如何評(píng)價(jià)華為冬季旗艦新品發(fā)布會(huì)上提到的智能座艙劇院級(jí) ...

李敏

有個(gè)很有意思的故事，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，廣播節(jié)目一度被干得差點(diǎn)消失，現(xiàn)在除了四六級(jí)考試，家里還有人在用收音機(jī)么？好像沒(méi)有。
但實(shí)際上，廣播節(jié)目并沒(méi)有真的退出歷史舞臺(tái)，而是在一個(gè)新的領(lǐng)域里重獲新生了，那就是車載廣播。
車的空間和別處不同，小而封閉，車內(nèi)的時(shí)間里，大多在路上，所以聽(tīng)成了最好的娛樂(lè)方式，但傳統(tǒng)汽車能聽(tīng)的音源限制很大，我們要專門下載音樂(lè)，導(dǎo)入車載音箱，然后播放，選曲不方便，切歌不方便，所以最后，大多數(shù)人就算了，聽(tīng)廣播吧。
在流媒體時(shí)代，這種音樂(lè)播放方式顯然是不合適的。
這幾年，汽車行業(yè)對(duì)于車載娛樂(lè)的優(yōu)化在快速進(jìn)步，尤其是幾家造車新勢(shì)力，把車機(jī)的體驗(yàn)提升到了一個(gè)新的高度，其適用性已經(jīng)大幅度提升，逐步接近手機(jī)的娛樂(lè)體驗(yàn)，但整體上依然還有差距。
華為從2020年正式宣布入局汽車市場(chǎng)，目前主要精力放在了汽車供應(yīng)鏈上，包括三電系統(tǒng)、智能座艙和自動(dòng)駕駛，其中智能座艙所打造的就是車載娛樂(lè)體驗(yàn)。
華為智能座艙目前已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入成熟階段，在塞力斯上開(kāi)始體現(xiàn)自己的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然，未來(lái)這套體系會(huì)在更多的產(chǎn)品上逐步推廣。
那么，華為的智能座艙優(yōu)勢(shì)在哪里？我覺(jué)得華為這次發(fā)布會(huì)上所說(shuō)的劇院級(jí)的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)是一個(gè)核心點(diǎn)。
華為做車載視聽(tīng)體驗(yàn)，關(guān)鍵其實(shí)是三個(gè)，硬件打造、內(nèi)容庫(kù)建設(shè)和智能交互。
智能硬件上，華為已經(jīng)發(fā)布了車載Sound，整體共有19個(gè)音響，內(nèi)置到車內(nèi)的每個(gè)角落，共同構(gòu)建7.1立體聲道。
汽車座艙本身的穩(wěn)定性，小體積和封閉性，是一個(gè)非常適合構(gòu)建專業(yè)立體聲道的空間，通過(guò)車空間內(nèi)全面的音箱布置，很容易達(dá)到真環(huán)繞立體聲的硬件要求。
但在流媒體時(shí)代，視聽(tīng)體驗(yàn)的關(guān)鍵其實(shí)是內(nèi)容，像傳統(tǒng)的車機(jī)所采用的，下載高品質(zhì)音樂(lè)然后播放的方式，過(guò)于繁瑣。
而華為智能座艙所做的，恰恰就是化繁為簡(jiǎn)，用華為終端的內(nèi)容庫(kù)和交互方式，來(lái)構(gòu)建車載視聽(tīng)體驗(yàn)。
這里包括三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：
第一、華為終端曲庫(kù)，華為音樂(lè)和車載音響全面融合，將車載流媒體服務(wù)提升到了新的高度
內(nèi)容源上，華為和環(huán)球、太和、華研等全球頂級(jí)唱片公司合作，帶來(lái)了包括流行金曲、古典交響等多品類的高品質(zhì)音樂(lè)內(nèi)容。
音質(zhì)表現(xiàn)上，華為音樂(lè)打造了藍(lán)光品質(zhì)音樂(lè)專區(qū)，為用戶提供HQ、SQ，以及Hi-Res藍(lán)光品質(zhì)音樂(lè)流媒體體驗(yàn)。
