多有意思的玩法。有的時(shí)候忍不住感慨：原來真的是思想有多遠(yuǎn)，我們就能走多遠(yuǎn)。
1、指紋解鎖
現(xiàn)在的年輕人都比較習(xí)慣指紋解鎖的功能設(shè)計(jì)，比如手機(jī)、電腦、門鎖等日常較為常見的生活工具也大多具備了該功能。那么把指紋解鎖技術(shù)搭載在汽車上，又是一種什么樣的體驗(yàn)?zāi)兀?br /> 與手機(jī)的指紋解鎖功能一樣，北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)上的指紋解鎖主要是為了方便用戶的使用，只不過其是通過啟動(dòng)鍵進(jìn)行指紋采取，且其能同時(shí)識(shí)別兩組用戶指紋（可記憶每人3個(gè)手指）。除了可以實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、開/鎖車門外，還可以根據(jù)記憶狀態(tài)自動(dòng)調(diào)整座椅、導(dǎo)航系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)、后視鏡等至本人的習(xí)慣設(shè)定。所以從實(shí)用性上來講，還是比較方便的。

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2.AI主動(dòng)服務(wù)
現(xiàn)在許多車主都比較喜歡智能AI服務(wù)，如果哪輛車有了相關(guān)的配置，那么很有可能就獲得了他們的青睞。也因此，許多車企開始推出高智能的具備AI服務(wù)的車型，比如長(zhǎng)安UNI-T。

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作為首款搭載國(guó)產(chǎn)AI芯片的智能汽車，長(zhǎng)安UNI-T在智能AI主動(dòng)服務(wù)方面的造詣可謂是有目共睹。其通過搭載“智能駕駛艙NPU計(jì)算平臺(tái)”，可實(shí)現(xiàn)全方位專屬問候，還有接聽電話自動(dòng)降音、抽煙監(jiān)測(cè)自動(dòng)換風(fēng)、高速下道分心提醒、疲勞拯救等多種功能，所以就功能性及便利性而言，長(zhǎng)安UNI-T的AI主動(dòng)服務(wù)就收割了一大批的忠實(shí)粉絲。
3、靜脈識(shí)別+面容ID
出門不想帶車鑰匙行不行？當(dāng)然可以！只要有了這兩項(xiàng)“黑科技”——靜脈識(shí)別+面容ID，那就沒有任何問題。

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這兩項(xiàng)功能在零跑S01等一些車型上有搭載，簡(jiǎn)單的說就是以用戶的的身體作為車鑰匙，相對(duì)來說更安全、更隱私。按照使用方法而言，車主用靜脈識(shí)別解鎖車輛，然后在車內(nèi)通過面容ID便可啟動(dòng)車輛，并可自動(dòng)調(diào)節(jié)駕車習(xí)慣、座椅習(xí)慣、音樂播放等等。
4、智能召喚
一開始，小編覺得這個(gè)智能召喚的功能很厲害，特別是只要一打開手機(jī)軟件就可以讓車輛自動(dòng)開到身邊，簡(jiǎn)直是太炫酷了。

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當(dāng)然，特斯拉的智能召喚功能還是很超前的，目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)的車還不具備無人駕駛的技術(shù)條件。據(jù)悉，特斯拉的智能召喚功能可支持車輛自主行駛避讓障礙物，并到達(dá)車主面前或者車主指定的位置。但受限于技術(shù)原因等多重原因，目前這個(gè)功能僅限于在“私家停車區(qū)域和行車道”使用，且還需要購(gòu)買特斯拉全自動(dòng)駕駛套件或增強(qiáng)型Autopilot系統(tǒng)的用戶才可使用。

曹可凡

以往我們?cè)谡務(wù)摵诳萍紩r(shí)，往往會(huì)為它加上一個(gè)觸不可及的時(shí)間緯度，讓它變成一個(gè)距離我們非常遙遠(yuǎn)的概念。在汽車領(lǐng)域，過去我們的目光更多被「自動(dòng)駕駛」、「車聯(lián)網(wǎng)」等概念所吸引，而忽略了身邊真正在改變我們駕駛體驗(yàn)的那些技術(shù)。
比如在國(guó)外非常流行的 Nest 恒溫器，它看起來只是一個(gè)非常普通的圓形 Wi-Fi 控制器，但卻可以智能地聯(lián)動(dòng)各種設(shè)備調(diào)節(jié)家里的環(huán)境溫度，最終實(shí)現(xiàn)節(jié)能的效果。更為重要的是，安裝 Nest 恒溫器不需要修改家里原有的電路，這讓它受到了很多電工的歡迎。

