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發(fā)表于 2021-11-30 19:02:18
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這是一篇2018年8月初筆者在商丘考察城市規(guī)劃和地產(chǎn)項(xiàng)目的稿件。
其中談到了:
商丘痛失京九線交通樞紐的原因。
商丘如今的高鐵規(guī)劃。
商丘的城市規(guī)劃。
商丘東西南北四個(gè)方向的代表樓盤均價(jià)。
商丘未來的短板和努力方向。 能夠比較全面地了解商丘近二十年來的發(fā)展。
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2021-12-3 19:08 上傳
一、與眾不同的火車站
去商丘考察的前兩天,我就已經(jīng)開始用軟件搶票。從洛陽啟程去商丘,如果坐高鐵,要經(jīng)過鄭西高鐵,然后鄭徐客專,這兩條線的運(yùn)力一直很緊張。
搶票軟件周四就開始等票,結(jié)果周五還是搶不到。最后不得已,決定先坐大巴到鄭州,從鄭州坐普速到商丘。這讓我不禁想到,在高鐵到來前,只有隴海線的時(shí)代,東西向的鐵路運(yùn)輸壓力,該有多大?
而我即將去往的商丘,正是東西向隴海鐵路、鄭徐客專和南北向的京九(未來還有商合杭)交匯的一個(gè)鐵路樞紐城市。不僅享有干線鐵路雙十字交叉,還有高鐵加持,河南省除了鄭州,只有商丘地位如此。
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過商丘的紅線是尚未通車的商合杭,藍(lán)線為鄭徐客專,黃色細(xì)線為隴海線。
交通地位如此重要,按理說,商丘應(yīng)該很發(fā)達(dá)。傍晚時(shí)分,我到達(dá)商丘站。出站地道,已經(jīng)出現(xiàn)不少房地產(chǎn)的燈箱廣告。
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出站地道的燈箱
到達(dá)商丘站廣場(chǎng),眼前所見,和料想的有一定差距。
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商丘站對(duì)面的高樓,90年代的模樣
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商丘站門前的民主路,向東穿過立交可到達(dá)高鐵站。
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穿涵洞或者上立交,都可以到達(dá)二層上進(jìn)下出的商丘高鐵站。
商丘站廣場(chǎng)不大,對(duì)面是幾棟相當(dāng)陳舊的樓房。下午四點(diǎn)多的商丘站周圍,顯得有些灰暗。去找馬爸的哈羅電單車,手機(jī)一搜,沒有。
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商丘站的出租汽車排隊(duì)等客,井然有序,彰顯文明。
查看商丘的GDP,商丘在河南省,2018年,排名第十。據(jù)2018年商丘市政府工作報(bào)告數(shù)據(jù):
2017年,商丘全市生產(chǎn)總值完成2217.89億元,一般公共預(yù)算收入128.8億元。
城鄉(xiāng)居民人均可支配收入16530。
其中城鎮(zhèn)居民人均可支配收入27490元,農(nóng)民人均可支配收入10450元。
三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比為19.2∶40.6∶40.2。
商丘的GDP不到鄭州的四分之一,是洛陽的約二分之一。
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(來源各地市政府公報(bào))
工資收入商丘2016年在河南省十八個(gè)地市中,排名倒數(shù)第五,人均年工資收入4.7萬多,每個(gè)月不到5000。可支配收入人均2017年1.6萬多。
數(shù)數(shù)商丘排第幾?
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(來源河南省統(tǒng)計(jì)局)
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而商丘市政府手里的一般公共預(yù)算也不多,只有128.8億,與鄭州的1056.6億,洛陽325.9億比起來,差距巨大,在河南省排名第九。地方政府一年留成的收入只有100多億(一般公共預(yù)算收入),是河南省除鄭州和洛陽外,其他地市的實(shí)情。
地方政府手里的錢,保障民生占去大頭,剩下的錢一兩個(gè)棚改項(xiàng)目砸下來,預(yù)算錢就不夠了。把背包安頓到車站西邊的七天連鎖。我騎上共享單車,想看一看商丘的市容市貌,有什么不同。
商丘的幾個(gè)火車站,和其他城市非常不同。
首先是商丘站,采取了背靠背的設(shè)計(jì)。
南面是隴海普速車站,北面是正在進(jìn)一步擴(kuò)建的鄭徐客專(高鐵)和商合杭高鐵站。
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背靠背的建設(shè),算是兩個(gè)站?還是一個(gè)站?還有個(gè)商合杭吶!
