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一場(chǎng)發(fā)布會(huì),讓吉利+星紀(jì)魅族 = 華為?
3月30日,星紀(jì)魅族召開(kāi)成立之后的第一場(chǎng)發(fā)布會(huì),主要發(fā)布了包括魅族20系列手機(jī)、Flyme 10操作系統(tǒng)、FlymeAuto車機(jī)系統(tǒng)以及領(lǐng)克08汽車。這不是一場(chǎng)傳統(tǒng)意義上的手機(jī)發(fā)布會(huì),它有手機(jī)、操作系統(tǒng)、車機(jī)系統(tǒng)和汽車硬件產(chǎn)品,放眼全球,也只有華為一家是如此配置。
在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)之后,F(xiàn)lyme這個(gè)品牌從一個(gè)手機(jī)操作系統(tǒng)一躍成為像鴻蒙一樣的角色。雖然仍有差距,但也是早晚的事情。
作為一家?guī)p峰時(shí)期也曾叱咤手機(jī)圈,與小米打得不相上下,卻又一度瀕臨死亡的手機(jī)廠商,魅族時(shí)隔兩年再次站在聚光燈下,以星紀(jì)魅族的名義煥發(fā)出第二春。
發(fā)布會(huì)由李書(shū)福親自站臺(tái)開(kāi)場(chǎng),主講人沈子瑜也是目前吉利體系下智能化技術(shù)的一號(hào)人物,手上握著億咖通、芯擎科技、星紀(jì)魅族三大重要資源。
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2023-4-5 12:50 上傳
通過(guò)這場(chǎng)發(fā)布會(huì),沈子瑜麾下的所有技術(shù)和成果都凝聚成了一部手機(jī)和一輛汽車對(duì)外展示。
在發(fā)布會(huì)上首先登場(chǎng)的是魅族20系列手機(jī),包括魅族20 INFINITY無(wú)界版、魅族20 Pro、魅族20三款機(jī)型。價(jià)格從2999元一路飆升至8499元,這也是魅族第一次將自己的定價(jià)拉升至8000元的檔位。
三者均采用的是驍龍8Gen2處理器,理論上性能三者是完全相同的。區(qū)別在于手機(jī)的整體質(zhì)感以及一些拍照、屏幕素質(zhì)等體驗(yàn)。
從下面這張圖都不用我說(shuō)哪個(gè)是貴的魅族20 INFINITY無(wú)界版,哪個(gè)是相對(duì)便宜的魅族20 Pro,也能一眼看出來(lái)區(qū)別。
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2023-4-5 12:50 上傳
不管星紀(jì)魅族把價(jià)格定到多高,這次在性能方面保持全系列統(tǒng)一,價(jià)格最低在2999元,我覺(jué)得稱其一句良心不過(guò)分。至于性能之外的,就是按價(jià)收費(fèi)了,花多少的錢享受多少的東西。
發(fā)布會(huì)上,沈子瑜頻繁的提到一個(gè)詞叫做“車規(guī)級(jí)”標(biāo)準(zhǔn),意思是手機(jī)整體的穩(wěn)定度、設(shè)計(jì)感是與汽車保持同水準(zhǔn)的。比如沈子瑜提到手機(jī)的四個(gè)角應(yīng)該要什么樣的弧度才是最完美的弧度?給出的答案是汽車中的G3連續(xù)曲率。
做汽車相關(guān)技術(shù)出身的沈子瑜,不免將做汽車的思路挪用至手機(jī)上。
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2023-4-5 12:50 上傳
接下來(lái)登場(chǎng)的是Flyme 10系統(tǒng),兩個(gè)主要的變化:系統(tǒng)更流暢簡(jiǎn)潔、內(nèi)存用量更少。
具體來(lái)說(shuō),F(xiàn)lyme 10集成全新的OneMind 10.0超算AI引擎,支持動(dòng)態(tài)分類內(nèi)存回收,可以超長(zhǎng)時(shí)間保持應(yīng)用活躍,快速再次啟動(dòng)、任務(wù)切換,12GB內(nèi)存時(shí)應(yīng)用?;顢?shù)最多達(dá)21個(gè)。可達(dá)到納秒級(jí)動(dòng)效計(jì)算,有效減少幀異常抖動(dòng),卡頓幀比例減少78%。系統(tǒng)還能夠通過(guò)多軌能效調(diào)頻、秒級(jí)純凈后臺(tái)、自適應(yīng)幀率等技術(shù),延長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間。