其中，Hi-Res專區(qū)是關(guān)鍵，這是華為音樂(lè)藍(lán)光品質(zhì)音樂(lè)專區(qū)，提供了大量更接近原聲的高品質(zhì)音樂(lè)，在聲音厚度、細(xì)膩度、深度、聲壓級(jí)等層面都有明顯提升，可以還原CD音樂(lè)中無(wú)法聆聽(tīng)的細(xì)節(jié)與氛圍。
以及，華為音樂(lè)集成的情景電臺(tái)，可以為不同的出行場(chǎng)景，推薦不同的電臺(tái)內(nèi)容。
第二、華為小藝語(yǔ)音交互助手，打造全新的車載音樂(lè)交互方式
車載娛樂(lè)和家庭娛樂(lè)另一個(gè)不同點(diǎn)在于交互，在我們開(kāi)車的時(shí)候，是很難用眼睛在屏幕上尋找想要的內(nèi)容的，這很麻煩，也很不安全。
所以語(yǔ)音助手的意義要比手機(jī)上更大。
華為車載音樂(lè)打造了足夠龐大的內(nèi)容庫(kù)，但怎么從內(nèi)容庫(kù)中選擇適合自己的內(nèi)容，這是車載視聽(tīng)體驗(yàn)的另一個(gè)核心點(diǎn)。
這里的關(guān)鍵有兩個(gè)，一個(gè)是智能內(nèi)容分類，另一個(gè)是語(yǔ)音助手調(diào)取。
小藝可以通過(guò)時(shí)間、日期、位置、駕駛時(shí)長(zhǎng)、駕駛距離、DMS攝像頭監(jiān)測(cè)等信息，自動(dòng)識(shí)別駕駛場(chǎng)景，自動(dòng)匹配音樂(lè)歌單。
一鍵小憩模式則可以在我們需要休息的時(shí)候，調(diào)出舒緩助眠的白噪音音樂(lè)、正念冥想、呼吸訓(xùn)練等，可根據(jù)音樂(lè)內(nèi)容聯(lián)動(dòng)車內(nèi)氛圍燈。這是我們車內(nèi)休息的時(shí)候一個(gè)很有趣的功能。
而在語(yǔ)音調(diào)取方面，一個(gè)是指定音樂(lè)的調(diào)取，另一個(gè)是智能音樂(lè)分類的調(diào)取，我們可以快速選擇我們喜歡的歌曲，或者選擇我們喜歡的某種類型的歌曲，非常方便。
第三個(gè)是跨設(shè)備賬號(hào)共享
我們生活中的智能硬件越來(lái)越多，手機(jī)、筆記本、平板、電視，包括車機(jī)，等等。
比如我們?nèi)粘Ｓ檬謾C(jī)聽(tīng)歌，會(huì)逐漸形成自己的音樂(lè)風(fēng)格和歌單，對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)，音樂(lè)風(fēng)格和歌單是固定的，并不會(huì)因?yàn)樵O(shè)備的變化而變化，那么，該如何將其共享到所有的設(shè)備上？
華為的方式是華為賬號(hào)的全設(shè)備打通，你在車機(jī)或者手機(jī)上使用的是同一個(gè)華為賬號(hào)，那么你的所有播放行為都會(huì)被記錄，并同步到所有的設(shè)備上，這個(gè)非常方便。
當(dāng)然，我們偶爾在車內(nèi)休息，想看看電影的時(shí)候，華為車機(jī)同樣可以提供更優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)，一方面是片源庫(kù)的打造，另一方面是5.1立體聲道的構(gòu)建，從而帶來(lái)更好的車內(nèi)觀影體驗(yàn)。
小結(jié)
專業(yè)劇院的視聽(tīng)體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，核心其實(shí)就是專業(yè)立體聲道的構(gòu)建，以及高品質(zhì)內(nèi)容源。而華為智能座艙的視覺(jué)體驗(yàn)，恰好做到了軟硬協(xié)同的一體化構(gòu)建，通過(guò)19個(gè)車載音響構(gòu)建專業(yè)的5.1立體聲空間，通過(guò)高品質(zhì)的音源打造，以充分發(fā)揮硬件能力，而更加智能的交互助手，能夠幫助我們更方便地從內(nèi)容庫(kù)內(nèi)找到適合自己的內(nèi)容。
軟硬協(xié)同，打造一體化的視聽(tīng)體驗(yàn)，這是所有終端產(chǎn)品都在發(fā)力的方向，目前來(lái)說(shuō)，車機(jī)市場(chǎng)相對(duì)落后于手機(jī)終端市場(chǎng)，而華為，以手機(jī)終端的內(nèi)容能力和交互能力去構(gòu)建車載體驗(yàn)，確實(shí)是一個(gè)非常值得期待的變化。

