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奇瑞艾瑞澤3用車實錄良心貼 求精

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發(fā)表于 2023-2-11 01:10:34 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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補充：算是亡羊補牢了，本來愛3的車主就少，現(xiàn)在才想起來，今天新建了邢臺艾瑞澤車友QQ群，歡迎邢臺的艾瑞澤車友加入,QQ群號：206071167。
一直在論壇潛水，前幾天去保養(yǎng)，完了洗洗車，自己找個空地停著捯飭半天，拍了一堆照片，今天匯總下，把我這臺艾3的一年使用感受發(fā)表發(fā)表：車型：艾瑞澤3 夠真版；裸車價格：54900元； 優(yōu)惠了1000元，當(dāng)時還有節(jié)能補貼3000元（事實證明，國家的技能惠民補貼就是個坑，多交錢，還得多繳稅：3000/11.7=256元）；購車時間：2015年1月5日（開了一年多點，天天開）；購車地點：邢臺譽豐店；里程：36000公里也找不到個描述的開頭，就套用車之家的口碑的模式吧：
我這是按照車之家的評分系統(tǒng)，自己又添加了 噪音和精品匹配兩項，主要陳述用車的真是感受吧；下面就是單項表述了：



我這是按照車之家的評分系統(tǒng)，自己又添加了 噪音和精品匹配兩項，主要陳述用車的真是感受吧；下面就是單項表述了：
外觀：網(wǎng)站上也是可以找到很多外觀高清圖，買車時候外觀一項， 我的觀點主要是第一眼看著不反感就可以了，艾3的外觀吸引我的地方主要是漆面相對同價格的看著比較好，后尾燈的造型也不錯；



去邢臺譽豐店保養(yǎng)，說是免費洗車的，售后維修工忙不過來，我就自己動手洗車了；



去邢臺譽豐店保養(yǎng)，說是免費洗車的，售后維修工忙不過來，我就自己動手洗車了；
來個插曲，車之家口碑里沒有安全這一項，這里貼個別人的車。洗車時看到的 ，瑞虎3都變風(fēng)云2了，修車的師傅說是司機自己把車送來的，我感覺是找拖車拖過來的更準(zhǔn)確吧；奇瑞還是比較硬的，贊個









來個插曲，車之家口碑里沒有安全這一項，這里貼個別人的車。洗車時看到的 ，瑞虎3都變風(fēng)云2了，修車的師傅說是司機自己把車送來的，我感覺是找拖車拖過來的更準(zhǔn)確吧；奇瑞還是比較硬的，贊個






內(nèi)飾：內(nèi)飾做工比較精細(xì)，
艾3的中控臺是選擇它的重要一點，個人比較喜歡簡潔的畫面，艾3的中控相對于奇瑞其他車型中控來說，難得的簡潔。中控臺臺面比較平滑，出風(fēng)口也比較有感；不多累述了，主要是不喜歡亂七八糟一堆坑洼的中控；



艾3的中控臺是選擇它的重要一點，個人比較喜歡簡潔的畫面，艾3的中控相對于奇瑞其他車型中控來說，難得的簡潔。中控臺臺面比較平滑，出風(fēng)口也比較有感；不多累述了，主要是不喜歡亂七八糟一堆坑洼的中控；
整體內(nèi)飾，一眼看上去還是很精細(xì)的；



整體內(nèi)飾，一眼看上去還是很精細(xì)的；
空間：主要是上下班，后排很少做人，對于我來說，空間足夠用了；后排的排氣管凸起很低，還是很不錯的；
我本身175CM的高，開車時拷貝還是比較靠后的，后排空間看著還可以，沒坐過。



