特斯拉 Model 3 和 Model Y 在新加坡的、丹麥降價，最高 ...

邢義數(shù)碼君

據(jù)特斯拉丹麥官網(wǎng)信息顯示，特斯拉Model 3高性能版目前的售價為426990克朗（下調(diào)9.1%），Model Y高性能版目前的售價為456496克朗（下調(diào)9.2%）；今年2月特斯拉Model 3標準續(xù)航版和長續(xù)航版在丹麥宣布降價7%-8%。

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據(jù)財聯(lián)社消息，特斯拉新加坡的Model 3和Model Y車型價格分別下調(diào)4.3%至5%。

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我在飛翔

特斯拉又要降價了，好像特斯拉車主集體維權(quán)稱被當(dāng)“韭菜”就在2023年1月7日，時間沒有幾天！
現(xiàn)在特斯拉丹麥官網(wǎng)又宣布，特斯拉Model 3高性能版要下調(diào)9.1%，Model Y高性能版下調(diào)9.2%，對于兩種車型又等于降價好幾米，是不是中國特斯拉車主又在集合了，說實話不夠丟人的,能夠選擇特斯拉的車主咱能在乎這幾米嘛！再說韭菜也是你自己選擇的啊，隔壁的比亞迪、理想、小鵬你不是沒看上嘛！

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特斯拉今年在美國市場已經(jīng)是第三次降價了，好像沒有聽到美國人集體到特斯拉電動汽車門店前維權(quán)，不想當(dāng)韭菜，說到“韭菜”，韭菜有啥不好，那可是男人的福利。特斯拉為什么一而再再而三的降價，其實在我看來原因有四個：
1.三年的全球口罩期結(jié)束之后，社會發(fā)展沒有迎來所謂的大消費浪潮卻迎來了消費低迷期，特斯拉首選降價的刺激消費搶占市場。
這和國家政策手段差不多，剛剛過完年，山東就投放4億元超市消費券，助力首季消費開門紅！2023年3月22日和3月29日山東分兩批發(fā)放汽車消費券合計2億元，其中包括新能源購車補貼、燃油車購車補貼、報廢舊車購買補貼，可謂是手段層出刺激經(jīng)濟！
特斯拉降價也是一樣胡，只是政府刺激消費為了市場，特斯拉消費為了金融鈔票！而且還取得了好成績。

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特斯拉在2023年3月國內(nèi)的銷量76663輛，Model Y奪冠，銷售61667輛，位列國內(nèi)單一車型第一名！比亞迪的宋Plus3月銷量30088輛，特斯拉的Model 比它差不多高一倍。很明顯特斯拉的手段很有效果，刺激消費讓消費產(chǎn)生的資金向特斯拉車企匯入，收入頗豐，馬斯克正在美國洋洋得意！
2.特斯拉全球工廠的生產(chǎn)能力呈指數(shù)增長和提高，需要快速地銷售過盛產(chǎn)能。
這就不得不佩服特斯拉的技術(shù)創(chuàng)新能力，通過一系列的創(chuàng)新突破，大大提高了制造效率，同時降低了生產(chǎn)成本！特斯拉的廣告牌上是這么說的“我們的團隊獲得了機器人大軍的鼎力支持，這些機器人可以執(zhí)行焊接、鉚接和粘合汽車部件的任務(wù)?！碧厮估墓S是充滿科技的機器智能工廠，一體化壓鑄機生產(chǎn)、自主研發(fā)芯片能力都是助力特斯拉生產(chǎn)能力指數(shù)生長的原因，說實話他有降價的資本，因為科技讓它利潤率越來高了，可以自由發(fā)展了！

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3.新能源電池原材料的加速下跌。
根據(jù)上海鋼聯(lián)在4月11日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，鋰電材料報價下跌。其中，電池級碳酸鋰每噸跌了2500元，工業(yè)級碳酸鋰每噸跌7500元，氫氧化鋰更是達到了每噸跌10000－12500元，主要電池成本隨著電池原材料的下跌，電池也便宜了，這就是如虎添翼！
4.特斯拉加速搶占全球新能源車企市場，達到“獨占鰲頭”。
馬斯克在社交平臺回應(yīng)特斯拉降價原因“降價不是單純的為了刺激銷量，因為很多人有需求，但他們沒法負擔(dān)，所以降價是為了滿足更多人的需求?！?/strong>

