在哪個二手車平臺賣車比較靠譜？

果殼醬

前兩天剛看了篇稿子，講各個平臺對比。
原文地址：為了賣出我的甲殼蟲！-— “橫評”人人車、瓜子、大搜車二手車線上交易平臺

文章轉(zhuǎn)載如下，侵刪。文章直接從干活區(qū)轉(zhuǎn)載。

• 線上平臺的取舍?
  

        現(xiàn)在大家賣車能夠遇到的平臺，或者說最多能接觸的不同類型的平臺，我都會講一下，這也是我在賣車的過程當中思考過的，我到底需要什么？畢竟人和人的需求不一樣，有圖快的，有圖價格高的，所以我盡量說的直白一點，說的不清楚的或者有問題的希望大家指正。那么開始……

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圖中的箭頭請無視
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        首先，看上圖，可能不是最新的，但相對比較全面，可以基本上把市面上的平臺都寫了（其實有些平臺和品牌已經(jīng)不行了），用X和Y軸大概解釋了一下各個平臺的定位。我挑出一些比較重點的平臺分析聊聊，我覺得看完這一大段，不管是賣車還是買車的需求，直接可以選擇平臺并且成功“牽手”了。
        順便說一句，你能看到的平臺，大多都在融資燒錢融資燒錢融資燒錢循環(huán)，中國二手車這塊大大大大大蛋糕誰能吃的下來，誰活下來誰壟斷，誰壟斷誰說了算，得看誰的資本多、后臺硬、資源廣、勢力強了，就像當年的滴滴一樣。（見下圖）

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不一定是最新的圖，但觸目驚心啊
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再多一嘴，不管哪家，成交量不要太相信……細節(jié)不表。?

• 優(yōu)信?
  

        優(yōu)信，主要業(yè)務就是典型的B2C，您就可以直接想象成一個巨大的線上二手車販子。只要有人賣車且車況不錯好出手，月球上都去收車，然后賣掉，也就是自己公司【賺差價】，畢竟無利不起早嘛，他服務的就是自己，低價收車高價賣，所以它家的特點：【收車速度快，但收車的價格低。】但我為什么這一次沒有選優(yōu)信呢？因為我單純的不喜歡這個品牌（具體原因不表），啦啦啦。

• 人人車與瓜子二手車
  

        人人和瓜子，在C2C這個領域里，燒錢數(shù)他倆，廣告數(shù)他倆，代言人數(shù)他倆，所以橫評絕對不能少。關于C2C，其實人人瓜子喊著【沒有中間商賺差價】，中間商指的是誰？車販子唄，我3萬收的4萬賣，這1萬就是差價。那沒有中間商，也就是車主直接賣給車主，也就沒有這1萬的差價了。那您說了，人人瓜子的利潤哪來？手續(xù)費啊！根據(jù)車價不同大約都是車價的4%，如果是低價車還有個最低的手續(xù)費。比如20萬的車，手續(xù)費大約是大幾千元左右，是由買家來付的。聽起來很像鏈家地產(chǎn)哈！感覺車主賣車主挺方便，但說真的，耗神耗時耗力，因為車主一見面，且得扯閑篇砍價呢，還得動心眼兒，所以想賣高價就得花更多時間去碰。瓜子人人的特點：【賣車速度相對較慢，畢竟想碰到高價格，兩三個月出售都很難。】說句題外話：其實我壓根開始不想找人人瓜子，因為像經(jīng)常出差的賣家基本也就沒時間約買家見面了，一是為了橫評，二是人人瓜子的客服說：“您現(xiàn)在可以使用保賣業(yè)務啊”，我一想，這保賣廣告我聽過啊，好不好呢？這不就是官方把車收了再賣掉，賺個差價么（呃，這……怎么感覺有些不對）記得報價給我是13萬2千吧，我就沒同意。

• 大搜車與優(yōu)信拍（先把結(jié)果說了，我的車最后賣給了大搜車）
  

在二手車平臺的那張圖片中，優(yōu)信旗下有個“優(yōu)信拍”（優(yōu)信集團的拍賣業(yè)務）和“大搜車”（原來做線下，現(xiàn)在做拍賣，好像彈個車也是他家的）。這種平臺就是B2B平臺，在線上把你的車輛通過拍賣的形式賣給二手車商，說白了我覺得就是哪家二手車商覺得這款車“有利可圖”就直接加價拍得。對于他們來說，完全就是服務于B端，說白了就是他手下有一堆又一堆的車商來“搶”車，所以和買家用戶沒關系。手續(xù)費是1%，確實少了很多，況且本身就不直接針對個人買家，手續(xù)費也都是車商交納，對于賣家來說省時省力也不用操心算手續(xù)費了。
        總體我體驗下來，流程簡單快捷，而且賣車的速度很快，檢測完了之后上線拍賣，雖然過程我看不見，但一會就出了最終成交價格，而且車價會有可能會高于優(yōu)信和瓜子人人的保賣的出價，為什么會高一點？我自己分析因為買車的人是車商，但凡要是好車的話，車商都愿意收過來。把車收拾收拾再賣掉或者轉(zhuǎn)到外省市才有錢賺嘛，自然就會多一點點。
我的車在這里賣的，最終成交價格13萬7千6百。比我心理預期低了1萬多（真是心疼），但是賣車當時能給我最多的價格且最快速的一家了，業(yè)務員說有幾萬家二手車商資源一起拍賣，號稱1小時內(nèi)賣全國。其實我在想：我只要求賣得高就行了，其他的我都無所謂。后來，差不多30分鐘之后，業(yè)務員就給出了最終的價格，雖然比我預想的要低，但我也算是貨比三家了，最終我就選了給我最多錢的大搜車。說回來，拍賣平臺的特點是：【對賣家服務直接，出價快且相對價格較高；可惜對買家暫時沒什么服務?！?/strong>還有一點，畢竟他們都針對于車商，那如果您想探一款車在市面上的價格，拍賣平臺很好用。但我還想多說一點，對于這樣的拍賣平臺，我覺得他們身上的責任很大，因為他們通過自己的檢測把車流到了二手車商之中，所以流入的好車越多，其實買車的時候就更方便省心。而且如果以后他們可以專門推出二手車商的評級以及買車通道，就好像大眾點評一樣，倒是有搞頭。