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未來新區(qū)還要為商合杭再建一個(gè)新區(qū)站。
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還在進(jìn)一步擴(kuò)建中的商丘高鐵站
從目前的商丘站下車后,可以直接穿地道到商丘高鐵站換乘。
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高鐵站修建在商丘站的背面(北邊),是隴海線和東西向高鐵線路客觀的布局需求(不需要建立換線和征地)。如此的背靠背建站,也決定了商丘道北未來發(fā)展,具有相當(dāng)?shù)那熬啊?br />
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從商丘高鐵站向北望去,林立的吊機(jī)正在建造未來的道北。
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被圍擋圍起來的道北空地
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道北的天是藍(lán)藍(lán)的天
一般來說,車站的背面因?yàn)殍F路線的分割,發(fā)展都相對(duì)落后,在許多中國(guó)城市的詞匯里,道北代表著貧窮、落后和治安差。但商丘的道北,定會(huì)因?yàn)楦哞F站的建成,而發(fā)生巨變。
商丘另一個(gè)不同之處在于京九線經(jīng)過的商丘南站。商丘人一直不愿意太多提及京九鐵路,它是二十年來,商丘人心中的痛。
從如今的方案看,商丘被京九鐵路通過天橋方案跨越了,京九線沒有商丘始發(fā)列車,很多進(jìn)京列車過商丘不停。
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除了鄭州局,京九線上的始發(fā)車,沒有理由在商丘停10分鐘。
當(dāng)年商丘被鐵道部定為隴海線和京九線交匯處的大鐵路樞紐,是板上釘釘?shù)氖?,按照最初的方案,鐵道部要在商丘北建立大型貨運(yùn)編組站,在商丘西北修建隴海和京九交路聯(lián)絡(luò)線,擴(kuò)建商丘站,所有京九的車都進(jìn)入商丘站停靠。
但是由于商丘地方爭(zhēng)取不利,坐地起價(jià),鐵道部最終放棄了既定方案,選擇在各方面政策都非常支持的阜陽修建大型編組站,采取了跨越商丘的天橋方案。
商丘后來見煮熟的鴨子飛了,不得已將離商丘最近的平臺(tái)集站改建成商丘南站,于是留下了如今的并沒有任何南北始發(fā)列車的小站(3臺(tái)6線),被一部分商丘人戲稱為“爛尾工程”。
而阜陽,則因?yàn)楫?dāng)年的努力爭(zhēng)取,坐擁了142道鋼軌的特大型鐵路編組站,阜陽站(5臺(tái)9面15線)的規(guī)模也超過鄭徐客專開通前的商丘站(3臺(tái)8線)。
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阜陽北
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沒有對(duì)比,就沒有傷害的商丘南
商丘擁有鐵路隴海和京九鐵路交通樞紐之名,卻痛失樞紐之實(shí)二十年,除了地方爭(zhēng)取的主觀因素,更有其客觀原因。
從地理上來講,商丘地處東部發(fā)達(dá)地區(qū)和中西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)的過渡地帶。
東部是徐州都市圈(距離173公里),西部是以鄭州為核心的中原城市群(距離211公里),南部是因京九崛起的新貴阜陽經(jīng)濟(jì)圈(距離187公里),北部是濟(jì)寧都市圈(距離155公里)。
商丘正處于豫魯蘇皖四省結(jié)合部,是河南省最東部城市,屬于典型的省際邊緣區(qū)域。
舉個(gè)例子,行政上,虞城歸商丘市管轄,但是鐵路方面,虞城站已經(jīng)屬于上海鐵路局。
