蘋果手機和手表終于能用來坐武漢地鐵了，優(yōu)惠力度低至 1 分 ...

數(shù)碼筆記

大家好，我是曉飛影！
一個數(shù)碼愛好者，也喜歡在眾多平行領域探究摸索，讓生活多一點樂趣。
每次看到 Apple Watch 可以開通全國某些地區(qū)的地鐵乘車卡時，有兩者一直是評論區(qū)被吐槽的常客——地府通和武漢通。武漢的地鐵發(fā)展的很快，但是多方支付手段真的是慢的離譜，支付寶和云閃付都不知道經過了多久才接上地鐵系統(tǒng)，為了不再攜帶地鐵卡，當初買的小米手環(huán) NFC 系列都開了地鐵公交卡，就是開卡 20 元費用有點貴。后來為了方便口罩解鎖 iPhone12，買了 Apple Watch 7，但是沒了小米手環(huán)，真的是解鎖小區(qū)門禁也不方便，坐地鐵也不方便。

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所以變相利用表盤上的小組件，常駐了一個支付寶的乘車碼，每次坐地鐵需要打開等待二維碼出現(xiàn)，然后對準掃描攝像頭，比小米手環(huán)麻煩幾步，但好歹算是能用了。
今天看到新聞推送蘋果和武漢地鐵合作，終于能打通蘋果生態(tài)和武漢地鐵，快速乘車了，這次不是 Apple Pay 支持開通了武漢通，而是直接可以用支持閃付的銀行卡來 NFC 觸碰地鐵的閘機來通過乘車，感覺更方便，還省了開卡費，于是我順便就測試了一下。

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首先要在 Apple Pay 里添加一張銀行卡，可以是信用卡，我是中國銀行 62 開頭的銀聯(lián)信用卡，還是以前在線申請的無實體卡。然后在地鐵閘機前雙擊電源鍵，就會彈出這張銀行卡，什么額外操作都不需要，直接去觸碰閘機的 NFC 區(qū)域，然后閘機就自動開門了，并且會預授權 13 元。這個不用擔心，就和酒店入住的信用卡預授權一樣，扣費后會退回的。

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然后出閘的時候同樣的操作一次，平時我坐地鐵的路段都是 3 元錢，實際扣費 1.01 元，也就是優(yōu)惠了 1.99 元。目前武漢地鐵起步是 2 元，也就是每天坐地鐵比較近的可以低至 1 分錢。也是優(yōu)惠活動之一，真的是又方便又實惠。

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不過用 iPhone 的 Apple Pay 來坐地鐵，我還是發(fā)現(xiàn)了一個不方便的地方，就是必須面容 ID 解鎖后，觸碰地鐵閘機 NFC 區(qū)域才會起作用。本來地鐵就是必帶口罩的地方，拉開口罩解鎖，再掃碼，盡管比之前方便了點，還是會覺得略麻煩。這個哪怕佩戴 Apple Watch 都不能省去面容解鎖，那我就干脆挪到 Apple Watch 上吧。

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在 iPhone 上的 watch APP 里，向下滑找到錢包和 Apple Pay，點擊進入。

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將手機上的錢包里的信用卡添加一張到 Apple Watch。

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輸入卡片背后的 3 位安全碼，我的是虛擬卡，所以是到對應銀行的信用卡 APP 里可以查到。

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用手機號發(fā)送短信的驗證方式比較快捷。

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輸入短信驗證碼后，Apple Watch 上的銀行卡就激活了。

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以后只要雙擊 Apple Watch 的電源鍵，就會自動彈出 Apple Pay 里面的銀行卡，靠近閘機 NFC 區(qū)域直接支付，比 iPhone 要快捷不少了。
盡管比小米手環(huán)的無腦刷要多一步雙擊，不過小米手環(huán)開卡要錢，如果添加了門禁卡和公交卡也要來回切換，也有不足之處。這可比之前我想出的支付寶二維碼小組件還要方便許多了，不需調出二維碼，也不需要小心翼翼地對準掃描攝像頭了。
總的來說，今天這次武漢地鐵宣布支持中國銀聯(lián)閃付國閘乘車的消息，算是非常利民便民的好消息了，尤其是對于蘋果生態(tài)的用戶來說算大好消息了。來得遲也比不來的好，下次評論區(qū)估計吐槽的就會少一位了，希望地府通也能早日打通，方便遠方的朋友。
其實優(yōu)惠力度不止 Apple Pay 一個，云閃付、銀行 APP 都開啟了活動，放一個官方最全的圖，大家可以收藏一下，這個力度估計會持續(xù)一段時間，旨在培養(yǎng)用戶支付的習慣，先到先得。

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425不冬眠4.5

雖然來得晚，總比不來好，晚上去試試

a王瀅

確實，武漢人民等很久了