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樓主: 科技閻羅
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如何看待奔馳C級(jí)在碰撞測(cè)試中敗給寶馬3系的翻車(chē)行為?

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發(fā)表于 2021-4-7 21:21:17 | 只看該作者
首先,奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸距版出自北京亦莊,而進(jìn)口的奔馳C級(jí)出自德國(guó)不萊梅,主持人這句話表明自身極其不懂車(chē)也沒(méi)咋研究,當(dāng)然BMW G28也不可能來(lái)自慕尼黑,只有沈陽(yáng)鐵西一個(gè)出處。
其次,兩車(chē)整備承重都是1562kg?哥倆真夠好的。
再次,V205的BIW長(zhǎng)這模樣?看起來(lái)挺專業(yè),然而...
幾乎養(yǎng)了國(guó)內(nèi)95%自媒體和平臺(tái)的網(wǎng)站(netcarshow)里,這張圖可是W205啊。
再次,F(xiàn)MVSS 301的主要測(cè)試點(diǎn)已經(jīng)寫(xiě)到了左上角,主要考察被追尾情況下的燃油系統(tǒng)安全性,具體詳見(jiàn):
Electronic Code of Federal Regulations (eCFR)“該標(biāo)準(zhǔn)的目的是減少因機(jī)動(dòng)車(chē)碰撞期間和之后的燃油溢出以及虹吸過(guò)程中燃油的攝入而引起的火災(zāi)所造成的死亡和傷害。“
貼一組海外做該項(xiàng)測(cè)試的圖。
結(jié)論上看兩車(chē)都通過(guò)了該測(cè)試,那就沒(méi)啥可說(shuō)的了,具體數(shù)據(jù)上什么的都是機(jī)構(gòu)給的,也沒(méi)啥可吐槽的。
不過(guò)仔細(xì)看了視頻,我感覺(jué)兩輛車(chē)都拉著手剎,原版測(cè)試要求“松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)器,使變速器處于空擋”,很多海外實(shí)測(cè)的被撞車(chē)輛都是一下彈出去,這個(gè)相信只有檢測(cè)機(jī)構(gòu)能給出公正答案了,我猜測(cè)由于車(chē)輛已經(jīng)遭受過(guò)一次撞擊,有很大可能不能正確進(jìn)行掛入空擋、松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)器的操作,所以干脆就這么著撞撞完事。
如果我的猜測(cè)是真的,那么可以說(shuō)這是一場(chǎng)Heroic Mode的測(cè)試,所有的數(shù)據(jù)并不能和海外Normal Mode相對(duì)比,這就相當(dāng)于80km/h懟墻和懟車(chē)的差別,因該是天差地別。
其實(shí)想一想,2014年誕生的W205早已壽終正寢,在上個(gè)月還發(fā)布了最新一代車(chē)型(W206),馬上的2021上海車(chē)展上就會(huì)展出新一代C級(jí),此時(shí)選擇3系撞C級(jí),而不是5系撞E級(jí)(去年雙雙完成中期改款,到換代前還有2年半的時(shí)間,同時(shí)也是國(guó)產(chǎn)車(chē)型里最高級(jí)的存在),很明顯也是經(jīng)過(guò)了深思熟慮。
畢竟,愚人節(jié)快樂(lè)嘛,呵呵。
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發(fā)表于 2021-4-7 20:53:44 | 只看該作者
我就想問(wèn),速騰對(duì)撞卡羅拉的假人數(shù)據(jù)什么時(shí)候放?
就因?yàn)榧偃硕紱](méi)事,沒(méi)有話題度,所以就故意不放了是嘛?
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發(fā)表于 2021-4-7 19:02:11 | 只看該作者
人在公司正在摸魚(yú),寶馬奔馳對(duì)撞看完了,有點(diǎn)心塞,是我最愛(ài)的奧迪是不配出戰(zhàn)嘛!?。?br /> BBA!BB都在,A在哪?終究是奧迪不配
看了寶馬奔馳的對(duì)撞結(jié)果,寶馬還好一點(diǎn),最起碼后備箱還有
奔馳這是差到人神共憤,你說(shuō)你作為一個(gè)豪華車(chē),國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)車(chē)輛材料配置雙標(biāo)到這種地步,打臉了吧,不疼嘛?趕緊升級(jí)吧,可別再減配了!
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沙發(fā)
發(fā)表于 2021-4-7 18:32:48 | 只看該作者
看了下假人數(shù)據(jù),感覺(jué)奔馳C和寶馬3系結(jié)果都一樣啊,如果是真人坐在里面,大概率都掛了,所以寶馬形變量上的“優(yōu)勢(shì)”基本沒(méi)有意義。汽車(chē)的安全性核心是要保護(hù)車(chē)內(nèi)乘客的安全,如果連這個(gè)都沒(méi)做到,其它都沒(méi)什么意義。
之所以美版奔馳C級(jí)在尾部碰撞的結(jié)果更好,還是因?yàn)橄嚓P(guān)法規(guī)更為嚴(yán)格,國(guó)內(nèi)缺少相關(guān)的規(guī)定,所以廠商才會(huì)減配降低成本。懂車(chē)帝做這個(gè)測(cè)試挺好的,可能會(huì)倒逼汽車(chē)廠商更為注重汽車(chē)的安全。
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