可以說,因?yàn)樗闹艹鞘腥Φ拇嬖?,商丘常常處在被跨越的地?/strong>,過去的二十年,鐵路交通上被跨越,經(jīng)濟(jì)上處于四大城市圈邊緣,呈現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)水平的“塌陷區(qū)”,屬于典型被邊緣化城市,人才外流嚴(yán)重。
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單看夜景,很難分辨這是河南哪座城市,地產(chǎn)廣告倒是無處不在。
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十字路口一處地產(chǎn)廣告
十字路口一處地產(chǎn)廣告
我在傍晚的商丘街道走走停停,吊機(jī),高樓,鬧市,圍擋圍起來的空地,同質(zhì)化的城市里,除了略帶饒舌的商丘話聽起來有趣,并沒有發(fā)現(xiàn)太多不一樣的風(fēng)景。
擠著進(jìn)了西街口某家包子鋪,二十年老店,也算商丘特色吧,本以為人多就好吃,結(jié)果油膩的包子,除了粉條就是羊油,吃著很油膩。
二、三輪車上的商丘,金三角的布局
來到商丘印象最深的就是電動(dòng)三輪車。在其他城市,三輪車是老年人的標(biāo)配,但是在商丘,老少皆宜。三輪車方便實(shí)用,能拉貨,能帶人,可謂都市出行首選,商丘人如此鐘愛電動(dòng)三輪車,成了商丘眾不同的風(fēng)景。
出租車司機(jī)講,以前要上牌管理,可是后來就似乎又沒人管了。
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2021-12-3 19:08 上傳
自在如風(fēng)的商丘少年,騎著三輪車回家,其他地市還真沒見過。
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2021-12-3 19:08 上傳
一下子拍到四輛
之前有人管,后來沒人管。這種一松一緊,運(yùn)動(dòng)式的管理模式,河南的房地產(chǎn)市場(chǎng)不陌生。
在調(diào)研過程中,道北和商丘師院新校區(qū)附近,不少小區(qū)五證不全就在售賣,價(jià)格能低于附近均價(jià)的2000,看來商丘樓市這方面的管理,和河南其他地市,也差別不大。
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2021-12-3 19:08 上傳
師院新區(qū),平原中路對(duì)面這幾棟附近,有賣安置房,沒產(chǎn)權(quán)。對(duì)面的運(yùn)政新苑就是一例。
商丘的城市規(guī)劃很有前瞻性。目前商丘的市區(qū)發(fā)展布局,圍繞三個(gè)重要的中心。
北邊的火車站南北廣場(chǎng)商圈是老商貿(mào)中心。
西南的商丘古城是新開發(fā)的文化中心。
東南日月湖要發(fā)展成商丘的商務(wù)中心。
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高大上的規(guī)劃圖,是十年來河南很多地市的標(biāo)配,看起來很美。
由于商丘高鐵站的布局,和商丘南站的雞肋,南邊的古城和日月湖,在功能上正相當(dāng)于其他城市的高鐵南站,起到了拉大城市框架的重要作用。
市區(qū)內(nèi)功能片區(qū)的劃分,也都是依托于此。
商丘東部,規(guī)劃了城鄉(xiāng)一體化新區(qū),旨在加強(qiáng)市區(qū)東部與虞城的聯(lián)系。還要修建新區(qū)高鐵站。
到2020年,新區(qū)人口規(guī)模目標(biāo)達(dá)到56萬人,用地規(guī)模達(dá)到61.8平方公里。新區(qū)是商丘東擴(kuò)的重點(diǎn),相當(dāng)于再造了一個(gè)城。
商丘西,規(guī)劃了觀堂國(guó)際機(jī)場(chǎng),預(yù)計(jì)今年下半年開工建設(shè)。商丘機(jī)場(chǎng)是在軍用機(jī)場(chǎng)的原址上改建,位于梁園區(qū)觀堂鎮(zhèn),東距商丘市中心約20公里,其將帶動(dòng)商丘西的物流發(fā)展。
