房地產企業(yè)跨界造車注定失??？多處資產遭處置的寶能還有 ...

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提起跨界造車，大家肯定都會先想起蔚來、理想、小鵬，甚至小米。畢竟科技行業(yè)入局汽車行業(yè)，起碼能夠在軟件、智能化上帶來一些創(chuàng)新。而一提到房地產企業(yè)跨界造車，很多人普遍印象并不算好。其實，這倒也可以理解。

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比如說某大汽車，在前段時間發(fā)布公告稱，目前集團已交付超過900輛“恒馳5”，但是“集團在無法獲得新增流動性的情況下有停產風險?！笨吹竭@條消息，我估計很多人都一臉懵吧。而除了某大汽車之外，早就投身造車的寶能最近也是迎來了新“噩耗”。有消息顯示，“寶能旗下多處資產將被處置的事項，涉及債權超76億元。”
寶能集團的資金流動問題由來已久
寶能集團的資金流動問題早已是公開的秘密了，此前就有相關媒體報道，僅僅是從今年以來深圳市寶能投資集團有限公司的被執(zhí)行人信息就增加了22條。而截止至2月10日，該公司被執(zhí)行的總金額就已經超過了316億元。

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而資金問題也直接影響到了寶能的汽車業(yè)務，畢竟造車是非?！盁卞X的，想必大家都有所了解。而自從2021年被傳出裁員、欠薪能消息后，網絡上時不時都會出現(xiàn)一些關于寶能前員工討薪的報道。值得一提的是，由于寶能的債務問題，去年5月份在某拍賣平臺上還出現(xiàn)了寶能旗下觀致汽車被拍賣的信息，令人唏噓不已。
不過，即使是身處如此困境，在今年年初的動力大會上，寶能汽車執(zhí)行總裁陸幸澤仍對外表示，今年將是寶能汽車的關鍵一年，并且會全力保障A3、GX16、A6三款重點車型量產，以及DS05車型首車下線。別的不多說，就這水平都可以跟賈總有一拼了，不過人家賈總的車已經開始量產了，不知道寶能這邊能否兌現(xiàn)年初立下的“宏圖大志”。
觀致“倒臺”，居然連車主都被拖下水
其實，在我們看來，寶能當初拿下觀致，并非沒有機會翻身。即使觀致的產品質量問題頗多，但是憑借曾經的知名度，以及后續(xù)產品口碑回升，不至于潰敗到今天的地步。而根據(jù)網上信息顯示，觀致汽車近日又新增了多個被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標的合計3384萬余元。此外，該公司還存在多個失信被執(zhí)行人、限制消費令及終本案件信息，未履行總金額超2億。在寶能如今也身陷絕境之時，觀致也只能被當成棄子了。

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不過，觀致即使“倒臺”倒也無可厚非，畢竟命該如此。但是最近卻有媒體曝光，有些觀致車主曾被忽悠簽了“融資租賃”合同。要知道，在正常購車情況下，只要付了首付那么車輛就歸購車人所有了。但車企竟在簽訂合同時耍了花招，讓消費者簽的不是分期付款合同而是“融資租賃”合同。
具體來說，就是車主全款購車后，寶能融租再從車主手里全款把車買回來，再把車租給車主，相當于左手倒給了右手。這也意味著，未完成還款的車還是歸寶能融租所有的，而不是屬于車主的。而一些車主因為沒有還款，還被起訴成為了老賴?？磥韺毮苡^致這邊也是打算，趁著最后機會，“坑一個算一個?！辈贿^，這種事在我們看來，購車方也有一定責任，如果當初不是貪圖首付便宜，如果當時購車時能夠分辨車企靠不靠譜，可能也不至于上當受騙。
悠寶利中途夭折，寶能汽車業(yè)務危在旦夕
在對觀致失去信心之后，寶能還打造了一個新品牌，就是“悠寶利”品牌。為了講故事，寶能將其包裝成為主打女性消費者的品牌，而其品牌旗下的悠寶利A3（也就是今年年初要保障量產的車型之一），其級別跟尺寸基本上就是跟五菱MINIEV的翻版。根據(jù)相關內部人士透露，寶能汽車是將賭注押在了悠寶利身上，希望靠低端市場來盤活汽車業(yè)務，畢竟市場容量大、機會多。

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另外據(jù)悉，悠寶利已經在全國范圍內召集了百余家經銷商，而且每家都交了10萬元保證金。估計經銷商可能也不差這點，但就不知道這會不會是“肉包子打狗了”。關鍵是這個數(shù)據(jù)也是寶能官方所透露，不知道是不是為了故意散播出去以安軍心。但就算是真是，一千多萬對于一屁股債的寶能來說，也只是杯水車薪。錢都不夠還債的，哪里有錢造車呢？
甚至，有媒體曝光，據(jù)某寶能汽車離職高管透露，“去年年底，有上游供應商被拖欠貨款，把寶能汽車工廠相關焊裝的設備遠程鎖死了，讓‘悠寶利’根本無法生產?！蹦敲磫栴}來了，年初動員大會上，信誓旦旦要保障量產，這究竟是不是故意說給投資人聽？以獲得殘喘的時間。不過，在我們看來，寶能造車這場大戲或許距離落幕已經不遠了，至于能不能出現(xiàn)奇跡？就看有沒有“白衣騎士”前來救駕了。

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結語
那么，關于寶能汽車業(yè)務的未來，大家有什么看法與觀點，歡迎在評論區(qū)留言。究竟是不是房地產企業(yè)跨界造車的成功幾率一定很低？還只是個別企業(yè)的問題，大家可以各抒己見。

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