不懂行沒(méi)關(guān)系,今天給大家?guī)?lái)知乎為數(shù)不多的【來(lái)自事故車(chē)修理廠的真實(shí)科普知識(shí)】,大家且看且珍惜。
二手車(chē)市場(chǎng)水實(shí)在是深,主要是把事故車(chē)修成「好車(chē)」然后賣(mài)給不明真相的你。但最深的水是把事故車(chē)還沒(méi)修好就賣(mài)給你。
以前認(rèn)識(shí)一個(gè)干事故車(chē)的人,這行其實(shí)是不太愿意見(jiàn)光的,畢竟事故車(chē)再修復(fù)后可能存在安全隱患,而幾乎沒(méi)有人愿意在買(mǎi)二手車(chē)時(shí)買(mǎi)一輛事故車(chē)回去,所以所有做事故車(chē)的人都有同一個(gè)目的:盡可能的把事故進(jìn)行修復(fù),把原來(lái)慘烈的場(chǎng)面進(jìn)行掩蓋,讓修復(fù)后的車(chē)看上去光亮如新,以便讓潛在的買(mǎi)家痛快掏腰包。
在汽配城周邊不起眼的院子里,那些還未成年但眼神已經(jīng)麻木的孩子們就著昏暗的燈光熟練的操作著大梁校正義,用綁著鐵鏈子和廢安全帶的液壓鉗活生生的將已經(jīng)因碰撞而坍縮變形的吸能盒拉成原來(lái)的形狀,一輛被撞的稀巴爛,根本認(rèn)不出品牌的車(chē)能在半個(gè)月內(nèi)「起死回生」再回到二手車(chē)市場(chǎng),你可能永遠(yuǎn)無(wú)法想象這種場(chǎng)面,以及在這個(gè)過(guò)程中他們是如何糊弄的。
當(dāng)然,這里面的修復(fù)水平良莠不齊,有的一試車(chē)就露餡了,有的可以從 4S 拿到「無(wú)事故」的鑒定報(bào)告,完全是「一車(chē)一況」,不能一概而論。
事故車(chē)定義
在具體展開(kāi)之前,必須要先定義一下什么叫「事故車(chē)」,我們大部分情況下見(jiàn)到的普通剮蹭都不算事故車(chē),就算撞了個(gè)坑,大燈撞爛了,水箱撞破防凍液流了一地也都不算,這些部件都是可以通過(guò)更換達(dá)到和原來(lái)幾乎完全一樣的外觀和功效,并且不會(huì)對(duì)行車(chē)安全產(chǎn)生影響的事故,都不算真事故,這樣的車(chē)也不算事故車(chē)。
真正的事故車(chē)是指車(chē)架受到了巨大損傷的車(chē)。
1、車(chē)身事故
車(chē)架
所謂車(chē)架就是如下圖的這個(gè)玩意:
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2023-3-29 19:17 上傳
這是捷豹 XJL 的鋁合金車(chē)架,為了便于展開(kāi)接下來(lái)的描述,我把幾個(gè)關(guān)鍵部位做了標(biāo)注。這個(gè)車(chē)架比傳統(tǒng)的鋼質(zhì)車(chē)架輕的多(兩三個(gè)人能抬走),但卻結(jié)實(shí)的多(大鐵錘砸不動(dòng)),但是請(qǐng)注意,這個(gè)車(chē)架出廠的時(shí)候是一體的(梁頭可以單獨(dú)通過(guò)缷螺絲拆下),也就是說(shuō)它的任何部位一旦受到大的損傷,你是沒(méi)有辦法把這個(gè)部位卸下來(lái)再換一個(gè)原廠的同樣部位的配件上去的。本文作者知乎張師傅,其他一切平臺(tái)不注明作者的均為無(wú)恥非法轉(zhuǎn)載!如果你非要這么做,就意味著你只能把這個(gè)部分切割下來(lái),再找一塊未受損的同樣的部位,尺寸裁好了,角度要完全能對(duì)上,然后再把它焊上去。