三個(gè)中心形成一個(gè)三角形,三角形兩邊是東西片區(qū),再加上高鐵站所面對(duì)的道北。
商丘整個(gè)城市發(fā)展布局就是:東拓、西延、北控、南優(yōu)。
而商丘的房地產(chǎn)發(fā)展,正是圍繞著商丘的這八個(gè)字展開。
從2017年,政府推行棚改政策以及棚改貨幣化安置以來,商丘房?jī)r(jià)漲幅比較大,2017年漲幅達(dá)到28%,查看數(shù)據(jù):
2017年,全市實(shí)施棚戶區(qū)改造11.6萬套3142萬平方米,置換出建設(shè)用地6萬多畝。
數(shù)字反映到商品房市場(chǎng),就是今年四月份米宅之前文章指出的:
2017年上半年商丘房地產(chǎn)市場(chǎng)出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面,主要是因?yàn)樯糖鸺涌斐鞘谢M(jìn)程,大舉拆遷,市場(chǎng)的需求增加;另一方面是開發(fā)商自身進(jìn)度跟不上,供給量不足。
我們?cè)倏瓷糖鹗袑?duì)于2018年的住房建設(shè)安排,則指出:
加快2017年度安置房項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度,中心城區(qū)在已開工5.2萬套、729萬平方米的基礎(chǔ)上,今年再開工6.4萬套、805萬平方米。
2018年,全市計(jì)劃實(shí)施棚戶區(qū)改造項(xiàng)目41個(gè)。與2017年45個(gè)棚戶區(qū)改造相比僅僅減少了4個(gè),熱度不減。
按理說,商丘的房?jī)r(jià)還能再漲一波。
但是2018年下半年的樓市情況,隨著全國(guó)棚改政策的收緊,貸款利率普遍上浮,一二線城市房?jī)r(jià)很可能已進(jìn)入房地產(chǎn)周期的下行階段。
商丘作為三線城市,今年下半年到明年年初,棚改推進(jìn)如何,不能確定。
商丘樓市目前的火熱,與一二線城市樓市遇冷,這之間的時(shí)間差有多久?
不能確定。
調(diào)盤過程中,恒大、建業(yè)、碧桂園、藍(lán)城、中梁等售樓廳,場(chǎng)面都相當(dāng)火爆。
筆者在恒大·珺睿府售樓廳轉(zhuǎn)了半天,所有的置業(yè)顧問都在忙,一時(shí)間竟然抽不出人接待。
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2021-12-3 19:08 上傳
恒大某樓盤坐所有的桌子都坐滿了談房子的人
種種跡象似乎表明,商丘房地產(chǎn)還要再漲一波。
這種利好,很大程度上,是來自于商丘人對(duì)于未來規(guī)劃的信心。
雖然錯(cuò)過了京九樞紐的地位,但商丘將在未來兩年,迎來商合杭高鐵的歷史機(jī)遇。
商丘有望在高鐵時(shí)代,追回逝去的二十年。
從基本面來看,商丘土地供應(yīng)充足。
道北,商丘東和商丘西,存在大面積的農(nóng)田、城中村,不少土地基本上是準(zhǔn)凈地,商丘原有的城市框架很小,從城市周邊來看,目前各個(gè)方向都在積極擴(kuò)建中。
九月不到中旬,商丘市區(qū)已經(jīng)掛出了5個(gè)地塊兒拍賣,示范區(qū)掛出2塊兒,可見其火熱。
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2021-12-3 19:08 上傳
而商丘目前城鎮(zhèn)化率很低,僅有41.71%,與未來商丘雙十字鐵路樞紐的地位嚴(yán)重不匹配,商丘目標(biāo)在2030年,城鎮(zhèn)化率達(dá)到68%。(相當(dāng)于鄭州2014年的水平)
所以未來,商丘還會(huì)進(jìn)一步拉大城市框架,如今看似偏僻的一些樓盤,以5年的中期看,還是具有相當(dāng)?shù)纳禎摿Α?/strong>
綜合起來看,坐擁重要鐵路樞紐的商丘,目前依然處于大力推進(jìn)棚改的攻堅(jiān)階段,商丘樓市會(huì)不會(huì)是河南省目前最后一塊兒價(jià)值洼地?