• 二手車之家等的信息平臺
  

        這類的平臺就是大雜燴，車商的，販子的，個人的都有，信息量超級大，其實就相當于淘寶一樣，選完直接聯(lián)系。但這樣的平臺需要極高的車輛甄別能力，除非你有“行內(nèi)人”幫忙，否則還是慎重。

• 優(yōu)車誠品與車王等的線下車商
  

        還有其他一些線下的二手車商，基本都是線下開連鎖，擴張自己的勢力范圍。自己收車自己賣，也可以指定車型收車，我覺得也好也不好的一點就是他們有自己的技師和車間，有些小問題可以直接修，也可以幫忙售后，但也有可能把一些小問題給“掩蓋”，呃…我是不是又說多了？當然絕對有品質(zhì)靠譜的，但相對業(yè)務線比較傳統(tǒng)，對這次網(wǎng)絡平臺橫評沒啥意義，我懶得把車開過去，這里就忽略不談了。
?瓜子，人人，大搜車三家對比來了！

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其實各家檢測的時候圖片都有拍，但幾乎都一樣，參考性幾乎為0，就不發(fā)了。
???一些二手車行業(yè)的題外話

• 中國二手車市場的主權在誰手里？?
  

        這個問題其實我也想了很久，您看現(xiàn)在各大平臺都有自己的服務對象，有的服務用戶，有的服務車商。但中國的二手車市場，最終的主權到底在誰的手上？說白了，是用戶必須看車商的臉色還是車商要隨著用戶的心情？這個問題就好像是先有雞蛋還是先有雞，通過賣車這次體驗我得出的答案就是：現(xiàn)階段，平臺有望獲得主權。WHY？有人說了，某個市場繁榮的必須就是用戶啊，沒用戶你談個P，您說的沒錯！但，現(xiàn)階段用戶的汽車知識水平參差不齊，有的精的要死，有的啥都不懂。從賣二手車到買二手車，上當受騙的還少么？
        如果現(xiàn)在真的是用戶手握大權，說什么是什么，那二手車商早踏實了，敢調(diào)表？讓你死無葬身之地！可現(xiàn)在的情況看，真的不是這樣，所以一些平臺的重要性開始突顯出來，專業(yè)的檢測，全流程的服務讓這些平臺可以為用戶“分擔”一部分知識上的欠缺，好讓“水”不是那么深。而平臺身上的責任就更重了，一定要給用戶做好指路明燈！讓用戶覺得，就算車商再“壞”，從賣到買給用戶挖了無數(shù)個坑，只要平臺在，那些“不公平”的成交就不會存在。再者說了，這么一輪一輪的融資不也希望看到這一天的到來么？?（那可是白花花的人民幣?。?br />

• 最符合中國的二手車模式是啥？?
  

        現(xiàn)階段互聯(lián)網(wǎng)二手車平臺大多都在燒錢，也就意味著入不敷出，基本很難盈利。所以基本上都要想新的出路，都在從“泛”二手車周邊下手，例如：二手車金融、二手車定制化服務、二手車后市場等等，我個人還是偏向二手車定制化服務和金融。定制化服務可以通過幫高端用戶收車或者賣車來積攢口碑和信譽；金融就不多解釋了，就是來錢快。可現(xiàn)在大家都在不斷嘗試，服務也在不斷更新升級，哪條路走通了？我看都在摸索中……
還有就是線下店是否靠譜？其實小店面存活率倒不是很低，自己收車自己賣，有一些工位提供檢測和后續(xù)保養(yǎng)，很自給自足的樣子。但線下的口碑太難建立起來，因為線下收售更像傳統(tǒng)的商店，經(jīng)營思路和理念都有些過時。而且除了自身的營銷相對比較傳統(tǒng)之外，線下收售的奸商又太多，幾家線下車商剛做起來的口碑很容易就被那幾個蒼蠅屎給污染了。

• 水真的很深？
  

深！有利潤的地方必然很深，想入圈？要不找人，要不自己“交學費”，對第一次接觸二手車的朋友十分不友好。就像韓景楓（51King）一樣，他這么多年的老“販子”了，都可能有打眼的時候？更何況隨便來一個老百姓呢?

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楓哥，你的M5我來守護！
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而且這人啊學壞太容易了。二手車的行業(yè)門檻并不高，并不是非得機修專業(yè)或者汽車工程專業(yè)的畢業(yè)生才能干。所以門檻低帶來的就是人員雜，職業(yè)素質(zhì)與個人素質(zhì)都沒有太良好的保障。本來入行想干出一番天下，靠誠信和良心一輛一輛的賣，但發(fā)現(xiàn)一些“來錢快”的陰招之后，錢來的快了，這水能不深么？??
我的愿景?

        真的希望國內(nèi)可以更早地、更好地建立國家級的二手車信息系統(tǒng)，讓每一臺車都能夠追根溯源。二手車這門學科的“學費”可真心太貴了，真的很希望二手車市場可以讓每一次交易都像微信支付一樣簡單。等到了那一天！我高低一臺二手的911，圓個夢??！??。。。?/strong>????

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