網(wǎng)紅車商可信嗎？用一臺(tái)55萬(wàn)的二手英菲尼迪QX80告訴你真相！

毛屌屌

大家好，我是逸哥，逸車道的車輛鑒定評(píng)估師。最近春暖花開，大家的購(gòu)車欲望都比較強(qiáng)烈，為了避免大家買到問題車，逸哥幾乎每天都奔波在檢測(cè)的第一線，所以和大家見面的次數(shù)也就少了很多。抱歉的話不多說，直接開始我們今天的故事分享↓

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外出多了總會(huì)遇到一些問題，本期檢測(cè)故事逸哥主要圍繞兩點(diǎn)和大家分享：
第一、網(wǎng)紅車商是否可信？
第二、車商提供的第三方報(bào)告有何意義？
上周的時(shí)候，逸哥接到領(lǐng)導(dǎo)的臨時(shí)派單，說有臺(tái)英菲尼迪QX80需要檢測(cè)，雖然當(dāng)天是個(gè)來之不易的假期，但既然客戶有需求，逸哥這個(gè)假不休也罷。

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前期的情況大概是這樣：客戶在一家網(wǎng)紅車商的直播間看了一臺(tái)英菲尼迪QX80，車商給描述的車況是一個(gè)大燈更換和一個(gè)翼子板補(bǔ)漆，后續(xù)詳聊的時(shí)候賣家又給發(fā)了一個(gè)第三方的檢測(cè)報(bào)告，嗯···就是大家所熟悉的一家高學(xué)歷的檢測(cè)機(jī)構(gòu)出的報(bào)告。

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報(bào)告內(nèi)所描述的情況和車商所說并無(wú)不同，但是我們客戶也并非沖動(dòng)的人，自己也買過不少車了，深知二手車當(dāng)中的貓膩，所以提車當(dāng)天早上就聯(lián)系到了我們，之后就有了逸哥接到臨時(shí)派單這一幕~
車子在外地，客戶自己開車過去要三個(gè)小時(shí)左右，而逸哥路程要更遠(yuǎn)一些，所以只能坐高鐵，兩個(gè)多小時(shí)，所以算下來到達(dá)時(shí)間和客戶也就是前后腳。

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到達(dá)車行之后客戶和賣家那邊先溝通好，而逸哥則是收拾工具準(zhǔn)備驗(yàn)車。

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先掛上我們自己的牌子

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采集外觀照片，這個(gè)主要是給客戶做檢測(cè)報(bào)告時(shí)需要。

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OK，我們來欣賞下這臺(tái)車的全貌，這是一臺(tái)17年上牌的英菲尼迪QX80，中規(guī)的版本，檢測(cè)當(dāng)天表顯七萬(wàn)多公里。目前車商的的要價(jià)是55W，嗯····據(jù)說是一口價(jià)，沒有還價(jià)的余地。
車子的外觀整體看其實(shí)還不錯(cuò)，主要是洗的干凈。

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外觀細(xì)節(jié)檢查發(fā)現(xiàn)一些小的磕碰掉漆，影響不大，畢竟是二手車，沒必要較這個(gè)真 。接下來我們用漆膜儀把全車漆面掃一遍↓

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一般我們正常車子的漆面厚度都是在100微米左右，不同品牌因?yàn)橹圃旃に嚥煌瑫?huì)有少許的上下浮動(dòng)，但也不會(huì)相差太多，而眼前的這臺(tái)QX80全車漆面最薄的地方也都超過了200微米，并且右前翼子板的的漆面厚度都超過了六百，很明顯是鈑金修復(fù)啊，檢測(cè)到這里車子的情況似乎和賣家所說相差甚多，那么對(duì)此賣家又會(huì)如何解釋呢？
原廠二遍漆，這就是賣家對(duì)此的解釋。是的，行業(yè)內(nèi)的確有原廠二遍漆的說法，而且也確實(shí)有這么一回事兒，但眼前這臺(tái)車會(huì)是這樣嗎？

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在車身邊角處隨便看看了逸哥便發(fā)現(xiàn)了一些可以當(dāng)作證據(jù)的證據(jù)，車門底邊處竟然有殘留的飛漆，這難道是原廠的杰作？我相信英菲尼迪官方或甚至是日產(chǎn)官方肯定不會(huì)背這個(gè)鍋。所以說這臺(tái)車全車后噴漆可以坐實(shí)了，而且右前翼子板也并非簡(jiǎn)單的補(bǔ)漆，而是已經(jīng)存在鈑金修復(fù)。

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打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙，和途樂最大的不同就是QX80全系用的都是5.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，好處就是少了被人懷疑為4.0的尷尬。

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金屬覆蓋件檢查發(fā)現(xiàn)右前翼子板有明顯的拆裝痕跡，這個(gè)其實(shí)都不用看，閉著眼睛都能猜到。然后就是賣家所說的右前大燈更換，因?yàn)檐囎幼陨淼奶匦裕瑩Q大燈要拆很多東西，所以除此之外車子前邊整個(gè)一套都是被拆過的，這個(gè)咱們不多說。