看看下面這張圖,就是一個(gè) XJL 的車(chē)架實(shí)物圖,其中除了梁頭、前杠鐵、水箱框架是可以單獨(dú)通過(guò)卸螺絲拆卸的之外,其他所有部件是一體的,是廠家在出廠的時(shí)候通過(guò)(我也不知道的不可描述的復(fù)雜工藝)鉚接和膠接一起的,一旦分開(kāi),利用民間工藝很難再將其完美結(jié)合。
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2023-3-29 19:17 上傳
舉個(gè)栗子,司機(jī)睡著了把車(chē)開(kāi)到大貨車(chē)底下去了,導(dǎo)致右側(cè) A 柱受外力嚴(yán)重凹陷,這種情況是很悲劇的,雖然傷看起來(lái)不大,但基本沒(méi)法修。如果是鋼結(jié)構(gòu)的車(chē)身,可以在校正儀上強(qiáng)行將凹陷的位置拉平,再通過(guò)鈑金工藝基本恢復(fù)原狀,但鋁合金的車(chē)架材料意味著恢復(fù)原狀難度極高,或者說(shuō)一般修理廠不具備這種水平(我曾經(jīng)親眼見(jiàn)過(guò)一輛保時(shí)捷帕納梅拉車(chē)門(mén)受傷,裂紋+小坑,鈑金工拿錘子砸了一下午才把坑砸平了)。
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2023-3-29 19:17 上傳
所以怎么辦呢?答案是把整個(gè) A 柱切掉,從其他車(chē)架上切一節(jié)未受損的 A 柱回來(lái),對(duì)好了尺寸和角度,再焊接和\或鉚接回去。這里面有兩個(gè)問(wèn)題,一是鋁的焊接工藝比鋼復(fù)雜 n 倍(鉚接也很類似),二是經(jīng)過(guò)這樣的處理后 A 柱的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度將大大弱于原來(lái)未受損的狀態(tài)。
我畫(huà)個(gè)示意圖大伙感受一下,最下面的小圓圈代表鉚釘,用另一塊鋁板+鉚釘來(lái)試圖修復(fù)受損的鋁板。很明顯,修復(fù)后的強(qiáng)度取決于鉚釘?shù)馁|(zhì)量、數(shù)量、位置,以及另一塊鋁板的大小、位置、厚度,以及師傅的手藝和人性,不可控因素太多。汽配城有賣(mài)這種鉚釘,十塊錢(qián)一盒,里面有幾十顆。但像捷豹 XJL 車(chē)身上使用的鉚釘,差不多得十幾塊錢(qián)一顆(我聽(tīng)說(shuō)的),它的強(qiáng)度遠(yuǎn)大于汽配城那種劣質(zhì)的便宜到免費(fèi)的鉚釘,質(zhì)量完全不可同日而語(yǔ)。但修理事故車(chē)的人會(huì)給你用這么好的鉚釘嗎?修一輛車(chē)光鉚釘就得花上千塊。
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2023-3-29 19:17 上傳
梁頭
再來(lái)看看上面兩張圖都提到的「梁頭」,其實(shí)它的核心作用除了支撐其他部件(主要是水箱框架)之外,還有一個(gè)就是在碰撞時(shí)當(dāng)做吸能、潰縮區(qū),所以梁頭也叫做「吸能盒」。捷豹 XJL 的梁頭也是鋁的(下圖),非常輕,但絕對(duì)夠結(jié)實(shí),真的是大錘砸不動(dòng),那些鋼梁頭大錘下去會(huì)變形,鋁的一錘下去震得手疼,梁頭肉眼看去無(wú)損傷……但是下圖這兩個(gè)梁頭很明顯都是受傷后修復(fù)的,而且修復(fù)的還比較劣質(zhì),看細(xì)節(jié)就明白了,不展開(kāi)說(shuō)了。
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2023-3-29 19:17 上傳
縱梁