仲樂(lè)

我相信華為的能力。
不過(guò)，汽車畢竟對(duì)于華為是跨界，這個(gè)領(lǐng)域華為沒(méi)有積累。
這個(gè)車相當(dāng)于華為做手機(jī)時(shí)的mate7吧，頂天了算這樣。
等他出到mate20，我才會(huì)考慮。

小幸福

不得不感慨時(shí)代的變遷，汽車的音響系統(tǒng)從無(wú)到有再到今天的院線級(jí)聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)非常的不容易，我們聊一聊車載音響系統(tǒng)的發(fā)展就知道今天智能座艙劇院級(jí)聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)是多么的難能可貴了

車載收音機(jī)，美妙的開(kāi)始從單聲道開(kāi)始

磁帶與CD的出現(xiàn)，讓車載音響音質(zhì)進(jìn)一步提升

MP3與DSP讓汽車音響進(jìn)入數(shù)字時(shí)代，AITO問(wèn)界M5創(chuàng)造劇院級(jí)聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)

好的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)是用戶和廠商共同的追求，這也推動(dòng)了車載音響的發(fā)展，也使得車載音響從最初的單聲道收音機(jī)到現(xiàn)在的院線級(jí)聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。

AITO問(wèn)界M5上的的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)不僅是AITO與華為音樂(lè)共同努力的結(jié)合，智能化以及軟硬件一體化也已經(jīng)成為了不可阻擋的趨勢(shì)，院線級(jí)不如叫智能院線級(jí)，也許這才是更適合。

chenchen

華為攜手賽力斯不到半年就改名AITO、出新款車M5。賽力斯服務(wù)中心、售后中心和官方App客服等都改為AITO，直方一天內(nèi)格賽力斯品牌抹殺，使之消失全國(guó)所有賽力斯4S店更名AITOI賽力斯SF5被提出的缺陷基本全部得到解決并升級(jí)到新車上，SF5日行燈，導(dǎo)航版本等老問(wèn)題幾個(gè)月如石沉大海，沒(méi)有任何回應(yīng)，停產(chǎn)后更沒(méi)任何指望!新車發(fā)布會(huì)提到的幾十個(gè)亮點(diǎn)都刺痛喜力斯車主的心!未免有些討河拆橋發(fā)布會(huì)意還拿賽力斯SF5與新車做對(duì)比完全不考慮老款車主期望和感受，畫餅的大嘴余承東已然屬于虛假宣傳，賽力斯卡頓的車機(jī)系統(tǒng)人車家等生態(tài)系統(tǒng)未得到實(shí)際解決，新車一步到位升級(jí)了鴻蒙，我        們第一批車主落后5年的車機(jī)系統(tǒng)如何得到解決?更不用說(shuō)賽力斯車主對(duì)以后售后的艱難和服務(wù)質(zhì)量下降的擔(dān)心，品牌力更是奢望試問(wèn)數(shù)月后殘值剩余多少，誰(shuí)有膽接手賽力斯出的SF5?這讓賽力斯SF5和大街上滿受人嘲諷的眾泰汽車有何區(qū)別?誰(shuí)又能保證問(wèn)界M5不會(huì)步SF5后塵?

登錄/注冊(cè)后可看大圖

登錄/注冊(cè)后可看大圖

圖片

12月23日，在華為冬季旗艦新品發(fā)布會(huì)上，AITO品牌正式推出追求極致的智能豪華SUV——AITO問(wèn)界M5，華為賦能的AITO問(wèn)界M5搭載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)和HarmonyOS智能座艙，并且?guī)?lái)華為終端云服務(wù)軟硬協(xié)同的車載應(yīng)用生態(tài)，將智能帶入汽車。憑借極致美學(xué)設(shè)計(jì)、卓越性能駕趣、HarmonyOS智能座艙、豐富車載應(yīng)用生態(tài)以及HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)，讓用戶輕松擁有消費(fèi)、生活、出行、工作等全場(chǎng)景智慧體驗(yàn)。
華為常務(wù)董事、消費(fèi)者BG CEO 、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示：“華為聚焦全場(chǎng)景智慧生活戰(zhàn)略，以三十多年的ICT技術(shù)、領(lǐng)先的智慧出行體驗(yàn)賦能汽車行業(yè)，把數(shù)字世界帶入每一輛汽車，幫助車企造好車、賣好車。AITO 問(wèn)界M5作為華為持續(xù)創(chuàng)新與專業(yè)實(shí)力的最新見(jiàn)證，將會(huì)開(kāi)啟智慧出行新時(shí)代?！盚MS for Car是華為基于終端云服務(wù)的技術(shù)基因和豐富應(yīng)用生態(tài)，面向汽車領(lǐng)域構(gòu)建的智慧車載解決方案，賦能車企智慧車載專屬的安全、開(kāi)放應(yīng)用生態(tài)，構(gòu)建場(chǎng)景化智慧服務(wù)推薦平臺(tái)，助力汽車從交通工具向智能終端進(jìn)化具有交互和服務(wù)的能力。

A??張?印?

