我就想問(wèn)問(wèn)買(mǎi)小鵬P7不買(mǎi)model3的人是什么心態(tài)？

遇見(jiàn)

自己是油車(chē)，model 3沒(méi)碰過(guò)，model X朋友有一輛，開(kāi)過(guò)不下40小時(shí)。P7試駕過(guò)一次，1個(gè)多小時(shí)，城區(qū)和內(nèi)環(huán)高速都行駛了下。
如果只有使用權(quán)，model X和小鵬P7，我選后者。P7給我駕駛感更像一輛配置高，性能好，更好開(kāi)的油車(chē)。X開(kāi)起來(lái)和傳統(tǒng)油車(chē)感覺(jué)不一樣（動(dòng)能回收設(shè)置為標(biāo)準(zhǔn)，松油門(mén)的回收強(qiáng)度還是太大），根本就是另外一種駕駛方式了，非常的不習(xí)慣，油門(mén)踏板也賊硬。估摸model 3和X也不會(huì)相差太大。
輔助駕駛方面，朋友的X沒(méi)有選裝，P7倒是在內(nèi)環(huán)快速試了下NGP，感覺(jué)挺不錯(cuò)的。

執(zhí)＆著

我是兩款都和老婆去看了，我原本就比較偏向p7，我對(duì)操作性啥的沒(méi)太多追求，我作為新手司機(jī)首選還是安全和舒適。
model3還是偏向駕駛者車(chē)，隔音差，方向盤(pán)重，還有不可調(diào)節(jié)的能量回收，對(duì)乘客都不太友好。
后面老婆對(duì)model3的評(píng)價(jià)是"這個(gè)造型太丑了，能不能找正常點(diǎn)的"（原話(huà)）。
所以我也就直接定p7了。
最后，model3和p7并不是完全重合的車(chē)型，大小，風(fēng)格取向都不大一樣，如果有家里多輛車(chē)，駕駛時(shí)以單人為主，注重駕駛感受的，在model3不出bug的前提下，可以選model3。如果是一輛車(chē)要滿(mǎn)足全家多人日常出行要求的，建議還是買(mǎi)p7吧。

wu-sghvbsjj

p7車(chē)主
model3和p7糾結(jié)過(guò)，model3勝在品牌，操控。p7勝在內(nèi)飾，導(dǎo)航，語(yǔ)音。
兩輛車(chē)都開(kāi)過(guò)，都很好，互黑的建議都去試駕下

瑤瑤

那應(yīng)該是喜歡吧！
買(mǎi)小鵬P7一定是有道理的，就像喜歡人民幣一樣，一定是有道理的，它會(huì)帶給你快樂(lè)，小鵬P7也一樣。
小鵬P7開(kāi)出去太拉風(fēng)了，正兒八經(jīng)的轎跑類(lèi)型，接近于捷豹和野馬的經(jīng)典轎跑比例，無(wú)框車(chē)門(mén)線(xiàn)條修長(zhǎng)，開(kāi)出去酷酷的，很適合女孩子開(kāi)。

登錄/注冊(cè)后可看大圖

小鵬P7最新推出的鵬翼版顏色和造型都非常炫酷，“剪刀門(mén)”開(kāi)啟有大鵬展翅的趕腳，開(kāi)著小鵬P7上街，開(kāi)車(chē)門(mén)和開(kāi)蘭博基尼有一拼。

小鵬P7非常適合女生開(kāi)，輕松駕馭方向盤(pán)和腳踏板，力氣小的女生也不費(fèi)勁，車(chē)的操作邏輯接近手機(jī)，語(yǔ)音控制非常全面，讓新手頭疼的前后霧燈開(kāi)關(guān)，后備箱開(kāi)關(guān)，360度影像，氛圍燈變色，都可以用語(yǔ)音控制，對(duì)新手非常友好。
它可以讓大家喜歡它買(mǎi)它，一定還是有道理的，比如它的丹拿音響，那真的不是吹的，一定會(huì)讓你喜歡它的。
就問(wèn)一問(wèn)你是不是喜歡上車(chē)連接藍(lán)牙，這樣的話(huà)就可以聽(tīng)音樂(lè)接打電話(huà)，但是如果你有重要的電話(huà)，但是朋友在車(chē)上，是不是接電話(huà)的時(shí)候就會(huì)雅雀無(wú)聲，車(chē)?yán)锏呐笥讯紩?huì)聽(tīng)你打電話(huà)，這時(shí)候你說(shuō)你尷不尷尬？
但是小鵬汽車(chē)會(huì)讓沒(méi)有這種尷尬，它是包圍的造型，能單獨(dú)播放電話(huà)、導(dǎo)航聲音，解決很尷尬的問(wèn)題。