我本身175CM的高，開車時拷貝還是比較靠后的，后排空間看著還可以，沒坐過。
動力和操控： 這倆都是需要實際體驗的，沒法給圖了。 先說動力30-80這個區(qū)間是最給力的，也是我日常的使用區(qū)間，只要給油，提速還是較快的，40-80超車時，還是很給力的。但是，10KM以下，說真心的，這個真是個軟肋，一是離合高的病根，起步確實需要一定的磨合期，怠速的時候，油門不好控制（速度）；80-100KM這個區(qū)間，給油的話，還是能上速度點，不過沒有30-80的快；100KM以后，舍得給油還是能較快提速的，100以上的提速就相對平淡了（我開車很少沖速度），我最快開130KM，這個段發(fā)動機沒有吃力的感覺；總體認(rèn)知是，艾3在80KM以下城鄉(xiāng)的表現(xiàn)更佳；  操控決定買艾3的決定性因素，這個價格區(qū)間的，一上手就決定是它了。方向很精準(zhǔn)，不像有的車方向跟電動游戲那樣，細(xì)微的方向轉(zhuǎn)動都能在輪子上體現(xiàn)，而且響應(yīng)很快，具體的原理不清楚，就是你動方向，哪怕很細(xì)微， 能感覺車方向也是跟著動，立馬轉(zhuǎn)回來也是，有的車則是動方向后有個虛位，往回轉(zhuǎn)的時候也有這個虛位，在這一點對我對艾3評價給滿分； 底盤和懸掛也是操作的重要因素，雖然不知道具體原理，但是感覺底盤和配合方向，轉(zhuǎn)彎還是加速，底盤給我印象是就是一把精致的手術(shù)刀，鋒利的感覺； 這一點奇瑞做的確實不錯 ；具體的，高速上，130KM以下，只要沒有大側(cè)風(fēng)，就是車側(cè)面正向風(fēng)（座車?yán)锬軌蛎黠@聽到的那種嗚嗚的風(fēng)），車的方向性和車身穩(wěn)定性和80KM基本沒有區(qū)別；  其他的想起來再補充；



油耗：油耗這東西，只有在你開過之后才知道，我只能曬曬的油耗；   路況：縣道為主，1/3村內(nèi)縣道+1/3村外縣道+1/3寬馬路 屬于典型的市郊工況，但并不是一般認(rèn)為的那種一馬平川的無人路， 早上是人少， 晚上下班，也是擠??；   油品：中石化92或者是中石油92，最近加中石油比較多，周末給優(yōu)惠0.2元，比小加油站貴不了多少：   下面貼下路況圖和油耗圖
路況1：早上人少的過村路，雖然人少， 不能太快，路面有很多大坑，路比較寨，隨時有人和狗跑出來，一般在50左右的速度；這種村路很長，并不是一個村，2-3個村都挨住了；村內(nèi)和村外的路基本在1:1.3左右了；



路況1：早上人少的過村路，雖然人少， 不能太快，路面有很多大坑，路比較寨，隨時有人和狗跑出來，一般在50左右的速度；這種村路很長，并不是一個村，2-3個村都挨住了；村內(nèi)和村外的路基本在1:1.3左右了；
路況1：過村的路，彎還是很多的；路邊經(jīng)常有障礙物；



路況1：過村的路，彎還是很多的；路邊經(jīng)常有障礙物；
路寬2：早上村外的路，人和車都比較少，路邊不好突然跑出東西，速度在60-75左右；



路寬2：早上村外的路，人和車都比較少，路邊不好突然跑出東西，速度在60-75左右；
路況3：縣城的外環(huán)，很寬，車很多，車速還都很快，一般在70以上，也得小心騎自行車的，這種路事故很頻繁；



路況3：縣城的外環(huán)，很寬，車很多，車速還都很快，一般在70以上，也得小心騎自行車的，這種路事故很頻繁；
路況4：下班的村內(nèi)路，和早起路一樣，車和人就都多了，村內(nèi)40-50的速度，快了很容易出事故；



路況4：下班的村內(nèi)路，和早起路一樣，車和人就都多了，村內(nèi)40-50的速度，快了很容易出事故；
路況4：還是村內(nèi)，各種自行車、三碼子，速度不能快了40左右；