華為音樂(lè)一直在默默向前耕耘，只是相比起其他產(chǎn)品線，華為音樂(lè)部分相對(duì)來(lái)說(shuō)沒(méi)那么出名，我相信一提起華為的音樂(lè)，大家耳朵會(huì)瞬間腦補(bǔ)《Dream It Possible》這首歌，這首歌曲膾炙人口，歌曲境界深遠(yuǎn)正能量，這是大家對(duì)華為音樂(lè)的第一印象。

登錄/注冊(cè)后可看大圖

華為音樂(lè)方面的產(chǎn)品據(jù)我所知還有挺多，比如本人比較關(guān)注的一款Sound X 智能音箱，藍(lán)牙耳機(jī)買的也挺好，兩面年購(gòu)買的華為FreeBuds 3用到現(xiàn)在依然堅(jiān)挺，華為智慧屏也不錯(cuò)，就是貴哈哈。
華為進(jìn)軍汽車行業(yè)也有段時(shí)間了，配合最新的5g技術(shù)整的自動(dòng)無(wú)人駕駛，車載系統(tǒng)，車載音響等，做的有聲有色。
華為這次發(fā)布會(huì)提到的可以帶給觀眾聽(tīng)眾戲劇院般的享受，本人對(duì)比是毫不懷疑的。

默念V、

我覺(jué)得還是挺好的，因?yàn)榇_實(shí)很多人開(kāi)車的時(shí)候比較喜歡聽(tīng)音樂(lè)，那尤其是汽車的話，它相對(duì)于而言有一個(gè)好處就是它的空間是固定的密閉的，那這個(gè)時(shí)候去把里面的音箱調(diào)好，那個(gè)效果是非常不錯(cuò)的，我們都知道完音箱啊，其實(shí)空間是非常重要的，很多大的一些玩家他們都是專門買一個(gè)房子，然后弄一個(gè)專門的房間來(lái)聽(tīng)歌的，而汽車的話相對(duì)要好很多，所以說(shuō)我覺(jué)得這個(gè)還是挺好的

青蘿

看來(lái)華為技術(shù)上又有了新的突破，一直以來(lái)我們家都是華為的忠實(shí)粉絲，這些年也是看著華為做強(qiáng)做大的。
劇院級(jí)聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)說(shuō)實(shí)話就是用汽車音響就能感受到劇院的體驗(yàn)感，這不僅對(duì)于我們這些上班族來(lái)說(shuō)是一種享受，隨時(shí)隨地都能去體驗(yàn)聽(tīng)覺(jué)震撼。
我是一個(gè)聽(tīng)歌的發(fā)燒友，如果真的跟宣傳說(shuō)的是一樣的話，那我肯定要入手一款，這對(duì)于我來(lái)說(shuō)太值了。
智能坐艙在開(kāi)車的時(shí)候帶來(lái)的感覺(jué)真的不是一般車子所能感受的到的，高質(zhì)量的音質(zhì)不僅能愉悅一個(gè)人的心情，還能帶動(dòng)工作的高質(zhì)量，未來(lái)可期。

運(yùn)氣不好

登錄/注冊(cè)后可看大圖

說(shuō)實(shí)話現(xiàn)在汽車的你想體驗(yàn)真不咋滴，這次座艙搭載2k HDR智能中控大屏、以及內(nèi)置的華為sound系統(tǒng)，你說(shuō)能帶來(lái)高致的音樂(lè)體驗(yàn)我是信的，但要說(shuō)是劇院級(jí)聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)我就不知道了，畢竟這個(gè)價(jià)位如果真能達(dá)到，那可以說(shuō)震撼人心了。
為什么說(shuō)高質(zhì)的音樂(lè)體驗(yàn)我是信，就拿我新買的華為手表來(lái)說(shuō)，鏈接上華為手機(jī)后，音質(zhì)就很不錯(cuò)，比我表弟用的那款，好上太多。還有華為自家產(chǎn)品sound X立體聲套裝就很不錯(cuò)，可以看出有一定的基礎(chǔ)。
但是話說(shuō)回來(lái)，華為的通用性開(kāi)源做得不咋到位，就拿手表來(lái)說(shuō)事吧，你要不用華為手機(jī)，你還想聽(tīng)高質(zhì)量的音樂(lè)，啥都聽(tīng)不了，用都不讓你用，呵呵

5Agoniべ小時(shí)光

我們身處的時(shí)代正在光速變遷，汽車的音響系統(tǒng)從無(wú)到有再到今天的院線級(jí)聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)非常的不容易。
華為新發(fā)布這款車為長(zhǎng)續(xù)航高性能轎跑SUV，不僅搭載了華為智慧互聯(lián)，還有劇院級(jí)的震撼音效，營(yíng)造在不同場(chǎng)景下的情緒氛圍，彰顯科技的同時(shí)映襯華為“以用戶為中心”的產(chǎn)品理念。想在車?yán)锉牡系膲?mèng)想可以實(shí)現(xiàn)了啊哈哈~無(wú)論是觸覺(jué)還是聽(tīng)覺(jué)，都追求極致這才是華為汽車的體驗(yàn)吧。

實(shí)名期待一波！