如何看待吉利跨界做手機(jī)？覺(jué)得吉利做手機(jī)能夠成功嗎？

果殼醬

最近幾年電動(dòng)汽車迅速崛起，沖擊著傳統(tǒng)汽車行業(yè)的同時(shí)，也吸引了不少科技公司跨界造車，這其中就有不少手機(jī)廠商，比如我們熟悉的蘋果、華為和小米等等。不過(guò)，既然有跨界那么就有反跨界，知名汽車廠商吉利現(xiàn)在就要開(kāi)始進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)了。

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夜中最亮的星46

在小米正式宣布造車約半年后，汽車行業(yè)出現(xiàn)“反擊”的跡象。

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9月28日消息，由吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福創(chuàng)辦的湖北星紀(jì)時(shí)代科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“星紀(jì)時(shí)代”）與武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，吉利正式宣布進(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域。該項(xiàng)目總部落戶武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，定位高端智能手機(jī)，未來(lái)將服務(wù)全球市場(chǎng)。


這意味著，作為國(guó)內(nèi)汽車自主品牌的“排頭兵”，吉利正式吹響進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)的號(hào)角。這樣向手機(jī)行業(yè)的跨界布局在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)是首例。此前，業(yè)務(wù)線比較多的比亞迪一直參與手機(jī)多個(gè)零部件的開(kāi)發(fā)制造，但并未涉及整機(jī)產(chǎn)品推出。


對(duì)于進(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域這一舉動(dòng)，吉利有著自己的考量。吉利認(rèn)為，布局手機(jī)業(yè)務(wù)將有助于其實(shí)現(xiàn)手機(jī)、汽車等生態(tài)鏈的打通，進(jìn)而完成向科技創(chuàng)新企業(yè)的轉(zhuǎn)型。


“手機(jī)是快速迭代的隨身移動(dòng)終端，是電子產(chǎn)品市場(chǎng)驗(yàn)證及軟件創(chuàng)新的應(yīng)用載體，既能讓用戶盡快分享創(chuàng)新成果，又能把安全、可靠的一部分成果轉(zhuǎn)移到汽車中應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)車機(jī)和手機(jī)軟件技術(shù)的緊密互動(dòng)。”在吉利的新聞稿中，吉利汽車董事長(zhǎng)李書(shū)福這樣表示。


值得注意的是，在吉利宣布要造手機(jī)前，手機(jī)行業(yè)的多個(gè)龍頭企業(yè)已陸續(xù)表示將要造車。如國(guó)外的蘋果、索尼以及國(guó)內(nèi)的小米，它們的“入侵”引起業(yè)內(nèi)高度關(guān)注，也讓車企警戒性提升。


因此，在這種情況下，吉利汽車宣布進(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域，客觀上有了汽車業(yè)對(duì)手機(jī)商“入侵”造車進(jìn)行反擊的意味。


除吉利外，美國(guó)新能源汽車企業(yè)特斯拉也可能要造手機(jī)。根據(jù)近期媒體報(bào)道，特斯拉要造的這款智能手機(jī)暫命名為Model π，在設(shè)計(jì)上采用了特斯拉獨(dú)有的技術(shù)，包括后蓋部分的光致變色技術(shù)。另外，這款手機(jī)還擁有許多黑科技，如可與Space X的星鏈高速衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)連接，上下行速率可達(dá)210Mpbs；腦機(jī)連接功能，用來(lái)代替人腦損傷所失去的一些功能等。


可以預(yù)計(jì)，隨著智能化的發(fā)展，汽車智能終端的定位將越來(lái)越顯著。而汽車與手機(jī)行業(yè)之間的交集和互動(dòng)將越來(lái)越多。在這場(chǎng)“混戰(zhàn)”中，兩個(gè)固有領(lǐng)域是否會(huì)出現(xiàn)“顛覆者”值得可期待。