我們拭目以待。
三、區(qū)域樓盤價(jià)格
城南片區(qū):北海路以南,商丘古城和日月湖周邊
該片區(qū)道路寬敞,基本都為新開發(fā)的樓盤。賣的是前景和規(guī)劃。
其中對(duì)于日月湖的規(guī)劃,置業(yè)顧問多次提到鄭州的鄭東新區(qū)的龍湖。從規(guī)劃形態(tài)上看,確實(shí)有相似之處。
綠地集團(tuán)將在帝嚳路與中州南路交叉口西南角,建造綠地日月湖酒店,投資20億元,如果能夠順利建成,商丘第一樓將高達(dá)260米。
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2021-12-3 19:08 上傳
日月湖效果圖,同樣是環(huán)形規(guī)劃,同樣是綠地最高樓。
日月湖周邊,儼然是鄭州龍湖CBD的翻版。商丘日月湖能不能復(fù)制龍湖的成功,還需要時(shí)間考驗(yàn)。
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2021-12-3 19:08 上傳
歸德南路和宋城西路交叉口,向東就是日月湖,除了建業(yè)十八城,完成規(guī)劃,還需要相當(dāng)?shù)耐度搿?br />
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2021-12-3 19:08 上傳
碧桂園商丘待開盤項(xiàng)目位置
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2021-12-3 19:08 上傳
碧桂園員工在軍訓(xùn),是碧桂園企業(yè)文化的縮影吧。
碧桂園·天悅?cè)?/strong>
位置:位于宋城路與環(huán)城東路交會(huì)處東北角,緊鄰商丘古城。
待開盤:10月開盤,為小高層和洋房,戶型面積140-190-260左右,價(jià)位未知,如果毛坯,預(yù)計(jì)均價(jià)在8800-9000。
評(píng)價(jià):戶型面積都在140平方以上,和建業(yè)天筑有一拼,剛需請(qǐng)繞行。
碧桂園·天鉆、碧桂園·天麓
位置:北邊緊鄰商丘萬達(dá)廣場(chǎng)。南邊緊鄰為日月湖。
待開盤:戶型比較方正。精裝,預(yù)計(jì)均價(jià)8800-9000。
評(píng)價(jià):萬達(dá)商圈成熟后,具有一定升值潛力。
碧桂園·城央學(xué)府
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商丘市是一個(gè)怎樣的城市?-36.jpg (135.98 KB, 下載次數(shù): 15)
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碧桂園南側(cè)的實(shí)驗(yàn)小學(xué)
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城央學(xué)府路口的檢察院,位置優(yōu)越
位置:神火大道與華商大道交匯處北500米路東(實(shí)驗(yàn)小學(xué)北側(cè))
開盤:二期,均價(jià)8200-9300,目前認(rèn)籌階段有優(yōu)惠。二期尚存在二次加推尚未認(rèn)籌樓盤。
評(píng)價(jià):學(xué)區(qū)房,交通方便。
恒大·名都城
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恒大·名都一期的房子綠化做得很好,樓間距也相當(dāng)寬。
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恒大售樓部推出的限時(shí)特價(jià)房
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置業(yè)顧問手寫價(jià)格計(jì)算,我買了個(gè)小套。
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恒大附近的一塊兒空地,已經(jīng)被圍擋圍起來
位置: 歸德路與應(yīng)天路交叉口向南200米。
在售:均價(jià)8100-8600,售樓處推出一口價(jià)房源。
評(píng)價(jià):就目前恒大名都已建成的小區(qū)來看,確實(shí)行業(yè)標(biāo)桿。
建業(yè)·天筑
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建業(yè)天筑所在的路口,藍(lán)藍(lán)的天空白云飄,還略顯偏僻。
位置:商丘市宋城路與睢陽大道交匯處東北角,在日月湖公園東北角。
待開盤:精裝修,均價(jià)12500—15000。戶型面積179-275㎡。
評(píng)價(jià):天筑的廣告是“天筑的峰,人生的峰”。這住宅可以買來做辦公室或會(huì)所了??梢院捅坦饒@·天悅?cè)谧鞅容^。剛需繞行。
名門城
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名門城緊鄰宋城公園,周邊不算太偏僻
位置:睢陽區(qū)神火大道與宋城路交匯處
待開盤:預(yù)計(jì)均價(jià)8000左右,精裝。
評(píng)價(jià):緊鄰宋城公園,小區(qū)環(huán)境優(yōu)美,價(jià)位比較有優(yōu)勢(shì)。
商丘站中心城區(qū):民主路以南,北海路以北,凱旋路以東,睢陽大道以西
該區(qū)域?qū)儆谏糖鸨容^成熟的商圈,一線品牌房企布局不多,多為本地開發(fā)商。價(jià)格相對(duì)較高,好地段相當(dāng)搶手。
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南京東路街景