而更可怕的是下面這種,這是一個(gè)捷豹 XJL 的「右前腿」,也就是右側(cè)縱梁以及和縱梁無(wú)法分割的其他部件部分,圖上最右側(cè)的位置是被從車(chē)身上切開(kāi)的,那幾個(gè)孔原來(lái)是用上鉚釘鉚接其他部件的。這種情況意味著要用這一整塊去替換掉車(chē)身上原本受損的另外一整塊,意味著原來(lái)的要切下來(lái),再把這塊鉚上去。假設(shè)切下來(lái)的那塊和圖上這塊有 0.5cm 的誤差會(huì)發(fā)生什么情況?左右兩條縱梁將會(huì)一長(zhǎng)一短。假設(shè)鉚接的過(guò)程做的不夠結(jié)實(shí)會(huì)發(fā)生什么情況?最極端情況下可能過(guò)一個(gè)減速帶就散架了。這種修復(fù)后的事故車(chē)如果要買(mǎi),除非你能 100% 信任師傅的手藝和人品,以及它的價(jià)格絕對(duì)動(dòng)人。大部分情況下你只能知道價(jià)格,你哪知道這車(chē)是誰(shuí)修的,他手藝和人品如何?
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2023-3-29 19:17 上傳
車(chē)頭
補(bǔ)充另一個(gè)案例,從圖上看,你可能不太能看得出來(lái)車(chē)架到底哪里受傷了,只能覺(jué)得這個(gè)車(chē)太慘。
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2023-3-29 19:17 上傳
實(shí)際上真正慘的時(shí)候我們可能都沒(méi)看到,因?yàn)樗隙▌?dòng)過(guò)大手術(shù)。如果你看大圖的話,左側(cè) A 柱中間位置標(biāo)志著它的左側(cè) A 柱是被切開(kāi)過(guò),然后又接起來(lái)的。如果有兩處接縫,我們可以理解為它 A 柱受損更換過(guò)一段 A 柱,但這一處接縫怎么理解?這種情況十有八九背后有更大的故事,大膽猜測(cè)一下,比如換過(guò)整個(gè)車(chē)頭……著名知友 愛(ài)車(chē)的諾諾 的微信公眾號(hào)里前幾天發(fā)過(guò)一篇文章,說(shuō)了「水車(chē)」在進(jìn)入國(guó)內(nèi)時(shí)為了藏身而進(jìn)行的一種「魔術(shù)」,就是把整個(gè)車(chē)頂切掉,等進(jìn)了國(guó)內(nèi)安全了再拿出來(lái)焊上,這樣 A 柱也只會(huì)留下一個(gè)切口。當(dāng)然另一種可能是換過(guò)半個(gè)頭。至于這輛車(chē)到底是什么情況,僅從這張圖很顯然判斷不出答案了。
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2023-3-29 19:17 上傳
說(shuō)到這里,車(chē)架受損的情況大家就可以腦補(bǔ)了,當(dāng)一輛車(chē)因碰撞外力導(dǎo)致車(chē)架變得面目全非時(shí),它就是一輛標(biāo)準(zhǔn)的事故車(chē),而且是絕對(duì)的大事故,這種事故車(chē)修復(fù)難度大,修復(fù)后出問(wèn)題的幾率高,是一定要擦亮雙眼拒絕的。
補(bǔ)充:以上說(shuō)的這些事是不會(huì)發(fā)生在 4S 店的,到了那里基本上能換的換,不能換直接「報(bào)廢」。
2、外觀事故
金屬
雖說(shuō)很多外觀受損,那怕是比較嚴(yán)重的受損,也不會(huì)對(duì)車(chē)輛的安全產(chǎn)生影響(你可以理解為一個(gè)人被開(kāi)水燙了,并不影響它骨頭的強(qiáng)度),但它影響別的。下面這輛車(chē)其實(shí)鼎鼎大名,但我要不說(shuō)你肯定不認(rèn)識(shí)。