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098gjdh

話說，目前大多數(shù)安全測(cè)試都是常規(guī)的碰撞情景，最極端的也不過25°偏置碰撞，絕大多數(shù)消費(fèi)者根本不清楚自己所購(gòu)買的車型，能否在發(fā)生翻滾時(shí)保障車內(nèi)乘員安全。所以領(lǐng)克06這波操作，一方面是展示了其車身剛性和強(qiáng)度，更是超前的實(shí)現(xiàn)了“預(yù)碰撞”，也就是提前打開安全氣囊及氣簾，兼顧了被動(dòng)和主動(dòng)安全防護(hù)，使得整車的安全性更上一層樓。

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不僅如此，領(lǐng)克06還首創(chuàng)了“雙側(cè)雙吸能盒設(shè)計(jì)“，以及“雙人字形傳力路徑設(shè)計(jì)“，前者可以更好的吸收碰撞產(chǎn)生的沖擊，后者可以分配這些沖擊帶來的能量，減小對(duì)駕駛艙的沖擊。而全車多種高強(qiáng)度鋼材占比高達(dá)63.4%，最高抗拉強(qiáng)度達(dá)到1600MPa。

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雖說領(lǐng)克06是領(lǐng)克首款基于BMA架構(gòu)打造的緊湊型SUV，是目前領(lǐng)克家族中，最便宜的一款車型，但是卻并沒有在安全和配置上大打折扣，厚道的品牌調(diào)性正是當(dāng)下年輕人最看重的品質(zhì)之一，也有眾多網(wǎng)友斷言，領(lǐng)克06絕對(duì)是2020年最熱門的車型之一。

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外觀就不過多贅述了，領(lǐng)克的設(shè)計(jì)向來都是不用擔(dān)心的，在06身上依舊是延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)語言，標(biāo)志性的分體式大燈辨識(shí)度高，精致的前臉絲毫沒有因?yàn)榫o湊的尺寸而變得小氣。側(cè)面流暢的線條勾勒出車身協(xié)調(diào)的比例，“三色”輪轂造型別致，配色更顯年輕，較高的離地間隙也能為領(lǐng)克06帶來優(yōu)異的通過性表現(xiàn)。4340/1820/1625mm的車身尺寸在同級(jí)別中，算得上主流水平，2640mm的軸距也能保障車內(nèi)空間表現(xiàn)。

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內(nèi)飾可謂是滿滿的亮點(diǎn)，除了設(shè)計(jì)、用料和裝配工藝之外，還標(biāo)配了“抗菌方向盤”。其原理是采用無機(jī)抗菌劑，通過對(duì)細(xì)菌表面的蛋白質(zhì)進(jìn)行變性破壞，阻止其嵌入人體細(xì)胞，從而達(dá)到抗菌作用。

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眾所周知，上半年的新冠疫情加重了人們對(duì)于消毒和防護(hù)的意識(shí)，方向盤作為最常接觸的一個(gè)部件，每平方厘米細(xì)菌含量最高可達(dá)800種，嚴(yán)重影響到了駕駛員的健康增加了疾病傳播的概率。
在測(cè)試中，領(lǐng)克06聯(lián)合廣東省微生物研究所，進(jìn)行了抗菌方向盤在各種場(chǎng)景下抗菌效果的實(shí)驗(yàn)，通過對(duì)兩種不同材質(zhì)方向盤表面樣本的提取再培養(yǎng)，最終通過數(shù)據(jù)證明了領(lǐng)克06抗菌方向盤的抑菌有效性，其有效率達(dá)到了驚人的99.9%，完全可以保障駕駛者的健康。

