左右好車“破局2023”二手車經(jīng)銷商拓盟會圓滿收官

美曼科技

日前，左右好車“破局2023”二手車經(jīng)銷商拓盟會在上海圓滿收官，大會吸引了包括中國汽車流通協(xié)會、主流二手車經(jīng)銷商品牌、二手車頭部平臺、汽車后市場供應(yīng)鏈企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)及各大媒體的積極響應(yīng)和參與，業(yè)界對大會抱以廣泛關(guān)注，對大會成果進(jìn)行了一致肯定。在會上，左右好車創(chuàng)始人黃盛、中國汽車流通協(xié)會互聯(lián)新出行分會秘書長兼CADA衛(wèi)藍(lán)e站新能源汽車智慧服務(wù)平臺總經(jīng)理常亮、知車捷CEO石瑞分別進(jìn)行了精彩的演講，獲得了在場經(jīng)銷商的廣泛熱議。

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左右好車創(chuàng)始人黃盛首先就行業(yè)現(xiàn)狀、破局之術(shù)、平臺本身、超級服務(wù)中心方面進(jìn)行了演講。在黃盛看來，眾多二手車電商和平臺經(jīng)歷了行業(yè)黃金期的野蠻生長之后，隨著時間的推移在業(yè)務(wù)或發(fā)展上均出現(xiàn)了不同的瓶頸、問題，這對二手車行業(yè)而言既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，目前C、B兩端的痛點依舊存在，汽車流通領(lǐng)域商機(jī)依然存在。他認(rèn)為，未來行業(yè)的發(fā)展趨勢交易更加高效、二手車車商經(jīng)營更加標(biāo)準(zhǔn)化、平臺服務(wù)更加透明化。

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黃盛也對當(dāng)前二手車經(jīng)銷商經(jīng)營困局提出了看法，總結(jié)為C端消費(fèi)力、B端高度去庫存化、車行經(jīng)營半徑及同行內(nèi)卷等若干原因。黃盛表示，行業(yè)的賽道很寬很長，蛋糕還很龐大。美國二手車交易與新車交易占比4:1，中國僅為0.8:1所以上升空間很大，2022年全年二手車市場1-12月二手車?yán)塾嫿灰琢?602.78萬輛，今年有望更多。他認(rèn)為通過搭建一流的專業(yè)團(tuán)隊，讓平臺商業(yè)模式盡快成熟，首創(chuàng)上海車源會員制，以此為抓手建立商業(yè)壁壘，促進(jìn)二手車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化建立，是當(dāng)前左右好車面對當(dāng)前競爭格局的有效經(jīng)驗。

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黃盛把這一經(jīng)驗也總結(jié)為“破局之術(shù)”。在企業(yè)文化上堅持誠信、利他、激情、樂觀、創(chuàng)新的價值觀，以推動汽車流通標(biāo)準(zhǔn)化為使命，以放心車、簡單購為企業(yè)愿景。在團(tuán)隊的選用上，選擇科班出身和常年摸爬滾打于二手車領(lǐng)域的專業(yè)人士，這些人在二手車交易、評估、檢測、客服、市場、管理等領(lǐng)域都頗有建樹。在幫助加盟店破局上，黃盛給出了一些實際利益點：組建聯(lián)盟、車源推廣、車源批發(fā)和流轉(zhuǎn)支持、機(jī)構(gòu)車最底價供應(yīng)、最優(yōu)三方金融服務(wù)與延保服務(wù)全覆蓋、新車全渠道最底價供應(yīng)。

對于2023年的發(fā)展規(guī)劃，黃盛稱為四個階段。由交易切入，從2B開始，為2C布局，著眼于交易后市場份額，長遠(yuǎn)目標(biāo)加速中國汽車文化的形成。第一階段加盟店框架搭建，實現(xiàn)112家加盟店高度合作 ；第二階段車源上架落地，擁有5000家密切合作車商；第三階段運(yùn)作模式逐步成熟，達(dá)到30000臺車源成交；第四階段擴(kuò)展規(guī)模，聯(lián)系資本開始融資。在長期目標(biāo)上，左右好車追求四個“億”。即員工樂意、車上如意、客戶滿意、經(jīng)營得益，致力于成為最受信賴的二手車平臺。

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黃盛還分享了超級服務(wù)中心項目的草案。據(jù)了解，項目占地30畝，交通便利，驅(qū)車直達(dá)，第一期投資額5000萬+，不僅包含遠(yuǎn)近聞名的上海直播基地，還包含左右好車平臺浦東交付中心、汽車品類直播速成培訓(xùn)學(xué)校、二類+洗美快修廠、衛(wèi)藍(lán)E站上海旗艦店、檸檬查第三方檢測站，以及容納數(shù)百人的茶餐廳和商務(wù)酒店加盟華住會。值得一提的是，衛(wèi)藍(lán)e站是中國汽車流通協(xié)會官第一批團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)項目計劃的牽頭單位。