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2023-3-29 19:17 上傳
這個(gè)叫路虎,極光,一輛據(jù)說(shuō)屁股被電線桿揍的開(kāi)了花的極光。
這個(gè)開(kāi)了花的屁股被修復(fù)后其實(shí)對(duì)它的安全性并不會(huì)產(chǎn)生什么影響,因?yàn)樗褪菤ぷ訝€了,骨頭還好,但這個(gè)殼子請(qǐng)注意,也不是能通過(guò)缷幾顆螺絲就能從車(chē)身上完整拆下來(lái)的,然后你再把另一個(gè)新的殼子上螺絲裝上就完事了?對(duì)不起,不能,還得切割、然后焊接。如果事故比較輕,用鈑金工藝可以把坑都拉平,但像圖上這種基本上沒(méi)法拉了,只能換。不確定下圖是不是極光的右后屁股殼子了,但就是這個(gè)意思,大家感受一下即可。其實(shí)很明顯,這個(gè)換屁股的過(guò)程幾乎不可能把精度和工藝控制到跟原車(chē)一樣,所以就有可能產(chǎn)生車(chē)門(mén)關(guān)不嚴(yán)、漏風(fēng)漏水、咯吱咯吱異響、接縫前大后小左高右低……就是不好用,不好看,但這些問(wèn)題不是一定會(huì)出現(xiàn),而是有可能。
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2023-3-29 19:17 上傳
玻璃
玻璃自然也是車(chē)身外觀的一部分,很多事故車(chē)所有的玻璃都能碎成渣,所以在修復(fù)過(guò)程中玻璃肯定都是要更換的,那換玻璃這里有什么問(wèn)題嗎?簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),就是這幾種:
做玻璃修復(fù):當(dāng)玻璃只有細(xì)小裂紋和小坑的時(shí)候,是可以通過(guò)玻璃修復(fù)來(lái)解決問(wèn)題的,修復(fù)的手藝好基本上對(duì)功能性影響不大; 用拆車(chē)件:這其實(shí)算是還不錯(cuò)的解決方案,因?yàn)榕f玻璃和新玻璃的性能上不會(huì)有什么區(qū)別,主要是看安裝工藝會(huì)不會(huì)導(dǎo)致漏水漏風(fēng)。但這招很容易識(shí)破,因?yàn)槊恳黄?chē)玻璃(無(wú)論什么位置的)上都標(biāo)注有生產(chǎn)日期,并且同一輛車(chē)的所有玻璃的生產(chǎn)日期差異一般不會(huì)大于 3 個(gè)月,而換一片舊玻璃,正好買(mǎi)到月份相近的舊玻璃的概率不大。 用副廠件:這就問(wèn)題大了。上面那個(gè)路虎極光,原廠天窗玻璃在汽配城可以買(mǎi)到 1.5 萬(wàn)以上(價(jià)格隨時(shí)間波動(dòng),不要糾結(jié)),而一個(gè)副廠玻璃可以把前面的 1 省掉,但結(jié)果就是這個(gè)副廠玻璃前重后輕左寬右窄,表面還不足夠平整,裝上去之后視覺(jué)效果慘不忍睹。你一定不會(huì)希望自己買(mǎi)到一輛車(chē)是這種玻璃的。
相關(guān)知識(shí)點(diǎn),告訴你如何識(shí)別汽車(chē)玻璃的類型、出廠時(shí)間等:
下圖是我自己親手用破窗器擊破的捷豹 XJL 的駕駛員側(cè)窗玻璃,只是有裂紋而并沒(méi)有完全碎掉,所以很明顯這是雙層夾膠玻璃——實(shí)際上你從玻璃左下角(或者側(cè)面)也能直接看出來(lái)是雙層的。
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2023-3-29 19:17 上傳
塑料
