你曾羨慕的“二手車?yán)习濉?，原?lái)混的這么慘？

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文章原創(chuàng)：王萌（二手車小胖說(shuō)）引自行業(yè)朋友圈（原創(chuàng)作者請(qǐng)聯(lián)系我）圖文資料：網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載侵權(quán)刪轉(zhuǎn)載聯(lián)系：xiaopangfans

前兩天，大潘的微信群有個(gè)二手車商家發(fā)來(lái)了一段“銷售文案”，足可以看出這些年，這些經(jīng)常被“鄙視”的二手車“販子”有多么不容易，很多人曾經(jīng)羨慕這些“自由職業(yè)”的二手車?yán)习澹f(shuō)什么自由自在，賺錢閑在，悠哉游哉，其實(shí)真實(shí)的場(chǎng)景卻是你想不到的悲慘，尤其是這幾年，重新洗牌了。

下面為原文：

賣車火熱的日子好像一瞬間在2020年初冰封了，這一冰封就是三年，沒(méi)有比我們更能體會(huì)這三年來(lái)賣車的辛苦與心酸。

更多的是看到客戶滿意的笑容和事業(yè)還能堅(jiān)持那份決心，沒(méi)有這個(gè)，說(shuō)心里話，一天都沒(méi)法再忍受這個(gè)行業(yè)的辛苦。


賣車行業(yè)，看到過(guò)爾虞我詐；經(jīng)歷過(guò)服務(wù)好客戶，客戶的真誠(chéng)感謝；遇到過(guò)秒訂車，秒提車，無(wú)任何糟心事的客戶；也遇到過(guò)千日問(wèn)價(jià)，百日砍價(jià)，天天盼著白送車再搭點(diǎn)啥的客戶，這些年所經(jīng)歷的，可以說(shuō)寫小說(shuō)都可以獲獎(jiǎng)了，但這不是故事，是人生一世精彩的一瞬。

車行人來(lái)人往，這十幾年來(lái)，很多人堅(jiān)持支撐，很多人激流勇退，還有高歌猛進(jìn)的，也有從此消失在朋友圈里，聚聚散散。

我在路中間，期望與您繼續(xù)努力賣車賺錢，不管過(guò)去是否合作過(guò)，不管合作是否順利，您的偏愛(ài)，您的信任，是我繼續(xù)努力做到誠(chéng)信賣車，做靠譜車，靠譜人的動(dòng)力。

期望未來(lái)的日子，起碼合作一次，給彼此更多了解的機(jī)會(huì)，相信我定不會(huì)辜負(fù)您的期望。

我資源不多，具體多多關(guān)注我朋友圈，感謝您！

祝:安！順！喜！升！

你們說(shuō)，寫的是不是挺真摯，挺好的？如果我給這個(gè)小文章寫一個(gè)標(biāo)題那就是《二手車的人，在路中間》。

順著這個(gè)文章，我想說(shuō)說(shuō)最近的一些感受，可能寫的有點(diǎn)邏輯混亂，別介意，希望高手留言討論。

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一晃，從2003年到現(xiàn)在，我在這個(gè)二手車行業(yè)“混跡”了20年了，如果人生能重新開始，時(shí)光倒流，也許我還會(huì)選擇，也許會(huì)馬上拒絕二手車，因?yàn)檫@里有太多糾結(jié)和故事。


這一行業(yè)，歷經(jīng)二十年，不斷地有人走，也持續(xù)的有人來(lái)，很多人投機(jī)做生意，太少人投資做品牌，更少人情懷有文化，這就是現(xiàn)實(shí)。


搞導(dǎo)彈的不如賣茶葉蛋的，這就是縮影。

不過(guò)，自從2020年開始，這個(gè)行業(yè)迎來(lái)了真正前所未有的大變革，洗牌淘汰真的來(lái)了，很多二手車人面臨的不再是吃肉還是吃魚的選擇題，而是生存和死亡的必選題了！


二手車行業(yè)內(nèi)以前傳統(tǒng)幾類思維模式可能越來(lái)越窄了，真正拼能力和認(rèn)知的時(shí)候來(lái)的比想象的還要快。

關(guān)系思維，車源為王？


我和多少多少4S店熟，我認(rèn)識(shí)多少多少渠道，領(lǐng)導(dǎo)，這些靠”關(guān)系“拿到”便宜車源“依靠信息不對(duì)稱的“錯(cuò)位”生意越來(lái)越少，或者說(shuō)越來(lái)越難了！


