6萬入手小眾獅王配置黑科技，二手超值回家過年有底氣

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對于吃貨來講，法國的味道就是波爾多紅酒配法式鵝肝，芝士焗蝸牛當(dāng)早餐。

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對于逗比來講，法國的風(fēng)趣就是的士速遞里的那些無厘頭，戲謔警察就像耍猴。

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對于女生來講，法國的性感就是迪奧香奈兒再配上小嬌蘭，在埃菲爾塔下用美顏。

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而對于二手車商來講，法國的汽車除了欣賞不來的設(shè)計美學(xué)就是那堪比阿斗一樣扶不上墻的保值率，能賣出去的是勇士，而敢收的只能尊稱其為壯士了。

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今天的這臺法系車的罕見程度已經(jīng)觸及到我的知識盲區(qū)了，但我還是想把這種學(xué)習(xí)的過程和各位客官老爺們分享一下。
這次給我上課的是一臺2007款『 標(biāo)志407 2.2SW豪華版 』

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可能各位客官老爺對于標(biāo)志307比較熟悉，畢竟當(dāng)年的銷量還算說得過去。
之前在天通苑住的時候總能看到一輛307SW，當(dāng)時的第一感覺是
「 這是個什么玩意兒 ？」

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407是三廂的轎車版本，而SW則是StationWagon的簡寫，雖然字面上翻譯過來就是個旅行車，但玩意簡直就是個縮小版的房車。

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可是當(dāng)我見到407SW的時候，心中想起了一句話
「 別人笑我太瘋癲，我笑他人看不穿 」
的確，當(dāng)年花40多萬買這么個六親不認(rèn)的車型需要的不光是勇氣，更需要強(qiáng)大的心理素質(zhì)以應(yīng)付周遭的不理解。
對于這么一臺冷門到極致的車來講，殘值能保留到當(dāng)年的六分之一就已經(jīng)很不錯了，但這并不是重點(diǎn)，能讓你駐足回眸掏出手機(jī)照一張然后發(fā)朋友圈就足夠了。

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在這臺407SW身上，處處都散發(fā)著法國人對于美學(xué)的理解，07年那會兒能稱得上是旅行車的也只有桑旅和凱越Wagon了，但是那倆車的設(shè)計都屬于方方正正。

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而407SW那圓潤的曲線和靈動的線條在當(dāng)年絕對可以稱得上是走在時尚的最前沿上。

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由于標(biāo)志的車標(biāo)就是一頭獅子，所以在造型上也往這個方向上靠攏，碩大的前燈有著獅王的霸氣，進(jìn)氣口好似獅子的血盆大口。

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法系車最擅長的是在車尾，無論是雪鐵龍的弧形玻璃還是這臺407SW的翹臀，都很有噱頭。
正常來講，一輛車分為A、B、C、D四個柱，但是407SW卻多出了D和E兩個柱，很是別致，頗有點(diǎn)防滾架的感覺。

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后尾門可以兩段式開啟，這在當(dāng)年絕對是大刀闊斧的設(shè)計，先不說美不美，就實用性來講，絕對是領(lǐng)袖。

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但是這種大膽的設(shè)計所帶來的除了讓人叫絕的視覺體驗，更多的是后期的維修成本。
不壞還好說，一旦哪塊兒玻璃壞了，維修成本都得大幾千。

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全紅的尾燈成本也挺高，單體的價格在三千，成對兒買也得五千，所以法系車別看不保值，但是老一代的修起來確實不省心。

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對于標(biāo)志來講，做工粗糙配置低一直是被大家所詬病的。
但是407SW由于是進(jìn)口車，所以在做工和配置上都比國產(chǎn)的要好很多，更難能可貴的是前制動卡鉗還是個對向雙活塞的。

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標(biāo)志不光是在造型上讓人眼前一亮，就連發(fā)動機(jī)的排量，也不走尋常路。
代號EW12J4的全鋁發(fā)動機(jī)排量為2.2L，163匹的馬力和220N.m的最大扭矩雖說沒什么亮點(diǎn)。
但反倒是這種平庸的動力輸出和中規(guī)中矩的制造工藝讓407SW在硬件方面沒有任何缺陷，相比起現(xiàn)在的渦輪機(jī)，穩(wěn)定性要高很多。