車(chē)身外部除了金屬和玻璃外,還有很多塑料件,這也是事故車(chē)翻新過(guò)程中的重災(zāi)區(qū),邏輯跟玻璃一毛一樣:
做塑料件修復(fù):見(jiàn)過(guò)農(nóng)村補(bǔ)塑料盆的那個(gè)過(guò)程嗎? 用拆車(chē)件:這也是相對(duì)還不錯(cuò)的一種方法,只要噴漆做好了,不會(huì)有任何影響。 用副廠件:看運(yùn)氣了,有些小作坊的副廠件真的是慘不忍睹,裝上去之后那個(gè)縫……
關(guān)于修復(fù),也真的是一言難盡的,有些修理廠就活生生的把這種效果的前保險(xiǎn)杠給你「修復(fù)好」裝上去了,如果你是新的買(mǎi)家,如果你知道自己眼前這輛車(chē)的前保險(xiǎn)杠是這個(gè)效果,恐怕你會(huì)殺人。
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2023-3-29 19:17 上傳
外觀套件
如果你正坐在一那輛修好的 Q7 里,抬頭看看它漂亮的天窗,你以為這里的部件很簡(jiǎn)單那你就錯(cuò)了,它不是一般復(fù)雜。汽配城買(mǎi)配件的都有一套系統(tǒng),能根據(jù)車(chē)架號(hào)、配件所在的系統(tǒng)、配件編號(hào)等信息去查詢,下圖就是奧迪 Q7 天窗部位的所有配件(可能不全),看看有多復(fù)雜。
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2023-3-29 19:17 上傳
這玩意里面每一個(gè)零件理論上都可以單買(mǎi),但這樣 1 是成本高 2 是時(shí)間長(zhǎng),所以有時(shí)候在修復(fù)事故車(chē)過(guò)程中,修理廠可能需要購(gòu)買(mǎi)套件總成來(lái)批量替換,一個(gè)總成就直接包含了上面所有的配件,并且還是已經(jīng)裝配好了的。
但是很顯然,總成也很貴啊,所以這種套件總成也有拆車(chē)件,不僅車(chē)頂天窗總成,還有「車(chē)頭總成」。
插播一個(gè)關(guān)于汽車(chē)配件電商的小知識(shí):
我們假設(shè)一輛車(chē)有 10 萬(wàn)個(gè)可拆卸配件,每個(gè)配件在全球有 10 個(gè)正規(guī)的、質(zhì)量過(guò)硬的生產(chǎn)廠家,市面上常見(jiàn)的車(chē)型有 1 萬(wàn)種,那么一共有多少種不同的配件呢?答案是 10 萬(wàn)×10×1 萬(wàn)=100 億種(作為對(duì)比,京東的 SKU 數(shù)量大約在 5000 萬(wàn)左右),這還不算小作坊的產(chǎn)品和各種拆車(chē)件,這個(gè)復(fù)雜的局面是造成汽配電商很難做的主要原因之一。 3、電路事故
不穩(wěn)定的副廠件
現(xiàn)在汽車(chē)越來(lái)越復(fù)雜,越來(lái)越智能化了,越來(lái)越依賴各種電器設(shè)備了,越是豪車(chē)對(duì)電器設(shè)備的依賴越嚴(yán)重,而電氣設(shè)備一旦無(wú)法正常工作,輕則某些功能失靈,重則會(huì)給行車(chē)帶來(lái)嚴(yán)重安全隱患。
下圖是奧迪 Q7 的電瓶保險(xiǎn),當(dāng)電路負(fù)載超過(guò)規(guī)定的極大值時(shí)保險(xiǎn)會(huì)斷裂導(dǎo)致全車(chē)斷電,以免產(chǎn)生更可怕的事故。左側(cè)和右側(cè)兩個(gè)你能看出哪個(gè)是原廠的哪個(gè)是仿造的嗎?
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