干貨特輯：二手法系車性價(jià)比高到爆炸？但你必須知道這6個(gè) ...

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這兩天河南澇災(zāi)的事情讓人揪心，全國(guó)人民都非常積極的支持抗汛工作
愿人人平安，共渡難關(guān)！

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又到了我們每周的干貨時(shí)間啦~，第一期特輯我們講了日系，第二期講了美系車，也都收獲了各位客官老爺們寶貴的意見(jiàn)和建議，既然大家這么喜歡特輯節(jié)目，所以我決定把特輯做下去~綜合上期各位的留言和私信，本期我們的主題是——

優(yōu)雅浪漫的法系車

在節(jié)目開(kāi)始之前，我先補(bǔ)充一下上期節(jié)目遺漏的一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)

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就是通用家做的1.5TLFV發(fā)動(dòng)機(jī)/LYX發(fā)動(dòng)機(jī)（二者主體一樣，調(diào)教有所不同）

在別克威朗、君威、君越、昂科威，雪佛蘭邁銳寶XL、探界者上都有搭載，動(dòng)力強(qiáng)、燃油經(jīng)濟(jì)性好、靜音性好，而且可以吃粗糧加92#汽油

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最好選擇搭配AT箱子的車型如邁銳寶XL、探界者，搭配雙離合車型的機(jī)子穩(wěn)定性差一點(diǎn)

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回到我們今天的正題 法系車

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)主流的法系車主要是個(gè)品牌，標(biāo)致、DS、雪鐵龍、雷諾

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一說(shuō)到法系車這三個(gè)字，各位的第一印象不知道是不是和我一樣


不保值（畢竟我是干二手車的）


我拉了一下數(shù)據(jù)，平均法系車三年的保值率都在50%左右，基本處于墊底的水平

漂亮


法系車不管是從外觀還是內(nèi)飾，它的設(shè)計(jì)是沒(méi)的說(shuō)的，很多五六年前的法系車放到今天樣子都不過(guò)時(shí)

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小毛病多、滲漏問(wèn)題

就從我之前做的法系車的節(jié)目來(lái)看，確實(shí)如此


但這三個(gè)點(diǎn)就能代表所有法系車了嗎？不！


法系車表面上看起來(lái)除了外觀好像沒(méi)什么優(yōu)點(diǎn)，但實(shí)際上它在看不到的地方下了不少功夫，也許有些客官老爺不知道，今天我就來(lái)為它正名！

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我總結(jié)出了以下優(yōu)點(diǎn)，咱們一個(gè)一個(gè)來(lái)講

用料扎實(shí)

咱們就拿東風(fēng)標(biāo)致4008來(lái)講，感興趣的朋友可以在網(wǎng)上搜它的拆車視頻，鋁合金材料前后防撞結(jié)構(gòu)和引擎蓋，這樣可以在保證安全的同事減輕車重，成本也要比一般鋼制防撞梁要高

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門板的整體性很強(qiáng)，采用一體沖壓式，內(nèi)部采用弓形防撞梁（比市面上多用的圓形鋼管支撐性更好）除了防撞梁在夾層中還有兩層加強(qiáng)筋，最大程度上保證了車門的堅(jiān)固，碰撞時(shí)讓車門不易變形，好打開(kāi)車門幫助成員逃生（四個(gè)門都如此）

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地臺(tái)把毛氈和海面做成一體的，成本高，但最大程度減輕車內(nèi)味道，底盤布局規(guī)整，排氣全段隔熱

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而同級(jí)別車型大眾途岳前后防撞梁材料都使用鋼制材料，RAV4近幾年車型把前防撞梁換成了鋁合金材質(zhì)，后面依舊是鋼制的

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RAV4門板防撞梁為圓柱鋼制，門板加強(qiáng)筋為單層

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地板材料RAV4采用的是毛氈墊、防潮層和復(fù)合棉填充

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RAV4底盤排氣隔熱大概覆蓋40%-50%左右

這樣一對(duì)比，是不是覺(jué)得法系車在用料上還挺厚道的？


底盤調(diào)校好
代表車型：雪鐵龍C5 天逸

2020年在天津舉辦的中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽麋鹿測(cè)試項(xiàng)目，雪鐵龍C5天逸以3.369秒的優(yōu)異成績(jī)打破該賽事3年記錄，榮獲2020年CCPC麋鹿測(cè)試全場(chǎng)第一

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同為SUV的RAV4、博越Pro、UNI-T等車型在測(cè)試中均出現(xiàn)了明顯的輪胎離地，甚至是兩輪離地，但C5天逸只有單輪稍微離地，甚至在濕地情況下的成績(jī)都要比一些其他車型的干地成績(jī)好

要注意的是C5天逸使用的是扭力梁懸掛，而其他車型都是獨(dú)立懸掛

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早在1999年，在麋鹿測(cè)試的發(fā)源地瑞典，雪鐵龍Xantia Active V685km/h的成績(jī)奪得第一，至今無(wú)人打破