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神火大道與北海路交叉口,華府新天地(原信億苑)爛尾多年,主干道非常好的位置。
綠城·誠(chéng)園
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已經(jīng)封頂?shù)木G城·誠(chéng)園
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中州路與環(huán)保路口,誠(chéng)園對(duì)面的華都御府已經(jīng)售罄。
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誠(chéng)園區(qū)位可參考華都御府
位置:睢陽區(qū)中州路與長(zhǎng)江路交匯處
待開盤:預(yù)計(jì)在6650-7000,對(duì)面的華都御府和歸德華府二手房?jī)r(jià)格在5500-7000。
評(píng)價(jià):緊鄰包河景觀帶。聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目,綠城的品質(zhì)有保證。
建業(yè)·幸福里
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位置:北海路與中州路交匯處西北角
待開盤:預(yù)計(jì)均價(jià)8500-9000,緊鄰商丘體育館和萬達(dá)。
評(píng)價(jià):有較明顯的區(qū)位優(yōu)勢(shì),具有較大升值空間。
愛琴海
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愛琴海周圍成熟的商圈
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愛琴海樓盤后面,有一條小吃街,未來可能會(huì)更繁華。
位置:凱旋路與凱四街交匯處東南角。
待開盤:均價(jià)9000左右,公寓+住宅+商業(yè),精裝修。戶型面積從81㎡到132㎡。
點(diǎn)評(píng):是紅星美凱龍轉(zhuǎn)型做房地產(chǎn)的作品,周圍商圈城市,位置絕佳,第一實(shí)驗(yàn)小學(xué)學(xué)區(qū)房。別的樓盤都在談規(guī)劃,這個(gè)樓盤不需要,只要買得起這個(gè)價(jià)格,就能享受成熟商圈的生活。
中梁·榮華城
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榮華城項(xiàng)目地,地跨十字路口三面,體量較大。
位置:珠江路與華夏路交匯處。
待開盤:毛坯,均價(jià)7000-7500。
評(píng)價(jià):TOP25的房地產(chǎn)開發(fā)商,品牌有保證。落子區(qū)位距離市政府、區(qū)政府都不遠(yuǎn),周邊教育資源豐富。一期基本上買到就是賺到。
商鼎國(guó)際
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位置:民主路與神火大道交匯處。
開盤:均價(jià)6500-6800。
評(píng)價(jià):緊鄰商丘站,處在道南道北交界處,出行方便。周邊商圈成熟。
東片區(qū):睢陽大道以東。
該片區(qū)是未來商丘市重點(diǎn)發(fā)展方向。是城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)所在地。
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我站在建設(shè)東路與中州路口,停住了腳步,再往東邊已經(jīng)看不見任何樓盤了。
建業(yè)·壹號(hào)城邦
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置業(yè)顧問給我算了兩套洋房的價(jià)格,個(gè)人覺得挺便宜,乘數(shù)是限時(shí)折扣。
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壹號(hào)城邦一期樓間距之大,讓我對(duì)建業(yè)肅然起敬。
位置:南京路與睢陽大道交叉口向北100米。
開盤:洋房有現(xiàn)房,均價(jià)7000—7200。四期高層認(rèn)籌階段,130-160洋房,預(yù)計(jì)均價(jià)7200左右。
評(píng)價(jià):地段中庸,臨而不近(置業(yè)顧問小王建議的措辭哦)。建業(yè)自持物業(yè)。樓間距超寬,容積率相對(duì)低。買建業(yè),有情懷。
西片區(qū):凱旋路以西
大概是目前商丘可以輕松看到天際線的地方。目前比較偏僻。尚待進(jìn)一步規(guī)劃。
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沿著民主路向西,有種回到90年代的感覺
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國(guó)安華府門前的南京西路,向西望去,已看不到高樓。
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恒大·珺睿府
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打不到一輛車的君臺(tái)南路,路東邊的翡翠華庭即將竣工。
位置:南京路與君臺(tái)路交會(huì)處,向北200米路西。
待開盤:精裝修,預(yù)計(jì)均價(jià)8500。