尤其是現(xiàn)在很多廠家和4S店自己都吃不飽，都開始注重二手車這點(diǎn)“干糧”，依靠桌子下操作越來(lái)越難，通過(guò)公開拍賣越來(lái)越多，早期出事的也越來(lái)越多了！

車況好、年份近、記錄全、價(jià)格便宜，低收高賣的二手車，概率從很低到極低，天上掉餡餅，守株待兔就別想了。


投機(jī)思維，冒險(xiǎn)無(wú)畏？


在中國(guó)很多行業(yè)的原始發(fā)展中，由于種種原因經(jīng)常有“冒險(xiǎn)王”成功的故事激勵(lì)著很多年輕人“造夢(mèng)”，前幾年的互聯(lián)網(wǎng)+二手車更是急功近利的造就了一批這樣的人，殊不知你看到的“成功”后有多少鋃鐺入獄和改頭換面溜出這個(gè)行業(yè)？

到現(xiàn)在還想著調(diào)表、隱瞞、偷逃稅的二手車“聰明人”，我勸大家別合作，自己更不能這么玩，記住這行業(yè)不變的一條真理！


出來(lái)混，早晚是要還的！

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獨(dú)狼思維，自私團(tuán)隊(duì)？


中國(guó)二手車，60%以上，甚至更多比例是“夫妻老婆店”，二十年期間，我看到了太多家族制、兄弟幫的二手車公司，生意，由于這些人各自“私利”而分家。


夫妻反目、兄弟分家、師徒被判，大家多少都聽過(guò)見過(guò)了，為什么呢？


很多二手車?yán)习宥际恰蔼?dú)狼”思維，全能，不放權(quán)也不舍得分錢，更別說(shuō)“培訓(xùn)”人才了，公司人手不少，人員挺多，至于人才，誒！

老車商總說(shuō)，有了徒弟餓死師傅！那是為何？

以前所謂的公司團(tuán)建就是吃喝玩樂(lè)，吃肉唱歌，梁山風(fēng)格居多，而能靜下來(lái)企業(yè)文化和體系建設(shè)的風(fēng)毛菱角。


有些關(guān)系不錯(cuò)的二手車?yán)习澹艺f(shuō)建議你們公司是不是多整點(diǎn)“鼓勵(lì)學(xué)習(xí)”的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，人家前幾年“鄙夷”的表達(dá)，“我們沒(méi)文化也賺的比你多”，你們文化人“窮裝逼”，學(xué)習(xí)有啥用？還不如多跑跑關(guān)系呢。


不過(guò)，真正遇到了“需要文化”解決問(wèn)題的時(shí)候，他們還得找你，那時(shí)候則是談感情能省則省，能算計(jì)占便宜絕對(duì)不花錢，比如被投訴退一賠三，比如被稅務(wù)局查，比如員工勞動(dòng)仲裁......


一個(gè)好的企業(yè)，錢到位很重要，但是別忽略了心的價(jià)值，劉關(guān)張?jiān)傩?，也只能顛沛于徐州小沛，狼性團(tuán)隊(duì)，其實(shí)狼最講規(guī)矩和效率。


短期思維，長(zhǎng)期主義？


這些年，尤其是疫情這幾年，活在當(dāng)下是很多人的想法了，疫情后“排隊(duì)離婚”太多了，多少個(gè)老板們疫情期間還能堅(jiān)持給員工發(fā)工資？多少個(gè)員工能替老板想？


短視頻、小段子，各種“急功近利快速滿足”的多巴胺文化讓整個(gè)社會(huì)都浮躁和短期了，而二手車產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)本身“見錢快”的特點(diǎn)，也讓越來(lái)越多的老板們不再想長(zhǎng)遠(yuǎn)的品牌建設(shè)和文化，想的就是“賺快錢”，員工也是如此。


