有沒有大神能通俗地講一講，品牌宣傳的那些難懂的汽車黑 ...

lan榮

隨著科技的發(fā)展，各行各業(yè)都融入了智能因素，汽車行業(yè)也不例外，現在的汽車從早些年的過分機械化內飾，早已經演變的科技感充足，現代化逆天，現在消費者選車的時候，豐富的配置也成為吸引他們的一大條件。
那些讓人看起來眼花繚亂的，操作起來甚至有點頭大的配置，真的實用嗎？需求不同的人可能會給出不一定的答案，今天，我們就幾種常見的智能汽車黑科技來分析下實際的功用。
自動啟停
自動啟停已經不算是什么新鮮的汽車配置，對于這種功能，大家發(fā)出了褒貶不一的聲音，有人說自動啟停非常實用，尤其在擁堵的城市道路，趕上上下班高峰期，一腳踩下去自動駐車，連空檔和手剎都給你省了，而且對于環(huán)境保護來說也起到積極的作用。
但是同樣有些人怨聲不斷，說這種設置會很費油，不斷的啟動車子會傷害到發(fā)動機，減少機器的壽命。關于這方面的顧慮，此前有專門做過針對性的實驗，自動啟停其實是省油的，這種操作也不會對發(fā)動機造成多大的傷害。
數字化座艙
新能源車的崛起讓汽車的內飾更具科技性，中控屏幕的尺寸也是越變越大，從曾經的6英寸漸漸增長，特斯拉甚至推出過17英寸的大屏幕。網絡的發(fā)展又讓數字化座艙出現在汽車上，儀表盤、中控、娛樂等等多種功能全部集聚在一塊大屏幕上，看上去非常高逼格。
可是這種設計在夜幕降臨的時候，可能會給駕駛者帶來困擾，屏幕過大，過亮，會對視力造成影響，車里太亮并不利于人們判斷車外的情景。
定速巡航
定速巡航可以讓車子保持一種速度行駛，解放駕駛者的腳，對于長期開高速的人來說十分友好，前方遇到緊急情況，只要踩下剎車，就能讓車子恢復到整車控制模式。有了這個功能，我們能活動久坐的身體。
可是，這種功能剛在車市上出現時，鬧出了不少失控的案例，制動完全不起作用，電腦控制無法切換成人為控制模式，所以不少用戶還是表示，還是把生命交在自己手里最放心。