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Flyme 10不可卸載應(yīng)用只有通話、短信、圖庫(kù)、相機(jī)、設(shè)置、應(yīng)用商店、瀏覽器這7個(gè)應(yīng)用。說(shuō)別的都不如這一句話能讓消費(fèi)者感覺(jué)到自己的手機(jī)“干凈”了。
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還有一些額外的小更新,像是個(gè)性化內(nèi)容更豐富、提取圖片文字、一鍵摳圖等功能。用過(guò)iPhone且更新到iOS 16的用戶應(yīng)該都不會(huì)陌生。
緊接著,就是車機(jī)系統(tǒng)FlymeAuto的首次登臺(tái)亮相。
在過(guò)去以博世經(jīng)典的五域分類拆分整車,為動(dòng)力域(安全)、底盤域(車輛運(yùn)動(dòng))、座艙域/智能信息域(娛樂(lè)信息)、自動(dòng)駕駛域(輔助駕駛)和車身域(車身電子)。
星紀(jì)魅族這次自定義了第六域,稱為“手機(jī)域”,手機(jī)本身也將成為汽車的一部分存在,或者說(shuō)擁有手機(jī)這個(gè)維度的汽車才是完全體的存在。
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在使用魅族手機(jī)的時(shí)候,F(xiàn)lymeAuto能無(wú)縫同步手機(jī)生態(tài),實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)的無(wú)感鏈接上車既鏈接下車既自動(dòng)斷開(kāi);能在車機(jī)系統(tǒng)中看到小窗顯示的手機(jī)頁(yè)面、實(shí)現(xiàn)應(yīng)用接力;能擁有UWB查找車輛功能;能將手機(jī)作為車機(jī)娛樂(lè)時(shí)的手柄;還能通過(guò)手機(jī)對(duì)車機(jī)進(jìn)行OTA升級(jí)。沈子瑜表示,通過(guò)手機(jī)給車機(jī)OTA升級(jí)的成功率接近100%。
這也能算是對(duì)此前領(lǐng)克車主苦惱于OTA升級(jí)的隔空回應(yīng)了。
在沒(méi)有魅族手機(jī)的情況下,F(xiàn)lyme Auto也擁有如然空調(diào)、多形態(tài)桌面、一鏡到底、手勢(shì)交互、Smart Bar、如然空調(diào)、小程序使用等一系列功能。沈子瑜表示:“對(duì)于沒(méi)有魅族手機(jī)加持下的Flyme Auto的使用,F(xiàn)lyme Auto也能降維打擊現(xiàn)有車機(jī)?!?br />
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最后登場(chǎng)的是領(lǐng)克08,這款汽車將首發(fā)搭載FlymeAuto系統(tǒng)。
領(lǐng)克08采用了概念車The next Day的設(shè)計(jì)理念,長(zhǎng)寬高分別為4820x1915x1685mm,軸距為2848mm,定義為中型SUV。
動(dòng)力方面則會(huì)搭載Lynk E-Motive智能電混系統(tǒng)下全新開(kāi)發(fā)的四缸電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)和電混專用變速箱。
內(nèi)飾方面,領(lǐng)克08該車配備了全液晶儀表盤、15.4英寸懸浮式中控屏和業(yè)界最大的92英寸HUD抬頭顯示,分辨率達(dá)到了2K,支持三車道級(jí)別導(dǎo)航、眼球追蹤功能。
芯片方面,領(lǐng)克08首發(fā)搭載了出自億咖通的安托拉1000Pro計(jì)算平臺(tái),NPU總算力16 TOPS、GPU總算及高達(dá)1800G FLOPS。
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在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)之外,領(lǐng)克 08還將登陸4月份的上海車展。
這場(chǎng)發(fā)布會(huì)之后,吉利成為了全球第二家做到了手機(jī)、汽車成功深度跨界互聯(lián)的汽車品牌。他的對(duì)手目前只有華為。
在發(fā)布會(huì)上,臺(tái)下不止一次有人喊出對(duì)華為發(fā)起挑戰(zhàn)的口號(hào)。
沈子瑜只是非常禮貌且謙虛的回答到:“不要說(shuō)的這么直接,已經(jīng)做到了。”
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