幾年內(nèi)的二手車最值得入手？二手車的四個階段了解下

慧聰師太

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、科技的進(jìn)步，車輛款式越來越多，人們換車的頻率也愈發(fā)頻繁。特別是一二線城市，3-5年就換車，幾乎成為汽車消費新趨勢。
2018年J.D.Power發(fā)布的中國車主圖鑒報告中顯示: 43%的中國車主平均3年就會換車，5年內(nèi)換車的比例更是達(dá)到了60%以上?？傮w上來說，大多數(shù)中國車主都會在5年的時間里選擇換車。

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由此可見，我們國家的私家車更換頻率是極其高的，對于想買二手車的消費者來說，這無疑是一個好消息。因為消費者換車越頻繁，市面上的二手車就越豐富。
選擇性多了，問題也就來了，拋開其他因素不談，單從車齡方面來看，幾年的二手車最值得買呢？
一般我們把二手車分為四個階段：
第一階段：就是3年之內(nèi)的二手車，這個階段的二手車折舊率是最高的，車況是最好的，一般剛剛過了磨合期，里里外外都挺新，大部分的公里數(shù)也不多，買回來還是比較省心的，而且性價比也非常好。

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比如這臺豐田-威馳，2021年3月上牌，只跑了1.8萬公里，新車落地八九萬，現(xiàn)在六萬即可入手。

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這種二手車也是比較受歡迎的一種，我們很多島彈都是來淘這類二手車的，只不過這種車源可謂是可遇不可求，價格是影響成交的主要因素。
第二階段：就是3年至5年的二手車，這個階段的二手車是最常見的，而且性價比也比較突出，通常價格已經(jīng)降到新車的三分之二或二分之一了，相對來說比較便宜。

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從車況方面來說，車齡和公里數(shù)都不會太大，車的三大件都沒什么毛病，買到手開個兩年也不用再添什么，作為新手練車也是最合適的，開個一年半載的再賣了也賠不了多少錢。

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比如這臺寶馬3系 ，2019年6月上牌，跑了5萬多公里，新車落地33萬左右，現(xiàn)在17萬多即可入手，折價將近一半，性價比還是非常高的。
第三階段：就是6年到10年的二手車，一般公里數(shù)也都在10萬公里左右了，這個階段的二手車的價格比較便宜，但是它的各種毛病也會顯露出來，磨損、異響、漏油、老化、大保養(yǎng)，反正后期買到手之后維修、保養(yǎng)的費用多少都要花些錢的。

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就拿這臺2016年的馬自達(dá)8來說，公里數(shù)僅僅跑了8.9萬公里，車況也比較好，價格只要8萬多塊錢，所以很快就被島彈相中了。

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像這種有點商務(wù)屬性的MPV，公里數(shù)一般都比較大，難得遇到一臺車況好的。所以選擇這個階段的二手車，車況是重中之重，如果買對了能省下不少錢，如果掉坑里了，那就是后患無窮。
第四階段：就是10年以上的二手車，這個階段的二手車最大的特點就是價格便宜了。但一定要慎重選擇，特別是老豪華的高端二手車，根本就是買得起養(yǎng)不起更修不起。因為超過十年以上的二手車車況都不會太好，各種零部件都會逐漸老化，如果真要選擇，一定要做好心理準(zhǔn)備。

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當(dāng)然，具體情況還得具體分析，像老一點的日系車還是可以考慮一下的，比如這臺2010年的漢蘭達(dá)，公里數(shù)11萬多，但是考慮到這車的穩(wěn)定性還不錯，保養(yǎng)也比較及時，車況也比較好，還是非常值得買的。

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可見每個階段的二手車都有它的可取之處，所以我們在買二手車的時候，還是得看自己的預(yù)算和需求，不知道你會選擇幾年的二手車呢？

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