只看表象，只看短期，不看內(nèi)核，不計(jì)長(zhǎng)遠(yuǎn)，最終導(dǎo)致的就是看似每臺(tái)二手車也許都賺錢，算總賬都賠錢。

不僅是二手車，現(xiàn)在很多汽車4S店，經(jīng)銷商集團(tuán)，“宰殺客戶”的時(shí)候連“面具”都不帶了，因?yàn)椋琄PI和個(gè)人利益的短期，所以誰(shuí)還考慮長(zhǎng)期主義？反正最終投資人倒霉，大家換了東家就好了！

但是，我們的客戶呢？行業(yè)的發(fā)展呢？群體口碑呢？

這也不怪很多消費(fèi)者把4S店說(shuō)成黑心的“四兒子”，總是鄙夷二手車“販子黑”，鄙視鏈?zhǔn)呛芏嘈袠I(yè)的“攪局者”造成的，劣幣驅(qū)逐良幣還是大比例。

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最后說(shuō)說(shuō)吧，其實(shí)，這三年，中國(guó)的二手車從業(yè)者起起伏伏，不能說(shuō)都是艱難的，哪個(gè)行業(yè)不艱難？
整個(gè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境都從原來(lái)的快速野蠻增長(zhǎng)期到了冷靜循環(huán)期。到了拼真正實(shí)力的時(shí)候了，產(chǎn)品和人品，缺一不可！

說(shuō)白了吧，改革開放四十年了，靠投機(jī)、資源、關(guān)系各種灰色地帶賺錢的機(jī)會(huì)已經(jīng)不多了，或者說(shuō)不會(huì)再留給二手車這行業(yè)更多機(jī)會(huì)了。
今年1月的特斯拉降價(jià)，讓油電競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入到了新階段，看看現(xiàn)在新勢(shì)力的滑坡，看看傳統(tǒng)車企的倒閉，2月“回光返照”只是疫情三年消費(fèi)的短期“報(bào)復(fù)性”消費(fèi)，3月“雪鐵龍大降價(jià)”才是真的開始。

雖然國(guó)家拋出了一個(gè)又一個(gè)政策，各地方一個(gè)又一個(gè)各種辦法，但是恢復(fù)信心，看到希望是需要時(shí)間和積累的，如同一個(gè)人三年病在床上，即使再?gòu)?qiáng)壯，也需要盡快鍛煉恢復(fù)，企業(yè)如此，國(guó)家如此。

這個(gè)過(guò)程中，如果企業(yè)不能及時(shí)調(diào)整，老板不會(huì)真的用人，團(tuán)隊(duì)認(rèn)知跟不上，誤判會(huì)越來(lái)越多，學(xué)費(fèi)會(huì)越來(lái)越貴，風(fēng)險(xiǎn)會(huì)越來(lái)越高。

這幾個(gè)月，很多人眼中的“二手車販子”，那些很多人看不起的“黑心商人”其實(shí)真的挺不容易的，甚至說(shuō)比很多拿工資的普通人混的慘多了，賠的劈里啪啦的有的是。

很多只看到“賊吃肉”沒(méi)有看到“賊挨打”，一個(gè)去年底入行的二手車新人說(shuō)，哥，我進(jìn)來(lái)這幾個(gè)月一直挨打，沒(méi)吃過(guò)肉，現(xiàn)在連粥都喝不上了......

所以，我們回到最上面那位有才華的兄弟的感悟！我瞎說(shuō)幾句哈！

二手車，在產(chǎn)業(yè)鏈的中間！
二手車人，在人生路的中間！
前后夾擊，左右為難，一旦誤判，可能被撞得粉身碎骨，原地等待，早晚是等死，這時(shí)候找到靠譜的人，一起前行，也許生存的概率更高一些。

各位兄弟們，我覺(jué)得今年的二手車，沒(méi)有最慘的時(shí)候，也許以后會(huì)更慘，如同股市當(dāng)年10000點(diǎn)，如今的3000點(diǎn)，做好準(zhǔn)備，黎明前的黑暗是最黑暗的等待，堅(jiān)持靠譜，堅(jiān)持良匠，堅(jiān)持團(tuán)結(jié)，一定會(huì)迎來(lái)覺(jué)醒年代的大爆發(fā)！

最后做個(gè)小調(diào)查，歡迎留言！你們是不是這樣判斷靠譜呢？

我微信用的真名，頭像也是，手機(jī)號(hào)22年沒(méi)有更換過(guò)，你呢？

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