4年虧了11萬，雷克薩斯ES的高保值率翻車了！

科技閻羅君

車界江湖趣事多，小編給您說一說。對于很多車友來說，選擇雷克薩斯的很大一個理由是其高保值率。可如果告訴你， 2019年落地價在33萬左右的雷克薩斯ES200，如今只能賣22-23萬左右的價格，3-4年時間虧損10-11萬，你又會怎么看呢？

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事實上，對于第一批全新雷克薩斯ES200車主來說，最吃虧。因為那個年代，不加價，休想買到神車雷克薩斯ES。而加價買車也最終導(dǎo)致用戶在賣二手車時，損失更大，畢竟，現(xiàn)在既不需要加價買車，還有一些優(yōu)惠。對于此事，網(wǎng)友們又是如何看的呢？

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有網(wǎng)友評論，吹不黑，ES200新車裸車價高于20W的部分就是智商稅了；還有網(wǎng)友認為， 3、4年30多萬的車，虧10萬正常啊。再說這個車33萬偏高了。從網(wǎng)友的評論來看，有支持的，也有反對的。在小編看來，其實3-4年貶值30%不是問題，畢竟，車子這種東西，買了之后，本身就是貶值的，最大的問題是，當(dāng)年的車主是加價提的車。算上那部分，內(nèi)心總有一些波瀾，覺得有些虧。

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其實，如今的雷克薩斯已經(jīng)每況愈下，不僅銷量下滑嚴重，產(chǎn)品競爭力也明顯不足，尤其是在新能源產(chǎn)品的布局，也顯得有些落后。

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加之今年的雷克薩斯LM車禍打不開門事件，也讓雷克薩斯的安全品質(zhì)翻了一次大車。所以，雷克薩斯品牌的凋零似乎已經(jīng)成為一種必然。

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最后，小編想問問各位網(wǎng)友一個問題，在新能源市場蓬勃發(fā)展的現(xiàn)在，你還會選擇傳統(tǒng)的二線豪華品牌雷克薩斯嗎？

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