路況4：還是村內(nèi)，各種自行車、三碼子，速度不能快了40左右；
路況5：村外人比較少，但是視線就差了，各種遠(yuǎn)光照；50-60左右；



路況5：村外人比較少，但是視線就差了，各種遠(yuǎn)光照；50-60左右；
補胎前的單程里程：主要是說不是刷油耗，單項里程在900KM多，油耗5.7L



補胎前的單程里程：主要是說不是刷油耗，單項里程在900KM多，油耗5.7L
補胎前油耗：前輪和左右是3個氣，右后輪扎2個釘子慢撒氣，跑著跑著就1.5或者0.5個氣了






補胎前油耗：前輪和左右是3個氣，右后輪扎2個釘子慢撒氣，跑著跑著就1.5或者0.5個氣了



補胎修正胎壓后的油耗：前2輪在2.3-2.4的氣，后2輪在2.2-2.3左右；油耗明細(xì)下來點，去年一冬天一直在5.7-5.8L的油耗，還心說有問題了，去保養(yǎng)一看，是有問題了，扎2個釘子。還有服務(wù)站不管補胎...外面補的；有人說我油耗造假了， 我也沒法，去年剛提車的油耗拿出來， 你才會說假，



補胎修正胎壓后的油耗：前2輪在2.3-2.4的氣，后2輪在2.2-2.3左右；油耗明細(xì)下來點，去年一冬天一直在5.7-5.8L的油耗，還心說有問題了，去保養(yǎng)一看，是有問題了，扎2個釘子。還有服務(wù)站不管補胎...外面補的；有人說我油耗造假了， 我也沒法，去年剛提車的油耗拿出來， 你才會說假，
5000之前的油耗和這個差不多，



5000之前的油耗和這個差不多，
5.2L的油耗實際不是最佳成績，最好的時候是5.1，不過那張圖沒發(fā)汽車之家，找不到了。這些老圖都是從車之家的相冊翻出來的；



5.2L的油耗實際不是最佳成績，最好的時候是5.1，不過那張圖沒發(fā)汽車之家，找不到了。這些老圖都是從車之家的相冊翻出來的；
5.3



5.3
5.4



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5.5這之后，就進(jìn)入了5.8時代......



5.5這之后，就進(jìn)入了5.8時代......
舒適性：我只開車， 沒坐過車，對舒適性的評價只能說，    1.愛3的前排座椅是有點高的；    2.座椅包裹性屬于中等，開3個小時感覺腿有點累，不知道是駕駛習(xí)慣還是別人也有；反正座椅不太舒服；    3.方向盤高度調(diào)節(jié)設(shè)計不好——還是座椅高的原因，我開的時候方向盤只能在最高位置，低了看著中控特別不協(xié)調(diào)，因為頭的位置很高，平時看中控就是在俯視了；我習(xí)慣于右手放檔位，左手肘放門上，但是左手這么抓方向盤不太好，還沒之前開QQ的時候順手。也行是QQ帶的厚把套，方向盤柱就厚了，這次的艾3裝的真皮把套，方向盤手握住和原車大小的基本沒變化；   
寶上買的，回來自己不會縫，給了30元手工費找人縫的，手感很好，不打滑，有質(zhì)感，就是方向盤很顯細(xì)，沒有寬大感；



寶上買的，回來自己不會縫，給了30元手工費找人縫的，手感很好，不打滑，有質(zhì)感，就是方向盤很顯細(xì)，沒有寬大感；
奇瑞，座椅是真高啊~希望改進(jìn)~



奇瑞，座椅是真高啊~希望改進(jìn)~
收音機和空調(diào)這塊夜間的冷光燈非常貼合我的心意，就是我要的晚上開車希望的車內(nèi)光線； 各個按鍵不松垮，按鍵的阻尼還是很有手感的，空調(diào)的風(fēng)速和風(fēng)向開阻尼不錯，冷暖調(diào)節(jié)的開關(guān)就不行了，拆開手套箱后看到里面是拉線的，忍了吧，成本在那里擺著呢； 可以忽視那倆U盤，基本都是收音機，聽電臺就像無目的的旅行，永遠(yuǎn)不知道下一站有什么；