登錄/注冊(cè)后可看大圖

冥想模式也是值得一提，想在車(chē)?yán)镄菹察o一會(huì)兒，只要你一聲“小P，進(jìn)入冥想模式”，它就會(huì)車(chē)窗升起，車(chē)門(mén)上鎖，空調(diào)打開(kāi)，主駕座椅后調(diào)躺平，切換暗屏并播放音樂(lè)。一聲令下輕松關(guān)閉，切換自如！退出這個(gè)模式，立刻回復(fù)正常駕駛狀態(tài)，可以在車(chē)?yán)锓潘梢幌滦那榱恕?br /> 當(dāng)然Model3也是非常不錯(cuò)的，Model3的溜背型的兩廂車(chē)，上窄下寬的造型，開(kāi)出去也是非常引人注目的，車(chē)內(nèi)空間緊湊， 尤其是后排空間，座椅比較低，坐上有一種坐板凳的感覺(jué)，不是很舒服。
不能說(shuō)哪個(gè)車(chē)不好，當(dāng)時(shí)的自己喜歡就好，喜歡它沒(méi)道理。
你說(shuō)這些具有人性化的設(shè)計(jì)，怎么可能不讓買(mǎi)車(chē)的人喜歡它，買(mǎi)它。每個(gè)人的想法不一樣，每個(gè)人的需求也不一樣，這就是買(mǎi)小鵬P7的需求。

17354494229

真的是巧了，我前幾年也入手了model3，而且我的朋友今年就買(mǎi)了小鵬P7 。
我也問(wèn)過(guò)他為什么要買(mǎi)小鵬P7是不是腦子有點(diǎn)問(wèn)題，因?yàn)槲矣X(jué)得Model3還是不錯(cuò)的，是我喜歡的車(chē)。
后來(lái)朋友的一句話(huà)突然點(diǎn)醒了我，買(mǎi)車(chē)是每個(gè)人的自由，買(mǎi)車(chē)和交朋友一樣，有的人覺(jué)得這個(gè)人一點(diǎn)兒也不好，但是你卻愿意和她做朋友，因?yàn)橛X(jué)得不好的人沒(méi)有真正和她相處過(guò)，并不知道她真正的自己對(duì)人有多好。
車(chē)也是一樣的，你并沒(méi)有開(kāi)，只是聽(tīng)別人說(shuō)它的不好，你就覺(jué)得不好。那一定是不對(duì)的，
小鵬P7屬于很上鏡的車(chē)型，轎跑造型，線(xiàn)條修長(zhǎng)，無(wú)框車(chē)門(mén)，30萬(wàn)以下的車(chē)型，側(cè)顏能打的車(chē)屬實(shí)不常見(jiàn)，小鵬P7是正兒八經(jīng)的四門(mén)轎跑，接近于豪華車(chē)經(jīng)典轎跑比例，這一點(diǎn)也是非常出色的。

登錄/注冊(cè)后可看大圖

當(dāng)然Model3的外形也是非常漂亮的，速度上也是穩(wěn)準(zhǔn)快，不足之處是它的空間比較緊湊，而且坐在后排會(huì)有一種坐板凳的感覺(jué)很不舒服。但是兩個(gè)人開(kāi)出去也是很拉風(fēng)的，里面也是簡(jiǎn)約大方的。
小鵬P7的科技感會(huì)更強(qiáng)一些，全部可以語(yǔ)音控制，智能音樂(lè)座艙讓你獨(dú)享電話(huà)，不會(huì)被別人聽(tīng)到，緩解尷尬，自動(dòng)泊車(chē)是自然嫻熟的十分自然。
我朋友買(mǎi)小鵬P7是覺(jué)得可以輕松駕馭方向盤(pán)和腳踏板，不費(fèi)勁，這樣說(shuō)Model3的腳踏板確實(shí)有一點(diǎn)硬。
買(mǎi)車(chē)真的是自己需要什么很重要，真的要憑自己的感覺(jué)去買(mǎi)，不要只聽(tīng)別人的一面之詞去選擇，自己的感覺(jué)最重要，相信自己就好，自己喜歡就好。