相對(duì)于手機(jī)企業(yè)造車，業(yè)內(nèi)對(duì)汽車企業(yè)造手機(jī)似乎更看好一些，因?yàn)閺募夹g(shù)上有些“降維打擊”的意思。然而值得注意的是，當(dāng)前手機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)增長(zhǎng)并不樂(lè)觀，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，吉利能否快速實(shí)現(xiàn)突圍尚待觀察。


李書(shū)福的初衷不僅是布局手機(jī)，更想打造一個(gè)萬(wàn)物互聯(lián)的生態(tài)圈。


作為電子消費(fèi)產(chǎn)品，手機(jī)是現(xiàn)代生活的標(biāo)配，手機(jī)整合了身份證、錢包等功能，作為不離手的智能終端，具有強(qiáng)大的鏈接功能。


隨著汽車進(jìn)入智能化、網(wǎng)聯(lián)化的時(shí)代，汽車也不再是簡(jiǎn)單的交通工具。作為現(xiàn)代智能生活的終端和入口，汽車和手機(jī)的交集正在不斷疊加。對(duì)車企而言，如何應(yīng)對(duì)手機(jī)廠商對(duì)車機(jī)系統(tǒng)的“入侵”，是個(gè)重要難題。吉利手機(jī)的出現(xiàn)，將直接打通手機(jī)端和座艙之間的智能聯(lián)動(dòng)，讓車輛的智能化生態(tài)完全掌控在自己手中。


李書(shū)福表示：“手機(jī)業(yè)務(wù)對(duì)整個(gè)吉利汽車工業(yè)來(lái)講 ，意義是非常深遠(yuǎn)的。手機(jī)更好地發(fā)展就能帶來(lái)車機(jī)更好地發(fā)展， 車機(jī)更好地發(fā)展就能夠推進(jìn)智能座艙水平的不斷提升 ，智能座艙水平的不斷提升 ，就能夠幫助智能電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)力不斷地提高?！?br />

近年來(lái)，吉利控股集團(tuán)加大前瞻科技領(lǐng)域投入，加快向創(chuàng)新型科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。布局手機(jī)、衛(wèi)星、飛行汽車均是吉利科技轉(zhuǎn)型的重要助推器。


就在正式宣布造手機(jī)前一天，吉利打造的全國(guó)首個(gè)商業(yè)化衛(wèi)星工廠首星下線，不僅為吉利自身天地一體化出行生態(tài)提供基礎(chǔ)設(shè)施，還為未來(lái)出行、智能制造、無(wú)人機(jī)運(yùn)輸、城市管理等多領(lǐng)域提供支撐，與生態(tài)伙伴開(kāi)放合作，構(gòu)建科技生態(tài)鏈優(yōu)勢(shì)。


去年9月，吉利科技集團(tuán)發(fā)布通用航空戰(zhàn)略，構(gòu)建無(wú)人機(jī)、飛行汽車研發(fā)生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)并行發(fā)展的格局，并以無(wú)人機(jī)、飛行汽車等航空產(chǎn)品為載體，為物流出行、地理信息、消費(fèi)生活等業(yè)務(wù)提供軟件與數(shù)據(jù)、飛行服務(wù)等全場(chǎng)景化整體解決方案。目前，吉利控股集團(tuán)領(lǐng)投，戴姆勒股份共同投資的Volocopter已成功實(shí)現(xiàn)在新加坡濱海灣的首次公開(kāi)載人飛行，計(jì)劃于2023年底前在新加坡推出飛行出租車服務(wù)。