評(píng)價(jià):目前比較偏僻,有配套公園。賣的是品牌和未來機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃。比較有意思的是,據(jù)說珺睿府會(huì)賣到8500,但是路東邊的翡翠華庭二手房賣7500-8200的一大波在賣。原因你懂的。
國(guó)安華府
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位置:南京路與君臺(tái)路交匯處西50米路南。
待開盤:均價(jià)6500左右,毛坯。
評(píng)價(jià):中信國(guó)安是央企大佬。該樓盤與恒大為競(jìng)爭(zhēng)樓盤,價(jià)格會(huì)相對(duì)有優(yōu)勢(shì)。區(qū)位相同,賣的同樣是規(guī)劃。
建業(yè)·春天里
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純洋房,低容積率,不知未來物業(yè)費(fèi)如何。
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前方路右側(cè)是春天里,長(zhǎng)江路西路四車道。
位置:長(zhǎng)江路與平原路交會(huì)處西300米。
待開盤:均價(jià)7000-8000,戶型面積120—230平米,純洋房。
評(píng)價(jià):低密度洋房是最大的賣點(diǎn),其他周邊,尚處于規(guī)劃階段。
金御府
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看規(guī)劃圖,都覺得很高大上。
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民主西路周邊環(huán)境,舊城區(qū)也在改造中。
位置:梁園區(qū)民主路與和諧路交匯處。
待開盤:精裝修。有洋房,有高層。預(yù)計(jì)高層價(jià)格7000-7500。周邊配套相對(duì)落后。屬老舊城區(qū)改造范圍。
評(píng)價(jià):純剛需盤。
道北:整個(gè)道北還都處于拆遷待開發(fā)階段,樓盤不多。東西方向,是大量的郊區(qū)民房。
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向北看,除了在建高樓,就是圍擋
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道北向西看,沒有高樓,有的路還沒有名字。
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道北堵車的這個(gè)紅旗路,據(jù)說未來是商務(wù)中心。
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坑坑洼洼的青年路
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回民二小這條健康路,是道北的真實(shí)寫照。
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長(zhǎng)征路與隴海北路交叉口,道北主干道之一。
九如府
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位置:睢陽大道與勝利路交叉口東150米路北
待開盤:5000-5500
評(píng)價(jià):緊鄰光彩大市場(chǎng),周邊屬城中村。本地開發(fā)商,是道北目前可以參考價(jià)格的樓盤之一。
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道北高鐵商城區(qū)位圖
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高鐵商城部分樓盤價(jià)位
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青年路上某樓盤區(qū)位,不知是否五證齊全,價(jià)位4000出頭,遠(yuǎn)低于周邊樓盤。
除了品牌房企,商丘地區(qū)本地開發(fā)商,普通地段樓盤均價(jià),多數(shù)在5000—5500之間,如文華新城,位于平原路與文化路交叉口,毛坯的均價(jià)在5200左右。
商丘市是一個(gè)怎樣的城市?-90.jpg (164.23 KB, 下載次數(shù): 17)
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一期已經(jīng)售罄的文華新城,位于平原中路與文化路交叉口
最后,引用當(dāng)年河大經(jīng)濟(jì)學(xué)院耿明齋教授調(diào)研商丘時(shí)曾經(jīng)說過的話:
“當(dāng)初(90年代),針對(duì)商丘如何抓住京九鐵路的機(jī)遇,我們提出了三方面的建議:
第一是拉大城市框架,做大城市;
第二是做大物流,努力建設(shè)一個(gè)具有一定規(guī)模的物流中心;
第三是做強(qiáng)產(chǎn)業(yè),依托京九鐵路承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,提升商丘產(chǎn)業(yè)層次?!?/blockquote>二十多年來,商丘的城市框架拉大了,房?jī)r(jià)漲上去了,但是真正支撐商丘未來發(fā)展的物流和產(chǎn)業(yè)升級(jí),還有待進(jìn)一步發(fā)展,這兩項(xiàng)的發(fā)展,才是推動(dòng)商丘樓市健康發(fā)展的根本動(dòng)力。
如今,商丘再次面臨新的歷史機(jī)遇,愿商丘樓市能夠避免泡沫,不忘初心,一往無前! |
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