收音機和空調(diào)這塊夜間的冷光燈非常貼合我的心意，就是我要的晚上開車希望的車內(nèi)光線； 各個按鍵不松垮，按鍵的阻尼還是很有手感的，空調(diào)的風(fēng)速和風(fēng)向開阻尼不錯，冷暖調(diào)節(jié)的開關(guān)就不行了，拆開手套箱后看到里面是拉線的，忍了吧，成本在那里擺著呢； 可以忽視那倆U盤，基本都是收音機，聽電臺就像無目的的旅行，永遠(yuǎn)不知道下一站有什么；
噪音：這是吐槽的重點項；我對噪音分以下幾種：   1.發(fā)動機噪音：這個給85分，沒發(fā)太好的形容，噪音控制還是比較到位的。相比日本車，發(fā)動機噪音還是有差距的，但不是那種天上地下的差距，奇瑞（中國品牌吧）真張要是點心，努努力，還是能追上的；   2.輪胎噪音：這個給85分，不上高速的話，它是噪音的來源的大頭；佳通的論壇遇到坑坑洼洼和不太平，雖然避震系統(tǒng)能過濾掉車輛的顛簸，但是那冬冬的論壇聲...沒錢換米其林，忍了... 別問我為什么那還給85分 ，你開開別的車就知道了；   3.風(fēng)燥：這個給95分，這個主要在100以上才能出來，130的時候的風(fēng)燥音量控制還是很可以的；   4.內(nèi)飾噪音：這個給70分，為毛？就好比一碗好好的大米飯里進(jìn)了幾粒沙子，雖然不影響吃飯，它不牙磣??；
內(nèi)飾噪音分布圖：倆紅圈的位置在顛簸路有明細(xì)的吱吱或噠噠聲；綠色部分至今分辨不出是哪里，加油的時候有吱吱的聲音，不知道是氣門還是內(nèi)飾； 另外右前部，不知道是傳動皮帶送還是減震，怠速給油門和有顛簸都茲茲響。我現(xiàn)在的應(yīng)對方案是忍著。為毛？剛提的時候大燈里有水汽，去了服務(wù)站就給換了，回來后扥光的高低左右各種跳不稱心，這次果斷忍了，也許過了冬天，就不響了（QQ3的經(jīng)驗）。



內(nèi)飾噪音分布圖：倆紅圈的位置在顛簸路有明細(xì)的吱吱或噠噠聲；綠色部分至今分辨不出是哪里，加油的時候有吱吱的聲音，不知道是氣門還是內(nèi)飾； 另外右前部，不知道是傳動皮帶送還是減震，怠速給油門和有顛簸都茲茲響。我現(xiàn)在的應(yīng)對方案是忍著。為毛？剛提的時候大燈里有水汽，去了服務(wù)站就給換了，回來后扥光的高低左右各種跳不稱心，這次果斷忍了，也許過了冬天，就不響了（QQ3的經(jīng)驗）。
它也是噪音的主要來源，不過洗好車看了看，還是挺欣慰的，快4萬了，抗磨損比想象中的要好；網(wǎng)上看輪胎的使用壽命，有說8萬的有說5-10萬的，最多的是看磨損情況，我看我這剛把小凸點蹭掉，再跑跑說吧， 輪胎還是很重要的，開車安全全靠它，聲音大點就忍了



它也是噪音的主要來源，不過洗好車看了看，還是挺欣慰的，快4萬了，抗磨損比想象中的要好；網(wǎng)上看輪胎的使用壽命，有說8萬的有說5-10萬的，最多的是看磨損情況，我看我這剛把小凸點蹭掉，再跑跑說吧， 輪胎還是很重要的，開車安全全靠它，聲音大點就忍了