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雪鐵龍的車型除了旗艦車型C6外，上到30萬(wàn)下到幾萬(wàn)元，基本上全都是扭力梁后懸，對(duì)于扭力梁的調(diào)教很有一套，開(kāi)起來(lái)的感受甚至讓你感覺(jué)不到這是非獨(dú)立懸掛

法系黑科技多

法系車對(duì)于汽車市場(chǎng)的發(fā)展做的貢獻(xiàn)非常大，1934年世界上第一臺(tái)前驅(qū)車Traction Avant老爺車，就是由雪鐵龍創(chuàng)造

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主動(dòng)液壓懸架，號(hào)稱魔毯懸掛，也是雪鐵龍第一個(gè)使用，1989年，雪鐵龍XM車型獲得歐洲年度車型稱號(hào)，這是世界上首款采用主動(dòng)液壓懸掛技術(shù)的汽車（自適應(yīng)懸架）

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后輪隨動(dòng)技術(shù)，你們可能想不到，小時(shí)候經(jīng)常見(jiàn)到的富康，就帶有這項(xiàng)技術(shù)，這主要是歸功于懸架結(jié)構(gòu)，后來(lái)很多車企按照同樣的原理增加了電子控制模塊，這才有了現(xiàn)在的主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

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正因?yàn)檫@樣的懸架和先進(jìn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，當(dāng)時(shí)雪鐵龍戰(zhàn)隊(duì)在WRC世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽上屢創(chuàng)佳績(jī)，在20年內(nèi)拿到了100個(gè)冠軍的驕傲成績(jī)。

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性價(jià)比高
綜上所述，法系車用料實(shí)在，在底盤調(diào)校上造詣?lì)H深，但無(wú)奈法系車的三年平均保值率就跌倒一半了，（雷諾54.5%，標(biāo)致52.82%，雪鐵龍50.08%，DS47.94%），所以在購(gòu)買二手法系時(shí)，花更少的錢能買到配置更高，車齡更新，公里數(shù)更少的車，再加上優(yōu)秀的調(diào)校和放心的用料，二手性價(jià)比絕對(duì)沒(méi)的說(shuō)

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法系車由于設(shè)計(jì)原因，和市面上大多數(shù)日系德系的機(jī)艙布局不同

零配件價(jià)格比起德系日系并不貴，甚至比兩者都還便宜，最主要是工時(shí)長(zhǎng)很多，比如說(shuō)你想換空濾，德系車日系車直奔主題一分鐘換完了，但法系車不同

它的設(shè)計(jì)邏輯比較復(fù)雜，你想換個(gè)A，但你必須要把BCD拆下來(lái)才能換A，換完之后再把BCD裝回去，但有些零件的設(shè)計(jì)好裝不好拆，在你拆卸的過(guò)程中可能就導(dǎo)致?lián)p壞，這也是導(dǎo)致法系車越修越壞的原因

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還有就是法系車的發(fā)動(dòng)機(jī)位置相對(duì)于日系德系車來(lái)說(shuō)普遍更靠近駕駛艙，在維修過(guò)程中修理師傅需要探的很深，也是比較麻煩的一點(diǎn)

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（上圖為思域，下圖為雪鐵龍C4L）
需要吐槽一下法系車上面一些反人類的設(shè)計(jì)
雪鐵龍C5：方向盤內(nèi)圈不動(dòng)外圈動(dòng)，車輪我總是不知道有沒(méi)有回正（但實(shí)際上是保證安全氣囊從正常位置打開(kāi)）

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雷諾科雷嘉 ：定速巡航在電子手剎下面，非常容易誤觸（誤觸了并不會(huì)抱死，但心里還是害怕）

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早期的雪鐵龍車型喇叭設(shè)計(jì)在左側(cè)撥桿的尾端，非常浪漫，治愈路怒法國(guó)人還是有一套

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說(shuō)了這么多，接下來(lái)就說(shuō)說(shuō)各個(gè)價(jià)位哪些法系二手車值得買


雪鐵龍C2、標(biāo)致206


先從千元車說(shuō)起，雪鐵龍C2和標(biāo)致206絕對(duì)是剛考完C1駕照的練手好車，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5MT手波，車長(zhǎng)比較短非常好開(kāi)，但上了年限的法系車油耗普遍較高，哪怕是手動(dòng)擋車型

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而且如果哪出了小問(wèn)題，千萬(wàn)記住，如果不影響正常駕駛就不要去修，一是不值當(dāng)，第二個(gè)原因上面我已經(jīng)講過(guò)了



等你手動(dòng)擋足夠熟練了，想挑戰(zhàn)自己，改裝C2,、206的案例數(shù)不勝數(shù)，再體驗(yàn)一把賽道的愉快

標(biāo)致307三廂

2萬(wàn)左右就能買到標(biāo)致307的三廂版本，空間非常大，非常耐用，油耗反而沒(méi)有比1.6的206高多少，最重要的是這車還有操控的感覺(jué)