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5.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)不需要擔(dān)心動(dòng)力的問題，滿足日常和一些重度越野是沒有任何問題的 ，當(dāng)然了，油耗也是相當(dāng)?shù)母腥耍辽僖砸莞缒壳拔⒈〉氖杖胧墙^對(duì)養(yǎng)不起的。發(fā)動(dòng)機(jī)從上部表面檢查暫未發(fā)現(xiàn)什么問題，其它的等車子啟動(dòng)后和底盤檢測(cè)再說。

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QX80畢竟是一臺(tái)全尺寸的SUV，所以就算在八座模式下后備箱空間也不會(huì)很小，如果感覺不夠用，把最后一排放倒，直接變成一臺(tái)英菲尼迪牌的貨拉拉~

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后備箱的檢測(cè)結(jié)果還不錯(cuò)，沒有發(fā)現(xiàn)事故撞擊修復(fù)痕跡，后圍板本體以及打膠都保持著原廠的狀態(tài)。

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該到內(nèi)飾環(huán)節(jié)的檢測(cè)了，七萬(wàn)公里的車，平均算下來一年也就一萬(wàn)公里出頭，開的還算比較少。

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檢查四個(gè)車門均發(fā)現(xiàn)有拆裝的痕跡，因?yàn)檐囎觾蓚?cè)沒發(fā)現(xiàn)別的問題，所以逸哥分析車門的拆裝應(yīng)該是和全車噴漆多少有些關(guān)系的。

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檢查主駕駛腳底以及安全帶等細(xì)節(jié)位置發(fā)現(xiàn)個(gè)別金屬件位置有銹跡存在，經(jīng)過判斷此銹跡并非水淹所致，而是原廠配件防銹沒做好，所以導(dǎo)致的生銹。

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OK，我們上車，接連檢測(cè)了幾天超跑，突然換到這種高大威猛的車上還有一點(diǎn)兒不適應(yīng)，不過這一覽眾山小的感覺真的能給駕駛者足夠的信心。點(diǎn)火啟動(dòng)后檢查發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)未見異常，內(nèi)飾功能在目前情況下檢測(cè)也未發(fā)現(xiàn)異常。

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路試環(huán)節(jié)就是在園區(qū)內(nèi)進(jìn)行的，賣家開的車，逸哥則坐在副駕，整個(gè)路試環(huán)節(jié)下來并未發(fā)現(xiàn)什么異常，之后在園區(qū)內(nèi)找了個(gè)修理廠，借用人家的舉升機(jī)來檢測(cè)底盤。

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修理廠車子比較多，在里邊等了一會(huì)兒車子才被升了起來。

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底盤檢測(cè)主要兩個(gè)問題，第一就是該車的發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微的滲油現(xiàn)象，第二個(gè)問題就是下圖所示的內(nèi)容了。

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右前懸架有明顯的拆裝修復(fù)，并且下支臂還是后更換的！結(jié)合右前翼子板的修復(fù)以及大燈的更換我們其實(shí)就能猜出一些結(jié)果了，這臺(tái)車右前方是有過一次碰撞的，而又因?yàn)檫@臺(tái)車本身太高，所以沒有傷到機(jī)蓋，受傷的只是翼子板下部以及車輪懸架等位置。

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OK，檢測(cè)環(huán)節(jié)就到這里，相信大家也都看到了，車子的實(shí)際情況和賣家所說還是有一定差距的，包括賣家所提供的那份檢測(cè)報(bào)告，說實(shí)話，逸哥我也不知道那份報(bào)告的意義何在，又當(dāng)運(yùn)動(dòng)員又裁判？確實(shí)是這樣，但卻不僅僅是這樣。那接下來逸哥就著重說說這件事兒↓

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現(xiàn)在市面上很多車行賣車的時(shí)候都會(huì)提供一份第三方的檢測(cè)報(bào)告，這些報(bào)告有什么作用呢？是在向客戶告知真實(shí)車況嗎？理論上應(yīng)該就是這樣的，但是因?yàn)橐恍┬袠I(yè)的潛規(guī)則，導(dǎo)致這些報(bào)告又成了賣家的保護(hù)傘，或者說是背鍋俠。

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之前逸哥經(jīng)歷過太多次，因?yàn)檐嚊r與事實(shí)不符，賣家把問題都推給當(dāng)時(shí)幫他們出報(bào)告的第三方，并且聲稱他們就是賣車的，車況都是按照?qǐng)?bào)告說的。甚至有的賣家直接明說，車子買回去出了問題直接去找給他們出報(bào)告的第三方，因?yàn)閳?bào)告上是承諾回購(gòu)的。但是回購(gòu)這件事真的就像說的那么簡(jiǎn)單？感興趣的朋友可以大可親自試試~

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所現(xiàn)在就導(dǎo)致很多客戶買到問題車都不知道找誰(shuí)說理去，到處都是互相踢皮球。
總而言之，二手車的水，還是依然的深，而網(wǎng)紅車商是否可信，逸哥個(gè)人認(rèn)為，是否可信和是不是網(wǎng)紅沒有半毛錢關(guān)系，關(guān)鍵還得看車商本身~
好了，以上就是這一期和大家分享的檢測(cè)故事，說了也夠多了，剩下的時(shí)間就留給大家，評(píng)論區(qū)一起來聊聊吧~
如果你想了解更多關(guān)于車輛檢測(cè)的故事可以關(guān)注我們的官方微信公眾號(hào)：逸車道。我是逸哥，請(qǐng)多指教~

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