合肥

我是無(wú)意刷到這個(gè)問(wèn)題的
可能是最近回答此類(lèi)問(wèn)題有點(diǎn)多
系統(tǒng)給我推薦這個(gè)問(wèn)題

看了題目和描述

我好奇的問(wèn)一下
貴題主，您的書(shū)面寫(xiě)作能力是哪位高人傳授的
明明一個(gè)消費(fèi)者咨詢(xún)硬生生讓您給搞得自帶傲慢的態(tài)度，外加引戰(zhàn)的嫌疑
這要是放到虎撲或者泥潭
您得被噴到自我認(rèn)知發(fā)生錯(cuò)位

好了
那我負(fù)責(zé)的說(shuō)一下
雖然我沒(méi)P7
但是我朋友有P7，最高配加NGP
準(zhǔn)確說(shuō)，對(duì)于年輕群體
新能源汽車(chē)的品牌號(hào)召力
不會(huì)像燃油車(chē)那樣，傳統(tǒng)外國(guó)大廠對(duì)國(guó)產(chǎn)持有碾壓姿態(tài)
畢竟人家都是幾十年，甚至百年的積淀
有號(hào)召力是正常的，沒(méi)有那才不正常
所以國(guó)產(chǎn)車(chē)只能錯(cuò)位對(duì)抗，在中低價(jià)位狂打配置牌，超過(guò)四十萬(wàn)就沒(méi)啥競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，且還有大量的技術(shù)差距，即便我們很努力的縮小了很多

但新能源，尤其是純電，大家起步時(shí)間基本一致
雖然電車(chē)概念更早，但是真正的民用電車(chē)也就是不到二十年的事兒
然后算算，刨除嗝屁掉的品牌
真正把純電車(chē)做到一定規(guī)模的
大部分是新勢(shì)力，比亞迪他是電池轉(zhuǎn)車(chē)，不算完全新勢(shì)力
如果寬泛點(diǎn)，特斯拉也是新勢(shì)力，從起步到現(xiàn)在不過(guò)17年，只不過(guò)是新勢(shì)力里年齡相對(duì)較大的
那么，起點(diǎn)都差不多
刨除差的幾年，大家起跑線(xiàn)基本都一致
無(wú)非比拼的就是技術(shù)研發(fā)，技術(shù)儲(chǔ)備，技術(shù)應(yīng)用，品牌建設(shè)，產(chǎn)品力，市場(chǎng)布局，營(yíng)銷(xiāo)推廣，后期服務(wù)等等
沒(méi)有先發(fā)幾十年的優(yōu)勢(shì)
就看誰(shuí)能拿到更多消費(fèi)者
特斯拉的絕對(duì)核心是馬斯克
是馬斯克成就了特斯拉，特斯拉的品牌建設(shè)有八成是馬斯克本人貢獻(xiàn)的
這是特斯拉領(lǐng)先的地方，也是特斯拉產(chǎn)品越來(lái)越馬風(fēng)的原因
這點(diǎn)，國(guó)內(nèi)新勢(shì)力學(xué)不來(lái)
別說(shuō)新勢(shì)力，BBA也學(xué)不來(lái)，真的車(chē)界獨(dú)一份
但是，往大了說(shuō)
現(xiàn)在的年輕消費(fèi)群體，是感受著國(guó)家工業(yè)升級(jí)的大環(huán)境長(zhǎng)大的
他們不會(huì)像老一輩去看待國(guó)產(chǎn)
我能理解老一輩
他們年輕的時(shí)候，尤其是改革開(kāi)放那會(huì)
進(jìn)口貨對(duì)國(guó)產(chǎn)，是全方位碾壓級(jí)別
但你要說(shuō)現(xiàn)在，我不敢茍同
雖然因?yàn)楹芏嘣颍P(guān)鍵技術(shù)的不足
導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)純技術(shù)領(lǐng)域依然有差距
但這個(gè)差距已經(jīng)達(dá)不到鴻溝的級(jí)別
是可以靠努力就抹平的