精品匹配：這里就比較雜了，有圖的就發(fā)了：
自己換空濾：



自己換空濾：
空調(diào)濾芯，真的是法雷奧的。從這一點，可以得出2個結(jié)論：1.艾瑞澤的用料確實厚道；2.這就是奇瑞叫土鱉的原因；永遠(yuǎn)不知道用戶的需求；你M空氣濾芯放這里，不拆開看，誰知道你是用的法雷奧的，還是 我邢臺清河產(chǎn)的？現(xiàn)在買車的，都是配置， 你把成本用這里是厚道，第一次買車哪知道這是什么東西？新車低配直接給鋁輪對新手來說，不更有吸引力？一個濾芯5-6十元，就是知道你這好，我這收入水品，更換的時候果斷換個十來塊的，消耗不起；



空調(diào)濾芯，真的是法雷奧的。從這一點，可以得出2個結(jié)論：1.艾瑞澤的用料確實厚道；2.這就是奇瑞叫土鱉的原因；永遠(yuǎn)不知道用戶的需求；你M空氣濾芯放這里，不拆開看，誰知道你是用的法雷奧的，還是 我邢臺清河產(chǎn)的？現(xiàn)在買車的，都是配置， 你把成本用這里是厚道，第一次買車哪知道這是什么東西？新車低配直接給鋁輪對新手來說，不更有吸引力？一個濾芯5-6十元，就是知道你這好，我這收入水品，更換的時候果斷換個十來塊的，消耗不起；
邢臺的空氣真是傷啊。剛換的時候亮白，一個多月就黑這樣了， 還有樹葉。空濾在邢臺，真得勤換。冬天剛到的時候，暖風(fēng)一點不熱，打開空濾盒，MB，空氣就像從蓋房的泥糊涂里撈出來的，換個新空濾，立馬風(fēng)熱了。



邢臺的空氣真是傷啊。剛換的時候亮白，一個多月就黑這樣了， 還有樹葉?？諡V在邢臺，真得勤換。冬天剛到的時候，暖風(fēng)一點不熱，打開空濾盒，MB，空氣就像從蓋房的泥糊涂里撈出來的，換個新空濾，立馬風(fēng)熱了。
沒有空調(diào)濾芯的鼓風(fēng)機，大窟窿那出氣；



沒有空調(diào)濾芯的鼓風(fēng)機，大窟窿那出氣；
沒換，師傅沒功夫嘞我，自己拿著去那吹了吹，白凈多了~



沒換，師傅沒功夫嘞我，自己拿著去那吹了吹，白凈多了~
再安上，那個白色的塑料盒拉線，就是冷暖調(diào)節(jié)的東西， 要不手感不好？



再安上，那個白色的塑料盒拉線，就是冷暖調(diào)節(jié)的東西， 要不手感不好？
密封條，網(wǎng)上有具體的教程。這東西，主要是防塵密封，沒裝前，中控臺上過幾天就一層土（看我空濾的狀態(tài)就知道邢臺的空氣質(zhì)量了），裝了后， 半個月也沒啥土。那些希望通過密封條降低噪音的人，還是洗洗睡了吧， 對降噪一點作用沒有，就是關(guān)門聲提升了；



密封條，網(wǎng)上有具體的教程。這東西，主要是防塵密封，沒裝前，中控臺上過幾天就一層土（看我空濾的狀態(tài)就知道邢臺的空氣質(zhì)量了），裝了后， 半個月也沒啥土。那些希望通過密封條降低噪音的人，還是洗洗睡了吧， 對降噪一點作用沒有，就是關(guān)門聲提升了；
后備箱和門下冊的這些漏水口千萬給留著地方，要不打開后，集聚的水往后備箱里滴答；



后備箱和門下冊的這些漏水口千萬給留著地方，要不打開后，集聚的水往后備箱里滴答；
這是原廠的。自己買了密封條才知道原廠的好， 人原廠的都是帶透氣孔的....