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這一句話引來無數(shù)舔狗崇拜，好像明天就能拿到免費的午餐一樣！難道你忘記了天下沒有免費的午餐，資本之所以叫做資本，因為在你辛苦掙錢的時候，人家已經(jīng)懂得如何印刷錢了！資本的降價必定是有目的的，難道你轉(zhuǎn)頭就忘記了十幾萬的電池價格、轉(zhuǎn)頭就忘記了被割韭菜的心痛，已經(jīng)割了三次了，你確定這次不是！
特斯拉的降價肯定是打著占領(lǐng)市場的目的，國內(nèi)唯一的競爭對手比亞迪無疑是要承受巨大壓力的，這個時候耳邊又想起了“落后就會挨打”的幾個字，科技強大是唯一的出路，讓我們?yōu)樽约簢业能嚻笾?，在降價潮中，讓國內(nèi)車企變得更強大，更具有競爭力！

幸福不打烊

特斯拉再出手：這兩款車型價格下調(diào)超9%！

每經(jīng)編輯 杜宇
據(jù)特斯拉丹麥官網(wǎng)信息顯示，特斯拉Model 3高性能版目前的售價為426990克朗（下調(diào)9.1%），Model Y高性能版目前的售價為456496克朗（下調(diào)9.2%）；今年2月特斯拉Model 3標準續(xù)航版和長續(xù)航版在丹麥宣布降價7%-8%。

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特斯拉美國市場今年來已3次降價

據(jù)特斯拉美國官網(wǎng)4月7日消息，特斯拉已將長續(xù)航版和高性能版Model 3在美國的起售價分別降低1000美元，售價分別為4.199萬美元和5.299萬美元。
此外，特斯拉正式在美國推出了一款價格較低的新型Model Y，配備AWD動力系統(tǒng)，售價49990美元。
現(xiàn)有兩款Model Y的價格也均下調(diào)2000美元。Model Y LR由54990美元下調(diào)至52990美元；Model Y P價格由58990美元下調(diào)至56990美元。
此外，根據(jù)美國國稅局（IRS）最新指導(dǎo)意見，4月18日，后輪驅(qū)動版Model 3的7500美元聯(lián)邦稅收抵免將削減至3750美元。

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據(jù)深圳商報，這是特斯拉美國市場今年以來的第三次降價。
前兩次分別發(fā)生在1月和3月，經(jīng)歷三次降價后，Model S從2022年底的104990美元（約合人民幣72萬元）降至84990美元（約合人民幣58萬元）。
馬斯克：大家負擔(dān)不起，只有降價

4月8日，特斯拉CEO馬斯克針對特斯拉降價發(fā)表回應(yīng)。馬斯克表示，降價的原因不是大家對特斯拉沒有需求，而是大家沒錢負擔(dān)不起，只有把車價降下來，才是真正的滿足需求。
“許多富裕的批評家不明白大規(guī)模需求受到負擔(dān)能力的限制。我們的產(chǎn)品有很多需求，但如果價格比人們擁有的錢多，那么這種需求就無關(guān)緊要了。”馬斯克說。

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圖片來源：推特

分析師：特斯拉的降價還沒有結(jié)束

特斯最近的降價不太可能是最后一次，在這家電動汽車制造商即將公布季度收益之際，降價讓利潤率成為人們關(guān)注的焦點。這是伯恩斯坦和花旗的分析師近日對特斯拉近期進一步降價發(fā)表的評論。
“這是在利潤與銷量之間的明顯權(quán)衡”伯恩斯坦的托尼?薩克納吉表示?！氨M管許多投資者一直希望（第一季度）利潤率可能見底，但我們認為情況未必會如此，尤其是考慮到我們認為可能會進一步下調(diào)利潤率?！?br /> 我們認為，其他地區(qū)可能會進一步降價。我們注意到，在所有地區(qū)，除了美國的Model Y，幾乎所有特斯拉車型的交貨時間都相對較短（4周）?！?strong>“特斯拉正在對其交貨期最長的車型降價，這一事實尤其表明，其他車型可能也會降價。
北京時間4月3日，特斯拉發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度，特斯拉在全球累計生產(chǎn)電動車約44.08萬輛，同比增長44.3%；累計交付新車約42.29萬輛，同比增長36%，打破了特斯拉單季度的交付紀錄。

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此前，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹曾對每經(jīng)記者表示，如果特斯拉推出價格更低、級別更小的車型，將對歐洲、日本等更青睞小型電動車的市場形成有效占領(lǐng)。該車型或為特斯拉帶來遠超Model 3的全球交付規(guī)模。
每日經(jīng)濟新聞綜合特斯拉丹麥官網(wǎng)、深圳商報、公開資料