而且很多地方，甚至還領(lǐng)先了
那么回過(guò)頭說(shuō)
除了因?yàn)樯疃冉壎R斯克的品牌效應(yīng)
但說(shuō)產(chǎn)品，那不就是誰(shuí)的產(chǎn)品力好選誰(shuí)
特斯拉和小鵬的目標(biāo)用戶(hù)，定位的就是愿意接受新鮮事物的年輕化群體（不是純粹的年齡）
這類(lèi)消費(fèi)群體，更看重產(chǎn)品力而不是品牌效應(yīng)
當(dāng)然，品牌效應(yīng)為特斯拉爭(zhēng)取了更多消費(fèi)者，無(wú)可厚非，小鵬還需努力

純電領(lǐng)域
小鵬和特斯拉構(gòu)成了正面對(duì)抗關(guān)系
傳統(tǒng)大廠在轉(zhuǎn)型中
國(guó)內(nèi)老廠做下沉市場(chǎng)，也在積極求變，比如極客
蔚來(lái)做的是品牌和服務(wù)和乘坐體驗(yàn)
比亞迪搞技術(shù)儲(chǔ)備，要布局自己的產(chǎn)業(yè)鏈，還在摸索自己的風(fēng)格
而小鵬和特斯拉主打的就是新潮和科技化
主打產(chǎn)品都偏性能，且買(mǎi)點(diǎn)都是智能化

選擇小鵬，說(shuō)白了就是對(duì)小鵬產(chǎn)品力和智能化的認(rèn)可，覺(jué)得特斯拉并未在這方面有優(yōu)勢(shì)
如果是特斯拉和比亞迪
單純比智能化
那估計(jì)少有會(huì)選擇比亞迪
因?yàn)槲揖褪菨h的車(chē)主，我開(kāi)過(guò)家里人的model3，我可太清楚了

不過(guò)我也得說(shuō)
特斯拉做到了給人一種很潮很科技的范
也導(dǎo)致了很多人盲選特斯拉，真開(kāi)起來(lái)估計(jì)連特斯拉一半的智能體驗(yàn)都沒(méi)用上
這方面，小鵬還真得學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)
不過(guò)估計(jì)也學(xué)不來(lái)
畢竟馬斯克真是個(gè)奇人
小鵬還是要走自己的路

莎莎鑫鑫

你們不要嘲笑題主啦，題主對(duì)自己的認(rèn)識(shí)還是很清晰的，“無(wú)腦”入m3嘛

至于問(wèn)題的答案，確實(shí)有很多小鵬車(chē)主是比較過(guò)m3后選擇的p7，既有車(chē)展事件后的慶幸心態(tài)，對(duì)“無(wú)腦”入m3的人也報(bào)以與題主相同的看法。

海洋39

Model3：我是行業(yè)標(biāo)桿
小鵬P7：我是國(guó)產(chǎn)之光
Model3：我緊湊，車(chē)輕，提速快，操控流暢
小鵬P7：我比你長(zhǎng)比你寬，后排空間比你大
Model3：我續(xù)航能力強(qiáng)還有自動(dòng)駕駛
小鵬P7：你續(xù)航能力有我強(qiáng)？你自動(dòng)駕駛最多L2.5，我自動(dòng)駕駛L3
Model3：我技術(shù)成熟，粉絲多，市場(chǎng)占有率高
小鵬P7：我性?xún)r(jià)比高，更人性化，更懂國(guó)人的心
Model3：……
小鵬P7：呵呵
不過(guò)實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)，在同等價(jià)位下，只能拿高性能版P7和普通版Model3作比較！
高配P7和標(biāo)配Model3都采用了類(lèi)似轎跑車(chē)的車(chē)身造型，看上去相當(dāng)動(dòng)感；兩輛車(chē)都采用了無(wú)框車(chē)門(mén)和彈出式門(mén)把手，有型也有科技感；兩輛車(chē)都擁有相當(dāng)前衛(wèi)的車(chē)頭，Model3采用了封閉式的前格柵，P7則在此基礎(chǔ)上加入了橫貫式車(chē)燈，還設(shè)計(jì)了豐富的燈語(yǔ)；兩輛車(chē)都使用了玻璃天幕，在酷暑中測(cè)試，隔熱效果都不錯(cuò)，不過(guò)還是Model3更勝一籌；內(nèi)飾風(fēng)格，P7緊跟特斯拉，內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，物理按鍵幾乎完全被消滅，整個(gè)車(chē)廂散發(fā)出很強(qiáng)的科技感；兩輛車(chē)都使用了懷檔，只不過(guò)P7的檔桿更接近ModelS，和Model3有些差別。