這是原廠的。自己買了密封條才知道原廠的好， 人原廠的都是帶透氣孔的....
寶上買的胎壓計，看看內(nèi)置的胎壓監(jiān)測器，價格承受不了，就入手了這個，30多，挺準(zhǔn)；因為保養(yǎng)那天，我拿這個偷偷去邢臺譽豐4S店商品車的E3那，把新車的4個輪挨個量了量，確實是2.2-2.4的氣






寶上買的胎壓計，看看內(nèi)置的胎壓監(jiān)測器，價格承受不了，就入手了這個，30多，挺準(zhǔn)；因為保養(yǎng)那天，我拿這個偷偷去邢臺譽豐4S店商品車的E3那，把新車的4個輪挨個量了量，確實是2.2-2.4的氣



前輪測試后，從之前的3.5個氣放氣到2.4了。之前以為這樣氣就低了，原來他就是這個德行；



前輪測試后，從之前的3.5個氣放氣到2.4了。之前以為這樣氣就低了，原來他就是這個德行；
右后輪，補了論壇后，補胎的給打了3.7的氣，自己用表放的氣；



右后輪，補了論壇后，補胎的給打了3.7的氣，自己用表放的氣；
雨刮子，博世（BOSCH）的  ，京東的查查一對快100大洋了；






雨刮子，博世（BOSCH）的  ，京東的查查一對快100大洋了；



前保險杠下面的這個塑料條，右側(cè)這邊的掉了一截，上班的時候，路邊冒出來一條狗.... 狗重傷，我果斷跑了....換機油才知道我這里壞了。維修師傅說不礙事，把耷拉的那截還給我拽下來了， 我看了下， 就是一個塑料條，貌似是擾流作用吧，看不懂，沒管它；



前保險杠下面的這個塑料條，右側(cè)這邊的掉了一截，上班的時候，路邊冒出來一條狗.... 狗重傷，我果斷跑了....換機油才知道我這里壞了。維修師傅說不礙事，把耷拉的那截還給我拽下來了， 我看了下， 就是一個塑料條，貌似是擾流作用吧，看不懂，沒管它；
停到車庫的近光燈線；



停到車庫的近光燈線；
方向盤的銀色裝飾，手老摸的位置掉色了，對銀色飾條沒好感，就是中配的，也一邊有按鈕一邊禿，不美觀；



方向盤的銀色裝飾，手老摸的位置掉色了，對銀色飾條沒好感，就是中配的，也一邊有按鈕一邊禿，不美觀；
后排座椅的卡扣處，網(wǎng)上買的座套，說是愛3專用，從這個地方可以看出來實際上不是，感覺可能是E3車型的；愛3的專用裝飾件太少了， 基本沒有，沒辦法，車賣的少，找專用件都困難；



后排座椅的卡扣處，網(wǎng)上買的座套，說是愛3專用，從這個地方可以看出來實際上不是，感覺可能是E3車型的；愛3的專用裝飾件太少了， 基本沒有，沒辦法，車賣的少，找專用件都困難；
這個又是裝具的槽點：腳墊賣家寫的是艾3專用，實際也是E3的，湊合能用，但是紅圈的那個踏板處，腳墊的凸起寬度明顯比原車的踏板寬很多；



這個又是裝具的槽點：腳墊賣家寫的是艾3專用，實際也是E3的，湊合能用，但是紅圈的那個踏板處，腳墊的凸起寬度明顯比原車的踏板寬很多；
備胎，真惡心啊，量了量，如果買個原尺寸，寬是剛能擠下去，不過后備箱就不平了， 這個備胎窄，也就是高度小，換了胎就比坑高了，果斷放棄； 后背箱的焊接處刷的膠還是很公正和厚實的， 有條件的可以找別的車對比下；



備胎，真惡心啊，量了量，如果買個原尺寸，寬是剛能擠下去，不過后備箱就不平了， 這個備胎窄，也就是高度小，換了胎就比坑高了，果斷放棄； 后背箱的焊接處刷的膠還是很公正和厚實的， 有條件的可以找別的車對比下；
這兒地方挺實用，有個小抽屜，駕駛本和行駛證、ETC卡什么的，都放這里，比較隱蔽；