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唯一的毛病就是這輛車燒冷卻液，但其它方面307的表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的

雪鐵龍愛(ài)麗舍

愛(ài)麗舍以前可是被用來(lái)當(dāng)過(guò)出租車的車型，所以在耐用性方面絕對(duì)杠杠的

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同級(jí)別里顏值也不差，開(kāi)起來(lái)視野還很好，注意買14年往后的車型，14年那一批車有燒機(jī)油的毛病，但后來(lái)改善了很多，所以說(shuō)法系車如果你想追求省心耐用，就買自吸車型，用車成本不比日系高多少

在往上5-8萬(wàn)就能買到市面上大部分的法系二手車了，標(biāo)致308S是我非常喜歡的一輛小車，好看好開(kāi)，底盤調(diào)校好，活脫脫一個(gè)小鋼炮車型

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外觀設(shè)計(jì)沒(méi)的說(shuō)，哪怕是放在今天，它的顏值也不輸主流車型，1.6T+6AT，零百跑8秒，加上法系車底盤的調(diào)教，絕了



它有1.2T、1.6L和1.6T的車型，1.2T是一個(gè)三缸機(jī)，抖動(dòng)是肯定有的，而且需要注意這款發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，也就是在機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)，皮帶老化后掉毛，容易堵塞機(jī)油泵系統(tǒng)造成高溫

1.6T車型搭載的是標(biāo)致和寶馬合作的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛運(yùn)用在標(biāo)致雪鐵龍車系上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有幾個(gè)非常典型的故障

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• 節(jié)溫器問(wèn)題，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)高溫
  
• 發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)故障碼，主要是因?yàn)楣?jié)氣門和進(jìn)氣歧管
  
• 動(dòng)力不足，高壓油泵的問(wèn)題，需要更換改良的出油管
  
• 燒機(jī)油
  
• 滲漏問(wèn)題，需要更換氣門油封
  

13-18年份區(qū)間的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)以上故障的概率大概能達(dá)到50%，這都是我之前賣法系車的血和淚的教訓(xùn)

但在18年后的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)廠家進(jìn)行了升級(jí)改良，出現(xiàn)上述情況的概率變小了很多，所以如果想要購(gòu)買1.6T的法系車的客官老爺們要注意買18年后的車能避免很多麻煩


標(biāo)致408

外觀好看，底盤扎實(shí)，408作為家用車，在同級(jí)別車型里空間絕對(duì)排的上名次，2730mm的軸距已經(jīng)趕得上B級(jí)車的水平了，我舅舅就有一輛，不過(guò)他是1.8自吸的機(jī)子，所以不會(huì)出現(xiàn)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的那些毛病

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保有量也大價(jià)格也低，買回來(lái)家用確實(shí)美滋滋~

標(biāo)致4008/雪鐵龍C5天逸

這兩輛車屬于同平臺(tái)產(chǎn)品所以咱們就放一起說(shuō)，兩輛車雖然都是SUV，但可謂是法系扭力梁完美的體現(xiàn)

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上期我說(shuō)福特的車子都非常好開(kāi)，包括SUV，這兩輛車的操控完全可以和福特的SUV媲美，絕對(duì)超出你的預(yù)期，說(shuō)真的，如果沒(méi)做功課，你開(kāi)這兩輛車你根本感覺(jué)不出它后懸掛使用的是扭力梁，畢竟是麋鹿測(cè)試冠軍

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最重要的是這兩輛車10萬(wàn)左右你就能買到年限比較近的車了，比如天逸，這個(gè)價(jià)格就能買到18年往后的車了，性價(jià)比你自己品

給各位留個(gè)問(wèn)題：法系車?yán)镉幸粋€(gè)日系間諜（三大件完全一樣），你們知道是什么車嗎？

好啦，咱們本期的法系車講到這里也差不多了（主要是因?yàn)榉ㄏ弟嚤緛?lái)就沒(méi)多少）

我們下期再見(jiàn)~



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米尼

老鼠哥！！俺們員工福利，13，15年的C5每月2500不包其他費(fèi)用或者2800費(fèi)用全包，算是劃算嗎？

仲秋

下一期是不是講德系了

青春至上

雷諾表示不背鍋

筱筱

v6 85的那塊沒(méi)空格，一眼以為是685km/s……

麗穎

日產(chǎn)：你直接念雷諾名字唄~[滑稽]

一生有你

雷諾：Nisson是我安排在日本的間諜！

太陽(yáng)42

雷諾呀！就是個(gè)日產(chǎn)。

滑頭

307居然有人推薦特供三箱

秋73

標(biāo)致的4008和5008有多少異同，一直沒(méi)搞清