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車頭右前側(cè)的位置大燈支架有著原廠沒有的柔和感，原因是大燈支架被重新焊在了翼子板處。
結(jié)合螺絲的拆卸痕跡和殘漆，這輛407SW的右前側(cè)一定有過事故，但是僅僅是傷及到大燈的位置，結(jié)構(gòu)件沒有任何損傷。

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407SW的內(nèi)飾就是典型的法系車，做工用料屬于上乘，但是并沒有營造出來應(yīng)有的氛圍，要是沒有中間那塊屏幕，檔次和307也差不多。

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深色的桃木飾板讓407SW多了一些沉穩(wěn)，少了一些浪漫。

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儀表盤的樣式很像是手表，精致的外側(cè)鍍鉻裝飾和橙紅色的燈光交相輝映，晚上的視覺效果一級棒。

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中控密密麻麻的按鍵分別控制著多媒體系統(tǒng)，電話系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)，不過我發(fā)現(xiàn)兒童鎖竟然被放置在控制區(qū)中，很容易被誤觸。
因為歐洲是不允許兒童坐在副駕的，可能標(biāo)志沒考慮到當(dāng)時國內(nèi)坐在副駕駛上的都是一些對汽車有著強(qiáng)烈好奇心的孩子們。

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既然是旅行車，那么舒適性的配置自然是不能缺席，在407SW的身上，我體驗到的不僅僅是舒適，而是一種發(fā)自于內(nèi)心的愉悅。

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座椅加熱所安裝的位置也別出心裁，滾輪式調(diào)節(jié)阻尼很棒，八向電動調(diào)節(jié)座椅可以滿足所有駕駛位的需求。

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「 膝部氣囊現(xiàn)在看都還是個奢侈的配置 」

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副駕駛座位的下面有個機(jī)關(guān)，拉起來之后可以將副駕駛的靠背向前放平，形成了一個可以搭腳的平臺，再配上2725mm的軸距和寬大舒適的后排座椅，頭等艙也不過如此吧。

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我相信每個看到407SW車頂?shù)娜硕紩l(fā)自內(nèi)心的說一句
「 牛X！」
不同于全景天窗，407SW的車頂就是一塊大玻璃，雖然無法開啟，但是那種通透的感覺也非一般車所能比的，到了晚上就是正兒八經(jīng)的星空大頂。

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全車十一個JBL高保真音響所帶來的聽覺感受明顯是越級的，尤其是后備廂中的低音炮。晚上驅(qū)車至郊外，一首小夜曲配上星空頂，美滋滋。

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在實際駕駛的過程中，我發(fā)現(xiàn)了一個細(xì)致入微的設(shè)計，407SW腿部出風(fēng)口不同于別的車，方向是從后向前吹，而且是兩個出風(fēng)口，對于喜歡露腳脖子的我來講實在是太舒服了。

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407SW的變速箱使用了保時捷Tiptronic技術(shù)。
雖說是個4速的箱子，但是在平順性和耐用性真的沒得挑，但是油耗嘛，百公里11個左右，還得是95號油，不過畢竟是保時捷出品的，可以理解。
變速箱配有S運(yùn)動模式和雪地模式，兩種模式下可以明顯地感覺得到變速箱對于動力輸出的控制，尤其是S擋，很強(qiáng)勢。

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如果不是切身體驗，很難想象標(biāo)志可以把車的行駛質(zhì)感調(diào)校的如此舒適。
前雙橫臂式獨(dú)立懸架后整體式多連桿機(jī)構(gòu)讓407SW無論是過彎還是并線，都從容不迫，那種舒適的感覺一改我對標(biāo)志運(yùn)動型車的感覺。

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不過這個小家子氣十足的后視鏡確實有失這個價位的身份，視野很狹隘。

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同樣是法式浪漫，比起口紅包包這些華而不實的東西，五萬多買這么一臺移動星空房，完全可以提高脫單的幾率。


好啦，這一期的《吱道三分鐘》到這里就結(jié)束了~
我二狗在這里，代表三分鐘節(jié)目組的全體成員，給大家拜個早年！


『 過年回來一定要吃的豬圓玉潤的哦 』
「 看完狂點(diǎn)好看，好鉤子月入十萬↓↓↓ 」

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