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配置上除了搭載驍龍820A的10.25英寸懸浮式觸控屏、“游艇式”機(jī)械檔把以外，還首發(fā)搭載深林五重空氣凈化系統(tǒng)，可通過整合一鍵遠(yuǎn)程車窗透氣、主動(dòng)式座艙清潔系統(tǒng)、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、PM2.5/CN95級(jí)濾芯、負(fù)離子發(fā)生器。實(shí)現(xiàn)了“透、換、擋、阻、除“五重空氣凈化系統(tǒng)。
在實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，領(lǐng)克06展示了快速凈化濃煙、丁達(dá)爾實(shí)驗(yàn)以及用煙霧測(cè)試CN95濾芯，效果立桿見影，用實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品力讓新鮮空氣服務(wù)于每一位領(lǐng)克06車主，同時(shí)也展示了領(lǐng)克06在空氣安全方面的努力及行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)水平。

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動(dòng)力方面，領(lǐng)克06將分為燃油版和插電式混合動(dòng)力版，分別搭載1.5T及1.5T+電機(jī)的動(dòng)力總成，混動(dòng)版在純電模式下最大續(xù)航55km，工信部綜合油耗僅為1.5L/100Km。但是在具體的功率參數(shù)上，還需等待官方消息。不過，就憑這套外觀，整車的性能表現(xiàn)是肯定不會(huì)差的。

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總的來說，領(lǐng)克06雖然是最便宜的一款領(lǐng)克，但它所肩負(fù)的壓力應(yīng)該是全系最大的，因?yàn)樗瓿傻摹叭蝿?wù)”是走量，提升品牌影響力，在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)樹立標(biāo)桿地位，以及讓更多的人熟知領(lǐng)克，讓更多的消費(fèi)者入手領(lǐng)克。且先不說最終的結(jié)果如何，至少在我看來領(lǐng)克06是具備以上實(shí)力的，剩下的就交給時(shí)間，讓我們拭目以待吧。

Jonny

當(dāng)然有用啊。
比如蔚來ET7擁有新一代數(shù)字座艙，采用高通第三代數(shù)字座艙計(jì)算平臺(tái)，AI算力、圖形處理、多媒體處理等能全面提升，從而打造出融合最新科技的移動(dòng)生活空間。蔚來ET7第二代智能座艙是基于第三代高通驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)和高通驍龍汽車5G平臺(tái)打造的。其擁有5G 、C-V2X、藍(lán)牙5.0、wifi-6、UWB 等車載領(lǐng)域領(lǐng)先的通訊方式。同時(shí)，驍龍汽車5G平臺(tái)是汽車行業(yè)首個(gè)宣布的車規(guī)級(jí)5G雙卡雙通平臺(tái)，具有C-V2X、高精度定位等先進(jìn)特性。更強(qiáng)的數(shù)字座艙計(jì)算與通訊能力，不論是車內(nèi)的電氣化管理還是車與車、車與環(huán)境的實(shí)時(shí)溝通，都將進(jìn)一步提升，同時(shí)為全面自動(dòng)駕駛奠定硬件和軟件基礎(chǔ)。
NOMI變得更智能，更懂你。憑借4組麥克風(fēng)陣列和專用NPU核心，讓NOMI具備聲紋識(shí)別，精準(zhǔn)聽音辨位，免打擾獨(dú)立音區(qū)交互的能力。以NOMI為核心，全系標(biāo)配HUD，10.2英HDR儀表屏，12.8英AMOLED中控屏，邊框最窄處僅5.5毫，分辨率高達(dá)1728*1888，后排多功能控制屏，多屏交互。蔚來ET7還擁有1.9平米雙層隔熱玻璃穹頂，可隔絕99.9%的紫外線。內(nèi)飾多處采用全新材質(zhì)，首創(chuàng)隕石鍍鉻工藝，全系標(biāo)配Microber超纖絨頂棚，Nappa真皮高級(jí)內(nèi)飾，細(xì)節(jié)之處，彰顯質(zhì)感。源自NIO EVE蔚來概念車，全球首次量產(chǎn)使用來自熱帶雨林的Karuun可再生藤木，每都有獨(dú)特的紋理和天然的觸感。整車使用多達(dá)14處，置身其中，時(shí)刻感受自然與環(huán)保之美。
這種黑科技真的不得不愛。