這兒地方挺實用，有個小抽屜，駕駛本和行駛證、ETC卡什么的，都放這里，比較隱蔽；
買的360記錄儀，走線圖...湊合看吧






買的360記錄儀，走線圖...湊合看吧



我的鋪了地膠（失敗的選擇），不會從頂燈取電；線頭從A柱下來從地膠下面拉過來，在地膠上劃了個口子，USB頭從里面拽出來，畫畫擋住了，在黃綠交界的地方。線基本上不移動了；



我的鋪了地膠（失敗的選擇），不會從頂燈取電；線頭從A柱下來從地膠下面拉過來，在地膠上劃了個口子，USB頭從里面拽出來，畫畫擋住了，在黃綠交界的地方。線基本上不移動了；
ETC先裝的，裝的時候沒注意，把記錄儀的位置占了，最好是把ETC粘到記錄儀上面青色玻璃那塊，過高速能看見金額也不當(dāng)視線，記錄儀視角也好，我這就這么著吧；



ETC先裝的，裝的時候沒注意，把記錄儀的位置占了，最好是把ETC粘到記錄儀上面青色玻璃那塊，過高速能看見金額也不當(dāng)視線，記錄儀視角也好，我這就這么著吧；
360的這款體積小，圖像比之前的清楚（老的燒了，USB接口不穩(wěn)定，可能是接口和愛3點煙器不和），



360的這款體積小，圖像比之前的清楚（老的燒了，USB接口不穩(wěn)定，可能是接口和愛3點煙器不和），
寶上的竹炭包，卵用沒有，遺棄到后備箱了；



寶上的竹炭包，卵用沒有，遺棄到后備箱了；
性價比：艾3性價比還是很值的，問4S，庫存時間的長的優(yōu)惠也高， 誒，買早了。
新增噪音：下載了一個噪音軟件，感覺音量測算這個和實際感受不同，測量的時候，內(nèi)飾噪音的茲茲聲在軟件前根本體現(xiàn)不出來，我認(rèn)為這兒軟件只能測手機收到的數(shù)字，僅給大家一個參考：
先露下軟件名字：分貝儀；



先露下軟件名字：分貝儀；
停車時候的數(shù)字，不著火，按說還是很靈敏的，身體稍微動一點，羽絨服有摩擦聲，就上升到2.3十了。13的數(shù)字是熄火后，最后平行的那條線；



停車時候的數(shù)字，不著火，按說還是很靈敏的，身體稍微動一點，羽絨服有摩擦聲，就上升到2.3十了。13的數(shù)字是熄火后，最后平行的那條線；
怠速的時候測了2個數(shù)字，34是低值，（還有26的，等截屏的時候就沒了，感覺26也不現(xiàn)實）；



怠速的時候測了2個數(shù)字，34是低值，（還有26的，等截屏的時候就沒了，感覺26也不現(xiàn)實）；
怠速截屏的第二個數(shù)值；



怠速截屏的第二個數(shù)值；
寬馬路上70的截圖，基本在60-65間；



寬馬路上70的截圖，基本在60-65間；
60左右在村外路上的截圖，不穩(wěn)定，線條的凸起基本上都是輪胎上來的，過坑的時候數(shù)字就到76，不過沒截到；



60左右在村外路上的截圖，不穩(wěn)定，線條的凸起基本上都是輪胎上來的，過坑的時候數(shù)字就到76，不過沒截到；
村內(nèi)路的截圖，可以看到線條凸起是相當(dāng)多的，各種大小坑；



村內(nèi)路的截圖，可以看到線條凸起是相當(dāng)多的，各種大小坑；
這個軟件也是保養(yǎng)后打算發(fā)帖后才弄的；高速上的沒弄，簡單的對比是，收音機一般開10或12，高速上音量開到14的時候和平時差不多，數(shù)值大概在70-75之間了。

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