隨后，中國汽車流通協(xié)會互聯(lián)新出行分會秘書長兼CADA衛(wèi)藍(lán)e站新能源汽車智慧服務(wù)平臺總經(jīng)理常亮，針對二手車發(fā)展的“惑”與“解”發(fā)表演講。他指出2022年制約二手車行業(yè)發(fā)展的政策性瓶頸被全面破除，但行業(yè)信息不透明，車商和消費(fèi)者的利益依然無法有效得到保障，因此誠信透明的二手車消費(fèi)環(huán)境是二手車行業(yè)發(fā)展的必由之路。他表示，CADA檸檬查用權(quán)威數(shù)據(jù)幫助企業(yè)和消費(fèi)者減少損失。

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常亮指出，CADA檸檬查研發(fā)建設(shè)了覆蓋二手車交易全周期的信息服務(wù)體系，多維產(chǎn)品布局，智能化服務(wù)體系，貫穿交易流通各環(huán)節(jié)，持續(xù)助力二手車行業(yè)發(fā)展。從單一事故報告升級為覆蓋二手車交易全鏈條的產(chǎn)品矩陣，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及服務(wù)。此外，全面的車況歷史信息，有助于降低收售車輛經(jīng)營風(fēng)險。

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常亮表示，2022年新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%。我國新能源汽車近兩年來高速發(fā)展，連續(xù)8年位居全球第一。在政策和市場的雙重作用下，2022年新能源汽車市場占有率達(dá)到25.6%，高于上年12.1個百分點。2023年預(yù)測銷量可達(dá)800萬臺以上。新能源二手車市場地位呈“顛覆性”變化，二手車流通已初具規(guī)模，當(dāng)前動力電池檢測、殘值評估仍是制約新能源發(fā)展的核心難題。

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而“衛(wèi)藍(lán)e站”可以解決這個問題，匯聚頭部資源，打造權(quán)威公信力的新能源汽車后市場智慧服務(wù)體系。旨在成為新能源企業(yè)客戶的價值管理助手。通過動力電池檢測可以解決收車時掌握動力電池的健康度和衰減度，結(jié)合電池殘值合理計算車輛價值，體現(xiàn)新能源車的真實價值。同時，衛(wèi)藍(lán)e站也能免費(fèi)為授權(quán)商提供：品牌建設(shè)、流量導(dǎo)入、資源引入、建店指導(dǎo)、專業(yè)培訓(xùn)等32項管家式服務(wù)。

據(jù)介紹，目前衛(wèi)藍(lán)e站已與首汽集團(tuán)GOFUN平臺建立深度合作，衛(wèi)藍(lán)e站的授權(quán)店可申請成為GOFUN平臺運(yùn)營商，運(yùn)營自有商品車輛，讓車輛租售同步，增加待售閑置期間的收入，并在租賃的同時擴(kuò)大銷售機(jī)會。

對于汽車行業(yè)解決方案，知車捷CEO石瑞也有自己的觀點。他認(rèn)為行業(yè)現(xiàn)狀是銷售過程難管控、運(yùn)營手段匱乏、企業(yè)數(shù)據(jù)難保護(hù)。知車捷可以從獲客到成交完成全業(yè)務(wù)流程的有效管理，通過對語音、文字、行為的大數(shù)據(jù)分析，有效維護(hù)企業(yè)數(shù)據(jù)安全。

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針對銷售賦能，石瑞表示知車捷可以優(yōu)化客服對客戶的管理、話術(shù)庫、群發(fā)能力、朋友圈分享、私域流量運(yùn)營、大大提升了客服端的效率，有助于提升交易轉(zhuǎn)化率。

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同時，手機(jī)管理平臺對企業(yè)數(shù)據(jù)安全進(jìn)行了全面保障，有效避免各個環(huán)節(jié)可能發(fā)生的問題，并支持對接企業(yè)系統(tǒng)，數(shù)據(jù)打通，提升了數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)及信息整合能力。

本次大會成果顯著，左右好車獲得了大量加盟店簽約、線索合作經(jīng)銷商、上海會員經(jīng)銷商；衛(wèi)藍(lán)e站、知車捷也都獲得許多現(xiàn)場簽約、業(yè)務(wù)合作的機(jī)會。業(yè)內(nèi)分析人士稱，左右好車“破局2023”二手車經(jīng)銷商拓盟會已經(jīng)成為行業(yè)積極向好的風(fēng)向標(biāo)，擁抱平臺的運(yùn)營方式，將成為經(jīng)銷商和各機(jī)構(gòu)未來的主要趨勢。

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