手機(jī)、衛(wèi)星、飛行汽車等重大項(xiàng)目接連落地，無(wú)疑表明吉利控股集團(tuán)在下一盤跨界融合、做強(qiáng)生態(tài)圈、打造護(hù)城河的大棋。尤其“李書(shū)福造手機(jī)”項(xiàng)目，充分發(fā)揮吉利和沃爾沃生態(tài)圈在設(shè)計(jì)、研發(fā)、高端智能制造、產(chǎn)業(yè)鏈管理等領(lǐng)域長(zhǎng)期積累的經(jīng)驗(yàn)以及正在建設(shè)的時(shí)空道宇低軌衛(wèi)星網(wǎng)等全球化布局優(yōu)勢(shì)，在汽車智能化、軟件能力建設(shè)、科技化轉(zhuǎn)型等方面相互賦能，通過(guò)手機(jī)鏈接車聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，做強(qiáng)生態(tài)圈，為消費(fèi)者提供更便捷、更智能化、萬(wàn)物互聯(lián)的多屏互動(dòng)生活體驗(yàn)。

無(wú)論造車還是造手機(jī)，都是為用戶創(chuàng)造新的價(jià)值體驗(yàn)，引領(lǐng)智能消費(fèi)新時(shí)代?；蛟S，“李書(shū)福造手機(jī)”將給我們帶來(lái)更多的想象空間。

旗袍世界

2023年 咸魚(yú)市場(chǎng)涌入一撥吉利手機(jī) 標(biāo)題是“吉利手機(jī) 全新 6+64 全網(wǎng)通5g 單位年獎(jiǎng)發(fā)的 抵扣獎(jiǎng)金 2599出售 官方全新2999 未拆封不講價(jià)”
此時(shí)格力的電動(dòng)汽車還沒(méi)有上市
小米的汽車網(wǎng)上都是渲染圖

嗯。

從吉利汽車的發(fā)展模式上來(lái)看，確實(shí)走了很多好棋，比如一手蛇吞象，拿下沃爾沃，讓吉利在燃油汽車技術(shù)上，明顯要高過(guò)其他國(guó)產(chǎn)汽車，尤其是旗下的領(lǐng)克，完全使用了吉利沃爾沃合作研發(fā)的技術(shù)，這其實(shí)對(duì)于吉利自己也算是比較大的提升。

在車載互聯(lián)網(wǎng)上，吉利率先開(kāi)啟了五年免流的活動(dòng)，同時(shí)在內(nèi)部車載機(jī)上，定制地圖類的產(chǎn)品，包括一些互聯(lián)網(wǎng)的音頻節(jié)目，這其實(shí)是符合了現(xiàn)代人購(gòu)買汽車的剛需，從這一點(diǎn)上來(lái)看，合資車包括一部分的豪華品牌，顯然還是不愿意為用戶改變。

單單從車聯(lián)網(wǎng)這一項(xiàng)上來(lái)看，吉利的轉(zhuǎn)向是相當(dāng)快的，加上自己不斷提升的顯示屏和操作系統(tǒng)，某種程度上已經(jīng)具備了平臺(tái)的集成能力。從銷量是能夠來(lái)看，2017年銷量為124萬(wàn)輛，2018年為150萬(wàn)輛，2019年為136萬(wàn)輛，2020年為132萬(wàn)輛，可以看出，吉利最近幾年始終保持在百萬(wàn)輛的水準(zhǔn)，保守估計(jì)目前吉利汽車已經(jīng)擁有上千萬(wàn)的用戶，那么這些用戶確實(shí)是吉利的核心用戶。

如今的智能手機(jī)市場(chǎng)，其實(shí)門檻更低了，但想要做最頂尖的產(chǎn)品，難度卻比以往都大，這對(duì)于吉利來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的難題，到底選擇什么樣的方向，如果想要沖擊高端產(chǎn)品，那恐怕對(duì)于吉利而言，投入產(chǎn)出比太低了，更何況，很難和華米o(hù)v這樣的大廠進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。如果只是單純的造手機(jī)，那么用戶又為何要選擇吉利的產(chǎn)品呢？畢竟性價(jià)比產(chǎn)品如今也殺得不可開(kāi)交，走性價(jià)比這條路線早已經(jīng)成為過(guò)去時(shí)了。