登錄/注冊(cè)后可看大圖

高性能版P7搭載了兩臺(tái)永磁同步電機(jī)，前電機(jī)最大功率120千瓦，后電機(jī)196千瓦。普通版Model3只搭載了一臺(tái)永磁同步后電機(jī)。最大功率202千瓦。絕對(duì)性能P7領(lǐng)先，不過(guò)兩輛車(chē)的動(dòng)力輸出特性非常接近，都很直接很順暢，有電動(dòng)車(chē)特有的犀利感。
從產(chǎn)品定義到設(shè)計(jì)，在中級(jí)轎車(chē)的陣營(yíng)里，兩車(chē)應(yīng)該都屬于運(yùn)動(dòng)派。Model3體型更緊湊，開(kāi)起來(lái)更運(yùn)動(dòng)，P7擁有更本土化的車(chē)機(jī)，開(kāi)起來(lái)更舒適，不過(guò)考慮到整個(gè)車(chē)系大概10萬(wàn)左右的差價(jià)，P7的性?xún)r(jià)比簡(jiǎn)直無(wú)敵。
作為一個(gè)沒(méi)太多預(yù)算的上班族，我也喜歡Model3，并且也想擁有一臺(tái)Model3，甚至想擁有ModelS…但是在現(xiàn)在這個(gè)階段，小鵬P7雖然技術(shù)不如特斯拉成熟，但是性?xún)r(jià)比還不錯(cuò)，在我能承受的范圍內(nèi)。所以，無(wú)論如何選擇，選擇最適合自己的，才是王道！

力學(xué)

不知道題主這是特斯拉的唯粉，還是本身不會(huì)說(shuō)話(huà)。一直這么講話(huà)怕不是得讓人揍死？
我從19年開(kāi)始準(zhǔn)備想換車(chē)，而且從一開(kāi)始就打定主意換新能源，反正家里還有輛Q3，就算長(zhǎng)途真不給力，我也不至于擔(dān)心。加上鄉(xiāng)下有房子可以裝家充，每個(gè)禮拜都要回去的。
然后就開(kāi)始看車(chē)，那個(gè)時(shí)候漢還沒(méi)上市，當(dāng)時(shí)這個(gè)是我的第一選擇，特斯拉一直都在我的清單比較靠后的位置，自從蔚來(lái)發(fā)力以后，就覺(jué)得特斯拉好像也就那樣，尤其是特斯拉上海工廠建立以后，model3成為街車(chē)的趨勢(shì)越來(lái)越明顯。
我不喜歡SUV，所以那個(gè)時(shí)候的選項(xiàng)就三個(gè)，漢，P7和model3，漢上市后，空間讓人非常滿(mǎn)意，但是我對(duì)內(nèi)飾不喜歡，而且中控也覺(jué)得很奇怪，然后試駕了兩次，對(duì)4S店的服務(wù)也是覺(jué)得不如其他家。至于model3，在我家附近的商場(chǎng)里有個(gè)展臺(tái)，看了看，內(nèi)飾和后排空間當(dāng)場(chǎng)勸退了。在我看來(lái)，model3適合作為有錢(qián)人的玩具，不適合作為家用車(chē)。
最后衡量了一下，選了P7，不完美，但是車(chē)機(jī)比漢好，空間比特斯拉好，我家離小鵬充電站近，每年有3000度電。尤其是試駕，銷(xiāo)售直接送到我家門(mén)口，讓我有點(diǎn)不好意思。這就是我的心態(tài)。我更想問(wèn)一問(wèn)，第一輛車(chē)買(mǎi)特斯拉的是什么心態(tài)，沒(méi)錢(qián)買(mǎi)特斯拉的是什么心態(tài)，那個(gè)買(mǎi)了特斯拉說(shuō)自己是高知高收入的看到特斯拉成街車(chē)是什么心態(tài)？（不是看不起街車(chē)，街車(chē)是對(duì)車(chē)企的肯定，除了跑車(chē)，沒(méi)有哪家車(chē)商不想當(dāng)街車(chē)，只是高知高收入開(kāi)街車(chē)就。。。）

Acarzy

本來(lái)計(jì)劃是要model3的，但發(fā)現(xiàn)@影視颶風(fēng)的 @Tim Pan 滿(mǎn)心歡喜入手沒(méi)幾天就出了問(wèn)題，還有B站一些up都出了同樣的問(wèn)題，并且特斯拉服務(wù)也跟不上，無(wú)奈放棄了特斯拉。