從某種程度上而言，吉利其實(shí)已經(jīng)積累了一些造手機(jī)或者是智能硬件的經(jīng)驗(yàn)，比如目前吉利全系汽車都在使用的GKUI車載系統(tǒng)，這也算是一種輕量化的嘗試，畢竟在2020年，GKUI的用戶量就已經(jīng)突破200萬(wàn)，那么按照吉利的銷量來(lái)看，目前GKUI的總用戶量應(yīng)該達(dá)到了300萬(wàn)上下，以此來(lái)孵化自己的手機(jī)產(chǎn)品，也未必不可以。

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錢大娘

　　李書(shū)福認(rèn)為：“手機(jī)是快速迭代的隨身移動(dòng)終端，是電子產(chǎn)品市場(chǎng)驗(yàn)證及軟件創(chuàng)新的應(yīng)用載體，既能讓用戶盡快分享創(chuàng)新成果，又能把安全、可靠的一部分成果轉(zhuǎn)移到汽車中應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)車機(jī)和手機(jī)軟件技術(shù)的緊密互動(dòng)?！?br />
　　物與物的連接也不止于車機(jī)和手機(jī)，李書(shū)福和吉利更是將目光聚焦在了天上。

　　2020年9月份，吉利科技集團(tuán)發(fā)布通用航空戰(zhàn)略，構(gòu)建起無(wú)人機(jī)、飛行汽車研發(fā)生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)并行發(fā)展的格局。此外，由吉利控股集團(tuán)領(lǐng)投，戴姆勒股份共同投資的Volocopter也已成功實(shí)現(xiàn)在新加坡濱海灣的首次公開(kāi)載人飛行，并計(jì)劃于2023年底前在新加坡推出飛行出租車服務(wù)。

　　在更遠(yuǎn)的遠(yuǎn)方，吉利是中國(guó)首家自主研發(fā)低軌道衛(wèi)星的汽車企業(yè)，其商業(yè)航天業(yè)務(wù)已涵蓋衛(wèi)星設(shè)計(jì)研發(fā)、制造、運(yùn)維服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈。9月27日，吉利打造的全國(guó)首個(gè)商業(yè)化衛(wèi)星工廠首星已經(jīng)下線，未來(lái)將打造全球首個(gè)低軌未來(lái)出行星座，構(gòu)建高精時(shí)空天地一體化PPP-RTK網(wǎng)，提供厘米級(jí)精度位置信息服務(wù)。

　　李書(shū)福表示：“未來(lái)跨界打造用戶生態(tài)鏈，依法構(gòu)建企業(yè)護(hù)城河已成大趨勢(shì)，手機(jī)可以連接車聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，打造豐富的消費(fèi)場(chǎng)景，做強(qiáng)生態(tài)圈，為用戶提供更便捷、更智能化、萬(wàn)物互聯(lián)的多屏互動(dòng)生活體驗(yàn)。”

戲孤煙

正在手機(jī)行業(yè)苦逼的活著，非常不看好，原因如下：
1、整個(gè)手機(jī)行業(yè)已經(jīng)“血流成河”，國(guó)內(nèi)幾家大佬拼命內(nèi)卷，寶能的前車之鑒還在眼前，吉利對(duì)這個(gè)行業(yè)缺乏敬畏心
2、吉利動(dòng)機(jī)不純，據(jù)說(shuō)是剛進(jìn)入汽車行業(yè)的某手機(jī)公司挖他的人才，推出的報(bào)復(fù)手段，當(dāng)然這點(diǎn)不確定
3、從現(xiàn)在吉利上市車機(jī)的狀況看，軟件還在功能優(yōu)化階段，更何談手機(jī)早就過(guò)了pk功能的階段
4、實(shí)現(xiàn)路徑上最好最快速的方法是收購(gòu)一家手機(jī)公司，手機(jī)行業(yè)供應(yīng)鏈資源的競(jìng)爭(zhēng)非常吉利，但感覺(jué)吉利不會(huì)走這一部分